Picape média tem base chinesa, mas já tem passaporte francês, italiano e norte-americano

A
Fiat estreou na categoria de picapes médias neste ano com a nova <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/titano/2025" target="_blank">Fiat Titano</a>,
caminhonete que vem para compor a gama da marca que já tinha Strada e Toro. A
questão é que a Titano conta com várias facetas ao redor do mundo, afinal,
agora a picape é vendida em quatro marcas: Changan, Peugeot, Fiat e Ram. 
Vale
lembrar que, independentemente de qual marca seja a picape, todas derivam
diretamente da Changan Kaicheng F70. A caminhonete chinesa é o projeto original
e foi lançada em 2019 com o nome de Changan Kaicene F70, ganhando ainda outros
nomes como Kaicheng F70, F70 Hunter, entre outros nomes dependendo do mercado
em que é comercializada.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-titano-parece-ser-picape-do-passado-que-compensa-no-bolso/4296?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Fiat Titano parece ser picape do passado que compensa no bolso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-7-picapes-medias-com-maior-capacidade-de-carga-do-brasil/4780?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">As 7 picapes médias com maior capacidade de carga do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-s10-ltz-detalhes-da-versao-em-30-fotos-exclusivas/4745?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Nova Chevrolet S10 LTZ: detalhes da versão em 30 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/na-onda-da-cacamba-por-que-as-picapes-fazem-tanto-sucesso/4770?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Na onda da caçamba: por que as picapes fazem tanto sucesso?</a></li></ul>
<h2>Changan
Kaicene F70</h2>
Lançada
em 2019, a Changan Kaicene F70 é mãe de todas as derivações da picape feita por
outras fabricantes e que vieram mais tarde - que vamos detalhar adiante. Falando
especificamente da Changan Kaicene F70, ela conta com faróis arredondados e
grade dianteira maior que ostenta em letras garrafais o nome Kaicene na peça.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=99a1cd3be733136e8be66c3d7699e94f46132d3a31f6723759e09b64712fe2b3575329909a165a5408945aec32ba11efb4c85b77d5c393a14454b5994df8889f&amp;url=https%3A%2F%2Fs3-sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FImagensSUVs%2FPeugeot%2BLandtrek%2FPeugeot%2BLandtrek%2BM%25C3%25A9xico%2FKaicene%2BF70.jpg" alt="" width="300px">
Por
dentro, curiosamente, já trazia muito da identidade da Peugeot, sobretudo por
conta do painel elevado e volante pequeno – algo totalmente alinhado ao
conceito i-Cockpit da marca francesa. A motorização dos primeiros modelos era
da Isuzu (marca parte da GM), contando com duas opções: 2.5 turbodiesel de 130
cv e 1.9 turbodiesel de 150 cv.
Recentemente
a Changan Hunter foi apresentada com uma grande reestilização e motorização
híbrida, que é composta por um motor 2.0 turbodiesel de 190 cv associado a dois
propulsores elétricos. A caminhonete também receberá uma variante elétrica com
mais de 400 km de autonomia. 
<h2>Peugeot
Landtrek</h2>
Dois
anos depois da apresentação mundial da Changan Kaicene F70 a Peugeot revelou
sua nova picape média, a Landtrek. Inicialmente era esperado que a Peugeot
Landtrek fosse a nova picape para o segmento das médias no Brasil, mas com a
criação da Stellantis após a fusão da FCA com a PSA os rumos mudaram e o modelo
estreou no país com a marca Fiat – mais tradicional no segmento.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=3f011abe4b4adfeff164614c3d12d4f93f9c8849815ac55aee111e6e13624879240b8c4e82cf4b8353c12e1667fe76f00d9137e93762cbb7621dc765cfa95ec1&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FPeugeot%2FLandtrek%2FPeugeot-Landtrek-2021-3x4-dianteira.jpg" alt="" width="300px">
A
Landtrek traz faróis alinhados ao design da Peugeot na época, vide os primeiros
2008 que tivemos no Brasil, se distanciando razoavelmente da Changan Kaicene
F70 quando o assunto é visual. Por dentro basicamente mudava emblemas e
revestimento dos bancos, enquanto debaixo do capô tem opções que vão do 2.4
turbo a gasolina com 210 cv e 32,6 kgfm ao 1.9 turbodiesel de 150 cv e 35,7
kgfm. 
<h2>Fiat
Titano </h2>
Lançada
neste ano no Brasil, a Fiat Titano é basicamente um rebadge da Peugeot
Landtrek, pois se diferencia por poucos detalhes no geral. Importada do
Uruguai, basicamente a picape muda a grade dianteira com moldura cromada apenas
na parte superior, enquanto o preenchimento tem peças retangulares e o logotipo
Fiat por extenso. Na traseira a inscrição Fiat se faz presente na tampa da
caçamba, com a cabine sendo idêntica e mudando também o emblema no volante.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362020447" alt="" width="300px">
Debaixo
do capô está a maior alteração: nada de motor a gasolina 2.4 turbo ou 1.9
turbodiesel, já que a versão nacional conta com o mesmo motor 2.2 turbodiesel
da Ducato, este importado da Itália. Assim, rende seus 180 cv de potência e
37,7 kgfm de torque. Outra alteração foi a suspensão, segundo a marca, tudo
para a picape ganhar maior capacidade para lidar com as vias malcuidadas país
afora. 
<h2>Ram
1200 </h2>
A
novidade mais recente, que foi apresentada na última semana, é a Ram 1200 –
basicamente um rebadge da Fiat Titano para o México, que por sua vez é um
rebadge da Peugeot Landtrek e que deriva do projeto da Changan Kaicene F70. Assim
como já feito com a Titano, a Stellantis mudou a grade da Ram 1200, que ostenta
o nome Ram centralizado adornado por duas inserções retangulares.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364256081" width="250px">
Curiosamente,
a Ram 1200 utiliza o motor 2.4 turbo movido a gasolina utilizado em outros
mercados, como África do Sul, que entrega 210 cv de potência e 31,2 kgfm de
torque. Por lá a caminhonete terá versões também com cabine simples.
Detalhe
ainda que, segundo o site AutoCosmos, a versão da Ram para a Fiat Titano será
importada da China para o México. No caso da Titano vendida no Brasil, a
caminhonete é trazida da fábrica da Nordex, no Uruguai. Vale lembrar que no
mercado mexicano temos outras excentricidades como a Ram 700, nossa Fiat
Strada, e a Ram 1000, que basicamente é um rebadge da nossa Fiat Toro.<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0Qb2BOg-NC8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Titano: como são as quatro versões da picape no mundo

