Modelo é endeusado por fanáticos de corrida e, principalmente, da Nascar e está presente no Brasil

Toda semana os nossos leitores têm acesso a um
conteúdo bem interessante. Falo sobre modelos clássicos que fizeram história,
projetos especiais, carros de cinema - como a matéria da semana passada - e às
vezes falamos de alguns mitos sobre rodas. Esse é o caso da matéria dessa
semana.
O Plymouth Superbird nasceu para as pistas. No
final da década de 60 a Ford dominava a Nascar com o Torino. Seu 429 parecia
imbatível e a Mopar pensou em uma forma de criar algo mais veloz e que vencesse
mais corridas do que o Ford. Projeto, então, ganhava forma.Você pode também se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kadron-tropi-e-buggy-turbinado-com-diversao-de-sobra/4632" target="_blank">Kadron Tropi é buggy turbinado com diversão de sobra</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-1-5-r-e-147-rallye-espirito-esportivo-com-grife-europeia/4588" target="_blank">Fiat Uno 1.5 R e 147 Rallye: espírito esportivo com grife europeia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-chevette-chega-a-300-cv-com-motor-de-blazer-turbinado/4538?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Chevette chega a 300 cv com motor de Blazer turbinado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dodge-challenger-426-hemi-como-e-dirigir-uma-lenda-americana/4487" target="_blank">Dodge Challenger 426 HEMI: Como é dirigir uma lenda americana?</a></li></ul>
A primeira criação, digamos, exuberante foi o
Dodge Charger Daytona, em 1969. A Plymouth pegou o seu modelo Road Runner e fez
algumas modificações estéticas para aumentar o coeficiente dinâmico e também o
downforce nas retas e curvas inclinadas dos circuitos ovais.
E o projeto deu muito certo. Equipado com o
mítico motor 426 Hemi o Superbird quase que, literalmente, voou baixo nas
pistas chegando à velocidade máxima de 320 km/h. Em 1970 venceu 18 corridas e
terminou outras 31 entre os 10 primeiros colocados.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359457152" width="250px">
A Nascar exigia 500 exemplares para
homologação. E eles fizeram mais para um público ávido pela novidade. O
comprador podia escolher entre três opções de motorização: 440 Six-Pack, 440
Six-Pack Commando e o 426 Hemi. A produção chegou a quase 2000 unidades, o que
tornou o modelo extremamente raro.
O exemplar da matéria chegou ao Brasil há
menos de dois meses. Ele foi totalmente restaurado e está atualmente com o
terceiro dono. Debaixo do capô recebeu um kit stroker e agora tem 505 polegadas
cúbicas e 8,3 litros. Em outras palavras é um verdadeiro monstro.
Guiar o clássico foi uma experiência
extremamente sensorial e marcante. O destaque fica para o torque considerável e
o câmbio manual de quatro marchas, o também clássico pistol grip. A cada
acelerada o som compassado do motor V8 sobe de giro e cola o corpo no banco.
Melhor do que falar é assistir e ouvir o vídeo. Divirtam-se!
&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/G8EbjQWjWg0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Plymouth Superbird é lenda das pistas e um dos carros mais raros do mundo

Com previsão de chegada até o meio do ano, a JAC Hunter terá versão a diesel e elétrica por aqui

Depois de a Mobiauto desvendar <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jac-hunter-presidente-confirma-data-de-chegada-para-a-nova-rival-da-hilux/4475">quando chegará a JAC Hunter ao Brasil</a>, a nossa
reportagem conseguiu apurar outra informação: a picape média chinesa terá a
maior capacidade de carga do segmento. Atualmente, esse posto pertence a
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/amarok/2024" target="_blank">Volkswagen Amarok</a> com 1.156 kg.Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jac-hunter-chega-em-2024-para-peitar-hilux-e-levar-muito-mais-carga/3918?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">JAC Hunter chega em 2024 para peitar Hilux e levar muito mais carga</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-sera-a-picape-da-chery-para-brigar-com-toyota-hilux-e-chevrolet-s10/4000?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como será a picape da Chery para brigar com Toyota Hilux e Chevrolet S10</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nova-picape-da-jac-aparece-com-motor-diesel-e-cambio-manual/4024?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: nova picape da JAC aparece com motor diesel e câmbio manual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-jac-qx-hibrido-sera-rival-de-song-plus-e-haval-h6-com-consumo-surreal/3996?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: JAC QX híbrido será rival de Song Plus e Haval H6 com consumo surreal</a></li></ul>
De acordo com apuração da <a href="https://www.mobiauto.com.br/" target="_blank">Mobiauto </a>junto a concessionários,
a <a href="https://www.mobiauto.com.br/jac" target="_blank">JAC </a>Hunter terá cerca de 1.500 kg de capacidade de carga. Ou seja, será a
maior, com sobras, da categoria de picapes médias. Para se ter uma ideia, uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/3500/2024" target="_blank">Ram 3500</a>, que pertence ao segmentos de picapes grandes, tem 1.687 kg de carga -
e é a única que supera o modelo chinês.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359443168" width="250px">
Com essa capacidade de carga, a Hunter pode ter um problema
que é a legislação brasileira. Com quase 1.500 kg de capacidade de carga, a
picape não poderá exceder os 2.000 kg em ordem de marcha. 
O motivo é que picapes com PBT (Peso Bruto Total, que é a
soma da capacidade de carga com o peso em ordem de marcha do veículo) acima dos
3.500 kg não podem ser guiadas por motoristas com CNH com categoria B. Para
isso, o condutor terá de ter a categoria C. Dessa forma, a Hunter perderia uma
fatia considerável do mercado.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359443190" width="250px">
De acordo com os lojistas, a marca tá tomando os devidos
cuidados para que seu peso seja abaixo das duas toneladas e que não seja
preciso o uso de CNH do tipo C para guiar o e produto. 
A mais recente rival lançada para concorrer com a Hunter é a
<a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD </a>Shark. Soma-se ao modelo chinês as já conhecidas <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2024#:~:text=A%20Chevrolet%20S10%20Cabine%20Dupla,leve%20e%20far%C3%B3is%20de%20neblina." target="_blank">Chevrolet S10</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2024#:~:text=A%20Ford%20Ranger%202024%20%C3%A9,marcantes%20e%20uma%20apar%C3%AAncia%20imponente." target="_blank">Ford Ranger</a>
e a líder do mercado <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024#:~:text=A%20Hilux%20Cabine%20Dupla%202024,de%20smartphones%20com%20o%20ve%C3%ADculo." target="_blank">Toyota Hilux</a>.
<h2>Como é a JAC Hunter?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359443444" width="250px">
Todas as medidas da JAC Hunter são avantajadas: 5.620 mm de
comprimento, 3.400 mm de entre-eixos, 1.965 mm de largura e 1.920 mm de altura.
Essas medidas correspondem ao segmento de picapes médias.
A picape chinesa chegará com cabine dupla e um visual
característico do segmento. O logotipo da JAC vai ocupar boa parte da grade
frontal, assim como ocorre em modelos da <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford" target="_blank">Ford</a>, leia-se <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2024/raptor-3-0" target="_blank">Ranger Raptor.</a><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359443642" width="250px">
Ainda na dianteira, a picape mostra um conjunto de
iluminação divido em três níveis. A traseira não apresenta grandes diferenças
das concorrentes, lanternas retangulares em pé, além do nome da marca em baixo
relevo na tampa da caçamba.
Diferente da Shark, a Hunter deverá ser oferecida no Brasil
em duas variantes: elétrica e diesel. Na picape com motor térmico, o trem de
força é um 2.0 quatro-cilindros 16V, que rende 170 cv de potência e 41,8 kgfm
de torque.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359443471" width="250px">
A Hunter ainda possui transmissão automática de oito
marchas. Também é dotada de tração 4x4, com reduzida e diferencial traseiro
blocante. A capacidade de reboque é de 3.500 kg.
Já na variante abastecida por bateria, a picape deverá vir
com motor elétrico que entrega 204 cv de potência e 30,1 kgfm de torque.
Diferente da versão a combustão, a tração da picape elétrica será 4x2 traseiro.
Esse conjunto é o mesmo da iEV330P, mas deve ter a capacidade de bateria
aumentada de 65,3 KWh para 77 KWh, com o objetivo de ampliar a autonomia atual
que é de 226 km (no ciclo do Inmetro).<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0Qb2BOg-NC8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Exclusivo: nova JAC Hunter levará mais carga que Ranger, Hilux e S10

