Uma patente recentemente vazada mostra um projeto da Ford que visa dispensar o uso das mãos para carregar seus produtos 

A existência de um carro elétrico de certo modo implica a
ideia de que seu dono terá que o colocar para carregar, sair do carro, pegar o
fio e encaixá-lo no carregador, mas ao que parece a <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford" target="_blank">Ford </a>não pensa desse modo.
Isso porque a montadora publicou recentemente uma patente um tanto
interessante, que diz respeito a um sistema de carregamento&nbsp; que não precisa das mãos. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-f-150-lightning-quer-se-transformar-em-cinema-particular-sobre-rodas/4723?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Ford F-150 Lightning quer se transformar em cinema particular sobre rodas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-ford-quer-desbancar-gigantes-chinesas-com-carro-eletrico-barato/4051?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como a Ford quer desbancar gigantes chinesas com carro elétrico barato</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-ford-territory-cresce-ganha-versao-hibrida-e-grade-estilo-corolla-cross/4696?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Ford Territory cresce, ganha versão híbrida e grade estilo Corolla Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-fusion-voltara-a-ser-vendido-no-brasil-com-nova-geracao/4680?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Ford Fusion voltará a ser vendido no Brasil com nova geração?</a></li></ul>
Isso mesmo. Descoberto pela Ford Authority, o projeto foi publicado oficialmente no
dia 14 de maio e até mesmo recebeu número de série: 11981224. Suas
imagens vazadas não detalham o funcionamento preciso do sistema, mas dá uma
ideia de como ele poderá funcionar.

<h2>Funcionamento do sistema </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359293330" width="250px">
Ao que parece, a tecnologia será composta de uma espécie de
“cobertura” capaz de guiar o fio de carregamento até a entrada que carrega a
bateria do carro, tudo de forma automatizada. O funcionamento seria a partir de
conexão bluetooth ou Wi-fi entre o veículo e a estação de carregadores.
Estabelecida a comunicação entre ambos seriam movidos os fios carregadores em
direção ao carro.

Com o intuito de proteger as portas do automóvel, seriam
usados imãs atraídos diretamente para a entrada do carregador. Além disso, o
carro teria suas capacidades de locomoção desativadas temporariamente até o fim
do carregamento. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359293539" width="250px">
Ao final do processo, os carregadores se removeriam e o
motorista retornaria ao seu trajeto. No entanto, também existe a possibilidade
da patente dizer respeito a outros projetos da Ford que também visam o
carregamento de “mãos-livres”.

Isso porque a empresa tem explorado bastante as
possibilidades de um carregamento que dispense ao mãos para seus veículos
elétricos. Vale lembrar alguns projetos como: carregamento sem-fio para o <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/mustang-mach-e/2024" target="_blank">FordMustang Mach-E</a>, uma estrada pública de carregamento para carros elétricos em
Michigan e até mesmo outro sistema de carregamento de “mãos-livres”. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359293559" width="250px">
Não existem mais informações sobre o sistema, e vale lembrar
que tudo se trata de uma patente. Deste modo, pode ser que a tecnologia nem
saia do papel. O que resta é esperar para ver se algum dia os donos de Ford não
precisarão mexer mais um dedo para carregar seus veículos.Fotos:&nbsp;Ford Authority<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/wFNagiModew" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford não quer que o motorista saia do carro para carregar seus veículos elétricos 

Modelo é endeusado por fanáticos de corrida e, principalmente, da Nascar e está presente no Brasil