Saber a capacidade de uma picape média é muito importante na hora da compra, saiba quais são as maiores

Apesar do aumento de tecnologia, do ganho de conforto e do
comportamento cada vez mais próximo de um carro de passeio, picapes médias são
feitas para carregar carga, especialmente no Brasil – nos EUA, por exemplo, o
foco está em rebocar carga.&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp; <ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-que-prometeram-esportividade-e-ficaram-so-na-promessa/4769?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">10 carros que prometeram esportividade e ficaram só na promessa</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-2025-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-as-versoes/4701?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet S10 2025: preços, itens de série e diferença entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-2025-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-versoes/4640?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat Titano 2025: preços, itens de série e diferença entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-compactas-para-trabalho-ate-r-30-mil/4555?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">5 picapes compactas para trabalho até R$ 30 mil</a></li></ul>
Essa receita, de mesclar capacidade de trabalho, porte,
robustez ao conforto de um veículo de passeio e aumento de tecnologia tem dado
resultado, vide os 46.200 emplacamentos da <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024#:~:text=A%20Hilux%20Cabine%20Dupla%202024,de%20smartphones%20com%20o%20ve%C3%ADculo." target="_blank">Toyota Hilux</a> em 2023.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363125595" width="250px">
Dessa forma, saber a capacidade de carga de uma picape média
pode ser um importante fator de compra. E é por isso que a Mobiauto separou uma
lista das sete picapes médias com maior capacidade de carga no Brasil.É importante ressaltar que o ranking é composto pelas
versões com maior capacidade de cada modelo. Confira a lista:

<h2>7) <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/frontier/2024" target="_blank">Nissan Frontier</a> -&nbsp; Attack 4x4 </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363112936" width="250px">

Capacidade de carga: 1.040
kg
Motor: 2.3
turbodiesel com rendimento de 190 cv e 45,9 kgfm de torque
Dimensões: 5.260
mm de comprimento, 1.850 mm de largura, 1.860 mm de altura e 3.150 mm de
entre-eixos
Consumo: na
cidade de 9,1 km/l e na estrada de 11 km/l

<h2>6) <a href="https://www.mobiauto.com.br/mitsubishi/l200-triton-sport/2024/gls-2-4" target="_blank">Mitsubishi L200 Triton Sport - GLS</a></h2>
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363113723" width="250px">
Capacidade de carga: 1.050
kg
Motor: MIVEC 2.4L
Diesel com rendimento de 190 cv e 43,9 kgfm de torque
Dimensões: 5.280
mm de comprimento, 1.820 mm de largura, 1.795 mm de altura e 3.000 mm de
entre-eixos
Consumo: na
cidade de 9,8 km/l e na estrada de 11,8 km/l

<h2>5) <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2024/xl-2-0" target="_blank">Ford Ranger - XL 4x4 </a></h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363114204" width="250px"> 
Capacidade de carga: 1.071
kg
Motor: 2.0
turbodiesel com rendimento de 170 cv e 41,3 kgfm de torque
Dimensões: 5.370
mm de comprimento, 2.208 mm de largura, 1.884 mm de altura e 3.270 mm de
entre-eixos
Consumo: na
cidade de 10,2 km/l e na estrada de 11 km/l

<h2>4) <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-simples/2024/4x4-2-8-diesel" target="_blank">Toyota Hilux cabine simples </a></h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363115052" width="250px"> 
Capacidade de carga: 1.110
kg
Motor: 2.8
turbodiesel com rendimento de 204 cv e 42,8 kgfm de torque
Dimensões: 5.325
mm de comprimento, 1.800 mm de largura, 1.795 mm de altura e 3.085 mm de
entre-eixos
Consumo: na
cidade de 10,1 km/l e na estrada de 11,8 km/l