Também conhecido como GP de Imola, corrida acontece no clássico autódromo de Enzo e Dino Ferrari

Nesse final de semana
teremos mais um grande prêmio para o espectador e fã de automobilismo, trata-se
do GP de Emilia-Romagna, um dos mais clássicos e nostálgicos autódromos da
temporada. A corrida acontece no domingo pela manhã - detalhes no fim do artigo.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/formula-1-horarios-e-onde-assistir-ao-gp-da-australia/4343?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fórmula 1: horários e onde assistir ao GP da Austrália</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/formula-1-tudo-que-precisa-saber-e-onde-assistir-o-gp-do-bahrein/4180?utm_source=revista_pushnews&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fórmula 1: tudo que precisa saber e onde assistir o GP do Bahrein</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-f1-precisa-equilibrar-entretenimento-e-esporte-rapidamente/2954?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Por que a F1 precisa equilibrar entretenimento e esporte rapidamente</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/afinal-qual-o-real-tamanho-de-ayrton-senna-na-historia-da-f1/2770?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Afinal, qual o real tamanho de Ayrton Senna na história da F1?</a></li></ul>
A novidade principal está
na equipe da casa, a Ferrari, que deverá trazer um novo pacote de atualizações
querendo aumentar o desempenho da escuderia na pista. O foco dessa nova
atualização está principalmente na aerodinâmica e refrigeração do veículo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359446559" width="250px">
Outro carro que também
deverá receber atualização é o da líder de construtores Red Bull Racing. No
entendo, essas são menos profundas que as da rival italiana. Vale ressaltar que
essa é a primeira corrida na Europa deste ano.
Na McLaren é “só
alegria”, depois de diversas temporadas e inúmeras vezes batendo na trave, o
britânico Lando Norris conseguiu sua primeira vitória na categoria durante o GP
de Miami, tal vitória contou com um belo ritmo do piloto britânico em conjunto
com uma leve sorte do safety car no final da prova.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359446580" width="250px">
Como ressaltamos, depois
de diversas corridas na madrugada e no último GP de Miami realizada na parte da
tarde, temos agora a volta da corrida pela manhã, juntamente com a volta do fim
de semana tradicional, sem corrida sprint.
Sexta-feira, 17 de maio
<ul><li>8h20 - Treino livre 1
(Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li><li>11h50 - Treino livre 2
(Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li></ul>

Sábado, 18 de maio
<ul><li>7h20 - Treino livre 3
(Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li><li>10h30 - Classificação
(Band, Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li></ul>

Domingo, 19 de maio
<ul><li>9h - Corrida (Band,
Bandsports, Band.com.br, Bandplay, Rádio Bandeirantes e Bandnews FM)</li></ul>
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0Qb2BOg-NC8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GP de Emilia-Romagna de Fórmula 1: veja quando e onde assistir

Em vias de chegar ao Brasil, o Jeep Avenger promete trazer uma arquitetura nova e eficiente 

Quem acompanha os lançamentos do mercado pode ter percebido,
novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2024" target="_blank">Compass</a>, novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/commander/2024" target="_blank">Commander</a>, mas nada de novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2024" target="_blank">Jeep Renegade</a>, e não é à toa. O
modelo já saiu de cena em mercados como dos EUA e da Europa e não tem
perspectiva de nova geração no Brasil. No entanto, seu lugar não ficará vazio,
e será tomado por outro SUV compacto, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep" target="_blank">Jeep </a>Avenger.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-o-baby-jeep-sera-hibrido-flex-feito-no-brasil/2267?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Jeep Avenger, o "baby Jeep", será híbrido flex feito no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-o-que-esperar-do-futuro-suv-hibrido-flex-nacional/2313?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Jeep Avenger: o que esperar do futuro SUV híbrido flex nacional</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-longitude-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/4666?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Jeep Renegade Longitude: quanto custa manter o SUV por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-registra-suv-com-cara-de-land-rover-e-mais-um-jipao-no-brasil/4406" target="_blank">Jeep registra SUV com cara de Land Rover e mais um jipão no Brasil</a></li></ul>
Presente há algum tempo justamente nos mercados citados onde
o Renegade foi extinto, o Jeep Avenger é construído sobre a plataforma CMP da
Stellantis, presente em veículos como <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024" target="_blank">Citroen C3 </a>e P<a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024" target="_blank">eugeot 208</a>. Em relação a
sua vinda ao Brasil, de acordo com apuração do site <a href="https://www.autossegredos.com.br/" target="_blank">Auto Segredos</a>, o veículo
será produzido em Betim (MG) com previsão para chegar aqui em 2025 e trará até
trens de força híbridos. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359306856" width="250px">
Variantes com propulsores a combustão ainda são uma
incógnita para o mercado brasileiro. Podemos esperar que o SUV use o sistema
Bio-Hybrid apresentado pela Stellantis, o qual faz uso conjunto de um motor T200,
que é um 1.0 turbo flex já usado em Pulse e companhia, a um elétrico de baixa
capacidade. 

A dúvida que fica é em relação ao seu nome. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/investimento-da-stellantis-e-o-futuro-de-renegade-compass-e-toro/4182">Conforme noticiado pela Mobiauto</a> ainda existem
dúvidas se a assinatura Avenger realmente será usada. Uma vez que o nome
Renegade ainda tem muita força no Brasil, existem chances dele ser usado no
novo produto, deixando a nomenclatura nova para os mercados exteriores.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359308582" width="250px">

Os rivais devem seguir os mesmos de agora, SUVs do
segmento compacto, como<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank"> Volkswagen T-Cross</a>,
<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2025" target="_blank">Chevrolet Tracker</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2024" target="_blank">Fiat Pulse</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024" target="_blank">Nissan Kicks</a>. Mas o que o Avenger trará para
competir com eles?

<h2>Novo sistema Bio-Hybrid?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359309572" width="250px">
A nova tecnologia Bio-Hybrid que deve ser usada pelo
veículo já foi comentada, mas o que ela trará de fato? De acordo com a
Stellantis, nessa tecnologia o motor elétrico de 3 kW é o responsável por
realizar a função do alternador e motor de partida, mas não fica por aí. 

Capaz de tracionar as rodas, o propulsor transforma
energia elétrica em mecânica, gerando torque adicional. Além disso, ajuda a
carregar a bateria de íon-lítio que alimenta a arquitetura elétrica do veículo
de modo paralelo. Deste modo, o Avenger tem ganho em performance, reduzindo seu
consumo e emissão de poluentes. 

<h2>Novo visual, itens e medidas</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359308014" width="250px">
Pode-se dizer que o design do carro é uma mistura entre
os SUVs da Jeep. O Avenger traz faróis horizontalizados, grade frontal e
entrada de ar grande que lembram o Compass. Sua carroceria, no entanto, traz um
ar mais “quadradão” do Renegade, com curvas arredondadas de modo brusco. 

Atrás as lanternas também são mais horizontais tal qual
o Compass, porém são internamente bem semelhantes às presentes na última
atualização do Renegade. Sua carroceria é cheia de detalhes em preto
contrastantes que contornam o carro, presente em todos veículos da Jeep.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359309268" width="250px">
Internamente, o Avenger traz quadro de instrumentos
digital - disponível apenas em suas configurações de topo - e uma central
multimídia flutuante. A saída de ar ocupa quase toda extensão de seu painel
central. Por ser um produto posicionado abaixo do próprio Renegade, o carro não
apresenta acabamento muito refinado, feito em sua maior parte por plástico
duro.