Toda semana os nossos leitores têm acesso a um
conteúdo bem interessante. Falo sobre modelos clássicos que fizeram história,
projetos especiais, carros de cinema - como a matéria da semana passada - e às
vezes falamos de alguns mitos sobre rodas. Esse é o caso da matéria dessa
semana.
O Plymouth Superbird nasceu para as pistas. No
final da década de 60 a Ford dominava a Nascar com o Torino. Seu 429 parecia
imbatível e a Mopar pensou em uma forma de criar algo mais veloz e que vencesse
mais corridas do que o Ford. Projeto, então, ganhava forma.Você pode também se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kadron-tropi-e-buggy-turbinado-com-diversao-de-sobra/4632" target="_blank">Kadron Tropi é buggy turbinado com diversão de sobra</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-1-5-r-e-147-rallye-espirito-esportivo-com-grife-europeia/4588" target="_blank">Fiat Uno 1.5 R e 147 Rallye: espírito esportivo com grife europeia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-chevette-chega-a-300-cv-com-motor-de-blazer-turbinado/4538?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Chevette chega a 300 cv com motor de Blazer turbinado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dodge-challenger-426-hemi-como-e-dirigir-uma-lenda-americana/4487" target="_blank">Dodge Challenger 426 HEMI: Como é dirigir uma lenda americana?</a></li></ul>
A primeira criação, digamos, exuberante foi o
Dodge Charger Daytona, em 1969. A Plymouth pegou o seu modelo Road Runner e fez
algumas modificações estéticas para aumentar o coeficiente dinâmico e também o
downforce nas retas e curvas inclinadas dos circuitos ovais.
E o projeto deu muito certo. Equipado com o
mítico motor 426 Hemi o Superbird quase que, literalmente, voou baixo nas
pistas chegando à velocidade máxima de 320 km/h. Em 1970 venceu 18 corridas e
terminou outras 31 entre os 10 primeiros colocados.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359457152" width="250px">
A Nascar exigia 500 exemplares para
homologação. E eles fizeram mais para um público ávido pela novidade. O
comprador podia escolher entre três opções de motorização: 440 Six-Pack, 440
Six-Pack Commando e o 426 Hemi. A produção chegou a quase 2000 unidades, o que
tornou o modelo extremamente raro.
O exemplar da matéria chegou ao Brasil há
menos de dois meses. Ele foi totalmente restaurado e está atualmente com o
terceiro dono. Debaixo do capô recebeu um kit stroker e agora tem 505 polegadas
cúbicas e 8,3 litros. Em outras palavras é um verdadeiro monstro.
Guiar o clássico foi uma experiência
extremamente sensorial e marcante. O destaque fica para o torque considerável e
o câmbio manual de quatro marchas, o também clássico pistol grip. A cada
acelerada o som compassado do motor V8 sobe de giro e cola o corpo no banco.
Melhor do que falar é assistir e ouvir o vídeo. Divirtam-se!
&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/G8EbjQWjWg0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Plymouth Superbird é lenda das pistas e um dos carros mais raros do mundo

Com previsão de chegada até o meio do ano, a JAC Hunter terá versão a diesel e elétrica por aqui

Depois de a Mobiauto desvendar <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jac-hunter-presidente-confirma-data-de-chegada-para-a-nova-rival-da-hilux/4475">quando chegará a JAC Hunter ao Brasil</a>, a nossa
reportagem conseguiu apurar outra informação: a picape média chinesa terá a
maior capacidade de carga do segmento. Atualmente, esse posto pertence a
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/amarok/2024" target="_blank">Volkswagen Amarok</a> com 1.156 kg.Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jac-hunter-chega-em-2024-para-peitar-hilux-e-levar-muito-mais-carga/3918?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">JAC Hunter chega em 2024 para peitar Hilux e levar muito mais carga</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-sera-a-picape-da-chery-para-brigar-com-toyota-hilux-e-chevrolet-s10/4000?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como será a picape da Chery para brigar com Toyota Hilux e Chevrolet S10</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nova-picape-da-jac-aparece-com-motor-diesel-e-cambio-manual/4024?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: nova picape da JAC aparece com motor diesel e câmbio manual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-jac-qx-hibrido-sera-rival-de-song-plus-e-haval-h6-com-consumo-surreal/3996?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: JAC QX híbrido será rival de Song Plus e Haval H6 com consumo surreal</a></li></ul>
De acordo com apuração da <a href="https://www.mobiauto.com.br/" target="_blank">Mobiauto </a>junto a concessionários,
a <a href="https://www.mobiauto.com.br/jac" target="_blank">JAC </a>Hunter terá cerca de 1.500 kg de capacidade de carga. Ou seja, será a
maior, com sobras, da categoria de picapes médias. Para se ter uma ideia, uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/3500/2024" target="_blank">Ram 3500</a>, que pertence ao segmentos de picapes grandes, tem 1.687 kg de carga -
e é a única que supera o modelo chinês.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359443168" width="250px">
Com essa capacidade de carga, a Hunter pode ter um problema
que é a legislação brasileira. Com quase 1.500 kg de capacidade de carga, a
picape não poderá exceder os 2.000 kg em ordem de marcha. 
O motivo é que picapes com PBT (Peso Bruto Total, que é a
soma da capacidade de carga com o peso em ordem de marcha do veículo) acima dos
3.500 kg não podem ser guiadas por motoristas com CNH com categoria B. Para
isso, o condutor terá de ter a categoria C. Dessa forma, a Hunter perderia uma
fatia considerável do mercado.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359443190" width="250px">
De acordo com os lojistas, a marca tá tomando os devidos
cuidados para que seu peso seja abaixo das duas toneladas e que não seja
preciso o uso de CNH do tipo C para guiar o e produto. 
A mais recente rival lançada para concorrer com a Hunter é a
<a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD </a>Shark. Soma-se ao modelo chinês as já conhecidas <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2024#:~:text=A%20Chevrolet%20S10%20Cabine%20Dupla,leve%20e%20far%C3%B3is%20de%20neblina." target="_blank">Chevrolet S10</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2024#:~:text=A%20Ford%20Ranger%202024%20%C3%A9,marcantes%20e%20uma%20apar%C3%AAncia%20imponente." target="_blank">Ford Ranger</a>
e a líder do mercado <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024#:~:text=A%20Hilux%20Cabine%20Dupla%202024,de%20smartphones%20com%20o%20ve%C3%ADculo." target="_blank">Toyota Hilux</a>.
<h2>Como é a JAC Hunter?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359443444" width="250px">
Todas as medidas da JAC Hunter são avantajadas: 5.620 mm de
comprimento, 3.400 mm de entre-eixos, 1.965 mm de largura e 1.920 mm de altura.
Essas medidas correspondem ao segmento de picapes médias.
A picape chinesa chegará com cabine dupla e um visual
característico do segmento. O logotipo da JAC vai ocupar boa parte da grade
frontal, assim como ocorre em modelos da <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford" target="_blank">Ford</a>, leia-se <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2024/raptor-3-0" target="_blank">Ranger Raptor.</a><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359443642" width="250px">
Ainda na dianteira, a picape mostra um conjunto de
iluminação divido em três níveis. A traseira não apresenta grandes diferenças
das concorrentes, lanternas retangulares em pé, além do nome da marca em baixo
relevo na tampa da caçamba.
Diferente da Shark, a Hunter deverá ser oferecida no Brasil
em duas variantes: elétrica e diesel. Na picape com motor térmico, o trem de
força é um 2.0 quatro-cilindros 16V, que rende 170 cv de potência e 41,8 kgfm
de torque.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359443471" width="250px">
A Hunter ainda possui transmissão automática de oito
marchas. Também é dotada de tração 4x4, com reduzida e diferencial traseiro
blocante. A capacidade de reboque é de 3.500 kg.
Já na variante abastecida por bateria, a picape deverá vir
com motor elétrico que entrega 204 cv de potência e 30,1 kgfm de torque.
Diferente da versão a combustão, a tração da picape elétrica será 4x2 traseiro.
Esse conjunto é o mesmo da iEV330P, mas deve ter a capacidade de bateria
aumentada de 65,3 KWh para 77 KWh, com o objetivo de ampliar a autonomia atual
que é de 226 km (no ciclo do Inmetro).<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0Qb2BOg-NC8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Exclusivo: nova JAC Hunter levará mais carga que Ranger, Hilux e S10

