Honda CG 160 x Yamaha Fazer 150: Qual vale mais a pena por R$ 18 mil?

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A Fazer não é a moto de entrada da marca japonesa (este posto é ocupado pela Factor). Até o mês de março foram vendidas cerca de 15 mil unidades dela, considerando apenas as versões de 150 cc (há opções com motor de 250 cc). Para este comparativo, escolhemos a versão mais cara da CG, a Titan, por R$ 17.100, contra a equivalente Fazer 150 UBS, com preços que partem de cerca de R$ 18.290 (ambos os valores não contam com frete e despesas extras).

Motorização

O nome completo das duas motos já dá a dica de que o modelo da Honda leva vantagem sobre o da Yamaha no quesito desempenho. Afinal, o motor da CG é um de 162,7 cm³ com potência de 15,1 cv a 8.000 rpm e 1,54 kgfm a 7.000 rpm, quando abastecido com etanol (a gasolina, os números são 14,9 cv e 1,40 kgfm). No caso da Fazer, seu motor de 149 cm³ gera 12,4 cv a 7.500 rpm a etanol e 12,2 cv a gasolina e 1,3 kgfm de torque independentemente do combustível. Ambos os motores são monocilíndricos e refrigerados a ar.

Embora no papel a diferença de potência entre as duas não seja tão grande, na prática é possível perceber um pouco mais de fôlego proveniente da CG. Quando abastecida com gasolina, a média de consumo orbita a casa dos 40 km/l, enquanto a Fazer consegue atingir médias perto dos 45 km/l. O tanque de combustível da CG tem 16,1 litros de capacidade, enquanto o volume na Fazer é de 15,2 litros.

Características

Nestas versões, as duas motos contam com rodas de liga leve com as mesmas medidas de pneus: 80/100 R18 na frente e 100/80 R18 atrás. Ambas também se equivalem no sistema de frenagem. Elas trazem freio a disco na frente (de 240 mm na CG e 245 mm na Fazer) e tambor atrás (130 mm em ambas) e são equipadas com tecnologia de freio combinado, ou seja, parte da frenagem é distribuída automaticamente ao freio dianteiro quando o traseiro é acionado.

As similaridades se mantêm nas suspensões, uma vez que as motos dispõem de garfos telescópicos na frente e duplo amortecimento atrás. Na CG, o curso é de 13,5 cm na frente e 10,6 cm na traseira, enquanto na Fazer as medidas são de 12 cm e 11,2 cm, respectivamente. O assento da Fazer é apenas 0,5 cm mais baixo: são 78,5 cm de altura, ante 79 cm na CG.

Isto é, no que diz respeito à dinâmica, as duas motos vão desempenhar de maneira parecida, seja na ciclística, seja no conforto para enfrentar a buraqueira das ruas.

Equipamentos e revisões

Por se tratarem de motos de entrada, ainda que em suas versões mais caras, a lista de tecnologias e equipamentos é bastante enxuta em ambas. De destaque, ao passo que a CG traz um painel totalmente digital, incluindo conta-giros, a Fazer tem conta-giros analógico, porém seu display digital traz indicador de marcha, algo que a CG não tem. As duas têm protetor de corrente.

Na hora das revisões, há uma leve vantagem para Fazer no valor total dos serviços nos primeiros dois anos (24 meses). São R$ 1.080, distribuídos a cada 5.000 km, com exceção da primeira revisão feita aos 1.000 km. A Honda também possui um serviço aos 1.000 km, porém o intervalo das demais revisões é de 6.000 km e o custo total neste período é de R$ 1.130,07.

Por esta comparação, a CG está bem posicionada diante da sua principal rival, uma vez que traz um motor mais competente e suas desvantagens não são tão grandes frente às virtudes da Fazer. O preço sugerido mais baixo e o intervalo maior das revisões podem compensar o cenário em favor da moto da Honda.

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