Em relação a medidas, o Jeep Avenger conta com 4,08
metros de comprimento, 1,78 m de largura, 1,53 m de altura e 2,56 m de
entre-eixos, o que o faz ser um pouco menor que um Renegade e se aproximar mais
do porte de um Fiat Pulse.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_fwdfzFJBkA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Avenger: como será o SUV que deve botar fim na história do Renegade

Patentes vazadas mostram sistema que pode trazer tela projetora a Ford F-150 Lightning

Patentes recentemente vazadas da <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford" target="_blank">Ford </a>mostram um projeto um
tanto quanto curioso referente a sua picape Ford F-150 Lightning. O conceito em
questão diz respeito a um possível suporte para telas projetoras, que seria
alojado na parte da frente da picape. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-silverado-eletrica-imita-f-150-e-agora-abastece-residencias/4694?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Silverado elétrica imita F-150 e agora abastece residências</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-absurda-ford-f-150-eletrica-que-gera-energia-residencial-por-ate-3-dias/3622?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">A absurda Ford F-150 elétrica que gera energia residencial por até 3 dias</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nova-chevrolet-silverado-e-melhor-que-ford-f-150-e-ram-1500/3725?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Avaliação: nova Chevrolet Silverado é melhor que Ford F-150 e Ram 1500?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-ford-quer-desbancar-gigantes-chinesas-com-carro-eletrico-barato/4051?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como a Ford quer desbancar gigantes chinesas com carro elétrico barato</a></li></ul>
Ainda não se sabe qual será a finalidade do aparelho. Uma
espécie de mini cinema ao ar livre? Ainda não existem detalhes, e se existem,
eles não foram revelados pela&nbsp;Motorauthority,
a qual descobriu os conceitos em questão do Ford F-150 Lightning por meio do
Escritório de Marcas e Patentes dos Estados Unidos. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359252728" width="250px">
As patentes mostram uma espécie de tela retrátil, capaz de
se alojar dentro de uma caixa localizada no porta-malas frontal da picape. Na
parte inferior da grade frontal do veículo está localizado o projetor,
responsável pelas imagens que serão passadas na tela.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359252881" width="250px">

A publicação norte-americana <a href="https://www.carscoops.com/" target="_blank">Carscoops </a>informa que a tela em
questão deve ter menos de 40 polegadas (cerca de 101 cm). Além disso,
suspeita-se que o sistema usará de toda energia presente na bateria da picape,
não permitindo que ela realize outras funções motoras em meio ao seu uso. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359252763" width="250px">
Vale ressaltar que o mecanismo trata-se apenas de uma
patente, e não há nenhum tipo de confirmação de que ele chegará no futuro.
Resta esperar e ver se de fato os futuros donos do F-150 Lightning terão seu
cinema particular sobre rodas. 

<h2>Como é o Ford F-150 Lightning</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359252183" width="250px">
Lançada em 2022, a F-150 Lightning, versão elétrica da
tradicional picape<a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/f-150/2023" target="_blank"> F-150 </a>da Ford, se destaca por sua performance esportiva. São
duas opções de motorização, uma de 98 kWh e outra de 131 kWh, com rendimentos
respectivos de 468 cv e 468 cv de potência, além de um torque de 107,2 kgfm
para ambas. 

Com um peso de 2.800 kg e 1.013 kg de capacidade de carga, a
caminhonete é capaz de chegar aos 96 km/h em 5 segundos. Além disso, conta com
uma velocidade máxima de 160 km/h e tração integral.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359252209" width="250px">
O visual é quase o mesmo de sua irmã a combustão, com uma
pequena reestilização nos tradicionais faróis de LED empilhados. A dianteira
segue grande e robusta, mas sem guardar um motor aspirado sob o capô,
justamente pelo veículo ser movido a bateria, e é lá que foi instalado o
porta-malas de 400 litros o qual o protótipo do projetor se refere. 

Por dentro, a Ford F-150 Lightning traz um espaço interno
generoso graças aos seus 5,9 m de comprimento e entre-eixos. Chama atenção que
a montadora manteve alavanca de câmbio, revestimento de vinil no ajuste de
banco e plástico duro nos painéis de porta, tudo com a intenção de remeter às
clássicas picapes a combustão.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/wFNagiModew" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford F-150 Lightning quer se transformar em cinema particular sobre rodas 

Perto de ganhar reestilização, a Volkswagen Amarok tem desconto de quase um Fiat Mobi 

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/amarok/2024" target="_blank">Volkswagen Amarok</a> passará por atualização no início do
segundo semestre, e com intuito de queimar seu estoque, a picape está com um
super desconto de R$ 70 mil para sua versão de topo, <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/amarok/2023/extreme-3-0-cd-4x4-tdi-aut" target="_blank">Extreme</a>, no configurador
online da montadora. Vale lembrar que a oferta é válida apenas para produtores
rurais.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-amarok-usa-truque-para-evitar-atropelamentos-de-animais-nas-estradas/4435?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW Amarok usa truque para evitar atropelamentos de animais nas estradas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-amarok-v6-e-vendida-com-preco-de-ram-rampage/3925?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW Amarok V6 é vendida com preço de Ram Rampage</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-amarok-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3675?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW Amarok: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-a-volkswagen-fara-com-o-investimento-de-r-9-bilhoes/4044?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que a Volkswagen fará com o investimento de R$ 9 bilhões?</a></li></ul>
Disponível até o dia 31 de maio, a condição especial
deixa a picape com valor de R$ 266.452, menor que o de uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/rampage/2024/r-t-2-0-turbo" target="_blank">Ram Rampage R/T</a> ou
uma configuração média da <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024#:~:text=A%20Hilux%20Cabine%20Dupla%202024,de%20smartphones%20com%20o%20ve%C3%ADculo." target="_blank">Toyota Hilux</a>. Além disso, o desconto oferece como
condição de pagamento um financiamento com entrada de R$ 133.226 e mais 24
parcelas de R$ 5.734.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359408488" width="250px">
Por ser uma versão de topo da linha Amarok, a versão
Extreme oferece o que há de melhor na picape. O modelo conta, por exemplo, com
revestimento de couro para os bancos, rodas de liga leve de 20 polegadas,
câmera de ré com sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, controle
automático de velocidade e faróis diurnos em LED.

Sob o capô, a Amarok Extreme conta com um motor 3.0 V6
turbodiesel com rendimento de 258 cv de potência e torque de 59,1 kgfm. O trem
de força é acoplado a uma transmissão automática de 8 marchas, além da picape
possuir tração integral. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359408509" width="250px">
Externamente, não se difere das outras opções de seu
catálogo, é uma caminhonete robusta e composta por materiais adequados para
enfrentar o ambiente rural, de estradas não pavimentadas e acidentadas.

Em dimensões, a Amarok tem 5,25 m de comprimento, 1,94 m
de largura, 1,82 m de altura e 2,65 m de entre-eixos. Com uma capacidade de
carga de 1.156 kg, o desconto coloca a picape média da <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">VW </a>com preço de picape
compacta.

<h2>Volkswagen Amarok:
Versões e preços</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359407567" width="250px">
Além da variante Extreme, a linha Amarok conta com
outras duas picapes, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/amarok/2023/comfortline-3-0-v6-cd-4x4-tdi-aut" target="_blank">Comfortline </a>e a <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/amarok/2024/highline-3-0-cd-4x4-tdi-aut" target="_blank">Highline</a>, com preços partindo de R$
301.390. Confira os preços e versões de cada uma: 

<ul><li>VW Amarok V6 Comfortline: R$ 301.390</li><li>VW
Amarok V6 Highline: R$ 319.290</li><li>VW Amarok V6 Extreme: R$ 340.690</li></ul>



<h2>Nova Volkswagen Amarok</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359409071" width="250px">
A nova Amarok não só já foi flagrada algumas vezes, como
também já tem até data de chegada definida. A expectativa é de que a picape
reestilizada chegue no início do segundo semestre deste ano. 

Ao contrário do que aconteceu em outros países, a
caminhonete não irá ganhar uma nova geração desenvolvida em parceria com a
Ford. Aqui, a montadora trará “apenas” uma reestilização da primeira geração do
veículo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359409088" width="250px">
A parte mecânica então seguirá a mesma, formada pelo
propulsor V6 3.0 turbodiesel, já comentado. A dúvida que fica é se a montadora
voltará a oferecer o tradicional motor 2.0 TDi para as versões de entrada da
nova Volkswagen Amarok.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whats</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/w7FY2-4-kMM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Amarok ganha desconto e fica mais barata que Ram Rampage 

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Picape passa dos R$ 210 mil e tem valor acrescido em todas as suas versões

Após registrar menos vendas no
mês de janeiro, a Fiat Toro sofreu aumento de preços em toda a sua linha. A
medida faz parte da ação da montadora, que também abrangeu Strada e Fastback, e
no mês passado atingiu os modelos Mobi, Argo, Cronos e Fiorino. 