Também conhecido como GP de Imola, corrida acontece no clássico autódromo de Enzo e Dino Ferrari

Nesse final de semana
teremos mais um grande prêmio para o espectador e fã de automobilismo, trata-se
do GP de Emilia-Romagna, um dos mais clássicos e nostálgicos autódromos da
temporada. A corrida acontece no domingo pela manhã - detalhes no fim do artigo.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/formula-1-horarios-e-onde-assistir-ao-gp-da-australia/4343?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fórmula 1: horários e onde assistir ao GP da Austrália</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/formula-1-tudo-que-precisa-saber-e-onde-assistir-o-gp-do-bahrein/4180?utm_source=revista_pushnews&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fórmula 1: tudo que precisa saber e onde assistir o GP do Bahrein</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-f1-precisa-equilibrar-entretenimento-e-esporte-rapidamente/2954?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Por que a F1 precisa equilibrar entretenimento e esporte rapidamente</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/afinal-qual-o-real-tamanho-de-ayrton-senna-na-historia-da-f1/2770?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Afinal, qual o real tamanho de Ayrton Senna na história da F1?</a></li></ul>
A novidade principal está
na equipe da casa, a Ferrari, que deverá trazer um novo pacote de atualizações
querendo aumentar o desempenho da escuderia na pista. O foco dessa nova
atualização está principalmente na aerodinâmica e refrigeração do veículo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359446559" width="250px">
Outro carro que também
deverá receber atualização é o da líder de construtores Red Bull Racing. No
entendo, essas são menos profundas que as da rival italiana. Vale ressaltar que
essa é a primeira corrida na Europa deste ano.
Na McLaren é “só
alegria”, depois de diversas temporadas e inúmeras vezes batendo na trave, o
britânico Lando Norris conseguiu sua primeira vitória na categoria durante o GP
de Miami, tal vitória contou com um belo ritmo do piloto britânico em conjunto
com uma leve sorte do safety car no final da prova.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359446580" width="250px">
Como ressaltamos, depois
de diversas corridas na madrugada e no último GP de Miami realizada na parte da
tarde, temos agora a volta da corrida pela manhã, juntamente com a volta do fim
de semana tradicional, sem corrida sprint.
Sexta-feira, 17 de maio
<ul><li>8h20 - Treino livre 1
(Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li><li>11h50 - Treino livre 2
(Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li></ul>