<h2>3) <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/amarok/2023/comfortline-3-0-v6-cd-4x4-tdi-aut" target="_blank">Volkswagen Amarok - Comfortline V6
</a></h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363116789" width="250px"> 
Capacidade de carga: 1.156
kg
Motor: 3.0 V6
tubodiesel com rendimento de 258 cv e 59,1 kgfm de torque
Dimensões: 5.254
mm de comprimento, 1.954 mm de largura, 1.834 mm de altura e 3.095 mm de
entre-eixos
Consumo: na
cidade de 9 km/l e na estrada de 9,7 km/l

<h2>2) <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-simples/2024/ls-2-8-turbodiesel" target="_blank">Chevrolet S10 - 4x4 LS MT</a> (linha 2024)</h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363116158" width="250px"> 
Capacidade de carga: 1.220
kg
Motor: 2.8L turbo
diesel com rendimento de 200 cv e 44,9 kgfm de torque
Dimensões: 5.361
mm de comprimento, 1.874 mm de largura, 1.786 mm de altura e 3.096 mm de
entre-eixos
Consumo: na
cidade de 8,4 km/l e na estrada de 10,4 km/l


<h2>1) <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/titano/2025/endurance-2-2-turbodiesel" target="_blank">Fiat Titano - Endurance</a></h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363116461" width="250px"> 
Capacidade de carga: 1.314
kg
Motor: 2.2 turbo
diesel com rendimento de 180 cv e 37,7 kgfm de torque
Dimensões: 5.330
mm de comprimento, 1.963 mm de largura, 1.858 mm de altura e 3.180 mm de
entre-eixos
Consumo: na
cidade de 9,6 km/l e na estrada de 9,6 km/l<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0Qb2BOg-NC8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

As 7 picapes médias com maior capacidade de carga do Brasil

Jaecoo 7 terá visual mais luxuoso e proposta off-road

Com operação à parte da Caoa Chery no Brasil, a
Omoda/Jaecoo terá alguns lançamentos importantes para o mercado nacional, à
exemplo do Omoda 5 EV, SUV cupê elétrico que a Mobiauto já teve um primeiro
contato. Mas agora a empresa confirma para breve mais um lançamento: o Jaecoo
7.
Segundo a marca, o novo SUV médio já está em
teste em terras tupiniquins para homologação, ou seja, o novo Jaecoo 7 deverá
ganhar aquela atualização no motor para rodar com nossa gasolina com 27% de
etanol. A suspensão também deve ganhar uma tropicalização para ficar mais
robusta e assim se dar melhor com nossas vias lunares.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-jaecoo-8-que-vira-ao-brasil-e-a-cara-do-chery-tiggo-9/4591?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Por que o Jaecoo 8, que virá ao Brasil, é a cara do Chery Tiggo 9</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-omoda-5-ev-10-destaques-do-suv-eletrico-que-chega-ao-brasil-em-breve/4453?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Omoda 5 EV: 10 destaques do SUV elétrico que chega ao Brasil em breve</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-pro-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3434?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Pro: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-phev-x-byd-song-plus-qual-melhor-suv-hibrido-plug-in/3819?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">GWM Haval H6 PHEV x BYD Song Plus: qual melhor SUV híbrido plug-in?</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Omoda+Jaecoo/Jaecoo/J7/Jaecoo+J7.jpg" alt="" width="300px">
Falando em motorização, a Jaecoo confirma
oficialmente apenas que o novo Jaecco 7 contará com motor híbrido plug-in, sem
revelar muitos detalhes sobre qual é a configuração. No entanto, o mais curioso
é que tal motorização no mercado internacional trata-se de um 1.5 turbo híbrido
plug-in, cuja potência combinada fica em generosos 346 cv de potência, enquanto
o torque chega a 53,54 kgfm. Há ainda uma variante 1.6 turbo no exterior com
186 cv e tração integral, mas por ora essa não está em cogitação para o Brasil.
O detalhe é que o novo Caoa Chery Tiggo PHEV,
sua versão híbrida plug-in, já foi flagrada em testes no Brasil. O que o Jaecoo
7 tem a ver com isso? O SUV mais luxuoso pode talvez emprestar sua motorização
híbrida, que é um pouco mais potente do que a variante 1.5 PHEV do Tiggo 8, que
tem 317 cv contra 346 cv do Jaecoo 7.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357707190" alt="" width="300px">
Assim como fez com o Omoda 5, a empresa
Omoda/Jaecoo vai realizar testes e avaliações modelos pré-série com
concessionários e jornalistas para garantir que a versão final do SUV seja
aprovada no mercado nacional. Para o Brasil, o novo Jaecoo 7 estará à venda em
50 lojas.
O novo Jaecoo 7 traz porte de SUV médio,
contando assim com 4,50 metros de comprimento e com pouco mais de 2,6 m de
entre-eixos, medidas próximas por exemplo ao do Caoa Chery Tiggo 7. Porém,
enquanto o “primo pobre” encara modelos como Jeep Compass e Toyota Corolla
Cross, o inédito Jaecoo 7 brigará no segmento com GWM Haval H6 PHEV e BYD Song
Plus. Ou seja, podemos esperar preço entre R$ 230 mil e R$ 240 mil.
Embora a marca não tenha confirmado a
configuração do novo Jaecoo 7 para o Brasil, o utilitário é oferecido lá fora
com opção de rodas de 18 ou 19 polegadas, mas chamando a atenção pelo desenho
limpo e que exala robustez. É verdade que ele lembra algo dos Range Rover,
principalmente pelos faróis afilados e retos, capô mais quadrado e retilíneo a
carroceria também limpa.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363276883" width="250px">
A grade frontal parece absurdamente grande para
o que estamos acostumados, mas nada impede da Jaecoo fazer adaptações ao gosto
brasileiro – algo nos moldes do que a GWM fez com o Haval H6 no país. Na
traseira, a lanterna é inteiriça e traz o logotipo Jaecoo no meio, enquanto os
refletores verticais nas extremidades da carroceria são os destaques.
Enquanto a cabine do Omoda 5 EV tem inspirações
nos carros da Mercedes-Benz, os modelos da Jaecoo parecem homenagear os SUVs da
Land Rover. Isso porque o painel traz um visual horizontal e duas telas, sendo
um display deitado para o painel de instrumentos e outro na vertical para a
central multimídia – e bem maior também. O console central é bem limpo e conta
apenas com a alavanca de câmbio tipo joystick e porta-copos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363276899" width="250px">
Agora é aguardar mais detalhes do SUV médio
chinês com toque luxuoso e mais off-road, que deverá dar trabalho se chegar com
preço competitivo. O lançamento é esperado ainda para este ano. 
“O Jaecoo 7 chegará ao mercado para atender os
consumidores que buscam por vida de alta qualidade, diferentes dos modelos
tradicionais, mais sofisticado, mais off-road, mas sem abrir mão de qualidade,
conforto, segurança, tecnologia e sustentabilidade”, afirma Mr. Alex Wang,
diretor de Operações da O&amp;J Brasil.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DEK32WHjBtg" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Jaecoo 7 chega ao Brasil e deve revelar segredos do Tiggo 7 híbrido