A picape seguiu a tendência do
mercado de início de ano e registrou menos emplacamentos em relação a dezembro.
Em janeiro foram 3.219 vendas, 1.489 a menos em relação ao mês anterior. 

Quanto à medida da Fiat, o Toro
teve valor acrescido em todas suas versões e foi o que obteve os maiores
aumentos em seu preço quando comparado a Strada e Fastback.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3714?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fiat Toro 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3573" target="_blank">Nova Fiat Toro: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-freedom-2024-por-que-vende-mais-que-todas-as-picapes-rivais-juntas/3963?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fiat Toro Freedom 2024: por que vende mais que todas as picapes&nbsp;rivais&nbsp;juntas?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ram-rampage-r-t-e-foguete-que-a-fiat-toro-queria-ter-sido/3095" target="_blank">Avaliação: Ram Rampage R/T é foguete que a Fiat Toro queria ter sido</a></li></ul>

Os valores acrescidos variaram
entre R$ 2.000 e R$ 3.600. O maior ficou com a Toro Volcano Diesel, e o menor
atingiu a versão topo de linha, Toro Ultra. 

Quanto às outras configurações, a
Freedom agora sai R$ 2.800 mais cara, Endurance e Ranch ganharam R$ 3.000 em
seus preços e a Volcano T270 teve R$ 3.400 de acréscimo.

Apesar da variação de preços, a
motorização do Toro segue a mesma. Um propulsor 1.3 turboflex de 185 cv de
potência e 27,5 kgfm de torque para as versões com tração dianteira, e um 2.0
turbodiesel de 170 cv de potência e 35,5 kgfm para as opções de tração
integral.

<h2>Confira os novos preços da Fiat
Toro 2024: </h2>

<ul><li>Fiat Toro
Endurance: R$ 152.990</li><li>Fiat Toro Freedom:
R$ 166.990</li><li>Fiat Toro Volcano
T270: R$ 181.990</li><li>Fiat Toro Volcano
turbodiesel: R$ 195.990</li><li>Fiat Toro Ranch:
R$ 212.990</li><li>Fiat Toro Ultra:
R$ 212.990</li></ul>






Assim como os motores, os itens
de série do Toro se mantiveram os mesmos, confira eles abaixo:

<h2>Principais Itens de série Fiat Toro 2024:</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2022/Ranch/Avalia%C3%A7%C3%A3o/Fiat+Toro+Ranch+2022+off-road+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
<h3>Fiat Toro Endurance:</h3>
<ul><li>Ar-condicionado</li><li>Capota marítima</li><li>Faróis com DRL de LED</li><li>Controles de estabilidade e tração</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>Abertura elétrica do bocal de abastecimento</li><li>Seis airbags</li><li>Alarme antifurto</li><li>Alça de segurança traseira com luz de leitura
incorporada</li><li>Alças de segurança coluna A lado motorista e passageiro</li><li>Alerta do cinto de segurança do motorista / passageiro
da frente / traseiro</li><li>Alertas de limite de velocidade e manutenção programada</li><li>Apoia-pé para o motorista</li><li>Apoios de cabeça traseiros (3) rebaixados e com
regulagem de altura</li><li>Banco do motorista com regulagem de altura</li><li>Bolsa porta-objetos nas portas dianteiras e traseiras</li><li>Brake light</li><li>Calotas integrais</li><li>Câmbio automático de 6 velocidades</li><li>Central multimídia com tela de 7”</li><li>Painel digital de 7”</li><li>Comando de áudio no volante</li><li>Computador de bordo (distância, velocidade média e tempo
de percurso)</li><li>Console central com porta-objetos refrigerado e
porta-copos</li><li>Desembaçador do vidro traseiro</li><li>Direção elétrica</li><li>Dois Tweeters</li><li>ESS – Luz automática de frenagem emergencial</li><li>Função Sport</li><li>Ganchos para amarração de carga na cabine e na caçamba</li><li>Indicador de troca de marcha</li><li>Iluminação interna da caçamba</li><li>Luz de leitura</li><li>Controle de cruzeiro</li><li>Porta-luvas iluminado com porta amortecedora</li><li>Retrovisores externos com comando eletrico com tilt-down</li><li>Revestimento de caçamba</li><li>Revestimento externo esportivo na coluna central das
portas</li><li>Rodas de aço estampado com calotas aro 16</li><li>Sensores de estacionamento traseiros</li><li>Travas elétricas</li><li>USB frontal (type A/C) + traseiro (type A)</li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros com one touch e
antiesmagamento para o motorista</li><li>Volante com regulagem de altura e profundidade</li></ul>












































Fiat Toro Freedom:
<ul><li>Todos os itens da versão
anterior+ </li><li>Ar-condicionado digital de duas zonas</li><li>Barras longitudinais no teto</li><li>Câmera de ré</li><li>Central multimídia com tela de 8,4"</li><li>Faróis de neblina em LED</li><li>Faróis Full-LED</li><li>Paddle-shifters</li><li>Retrovisores externos na cor do veículo</li><li>Rodas de liga leve aro 17</li><li>Volante em couro com regulagem de altura e profundidade</li><li>Identidade Freedom</li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2024/Ranch/Fiat+Toro+Ranch+2024+traseira.jpg" alt="" width="300px">












Fiat Toro Volcano T270
<ul><li>Todos os itens da versão
anterior+ </li><li>Apoia braço traseiro</li><li>Banco do motorista com ajuste
elétrico</li><li>Bancos em couro sintético</li><li>Chave presencial com partida
remota</li><li>Partida do motor por botão</li><li>Sensor de chuva</li><li>Sensor crepuscular</li><li>Retrovisor interno eletrocrômico</li><li>Luzes ambiente de LED</li><li>Maçanetas e frisos das portas
cromados</li><li>Navegação embarcada</li><li>Retrovisores externos retráteis e
com luzes de cortesia</li><li>Rodas de liga leve aro 18</li><li>Sensor de estacionamento frontal</li><li>Carregador do celular por indução</li><li>Identidade Volcano</li></ul>
















Fiat Toro Volcano turbodiesel:
<ul><li>Todos os itens da versão
anterior+ </li><li>ESC Off (4x4 low)</li><li>Fiat Connect///Me - Serviços Conectados</li></ul>



Fiat Toro Ranch:
<ul><li>Todos os itens da versão
anterior+ </li><li>Pacote ADAS com frenagem autônoma de emergência, aviso
de saída de faixa e comutação automática do farol alto</li><li>Badge externo nas portas da frente</li><li>Badge interno</li><li>Bancos em couro sintético marrom</li><li>Barra de proteção para o vidro traseiro</li><li>Bordado nos bancos dianteiros</li><li>Central multimídia com tela de 10 polegadas</li><li>Cor e acabamento do painel marrom</li><li>Estribo cromado</li><li>Nova grade exclusiva com moldura cromada e identidade
"Premium Brown"</li><li>Para-barro</li><li>Santantônio cromado</li><li>Identidade Ranch</li></ul>















Fiat Toro Ultra:
<ul><li>Todos os itens da versão
anterior+ </li><li>Bancos em couro com detalhes em vermelho</li><li>Cargo bag (Bolsa de bagagem)</li><li>Capota rígida</li><li>Nova grade exclusiva com moldura preto brilhante e
identidade "Ultra" com detalhes em vermelho</li><li>Para-barro</li><li>Santo Antônio integrado</li><li>Identidade Ultra</li></ul><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>







<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/aCLLjIGvhV4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Toro 2024 fica mais cara sem receber novidades; veja preços

Picape intermediária da marca italiana teve visual simplificado na linha 2024 enquanto vive dilema dentro da própria marca