Sábado, 18 de maio
<ul><li>7h20 - Treino livre 3
(Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li><li>10h30 - Classificação
(Band, Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li></ul>

Domingo, 19 de maio
<ul><li>9h - Corrida (Band,
Bandsports, Band.com.br, Bandplay, Rádio Bandeirantes e Bandnews FM)</li></ul>
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0Qb2BOg-NC8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GP de Emilia-Romagna de Fórmula 1: veja quando e onde assistir

Em vias de chegar ao Brasil, o Jeep Avenger promete trazer uma arquitetura nova e eficiente 

Quem acompanha os lançamentos do mercado pode ter percebido,
novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2024" target="_blank">Compass</a>, novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/commander/2024" target="_blank">Commander</a>, mas nada de novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2024" target="_blank">Jeep Renegade</a>, e não é à toa. O
modelo já saiu de cena em mercados como dos EUA e da Europa e não tem
perspectiva de nova geração no Brasil. No entanto, seu lugar não ficará vazio,
e será tomado por outro SUV compacto, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep" target="_blank">Jeep </a>Avenger.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-o-baby-jeep-sera-hibrido-flex-feito-no-brasil/2267?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Jeep Avenger, o "baby Jeep", será híbrido flex feito no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-o-que-esperar-do-futuro-suv-hibrido-flex-nacional/2313?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Jeep Avenger: o que esperar do futuro SUV híbrido flex nacional</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-longitude-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/4666?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Jeep Renegade Longitude: quanto custa manter o SUV por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-registra-suv-com-cara-de-land-rover-e-mais-um-jipao-no-brasil/4406" target="_blank">Jeep registra SUV com cara de Land Rover e mais um jipão no Brasil</a></li></ul>
Presente há algum tempo justamente nos mercados citados onde
o Renegade foi extinto, o Jeep Avenger é construído sobre a plataforma CMP da
Stellantis, presente em veículos como <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024" target="_blank">Citroen C3 </a>e P<a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024" target="_blank">eugeot 208</a>. Em relação a
sua vinda ao Brasil, de acordo com apuração do site <a href="https://www.autossegredos.com.br/" target="_blank">Auto Segredos</a>, o veículo
será produzido em Betim (MG) com previsão para chegar aqui em 2025 e trará até
trens de força híbridos. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359306856" width="250px">
Variantes com propulsores a combustão ainda são uma
incógnita para o mercado brasileiro. Podemos esperar que o SUV use o sistema
Bio-Hybrid apresentado pela Stellantis, o qual faz uso conjunto de um motor T200,
que é um 1.0 turbo flex já usado em Pulse e companhia, a um elétrico de baixa
capacidade. 

A dúvida que fica é em relação ao seu nome. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/investimento-da-stellantis-e-o-futuro-de-renegade-compass-e-toro/4182">Conforme noticiado pela Mobiauto</a> ainda existem
dúvidas se a assinatura Avenger realmente será usada. Uma vez que o nome
Renegade ainda tem muita força no Brasil, existem chances dele ser usado no
novo produto, deixando a nomenclatura nova para os mercados exteriores.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359308582" width="250px">

Os rivais devem seguir os mesmos de agora, SUVs do
segmento compacto, como<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank"> Volkswagen T-Cross</a>,
<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2025" target="_blank">Chevrolet Tracker</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2024" target="_blank">Fiat Pulse</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024" target="_blank">Nissan Kicks</a>. Mas o que o Avenger trará para
competir com eles?

<h2>Novo sistema Bio-Hybrid?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359309572" width="250px">
A nova tecnologia Bio-Hybrid que deve ser usada pelo
veículo já foi comentada, mas o que ela trará de fato? De acordo com a
Stellantis, nessa tecnologia o motor elétrico de 3 kW é o responsável por
realizar a função do alternador e motor de partida, mas não fica por aí. 

Capaz de tracionar as rodas, o propulsor transforma
energia elétrica em mecânica, gerando torque adicional. Além disso, ajuda a
carregar a bateria de íon-lítio que alimenta a arquitetura elétrica do veículo
de modo paralelo. Deste modo, o Avenger tem ganho em performance, reduzindo seu
consumo e emissão de poluentes. 

<h2>Novo visual, itens e medidas</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359308014" width="250px">
Pode-se dizer que o design do carro é uma mistura entre
os SUVs da Jeep. O Avenger traz faróis horizontalizados, grade frontal e
entrada de ar grande que lembram o Compass. Sua carroceria, no entanto, traz um
ar mais “quadradão” do Renegade, com curvas arredondadas de modo brusco. 