Preço parte de R$ 56.490 e há duas opções de cores disponíveis

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/motos/triumph/daytona/2016/675r-abs" target="_blank">Daytona </a>660, esportiva da
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/motos-novas/brasil/triumph" target="_blank">Triumph </a>lançada em janeiro deste ano, já pode ser reservada nas concessionárias
da marca. Seu preço parte de R$ 56.490 e as opções de cores são preta ou cinza.

&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-elite-125-chega-com-novo-motor-menos-potente-na-2-geracao/4771?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Honda Elite 125 chega com novo motor menos potente na 2ª geração</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-moto-nao-tem-motor-turbo-conheca-5-que-tem/4752?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que moto não tem motor turbo? (conheça 5 que têm!)</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-lanca-linha-2025-da-r3-com-aumento-de-r-600/4710?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Yamaha lança linha 2025 da R3 com aumento de R$ 600</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-faz-mudanca-em-motor-da-dominar-400-para-atender-emissoes/4709?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Bajaj faz mudança em motor da Dominar 400 para atender emissões</a></li></ul>
De acordo com o site <a href="https://motociclismoonline.com.br/noticias/triumph-inicia-vendas-da-daytona-660-no-brasil/" target="_blank">Motociclismo Online</a>, o lançamento oficial da moto ocorrerá durante o Festival Interlagos,
que acontecerá entre os dias 6 a 9 de junho. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363111062" width="250px">
A nova Daytona 660 traz o mesmo
motor três cilindros da Trident 660 e da Tiger Sport 660, porém, na esportiva,
há 17% mais potência e 9% mais torque. São 95 cv a 11.250 rpm e 7 kgfm a 8.250
rpm. A moto conta com diversos recursos elétricos, incluindo modos de condução
e controle de tração. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363111093" width="250px">
A suspensão conta com garfos
invertidos da Showa de 41 mm de espessura na frente, com 110 mm de curso, e
monoamortecimento atrás, de 130 mm de curso. Os freios são compostos de disco
duplo de 310 mm na frente e disco simples de 220 mm atrás, com rodas de 17’’ na
dianteira e traseira, sendo pneus 120/70 na frente e 180/55 atrás.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/infngG-tSHw" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Triumph Daytona 660 já pode ser reservada nas lojas

Ainda sem forma concreta, a possibilidade de uma picape do Toyota Corolla é real e ela deve chegar antes de 2027