A <a href="https://mobiauto.com.br/fiat/toro">Fiat Toro</a>
já teve dias melhores no mercado quando era referência de picape compacta-média
cabine dupla monobloco. Agora na linha 2024, ela já viu a <a href="https://mobiauto.com.br/fiat/strada">Fiat Strada</a> crescer e acompanhou
a chegada da <a href="https://mobiauto.com.br/ram/rampage">Ram Rampage</a>, que
usa a mesma plataforma e componentes mecânicos, mas tem uma proposta mais
sofisticada.
Também à espera da <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-pode-ter-versao-de-topo-inedita-entre-picapes-da-marca/3413" target="_blank">chegada
da Titano</a>, futura picape média sobre chassi da Fiat, a Fiat Toro 2024 deve
ver seu leque de atuação se reduzir ainda mais, com boas chances de perder a
motorização a diesel que atualmente equipa suas versões de topo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3573" target="_blank">Nova Fiat Toro: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-toro-endurance-2023-tem-visual-raiz-para-espantar-montana/3229" target="_blank">Avaliação: Fiat Toro Endurance 2023 tem visual raiz para espantar Montana</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ram-rampage-r-t-e-foguete-que-a-fiat-toro-queria-ter-sido/3095" target="_blank">Avaliação: Ram Rampage R/T é foguete que a Fiat Toro queria ter sido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-2024-o-que-ela-tem-de-toro-e-jeep-e-o-que-e-so-dela/3101" target="_blank">Ram Rampage 2024: o que ela tem de Toro e Jeep e o que é só dela</a></li></ul>
Para sobreviver em meio a tudo isso e ainda sustentar boas
vendas, a Fiat Toro 2024 simplificou o visual, adotando a mesma grade, antes
pertencente apenas às versões Ranch, Ultra e Volcano (opcionalmente), em todas
as versões. As opções de topo da picape intermediária se diferenciam pelas
cores dos frisos e do emblema da marca.
<h2>Fiat Toro 2024 - Motorização, desempenho e consumo</h2>
São duas as opções de motores da Fiat Toro 2024. As versões
mais baratas saem com o motor Turbo 270, o famoso 1.3 turbo flex de quatro
cilindros, 16 válvulas e injeção direta de combustível da família GSE. São 180
cv de potência com gasolina e 185 cv com etanol. O torque é de 27,5 kgfm com
qualquer combustível. O câmbio é sempre automático de seis marchas.
Já as versões mais caras continuam movidas pelo veterano
motor 2.0 MultiJet turbo diesel de 170 cv de potência e 35,5 kgfm de torque,
associado a um câmbio automático de nove marchas. A tração, aqui, é 4x4 sob
demanda, com funções 4x4 Auto e reduzida.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2024/Ranch/Fiat+Toro+Ranch+2024+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Segundo a Fiat, a Toro Turbo 270 flex 2024 vai de 0 a 100
km/h em 10,6 segundos, e atinge uma velocidade máxima de 202 km/h. Já a Fiat
Toro 4x4 diesel 2024 vai de 0 a 100 km/h em 12,4 segundos e tem velocidade
máxima de 193 km/h.
Segundo o Inmetro, a Toro Turbo 270 2024 tem os seguintes
dados de consumo: 6,6 km/l com etanol e 9,5 km/l com gasolina na cidade; 7,9
km/l com etanol e 11,2 km/l com gasolina na estrada. Já Toro 4x4 diesel 2024
faz 10,5 km/l na cidade e 13 km/l na estrada de consumo.
<h2>Fiat Toro 2024 - Dimensões</h2>
Situada em uma categoria intermediária entre as picapes
compactas, como a Strada, e médias, como será a Titano, a Fiat Toro 2024 tem as
seguintes dimensões: 4.945 mm de comprimento, 1.845 mm de largura, 1.735 mm de
altura e 2.990 mm de entre-eixos. A caçamba tem 937 litros de volume. A
capacidade de carga é de 750 kg nas versões flex e 1 tonelada nas movidas a
diesel.
<h2>Fiat Toro 2024 - Versões, preços e itens de série</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2024/Ultra/Fiat+Toro+Ultra+2024+painel.jpg" alt="" width="300px">
Fiat Toro Endurance Turbo 270 Flex AT6 - R$ 149.900 (H3)
<ul><li>Ar-condicionado</li><li>Capota marítima</li><li>Faróis com DRL de LED</li><li>Controles de estabilidade e tração</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>Abertura elétrica do bocal de abastecimento</li><li>Seis airbags</li><li>Alarme antifurto</li><li>Alça de segurança traseira com luz de leitura incorporada</li><li>Alças de segurança coluna A lado motorista e passageiro</li><li>Alerta do cinto de segurança do motorista / passageiro da
frente / traseiro</li><li>Alertas de limite de velocidade e manutenção programada</li><li>Apoia-pé para o motorista</li><li>Apoios de cabeça traseiros (3) rebaixados e com regulagem de
altura</li><li>Banco do motorista com regulagem de altura</li><li>Bolsa porta-objetos nas portas dianteiras e traseiras</li><li>Brake light</li><li>Calotas integrais</li><li>Câmbio automático de 6 velocidades</li><li>Central multimídia com tela de 7”</li><li>Painel digital de 7”</li><li>Comando de áudio no volante</li><li>Computador de bordo (distância, velocidade média e tempo de
percurso)</li><li>Console central com porta-objetos refrigerado e porta-copos</li><li>Desembaçador do vidro traseiro</li><li>Direção elétrica</li><li>Dois Tweeters</li><li>ESS – Luz automática de frenagem emergencial</li><li>Função Sport</li><li>Ganchos para amarração de carga na cabine e na caçamba</li><li>Indicador de troca de marcha</li><li>Iluminação interna da caçamba</li><li>Luz de leitura</li><li>Controle de cruzeiro</li><li>Porta-luvas iluminado com porta amortecedora</li><li>Retrovisores externos com comando eletrico com tilt-down</li><li>Revestimento de caçamba</li><li>Revestimento externo esportivo na coluna central das portas</li><li>Rodas de aço estampado com calotas aro 16</li><li>Sensores de estacionamento traseiros</li><li>Travas elétricas</li><li>USB frontal (type A/C) + traseiro (type A)</li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros com one touch
e antiesmagamento para o motorista</li><li>Volante com regulagem de altura e profundidade</li></ul>











































Fiat
Toro Freedom Turbo 270 Flex AT - R$ 164.190
<ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>Ar-condicionado digital de duas zonas</li><li>Barras longitudinais no teto</li><li>Câmera de ré</li><li>Central multimídia com tela de 8,4"</li><li>Faróis de
neblina em LED</li><li>Faróis Full-LED</li><li>Paddle-shifters</li><li>Retrovisores externos na cor do veículo</li><li>Rodas de liga leve aro 17</li><li>Volante em couro com regulagem de altura e profundidade</li><li>Identidade Freedom</li></ul>











Fiat Toro Volcano Turbo 270 Flex AT - R$ 178.590
<ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>Apoia braço traseiro</li><li>Banco do motorista com ajuste elétrico</li><li>Bancos em couro sintético</li><li>Chave presencial com partida remota</li><li>Partida do motor por botão</li><li>Sensor de chuva</li><li>Sensor crepuscular</li><li>Retrovisor interno eletrocrômico</li><li>Luzes ambiente de LED</li><li>Maçanetas e frisos das portas cromados</li><li>Navegação embarcada</li><li>Retrovisores externos retráteis e com luzes de cortesia</li><li>Rodas de liga leve aro 18</li><li>Sensor de estacionamento frontal</li><li>Carregador do celular por indução</li><li>Identidade Volcano</li></ul>
















Fiat Toro Volcano Turbodiesel 4x4 AT9 - R$ 192.390
<ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>ESC Off (4x4 low)</li><li>Fiat Connect///Me - Serviços Conectados</li></ul>


Fiat
Toro Ranch Turbodiesel 4x4 AT9 - R$ 209.990
<ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>Pacote ADAS com frenagem autônoma de emergência, aviso de
saída de faixa e comutação automática do farol alto</li><li>Badge externo nas portas da frente</li><li>Badge interno</li><li>Bancos em couro sintético marrom</li><li>Barra de proteção para o vidro traseiro</li><li>Bordado nos bancos dianteiros</li><li>Central multimídia com tela de 10 polegadas</li><li>Cor e acabamento do painel marrom</li><li>Estribo cromado</li><li>Nova grade exclusiva com moldura cromada e identidade
"Premium Brown"</li><li>Para-barro</li><li>Santantônio cromado</li><li>Identidade Ranch</li></ul>