Atrás as lanternas também são mais horizontais tal qual
o Compass, porém são internamente bem semelhantes às presentes na última
atualização do Renegade. Sua carroceria é cheia de detalhes em preto
contrastantes que contornam o carro, presente em todos veículos da Jeep.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359309268" width="250px">
Internamente, o Avenger traz quadro de instrumentos
digital - disponível apenas em suas configurações de topo - e uma central
multimídia flutuante. A saída de ar ocupa quase toda extensão de seu painel
central. Por ser um produto posicionado abaixo do próprio Renegade, o carro não
apresenta acabamento muito refinado, feito em sua maior parte por plástico
duro.

Em relação a medidas, o Jeep Avenger conta com 4,08
metros de comprimento, 1,78 m de largura, 1,53 m de altura e 2,56 m de
entre-eixos, o que o faz ser um pouco menor que um Renegade e se aproximar mais
do porte de um Fiat Pulse.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_fwdfzFJBkA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Avenger: como será o SUV que deve botar fim na história do Renegade

Patentes vazadas mostram sistema que pode trazer tela projetora a Ford F-150 Lightning

Patentes recentemente vazadas da <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford" target="_blank">Ford </a>mostram um projeto um
tanto quanto curioso referente a sua picape Ford F-150 Lightning. O conceito em
questão diz respeito a um possível suporte para telas projetoras, que seria
alojado na parte da frente da picape. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-silverado-eletrica-imita-f-150-e-agora-abastece-residencias/4694?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Silverado elétrica imita F-150 e agora abastece residências</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-absurda-ford-f-150-eletrica-que-gera-energia-residencial-por-ate-3-dias/3622?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">A absurda Ford F-150 elétrica que gera energia residencial por até 3 dias</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nova-chevrolet-silverado-e-melhor-que-ford-f-150-e-ram-1500/3725?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Avaliação: nova Chevrolet Silverado é melhor que Ford F-150 e Ram 1500?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-ford-quer-desbancar-gigantes-chinesas-com-carro-eletrico-barato/4051?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como a Ford quer desbancar gigantes chinesas com carro elétrico barato</a></li></ul>
Ainda não se sabe qual será a finalidade do aparelho. Uma
espécie de mini cinema ao ar livre? Ainda não existem detalhes, e se existem,
eles não foram revelados pela&nbsp;Motorauthority,
a qual descobriu os conceitos em questão do Ford F-150 Lightning por meio do
Escritório de Marcas e Patentes dos Estados Unidos. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359252728" width="250px">
As patentes mostram uma espécie de tela retrátil, capaz de
se alojar dentro de uma caixa localizada no porta-malas frontal da picape. Na
parte inferior da grade frontal do veículo está localizado o projetor,
responsável pelas imagens que serão passadas na tela.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359252881" width="250px">

A publicação norte-americana <a href="https://www.carscoops.com/" target="_blank">Carscoops </a>informa que a tela em
questão deve ter menos de 40 polegadas (cerca de 101 cm). Além disso,
suspeita-se que o sistema usará de toda energia presente na bateria da picape,
não permitindo que ela realize outras funções motoras em meio ao seu uso. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359252763" width="250px">
Vale ressaltar que o mecanismo trata-se apenas de uma
patente, e não há nenhum tipo de confirmação de que ele chegará no futuro.
Resta esperar e ver se de fato os futuros donos do F-150 Lightning terão seu
cinema particular sobre rodas. 

<h2>Como é o Ford F-150 Lightning</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359252183" width="250px">
Lançada em 2022, a F-150 Lightning, versão elétrica da
tradicional picape<a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/f-150/2023" target="_blank"> F-150 </a>da Ford, se destaca por sua performance esportiva. São
duas opções de motorização, uma de 98 kWh e outra de 131 kWh, com rendimentos
respectivos de 468 cv e 468 cv de potência, além de um torque de 107,2 kgfm
para ambas. 

Com um peso de 2.800 kg e 1.013 kg de capacidade de carga, a
caminhonete é capaz de chegar aos 96 km/h em 5 segundos. Além disso, conta com
uma velocidade máxima de 160 km/h e tração integral.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359252209" width="250px">
O visual é quase o mesmo de sua irmã a combustão, com uma
pequena reestilização nos tradicionais faróis de LED empilhados. A dianteira
segue grande e robusta, mas sem guardar um motor aspirado sob o capô,
justamente pelo veículo ser movido a bateria, e é lá que foi instalado o
porta-malas de 400 litros o qual o protótipo do projetor se refere. 