O domínio da <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota" target="_blank">Toyota </a>com a <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024" target="_blank">Hilux </a>no segmento das picapes médias é
incontestável, 46.200 emplacamentos em 2023 e 15.002 acumulados neste ano.
Agora parece que a montadora quer expandir sua soberania para outros nichos,
com uma caminhonete elétrica intermediária, pelo menos na América do Norte. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-e-registrado-e-confirma-visual-do-novo-suv-hibrido/4646?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota Yaris Cross é registrado e confirma visual do novo SUV híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-picape-do-toyota-corolla-ja-tem-data-para-chegar-ao-brasil/4465?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Segredo: picape do Toyota Corolla já tem data para chegar ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-mata-versao-srx-veja-como-ficam-precos/4620?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota Hilux mata versão SRX; veja como ficam preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-fechara-fabrica-de-indaiatuba-para-fazer-corolla-e-nova-picape-em-sorocaba/4226?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota fechará fábrica de Indaiatuba para fazer Corolla e nova picape em Sorocaba </a></li></ul>
Ainda não existem planos definidos para o desenvolvimento do utilitário,
mas a marca já manifestou seu interesse em criar uma rival para <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2024" target="_blank">Fiat Toro </a>e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/montana/2024" target="_blank">Chevrolet Montana</a>. Isso porque a Toyota revelou seu conceito EPU, referente a
uma picape construída sobre uma plataforma elétrica com porte igual a de um
<a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/maverick/2024" target="_blank">Ford Maverick</a>. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363201261" width="250px"> 
Vale lembrar que ainda no ano passado<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-tera-picape-do-corolla-contra-montana-toro-e-vw-a0-picape/3265"> a Mobiauto trouxe a
informação</a> de que a marca tem interesse em desenvolver uma caminhonete com base na
família Corolla. O projeto dará vida a uma picape monobloco que deverá ser
apresentado junto com a próxima geração do <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2025" target="_blank">Corolla</a> sedan e do <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corollacross/2025" target="_blank">Corolla Cross</a>. 

Sua previsão de chegada é até 2027 e o local de produção será estado
norte-americano do Mississipi, ao menos para abastecer os Estados Unidos. Sobre
a possibilidade, Ted Ogawa, CEO da montadora na América do Norte, disse que a
Toyota estuda o desenvolvimento se um produto do segmento, mas ainda sem nada
concreto. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363201290" width="250px"> 
Além disso, comentou sobre a possibilidade de eletrificação: “em picapes
de tamanho médio ou menor, há mais oportunidades de eletrificação em comparação
com a área de tamanho normal”. Segundo o executivo, caminhonetes de maior porte
totalmente elétricas não parecem uma boa opção considerando o público
consumidor. 

<h2>Picape do Corolla já existe e ela é brasileira</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363201600" width="250px">
Apesar de ser um projeto ainda estudado pela montadora, os brasileiros
já deram um jeito de conseguir sua própria picape elétrica baseada no Toyota
Corolla.<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brasileiro-vende-toyota-corolla-convertido-em-picape-eletrica-a-r-183-000/2742"> A Mobiauto noticiou
no ano passado </a>o projeto do engenheiro mecânico, Natal Antoni, que
desenvolveu sua própria Corolla caminhonete.

Residente em Stratford, no Canadá, o brasileiro possui sua própria
empresa de modificação de veículos, <a href="https://www.upcyclegreentech.com/electric-trucks">UP Cycle Green Technology</a>. A escolha pelo sedan, especialmente de
seus modelos 2009 e 2013, se deu por seu tamanho, que permitia baterias
menores. O preço de venda para uma unidade dessas era de US$ 35 mil (cerca de
R$ 181 mil).
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363201651" width="250px"> 
À época da reportagem, o projeto ainda não estava finalizado, e existiam
dois veículos sendo testados, ambos com 150 km de autonomia. Os dois também
compartilhavam o mesmo rendimento motor, 136 cv de potência e 23,9 kgfm de
torque.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NiB-W8yVvPo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Picape baseada no Toyota Corolla pode ter versão elétrica

A versão elétrica do BMW X1, o iX1, é ofertado no Brasil em duas versões; conheça tudo sobre o modelo antes de comprar um 

A BMW foi uma das primeiras fabricantes a oferecer um
veículo elétrico aqui no Brasil com o i3. Nos últimos anos, com a aceleração da
eletrificação das frotas, a BMW aumentou a oferta de elétricos aqui e um dos
mais importantes é o iX1, versão elétrica do SUV de entrada. 
Por R$ 434.950, o modelo é cerca de R$ 80 mil mais caro que
a versão topo de linha do X1. Por esse valor, te mantém longe do posto de
gasolina, mas te faz esperar horas para carregar as baterias.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-bmw-i5-m60-voa-baixo-e-tem-ate-realidade-aumentada/4196" target="_blank">Avaliação: novo BMW i5 M60 voa baixo e tem até realidade aumentada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-bmw-i4-e-tao-legal-que-ser-eletrico-e-so-detalhe/2383?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: BMW i4 é tão legal que ser elétrico é só detalhe</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-porsche-taycan-eletrico-que-faz-esportivos-raiz-comerem-poeira/1012?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Porsche Taycan, elétrico que faz esportivos raiz comerem poeira</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-audi-rs-e-tron-gt-te-faz-perder-o-folego-sem-fazer-som/2364?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Audi RS E-Tron GT te faz perder o fôlego sem fazer som</a></li></ul>
<h2>BMW iX1 xDrive30 – características </h2>
1) Motor: Motores elétricos de imãs permanentes; um por eixo.
190 cv e 25,2 kgfm (dianteiro e traseiro); 230 cv e 50,4 kgfm combinados com pico
de 313 cv.
2) Dimensões: 4.500 mm de comprimento, 1.845 mm de largura,
1.16 mm de altura e 2.692 mm de entre-eixos. 490 litros de porta-malas. 2.085
kg em ordem de marcha. 
3) Preço: R$ 434.950<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363130681" width="250px">
<h2>BMW iX1 xDrive30 - 5 pontos positivos 