Fiat Toro Ultra Turbodiesel 4x4 AT9 - R$ 210.990
<ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>Bancos em couro com detalhes em vermelho</li><li>Cargo bag (Bolsa de bagagem)</li><li>Capota rígida</li><li>Nova grade exclusiva com moldura preto brilhante e
identidade "Ultra" com detalhes em vermelho</li><li>Para-barro</li><li>Santo Antônio integrado</li><li>Identidade Ultra</li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/xzrhLzTeXs8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Toro 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões

Modernidade, conforto e design brigam contra o consumo ruim e alguns detalhes de motor e multimídia, principalmente nas versões turbo flex

A <a href="https://mobiauto.com.br/fiat/toro/2024" target="_blank">Fiat Toro</a>,
picape compacta-média, foi lançada em 2016, com quatro versões e um preço que
partia de R$ 76.500 (saudades...). O intuito da Fiat, na época, era angariar
clientes que não fossem, necessariamente, donos de picapes antes, mas sim de
SUVs e sedans. 
Em 2021, chegou a nova Fiat Toro, com visual renovado e a
estreia do motor 1.3 turbo flex de até 185 cv de potência e 27,5 kgfm de
torque, em substituição ao contestado 1.8 E.torQ de 139 cv. Tal configuração
passou a ser conhecida como Turbo 270, enquanto as versões 4x4 a diesel
seguiram usando o propulsor 2.0 MultiJet de 170 cv e 35,7 kgfm.
Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-cronos-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3175" target="_blank">Fiat
Cronos: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-t270-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3110" target="_blank">Jeep
Renegade T270: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-saveiro-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3466" target="_blank">Volkswagen
Saveiro: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-2008-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3528" target="_blank">Peugeot
2008: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>



<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2022/Volcano/Exclusivas/Fiat+Toro+Volcano+Turbo+270+flex+frente+6.jpg" alt="" width="300px">
Em sua reestilização, a Fiat Toro manteve a plataforma Small
Wide 4x4 e os traços de modernidade e robustez, que agradam diferentes perfis
de motoristas. Em princípio, a Fiat Toro tinha como concorrente principal a <a href="https://mobiauto.com.br/renault/oroch/2024">Renault Oroch</a>.
Atualmente, a Toro tem como rival, também, a <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/montana/2024" target="_blank">Chevrolet Montana</a>. 
Além do motor turbo flex, a Fiat Toro renovada incorporou
novos equipamentos para continuar desbancando seus rivais. O motor, no entanto,
é controverso, já que (para muitos consumidores) ele não entrega a economia em
consumo de combustível prometida e ainda ganhou fama por conta de alguns
problemas.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2022/Ranch/Avalia%C3%A7%C3%A3o/Fiat+Toro+Ranch+2022+off-road+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Atualmente na linha 2024, a Nova Fiat Toro possui as
seguintes versões: 
<ul><li>Fiat Toro Endurance Turbo 270 Flex AT6 2024: R$ 149.900</li><li>Fiat
Toro Freedom Turbo Turbo 270 Flex AT6 2024: R$ 164.190 </li><li>Fiat Toro Volcano Turbo Turbo 270 Flex AT6 2024:
R$ 178.590</li><li>Fiat Toro Volcano Turbodiesel 4x4 AT9 2024: R$
192.390</li><li>Fiat
Toro Ranch Turbodiesel 4x4 AT9 2024: R$ 209.990</li><li>Fiat Toro Ultra Turbodiesel 4x4 AT9 2024: R$
210.990</li></ul>





Em abril de 2023, a Fiat Toro chegou à marca de 400 mil
unidades vendidas no Brasil. O modelo é líder em seu segmento. A Fiat batizou a
Toro, assim que foi lançada, de SUP (Sport Utility Pick-Up), o que seria uma
mistura de SUV com picape – o que explica a ideia de atrair novos perfis de
consumidores ao modelo.
<iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/xzrhLzTeXs8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
<h2>Nova Fiat Toro - Motorização</h2>
A Nova Fiat Toro só é oferecida com motores turbo desde
2021. Nas versões que possuem tração dianteira, o motor é 1.3 turbo flex, de 180
cv de potência com gasolina e 185 cv de potência com etanol, sendo 27,5 kgfm de
torque com qualquer combustível. 
Nessas versões, o câmbio é automático da Aisin e possui seis
marchas. Apesar da tração 4x2 apenas dianteira, a picape já conta com bloqueio
eletrônico do diferencial, que ajuda a vetorizar o torque de acordo com a
demanda. 
Já as versões da Fiat Toro com tração nas quatro rodas
carregam o motor 2.0 Multijet turbodiesel de até 170 cv de potência e 35,5 kgfm
de torque. O câmbio, nessas opções, é automático de nove marchas fornecido pela
ZF, com tração 4x4 sob demanda e reduzida.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2022/Volcano/Exclusivas/Fiat+Toro+Volcano+Turbo+270+flex+traseira+1.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Nova Fiat Toro – As principais reclamações de proprietários</h2>
<h3>1. Baixa de óleo 
</h3>Existem algumas reclamações relacionadas ao baixo nível de
óleo da Fiat Toro Turbo 270, especialmente unidades ano-modelo 2022, as primeiras
a contarem com o motor 1.3 GSE T4. Tal comportamento pode causar a degradação
do motor a médio e longo prazo. 
Em julho do ano passado, a Stellantis emitiu uma nota
afirmando que "algumas bombas de óleo, rastreadas e identificadas,
poderiam sofrer um desgaste fora do padrão”. A questão, teoricamente, não afeta
mais usuários da picape a partir da linha 2023.
Os donos dos modelos Turbo 270 afetados, fabricados entre
janeiro e abril de 2022, não foram chamados para recall, já que, segundo a
fabricante, o problema não gerava “diminuição da vida útil do motor e nem
desligamento do veículo sem aviso". Portanto, não gerava risco de acidentes
ou danos físicos aos ocupantes do veículo. 
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/motor-t270-baixando-oleo_NjFcs2EdJrP9iJyw/">Caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fiat-toro-motor-1-3-turbo-falta-de-oleo-antes-dos-10-000km_O4_yBls1lDiJkEOz/" target="_blank">Caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fiat-toro-1-3-turbo-baixando-oleo-do-motor-e-agua-do-radiador_h5TDWDgg7jlejGQv/" target="_blank">Caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fiat-nao-responde-o-cliente-toro-t270-baixando-oleo-do-motor_fA4P1_BeWiU5ThLx/" target="_blank">Caso
4</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2022/Volcano/Exclusivas/Fiat+Toro+Volcano+Turbo+270+flex+motor.jpg" alt="" width="300px">
<h3>2. Consumo de combustível</h3>
A partir de 2022, a Fiat prometeu mais desempenho, eficiência
e economia para as novas Fiat Toro com motor 1.3 turbo no lugar veterano 1.8
E.torQ. A Fiat destaca em seu site que o motor Turbo 270 flex possui baixo
consumo de combustível, além de entregar um alto desempenho.
Na prática, a afirmação é um pouco diferente do que relatam
os donos do modelo em fóruns e no Reclame Aqui. Os principais relatos são de
que a média de consumo não difere muito da antiga Toro 1.8, embora o desempenho
tenha, de fato, evoluído.
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/atualizacao-software-prejudica-toro-turbo-t270_o6WKfPmxpkeCxhbj/">Caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/aumento-consumo-combustivel-apos-atualizacao-software-fiat-toro-flex-t270-2_rifvqbR-ry5-u6um/" target="_blank">Caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fiat-toro-freedom-flex-2021-2022-turbo_G5S9aaH3bZpbkJ7P/" target="_blank">Caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/baixa-qualidade-da-nova-fiat-toro-1-3-flex-2022_Ymcr8I--AsRB4Fb1/" target="_blank">Caso
4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/nova-toro-1-3-turbo-2021-2022_OwrD1gCsP2USuhnI/">Caso
5</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2024/Ultra/Fiat+Toro+Ultra+2024+dianteira.jpg" alt="" width="300px"> 
<h3>3. Central multimídia </h3>
A central multimídia da Fiat Toro 2024 possui 10 polegadas e
a tela é posicionada na vertical. &nbsp;O
sistema que promete bastante tecnologia, mas é criticado pelos usuários da
picape. Eles alegal que ela apresenta problemas constantes de conexão,
desligamento involuntário, travamento da tela de toque e outros defeitos de
fábrica com pouco tempo de uso.
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fiat-toro-2022_1GEpp_nIHSFsytm9/" target="_blank">Caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/problema-na-central-multimidia-fiat-toro-2022-volcano_S1e9GoCJZwswKmYV/" target="_blank">Caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/multimidia-fiat-toro-2022-travada_28oc1Xljo1yuoHIG/" target="_blank">Caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/problemas-com-a-central-multimidia-da-nova-fiat-toro-ranch-2022_8poCTBYkznhLBs3i/" target="_blank">Caso
4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/toro-2022-multimidia-com-defeito-de-fabricacao_q768ZcuUcwNVhB-W/" target="_blank">Caso
5</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/toro-2022-multimidia-nao-funciona_Cv_TOZ8AX6QO_a30/" target="_blank">Caso
6</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/problema-na-central-multimidia-fiat-toro-2022-ultra_kyTqaD9BuaYYAV6U/" target="_blank">Caso
7</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2022/Volcano/Exclusivas/Fiat+Toro+Volcano+Turbo+270+flex+central+multim%C3%ADdia.jpg" alt="" width="300px"> 
<h2>Nova Fiat Toro – Recalls</h2>
<h3>1. Fechos dos cintos de segurança traseiros</h3>
O chamado envolve todas as unidades ano-modelo 2023, para substituição
dos fechos dos cintos de segurança do banco traseiro dos veículos convocados.
Uma falha pode gerar o risco de corte da fita do cinto, potencializando a
ocorrência de danos físicos em caso de frenagem brusca. Número dos chassis
envolvidos (não sequenciais): PKF14087 a PKF24215.
<h3>2. Bomba de combustível</h3>
Envolve unidades ano-modelo 2022 e 2023, para análise e
possível substituição do conjunto da bomba de alta pressão de combustível. Foi
identificada a possibilidade da quebra do parafuso de fixação sob risco de vazamento
de combustível e incêndio. Número dos chassis envolvidos (não sequenciais): NKD97699
a PKE96432.
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Nova Fiat Toro: os principais problemas, segundo os donos