Por dentro, a Ford F-150 Lightning traz um espaço interno
generoso graças aos seus 5,9 m de comprimento e entre-eixos. Chama atenção que
a montadora manteve alavanca de câmbio, revestimento de vinil no ajuste de
banco e plástico duro nos painéis de porta, tudo com a intenção de remeter às
clássicas picapes a combustão.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/wFNagiModew" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford F-150 Lightning quer se transformar em cinema particular sobre rodas 

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Fusão que criou a Stellantis ajudou no crescimento da marca francesa em território nacional 

Algum tempo atrás escrevi um artigo dizendo que no futuro
próximo os brasileiros teriam um Peugeot e ainda iriam se orgulhar disso. Foi
no início da operação da Stellantis, quando as marcas <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot" target="_blank">Peugeot,</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen" target="_blank">Citroën</a>,
<a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep" target="_blank">Jeep</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram" target="_blank">Ram</a> passaram a atuar sob o mesmo chapéu.
Para muitos, a previsão soou exagerada. Mas eu mantenho a
frase e digo mais: &nbsp;-- Esta hora já
chegou!
Não é segredo para ninguém que a Peugeot teve sua imagem
bastante arranhada no mercado brasileiro.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-peugeot-208-turbo-200-2024-e-o-hatch-mais-legal-do-brasil/3433" target="_blank">Avaliação: Peugeot 208 Turbo 200 2024 é o hatch mais legal do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-turbo-2024-entenda-como-o-hatch-mudara-em-duas-etapas/3163" target="_blank">Peugeot 208 turbo 2024: entenda como o hatch mudará em duas etapas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-peugeot-208-1-6-2024-faz-sentido-com-chegada-do-turbo/3423" target="_blank">Avaliação: Peugeot 208 1.6 2024 faz sentido com chegada do turbo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-ja-teve-versao-turbo-e-era-com-motor-de-bmw/3398" target="_blank">Peugeot 208 já teve versão turbo, e era com motor de BMW </a></li></ul>
Em parte, por escolhas erradas da PSA, que tentou vender
“gato por lebre” (Peugeot 207), fez posicionamentos errados e escolhas erradas
de motor e câmbio (<a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/2008/2024" target="_blank">Peugeot 2008</a>).
Em parte, por culpa da rede de concessionárias, que não
entregou pós-venda adequado e não estava comprometida com os valores da marca.
Mas em parte, também, por puro preconceito de muitos
consumidores brasileiros. Mesmo quando o carro era bom e tinha bom valor de
revenda, muitos insistiam em críticas que já haviam sido superadas. Houve
muitos casos até de consumidores que não gostavam de Peugeot simplesmente porque
ele era oriundo da Argentina, onde a marca tem boa reputação.
Bem, depois da criação da Stellantis, a Peugeot se
revigorou. E a maior prova disso é a chegada do novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024" target="_blank">Peugeot 208</a> Turbo. O
hatchback compacto, que é produzido na Argentina, ganhou três versões com o
motor 3 cilindros 1.0 T200 usado em dois carros da Fiat, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2024" target="_blank">Pulse</a> e o <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2024" target="_blank">Fastback.</a><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/208/2024/Style+Turbo/Peugeot+208+Style+Turbo+2024+Logo+motorização.jpg" alt="" width="300px">
<a href="https://www.terra.com.br/carros-motos/peugeot-208-turbo-estreia-abaixo-de-r-100-mil-e-e-empolgante,c855391b5c238350ad6d17c17a5b7f468jml98vv.html" target="_blank">Já dirigi o carro e afirmo convicto</a>: o Peugeot 208 Turbo 200
ficou muito bom! Ele agora é o carro mais potente da categoria. Tem 130/125 cv
(etanol/gasolina) e supera os rivais 1.0 turbinados: <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024" target="_blank">Hyundai HB20</a> (120 cv),
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024" target="_blank">Volkswagen Polo</a> (116 cv) e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2024" target="_blank">Chevrolet Onix</a> (116 cv).
Anda bem, devido à boa relação peso/potência (8,9 kg/cv) e à
muito boa relação peso/torque (5,9 kg/kgfm), conseguindo ser 1,1 segundo mais
rápido do que o Onix Turbo na prova de aceleração de 0 a 100 km/h (9 segundos).
É ágil nas arrancadas e nas retomadas de velocidade, devido à entrega de 20,3 kgfm
de torque já a 1.750 giros do motor.
Também é competitivo em consumo, empatando com o Polo e
superando o Onix em algumas medições, especialmente no uso do etanol. Com
gasolina, faz 12,5/14,5 km/l (cidade/estrada). Com etanol, faz 8,8/10,0 km/l
(c/e).
Para além disso, o Peugeot 208 é um carro bonito, muito bem
construído na plataforma global CMP e tem um comportamento dinâmico superior ao
do Onix e do HB20, para dizer o mínimo.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/208/2024/Style+Turbo/Peugeot+208+Style+Turbo+2024+Cabine.jpg" alt="" width="300px">
O Peugeot 208 Turbo 200 custa R$ 99.990 na versão Allure, R$
109.990 na Style e R$ 114.990 na Griffe. Claro que há coisas que ainda podem
melhorar no carro (leia aqui), mas ele tem muito mais pontos positivos do que
negativos.
E a Peugeot também inaugura uma ação de pós-venda que baixa
muito o custo das revisões: três (até 30 km ou 36 meses) pelo preço de uma. No
caso do 208, as três revisões saem por R$ 530.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/208/2024/Style+Turbo/Peugeot+208+Style+Turbo+2024+traseira+lateral.jpg" alt="" width="300px">
Finalmente, vale dizer que pela primeira vez no Brasil a
Peugeot tem um posicionamento correto, igual ao que tem na Europa. A marca
finalmente se descolou de sua irmã Citroën e se tornou mais aspiracional.
É a marca escolhida pela Stellantis para liderar a estratégia
de carros elétricos e isso não significa abandono dos carros com motor a
combustão interna. O novo Peugeot 208 Turbo é a prova disso.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DYmwNkcyCoo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