</h2>1) Design convencional – enquanto muitas marcas apostam em visuais disruptivos
para elétricos, a BMW aposta em uma semelhança com o modelo convencional, o BMW
X1. Dessa forma, não causa estranheza no público-alvo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363131115" width="250px">
2) Dirigibilidade - todos os BMW possuem dirigibilidade afinada,
porém, um SUV, mais pesado que o convencional e voltado para a economia, como a
maioria dos elétricos, era possível que o prazer ao dirigir ficasse em segundo
plano, mas não é o caso do iX1.
3) Desempenho – o BMW iX1 xDrive 30, versão topo de linha do
SUV, tem 272 cv e 50,4 kgfm de torque e, em algumas situações, pode chegar aos
313 cv. Com tração integral, o modelo faz de 0 a 100 km/h em apenas 5,6
segundos, mesmo pesando 2.085 kg. 
4) Acabamento – como é de se esperar, o acabamento do iX1 é
exemplar. Não há rebarbas, sobras ou peças mal encaixadas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363131297" width="250px">
5) Revisão – todas os carros da BMW possuem o programa
chamado de BMW Service Inclusive (BSI), que oferece serviços sem custo
adicional na rede mundial de concessionários por três anos ou 40.000 km, o que
acontecer primeiro. &nbsp;
<h2>BMW iX1 xDrive30 – 5 pontos negativos</h2>
1) Espaço no assento do meio e porta-malas - o espaço do
banco traseiro é bom, exceto para os joelhos e para quem vai no centro do
banco, já que o console central rouba espaço. Outro problema relacionado ao
espaço está no porta-malas, já que o estepe não tem lugar definitivo e rouba boa
parte dos 490 litros.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363131687" width="250px">
2) Rodas de 20 polegadas – se a dirigibilidade é boa, o
conforto é comprometido pelo uso de rodas de 20 polegadas. A suspensão, como de
costume, já é mais firme que a maioria dos carros, com rodas tão grandes e
pneus de perfil baixo, é difícil não perceber os problemas do asfalto
brasileiro.&nbsp; 
3) Autonomia – Segundo o Inmetro, o BMW iX1 xDrive 30 tem 303
km, o que não chega a ser ruim. No entanto, a BMW oferece uma versão mais
barata, sem tração integral e com 332 km de autonomia. &nbsp;As baterias possuem 66,5 kWh de capacidade.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363136649" width="250px">
4) Estrutura de recarga – obviamente que o comprador sabe
que precisa de uma estrutura para recarregar e, nesse público, costuma adquirir
o wallbox para carrear em casa, mas a rede de concessionários poderia ser mais
solidária. Durante os testes, tentamos carregar em uma concessionária da marca,
mas foi solicitado que esperássemos dentro do carro todo o tempo de recarga, o
que torna a operação inviável. 
5) Ponto cego – apesar de ter centralização de faixa,
controle de cruzeiro adaptativo e frenagem autônoma de emergência, o BMW iX1
não dispões de sensor de ponto cego, algo comum em carros mais baratos. 
<h2>BMW iX1 xDrive30 – Ficha técnica </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363130941" width="250px">
Motor:&nbsp;Motores elétricos de imãs
permanentes; um por eixo 
Potência:&nbsp;190 cv e 25,2 kgfm (dianteiro e traseiro); 230 cv e
50,4 kgfm combinados com pico de 313 cv. 
Peso/potência:&nbsp;6,66 kg/cv 
Peso/torque:&nbsp;41,3 kg/kgfm 
Tração:&nbsp;Integral 
0 a 100 km/h:&nbsp;5,6 segundos 
Velocidade máxima:&nbsp;180 km/h 
Autonomia (Inmetro):&nbsp;303 km
Dados técnicos: direção elétrica; suspensões tipo
independente McPherson com mola helicoidal na dianteira, e independente
multibraço na traseira; freios a disco ventilados nas quatro rodas; vão livre
do solo, 205mm; diâmetro de giro, 11,7 m; pneus 245/40 R20.
Dimensões: 4.500 mm de comprimento, 1.845 mm de
largura, 1.16 mm de altura e 2.692 mm de entre-eixos. 490 litros de
porta-malas. 2.085 kg em ordem de marcha.
<h2>BMW iX1 xDrive30 2024 - principais itens de série
</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363132755" width="250px"><ul><li>Volantes M</li><li>Acabamento do teto em Anthracite</li><li>Acabamento externo em preto High-gloss</li><li>Transmissão steptronic com shift paddles</li><li>Bancos dianteiros esportivos</li><li>Bancos dianteiros com ajustes elétricos</li><li>Pacote de equipamentos Professional</li><li>Acabamento interno em alumínio em Hexacube dark</li><li>Instrumentos do painel de instrumentos em Luxury</li><li>Tapetes em veludo</li><li>Comfort Access</li><li>Teto solar elétrico panorâmico</li><li>Rack system em BMW Individual High-gloss Shadow Line</li><li>Retrovisor interno com função anti-ofuscante</li><li>Retrovisores externos com função anti-ofuscante</li><li>Segredo de roda</li><li>Faróis em LED adaptativo</li><li>Head up display</li><li>Assistente de farol alto</li><li>Driving Assistant Plus</li><li>Parking Assistant Plus</li><li>Live Cockpit Professional</li><li>Chamada de emergência inteligente</li><li>BMW Teleservices</li><li>Serviços ConnectedDrive</li><li>Serviços remotos</li><li>Smartphone Integration</li><li>Sistema de som Karman Kardon</li><li>Connected Package Professional</li><li>Carregador por indução</li></ul>





