Picape aplica grade das versões Ultra e Ranch em todas as versões na virada de ano-modelo, e deixa configuração Turbo 270 4x4 para depois

A <a href="https://mobiauto.com.br/fiat/toro/2024" target="_blank">Fiat Toro 2024</a> chega às lojas com uma mudança importante, e não estamos falando (ainda) da aguardada configuração Turbo 270 4x4 herdada do <a href="https://mobiauto.com.br/jeep/renegade/2023" target="_blank">Jeep Renegade</a>. Estamos falando da grade dianteira da picape, que antes possuía dois desenhos distintos e agora foi unificada.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2024/Ultra/Fiat+Toro+Ultra+2024+dianteira.jpg" alt="" width="300px">Todas as versões da Fiat Toro 2024 possuem agora grade do tipo hexagonal, com contornos mais bem definidos. que antes eram restritos às duas opções de topo do modelo com motor a diesel, Ultra e Ranch.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-vs-jeep-renegade-qual-suv-leva-a-melhor-no-duelo-caseiro/3287" target="_blank">Fiat Fastback vs Jeep Renegade: qual SUV leva a melhor no duelo caseiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-ultra-turbo-200-2024-anda-mais-que-montana-e-ainda-reboca-carga/3293" target="_blank">Fiat Strada Ultra Turbo 200 2024 anda mais que Montana e ainda reboca carga</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-2024-enterra-o-ultimo-elo-que-tinha-com-o-palio/3299" target="_blank">Jeep Compass 2024 terá versão foguete com motor de 272 cv da Rampage</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3306" target="_blank">Fiat Argo 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2024/Ranch/Fiat+Toro+Ranch+2024+dianteira.jpg" alt="" width="300px">Na virada para a linha 2022, quando a Fiat Toro foi reestilizada, dividiu sua identidade visual dianteira em duas. A primeira, para as versões flex e turbodiesel mais baratas, trazia uma grade formada por barras horizontais, mais parecida com seu design anterior.Já as duas versões diesel mais caras ostentavam uma grade hexagonal exclusiva, com acabamento em preto fosco para a Toro Ultra e em cromado para a Ranch.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2024/Ranch/Fiat+Toro+Ranch+2024+traseira.jpg" alt="" width="300px">A preferência do público sempre foi pela grade das configurações de topo, tanto que não demorou para a Fiat oferecer a peça como opcional nas versões Volcano flex e diesel, nos pacotes chamados Black Edition e Chrome Edition. Agora, o elemento se tornou padrão em toda a gama.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2024/Ultra/Fiat+Toro+Ultra+2024+traseira.jpg" alt="" width="300px">Confira a lista completa de preços e versões da Fiat Toro 2024 com a novidade da grade unificada:<h2>Fiat Toro 2024 - Versões e preços</h2><ul><li>Fiat Toro Endurance Turbo 270 Flex AT6 Flex: R$ 149.900	</li><li>Fiat Toro Freedom Turbo 270 Flex AT6 Flex: R$ 164.190	</li><li>Fiat Toro Volcano Turbo 270 Flex AT6 Flex: R$ 178.590	</li><li>Fiat Toro Volcano Turbodiesel 4x4 AT9 Diesel: R$ 192.390	</li><li>Fiat Toro Ranch Turbodiesel 4x4 AT9 Diesel: R$ 209.990	</li><li>Fiat Toro Ultra Turbodiesel 4x4 AT9 Diesel: R$ 210.990</li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2024/Ranch/Fiat+Toro+Ranch+2024+grade.jpg" alt="" width="300px"><h2>Fiat Toro 2024 - Diferenças entre as versões </h2>Na versão de entrada da Toro 2024, a Endurance, a grade é em preto fosco. No entanto, a bandeira da Itália e o atual logo da Fiat já marcam presença. Logo acima, na versão Freedom, a grade ganha acabamento em preto brilhante. Aliás, essa versão passa a oferecer o sistema de conectividade remota Fiat Connect Me como opcional.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2024/Ultra/Fiat+Toro+Ultra+2024+painel.jpg" alt="" width="300px">Esse pacote, que passa a ser de série na versão Volcano, adiciona uma plataforma de serviços conectados da marca, que oferece funcionalidades como Wi-Fi (pago à parte), operações remotas via aplicativo de celular, informações sobre o veículo, localização, navegação, assistentes de chamadas e outras funções. A grade, nesse caso é cromada, mas o Pacote Design Black a transforma em preto brilhante e ainda escurece rodas, logos e revestimento interno, caso o cliente queira.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2024/Ranch/Fiat+Toro+Ranch+2024+painel.jpg" alt="" width="300px">Já a Toro Ranch 2024 ganhou detalhes em bronze no friso decorativo acima da grade. A ideia é combinar com os bancos marrons. As rodas de liga leve também são novas, mas continuam com 18 polegadas.Por fim, a Toro Ultra 2024, vendida com capota rígida, ganhou desenho exclusivo na porção interna da grade, além de moldura em preto brilhante com detalhes em vermelho no logo da Fiat e no friso decorativo da grade.<h2>Fiat Toro 2024 – Motores</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2024/Ranch/Fiat+Toro+Ranch+2024+motor.jpg" alt="" width="300px">Apesar de abrir espaço para a Ram Rampage com a redução de valores, a Fiat Toro segue equipada com as mesmas opções de motores de outrora. As três variantes mais baratas são movidas pelo Turbo 270, um 1.3 turbo flex de quatro cilindros, 16V e injeção direta de combustível e sistema MultiAir III, da família GSE.São 180 cv de potência com gasolina e 185 cv com etanol, sendo e 27,5 kgfm de torque independentemente do combustível utilizado. Ele é sempre acoplado a um câmbio automático de seis marcha, com tração 4x2 dianteira dotada de bloqueio eletrônico do diferencial. Já as versões mais caras da Fiat Toro 2024 preservarão por mais algum tempo o motor 2.0 MultiJet turbo diesel com 170 cv de potência e 35,7 kgfm de torque. Aqui, o câmbio é automático de nove marchas, com tração 4x4 dotada de modos Auto (automático) e Low (reduzida). Esta opção será substituída em breve pela Turbo 270 4x4 do Renegade.