A hora de comprar um Peugeot sem medo pode ter chegado

Hatch ganha três novas versões com motor turbo flex de 130 cv do Fiat Pulse e traz preços competitivos para brigar com Polo, Onix e HB20

A tão esperada
motorização turbo flex chegou para o <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024" target="_blank">Peugeot 208 2024</a>. O hatch, que já
utilizava duas configurações de motores aspirados (1.0 de três cilindros e 1.6
quatro-cilindros), agora herda o motor GSE T3
(três-cilindros 12V com injeção direta) de até 130 cv em três novas versões, partindo
de R$ 99.990.
Chamada
Peugeot 208 Turbo 200, a configuração traz o mesmo motor já encontrado nos SUVs
<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2023" target="_blank">Fiat Pulse</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2024" target="_blank">Fastback</a>, que rende 125 cv de potência com gasolina e 130
cv com etanol, sendo 20,4 kgfm de torque com qualquer combustível, o que traz
um ótimo desempenho para o hatch, conforme já <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-peugeot-208-turbo-200-2024-e-o-hatch-mais-legal-do-brasil/3433" target="_blank">contamos em nossa avaliação sobre o modelo.</a>
A configuração será oferecida em três versões de acabamento, Allure, Sytle e Griffe, que custarão entre R$ 100.000 e R$ 115.000. Com isso, as antigas versões Allure e Griffe 1.6 saem de linha, ficando apenas as opções Active e Roadtrip disponíveis com o veterano motor EC5 aspirado flex de 1,6 litro. Os preços competitivos visam a posicionar o Peugeot 208 Turbo 200 em uma briga mais franca contra <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024" target="_blank">VW Polo</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2024" target="_blank">Chevrolet Onix</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024" target="_blank">Hyundai HB20</a> em suas respectivas versões turbinadas. Confira a lista completa de versões&nbsp;e&nbsp;preços: 
<ul><li>Peugeot 208 Allure Turbo 200 2024: R$ 99.990</li><li>Peugeot 208 Style Turbo 200 2024: R$ 109.990</li><li>Peugeot 208 Griffe Turbo 200 2024: R$ 114.990</li></ul>