<h2>O que saber antes de comprar um</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363134649" width="250px">
Este é um novo quadro da Mobiauto, que trabalha como um
Guia de Compra para quem pensa em trocar de carro. Basta digitar o nome do
veículo que deseja e a sequência “o que saber antes de comprar um” no buscar,
que saberá tudo o que precisa sobre o produto.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/k3XwNcWDNo0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BMW iX1 xDrive 30: o que saber antes de comprar uma

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Sedan de penúltima geração com motor 2.0 aspirado surpreende pelo excelente estado de conservação mecânica e viraliza na internet

Não
é difícil encontrar na internet histórias de veículos da Toyota ao redor do
mundo com quilometragem altíssima e motor original, sem nunca ter sido aberto.
É o caso deste <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2023" target="_blank">Corolla</a> Altis 2015, que se aproxima do 1 milhão de km com
mecânica original.
Você
também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-vs-toyota-corolla-cross-os-hibridos-mais-vendidos-no-brasil/3114" target="_blank">&nbsp;GWM Haval H6 vs Toyota Corolla Cross, os híbridos mais vendidos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-hilux-sw4-revela-aquilo-que-nao-queriamos-em-imagem-vazada/3189" target="_blank">Novo Toyota Hilux SW4 revela aquilo que não queríamos em imagem vazada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-os-principais-problemas-segundos-os-donos/2643" target="_blank">Toyota Corolla Cross: os principais problemas, segundos os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-perde-a-cacamba-e-vira-motorhome-por-menos-de-r-200-000/3185" target="_blank">Toyota Hilux perde a caçamba e vira motorhome por menos de R$ 200.000 </a></li></ul>
O
sedan, versão de topo da penúltima geração do Corolla, já registra uma
quilometragem digna de caminhões que rodam pelas estradas do país. Como podemos
ver no vídeo publicado no Tik Tok, são 810.896 km no painel no momento em que o
vídeo sobre ele foi gravado para o TikTok. E contando...
O
carro, que está localizado em Pernambuco, já percorreu ao longo de sua vida
útil o equivalente a 150 viagens do Oiapoque (AP) ao Chuí (RS) – os dois pontos
mais extremos ao norte e ao sul do Brasil, respectivamente. A distância também equivale
a 20 voltas ao redor do planeta Terra.
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bq8Zx_ph68w" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
Um
Corolla exatamente igual ao do vídeo traz um motor quatro cilindros 2.0 flex aspirado
16V sob o capô, que rende até 154 cv de potência (a 5.600 rpm) e torque máximo
de 20,3 kgfm (a 4.800 rpm). O câmbio é sempre automático tipo CVT, com sete
marchas simuladas. 
Como
um típico vídeo viral e curto disponibilizado no TikTok, ele tem curta duração.
Com isso, não temos muitos detalhes sobre o motor do Corolla brasileiro de
800.000 km. Por exemplo, não sabemos se ele já foi retificado ou se o
proprietário apenas fez a manutenção preventiva, como troca de óleo, limpeza do
sistema de arrefecimento, troca de filtro de ar e de combustível, fluido de
freios etc. 
O
único ponto curioso é que nosso bravo Toyota Corolla Altis 2015 com mais de
800.000 km rodados aparece no vídeo com a luz de injeção acesa, justificada
pelo fato de contar com sistema GNV, o que só torna essa história ainda mais
impressionante.
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/YvzhlAHzN3g" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Corolla brasileiro roda 800.000 km com kit GNV e espanta mecânicos

Hatch esportivo chega ao País com unidades limitadas e novidades que nenhum outro mercado terá