<h2>Fiat Toro 2023: confira os itens de série e diferença entre as versões </h2><a href="mobiauto.com.br" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto </a><h2>Fiat Toro Endurance 1.3 Turbo AT6:</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2024/Fiat_Toro_Endurance_2024_dianteira.jpg" alt="" width="300px"><ul><li>Sensor estacionamento traseiro</li><li>Espelho no para-sol lados motorista e passageiro </li><li>Hill Holder (sistema ativo freio com controle eletrônico que auxilia nas arrancadas do veículo em subida) </li><li>Abertura elétrica do bocal de abastecimento </li><li>Airbags (6) - laterais (2) cortina (2) Frontal (2) </li><li>Alarme antifurto </li><li>Alça de segurança traseira com luz de leitura incorporada </li><li>Alças de segurança coluna A lado motorista e passageiro </li><li>Alerta do cinto de segurança do motorista/ passageiro da frente/traseiro </li><li>Alertas de limite de velocidade e manutenção programada </li><li>Alto falantes dianteiros (2), Alto falantes traseiros (2) e Antena </li><li>Apoia-pé para o motorista </li><li>Apoios de cabeça dianteiros e traseiros(3) com regulagem de altura </li><li>Apoios de cabeça traseiros (3) rebaixados e com regulagem de altura </li><li>Ar-condicionado </li><li>ASR (Controle de Tração) </li><li>Banco do motorista com regulagem de altura </li><li>Bolsa porta-objetos nas portas dianteiras e traseiras </li><li>Brake light </li><li>Calotas integrais </li><li>Câmbio automático de 6 velocidades </li><li>Capota marítima </li><li>Central multimídia com tela de 7' touchscreen; Apple CarPlay wireless e Android Auto wireless; Comandos de voz Bluetooth,MP3, Rádio AM/FM ,entrada aux, Porta USB </li><li>Cintos de segurança dianteiros retráteis de 3 pontos com regulagem de altura </li><li>Cintos de segurança traseiros (laterais e central) retráteis de 3 pontos </li><li>Cluster de 7" full digital </li><li>Cobertura da alavanca (empunhadura) do freio de mão </li><li>Comando de áudio no volante </li><li>Computador de bordo (distância, velocidade média e tempo de percurso) </li><li>Console central com porta-objetos refrigerado e porta-copos </li><li>Conta-giros </li><li>Desembaçador do vidro traseiro </li><li>Direção elétrica </li><li>Dois Tweeters </li><li>Drive by Wire (Controle eletrônico da aceleração) </li><li>ESP (Controle Eletrônico de Estabilidade) </li><li>ESS - Emergency Stop </li><li>Estepe "ruotino" </li><li>Follow me home </li><li>Freios ABS com EBD </li><li>Função Sport </li><li>Gancho universal para fixação cadeira criança (Isofix) </li><li>Ganchos para amarração de carga na cabine e na caçamba </li><li>Gear Shift Indicator (Indicador de troca de marcha) </li><li>Hodômetro digital </li><li>Iluminação interna da caçamba </li><li>Kit aerodinâmico </li><li>Kit ferramenta </li><li>Lanterna traseira a LED </li><li>LED DRL </li><li>Limpador e lavador do para-brisas com intermitência </li><li>Luz de leitura </li><li>My Car Fiat (personaliza várias funções do carro) </li><li>Para-choque dianteiro com pintura parcial na cor do veículo </li><li>Para-choque frontal com over bumper integrado </li><li>Para-choque traseiro com soleira cromada </li><li>Piloto automático com controlador de velocidade </li><li>Porta-luvas iluminado com porta amortecedora </li><li>Repetidor lateral </li><li>Retrovisores externos com comando eletrico com tilt-down </li><li>Revestimento de caçamba </li><li>Revestimento externo esportivo na coluna central das portas </li><li>Rodas de aço estampado 65x16' (Super Spoke) + Pneus 215/65 R16 ON ROAD </li><li>Sensor de estacionamento traseiro </li><li>Suspensão traseira multilink </li><li>Tampa traseira dupla com abertura elétrica </li><li>TC + (Eletronic Locker) </li><li>Tomada 12V </li><li>Travas elétricas (Travamento automático a 20 km/h, indicador de portas abertas, luz inter na com temporizador e tampa do combustível) </li><li>USB frontal (type A/C) + traseiro (type A) </li><li>Válvula antirrefluxo de combustível </li><li>Vidros climatizados verdes </li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros com one touch e antiesmagamento lado motorista </li><li>Volante com regulagem de altura e profundidade </li><li>Volante EAS - Energy Absorbing System </li></ul><h2>Fiat Toro Freedom 1.3 Turbo AT6:</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2024/Fiat_Toro_Freedom_dianteira.jpg" alt="" width="300px">Itens da versão Endurance mais:<ul><li>Ar-condicionado digital dual-zone </li><li>Barras longitudinais no teto </li><li>Câmera de ré </li><li>Central multimídia com tela de 8,4" touchscreen; Apple CarPlay wireless e Android Auto wireless; Comandos de voz Bluetooth,MP3, Rádio AM/FM ,entrada aux, Porta USB </li><li>Fiat Connect Me com comandos remotos pelo celular ou assistente pessoal&nbsp;</li><li>Faróis de neblina em LED </li><li>Faróis Full LED </li><li>Paddle-shifters </li><li>Para-sol Iluminado </li><li>Roda de liga leve 6.5 x 17' + Pneus 225/60 R17 ON ROAD </li><li>Tapetes em borracha </li><li>Volante em Couro </li><li>iTPMS (Sensor de pressão dos pneus) </li><li>Retrovisores externos na cor do veículo</li></ul><h2>Fiat Toro Volcano 1.3 Turbo AT6 e 2.0 Turbo AT9:</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2024/Fiat_Toro_Volcano_My24_001.jpg" alt="" width="300px">Itens da versão Freedom mais: <ul><li>Banco do motorista com ajustes elétricos </li><li>Bancos em couro </li><li>Keyless enter-n' go com partida remota </li><li>Kit High Tech (Sensor de chuva, Sensor crepuscular, Retrovisor interno eletrocrômico) </li><li>LED ambient lights </li><li>Maçanetas e frisos das portas cromados </li><li>Retrovisor retrátil e com luz de poça </li><li>Roda de liga leve 6.5 x 18" + pneus 225/60 R18 ON ROAD </li><li>Sensor de estacionamento Frontal </li><li>Wireless Charger (Carregador do Celular por Indução)</li></ul>A configuração Volcano com motor turbodiesel adiciona traçao 4x4 com seletor e reduzida.&nbsp;<h2>Fiat Toro Ranch 2.0 Diesel AT9 4×4:</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2024/Fiat_Toro_Ranch_2024_dianteira.jpg" alt="" width="300px">Itens da versão Volcano Diesel mais:<ul><li>ADAS: AEB (Frenagem autônoma de emergência) / LDW (Avisa de saída de pista) / AHB (Comutação automática do farol alto) </li><li>Badge externo nas portas da frente </li><li>Badge interno </li><li>Bancos em couro (acabamento específico 'Marrom') </li><li>Barra de proteção para o vidro traseiro </li><li>Bordado nos bancos dianteiros </li><li>Central multimídia com tela de 10" touchscreen; Apple CarPlay wireless e Android Auto wireless; Comandos de voz Bluetooth,MP3, Rádio AM/FM ,entrada aux, Porta USB, GPS </li><li>Cor e acabamento do painel (marrom) </li><li>Estribo cromado </li><li>Moldura lateral da caixa de roda específica </li><li>Para-barro </li><li>Santoantoniocromado </li><li>LED REFLECTOR LOW/HI</li></ul><h2>Fiat Toro Ultra 2.0 Diesel AT9 4×4:</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2024/Fiat_Toro_Ultra_2024_dianteira.jpg" alt="" width="300px">Itens da versão Ranch mais:<ul><li>Bancos com nome da versão em vermelho</li><li>Carro bag (bolsa de bagagem impermeável da Mopar)</li><li>Dynamic bed cover (capota rígida)</li><li>Santoantonio&nbsp;integrado</li><li>Acabamento escurecido&nbsp;</li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/xzrhLzTeXs8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat toro 2024

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