<h2>Peugeot 208
Turbo 200 2024 – Itens de série</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/208/2024/Style+Turbo/Peugeot+208+Style+Turbo+2024+Cabine.jpg" alt="" width="300px">
A versão Allure,
a de entrada entre o 208 Turbo 200, já chega com bons itens de série, como
volante multifuncional, central multimidia com Android Auto e Apple CarPlay sem
fio, sensores de estacionamento traseiros, câmera de ré e controles de tração e
estabilidade. 
Como
opcional, traz o pacote Excellence, que incrementa o hatch com detalhes
estéticos como teto panorâmico, bancos, volante e apoio de braço do motorista em
couro sintético, chave com sensor presencial, carregador de celular por indução
e iluminação extra no teto para o banco traseiro. Custa R$ 5.000.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-turbo-2024-entenda-como-o-hatch-mudara-em-duas-etapas/3163" target="_blank">Peugeot 208 turbo 2024: entenda como o hatch mudará em duas etapas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-peugeot-208-1-6-2024-faz-sentido-com-chegada-do-turbo/3423" target="_blank">Avaliação: Peugeot 208 1.6 2024 faz sentido com chegada do turbo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-ja-teve-versao-turbo-e-era-com-motor-de-bmw/3398" target="_blank">Peugeot 208 já teve versão turbo, e era com motor de BMW</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-2024-chega-com-lacuna-pronta-para-ser-preenchida-pelo-turbo/3182" target="_blank">Peugeot 208 2024 chega com lacuna pronta para ser preenchida pelo turbo</a></li></ul>
Na versão
Style, que a Mobiauto já teve a oportunidade de avaliar, o hatch ganha todos os
itens da versão Allure e do pacote opcional Excellence, além de interior
escurecido, bancos bordados em azul, pedais esportivos, faróis e DRL em LED. Confira
em detalhes esta versão no vídeo abaixo:
<iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/DYmwNkcyCoo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
Na versão topo de linha Griffe, o 208
Turbo 200 2024 conta com todos os itens de série da versão Style – exceto os
bancos bordados de azul e outros detalhes estéticos – mais: seis airbags, alerta de colisão frontal, frenagem de
emergência automática, auxílio de farol alto, reconhecimento automático de
sinalização de velocidade, detector de fadiga e assistente de permanência em faixa.
Confira
abaixo todos os itens de série das novas versões turbo do Peugeot 208 com motor
1.0 turbo flex e câmbio automático CVT com sete marchas simuladas:
<h3>Peugeot 208 Allure Turbo 200 2024 – R$ 99.990</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/208/2023/Peugeot+208+Allure+Frente+Lateral.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>Quadro de instrumentos e volante tipo i-Cockpit</li><li>Alavanca do câmbio com aplique em black piano</li><li>Ar-condicionado digital</li><li>Direção com assistência elétrica</li><li>Vidros elétricos nas portas dianteiras</li><li>Volante Sport Drive</li><li>Controles de tração e de estabilidade</li><li>DRL (luz diurna) integrada aos faróis</li><li>Central Multimídia PEUGEOT Connect 10,3” com
conexão wireless (Android Auto e Apple Car Play)</li><li>Retrovisores externos com comandos elétricos</li><li>Vidros elétricos nas quatro portas</li><li>Comandos de som no volante Sport Drive</li><li>Duas entradas USB – com destaque para a adição da
entrada tipo C além da A</li><li>Maçanetas das portas na cor da carroceria</li><li>Retrovisores e faixa traseira em preto brilhante</li><li>Teto panorâmico</li><li>Interior escurecido</li><li>Soleira PEUGEOT</li><li>Aerofólio esportivo em Black Piano</li><li>Carregador de smartphone por indução (wireless
charger)</li><li>Visiopark 180º (sensor de estacionamento + câmera
traseira 180°)</li><li>Piloto automático e Limitador de velocidade</li><li>Sensor de ré e câmera traseira</li><li>Motor Turbo 200 com 130 cv de potência</li><li>Câmbio automático tipo CVT com sete marchas
(simuladas)</li><li>Badge Turbo 200</li><li>Modo Drive SPORT</li><li>Rodas de liga-leve diamantadas de 16" Kanobi
Maçaneta externa na cor do veículo</li><li>Grade cromada</li><li>Capa de retrovisor em preto brilhante</li><li>4 auto falantes e 2 Tweeters</li><li>Entradas USB-A e USB-C no console central</li></ul><h3>Pacote Opcional Excellence (R$ 5.000)</h3><ul><li>Teto panorâmico</li><li>Bancos em couro</li><li>Volante em couro</li><li>Painel de porta em couro</li><li>Apoio de braço para o motorista em couro</li><li>PEUGEOT Entry n’ Go</li><li>Wireless Charger</li><li>Iluminação interior traseira</li></ul>








































Peugeot 208 Style Turbo 200 2024 - R$ 109.990<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/208/2024/Style+Turbo/Peugeot+208+Style+Turbo+2024+traseira+lateral.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>Itens da versão Allure e do pacote Excellence
mais:</li><li>Rodas de liga-leve diamantadas de
17"</li><li>Faróis Full-LED</li><li>Câmera de ré com visão em 180°</li><li>Ponteira Cromada</li><li>DRL em LED</li><li>i-Cockpit com cluster 3D</li><li>Interior escurecido</li><li>Pedais esportivos em alumínio</li><li>Bancos em tecido, couro e
alcantara bordados em azul</li><li>Painel de porta em couro e
bordado em azul</li><li>Teto panorâmico</li><li>Volante Sport Drive em couro com
comandos de som</li></ul>












Peugeot 208 Griffe Turbo 200 2024 - R$ 114.990<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/208/2024/Griffe+Turbo/Peugeot+208+Griffe+Turbo+2024+Frente+Lateral.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>Itens da versão Style e do pacote Excellence mais:</li><li>6 airbags</li><li>Faróis Full LED</li><li>i-Cockpit 3D</li><li>Visiopark 180º</li><li>Sensor de chuva e luminosidade</li><li>Ponteira Cromada</li><li>Alerta de colisão</li><li>Frenagem de emergência automática</li><li>Auxílio de Farol Alto</li><li>Reconhecimento automático de sinalização de
velocidade</li><li>Detector de Fadiga</li><li>Alerta e correção de permanência em faixa</li></ul><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/UpOwrgzP_ZY" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Peugeot 208 griffe turbo

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