O <a href="https://mobiauto.com.br/toyota/gr-corolla/2023" target="_blank">Toyota GR Corolla 2023</a> finalmente chegou ao
Brasil. Hatch médio esportivo rival do <a href="https://mobiauto.com.br/honda/civic/2023" target="_blank">Honda
Civic Type R</a> - <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-type-r-2023-o-hot-hatch-de-300-cv-em-11-detalhes-arrebatadores/3041" target="_blank">já testado pela Mobiauto, inclusive&nbsp;</a>
– tem duas opções de acabamento, com preços que variam entre R$ 416.990 e R$
461.990, e uma novidade que não será vista em outro lugar do mundo.
Trata-se do estepe. O GR Corolla 2023 é vendido em diversos
mercados, sempre importado do Japão. Curioso é que, em todos eles, o hatch é
vendido com kit de reparo emergencial para os pneus. Com isso, não há a quinta
roda para possível troca. Só que no Brasil a história será diferente.Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-registra-no-brasil-sedan-de-luxo-eletrico-raro-e-com-numeros-insanos/3194" target="_blank">GWM registra no Brasil sedan de luxo elétrico raro e com números insanos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-type-r-e-o-mais-fraco-do-mundo-no-brasil-e-a-culpa-e-nossa/3051" target="_blank">Honda Civic Type R é o mais fraco do mundo no Brasil e a culpa é nossa</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-gr-corolla-chega-sem-cara-de-tiozao-com-cambio-manual-e-304-cv/2432" target="_blank">Toyota GR Corolla chega sem cara de tiozão com câmbio manual e 304 cv</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cadillac-optiq-o-suv-eletrico-que-pode-marcar-estreia-da-marca-no-brasil/3201" target="_blank">Cadillac Optiq: o SUV elétrico que pode marcar estreia da marca no Brasil</a></li></ul><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1689859650833.gr-corolla-traseira.jpg" width="250px">
No Festival Interlagos, a Toyota do Brasil contou à equipe
de jornalistas que fez um pedido especial à matriz no Japão para adicionar
estepe ao projeto do carro. Afinal, em nosso território não é permitida a venda
de um veículo com kit de reparo para pneus convencionais, apenas para aqueles
que são run flat, que não é o caso do
hot hatch.
A resolução 540/15 do Contran (Conselho Nacional de
Trânsito) é a que obriga isso. A exceção, como contamos acima, são os carros
com pneus run flat, mas estes são
obrigados a oferecer kit de reparo com material suficiente para o conserto e
aparelho de insuflar o componente.
A boa notícia é que o Toyota não vai ter um pneu do tipo
temporário, que são aqueles estreitos (estranhos). A quinta roda terá o mesmo
design das outras quatro, sendo também produzida pela BBS e forjada!<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1689859601528.gr-corolla-roda-detalhe.jpg" width="250px">
A parte ruim é que o projeto original do veículo não conta
com espaço destinado ao estepe. Ou seja, ele ficará no porta-malas, tomando
praticamente todo o espaço do compartimento. Além disso, a quinta roda integral
significa mais peso, o que compromete o desempenho em pista.
<h2>GR Corolla faz motor
pequeno ficar gigante</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1689859623175.gr-corolla-interior.jpg" width="250px">
Vale lembrar que o GR Corolla é equipado com motor 1.6 turbo
a gasolina de três cilindros apenas. Ele rende impressionantes 304 cv de
potência e 37,7 kgfm de torque. A usina é sempre gerenciada por uma caixa
manual de seis marchas, e o hatch ainda tem seletor de tração.
Nesse caso, o condutor pode escolher em rodar com tração
integral (50:50), uma pegada mais dianteira (60:40) ou traseira (30:70). A
plataforma TNGA-C é reforçada com mais pontos de solda e o modelo ainda tem
discos de freio grandes, sendo de 14 polegadas de diâmetro na dianteira e 11,7
na traseira.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1689859660454.gr-corolla-cambio-detalhe.jpg" width="250px">
Só é uma pena que serão apenas 99 unidades do Corolla GR
Sport trazidas para o Brasil, pelo menos para este ano. Resta saber se a Toyota
manterá a pedida para o ano que vem.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vwam_H8Oz10" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota GR Corolla vendido no Brasil será o único no mundo com estepe

Geração atual do modelo lançada recentemente na Tailândia foi para crash test com reforço estrutural inexistente no projeto original 

O Toyota Yaris pode não ser um produto de peso como o Corolla é no guarda-chuva da marca japonesa, mas é estrategicamente importante em mercados emergentes.&nbsp;
Aqui no Brasil, segue a incógnita sobre a continuidade de hatch e sedan nas concessionárias, principalmente após a marca oficializar a produção de um SUV compacto híbrido flex - já apontando qual caminho quer seguir aqui -, e que pode até aproveitar a nomenclatura “Yaris”&nbsp;com adição do Cross.&nbsp;
Recentemente, na Ásia, a linha Yaris ganhou uma importante atualização. O novo Ativ, que é sobrenome da configuração sedan, diferente do hatch, passou a ser construído sobre a plataforma DNGA, uma simplificação da TNGA - da família Corolla - destinada a mercados emergentes, e que é administrada pela Daihatsu. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-e-revelado-na-asia-e-antecipa-novo-suv-nacional/2957">Ela será base para o tal novo SUV nacional. &nbsp;</a>
Você também pode se interessar por:
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-e-corolla-cross-entenda-como-funciona-o-sistema-hibrido-flex/2076" target="_blank">Toyota Corolla e Corolla Cross: entenda como funciona o sistema híbrido flex</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/empresario-gasta-r-80-mil-para-criar-a-hilux-sw4-que-a-toyota-nunca-fez/2583" target="_blank">Empresário gasta R$ 80 mil para criar a Hilux SW4 que a Toyota nunca fez</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-os-principais-problemas-segundo-os-donos/2518" target="_blank">Toyota Hilux: os principais problemas, segundo os donos</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-sera-hibrida-no-brasil-mas-na-australia-ja-virou-eletrica/2085" target="_blank">Toyota Hilux será híbrida no Brasil, mas na Austrália já virou elétrica</a></li>
</ul>
Mas uma polêmica viralizou nos últimos dias: O novo Toyota Yaris Ativ deixou de ser vendido na Tailândia após constatarem uma fraude nos testes de colisão. &nbsp;
A descoberta veio por uma&nbsp;denúncia e, ao que parece, a subsidiária da Toyota para o mercado tailandês aplicou um novo acabamento nas portas do sedan que reforçava a estrutura e prevenia um possível acidente com a quebra da peça durante a colisão lateral. &nbsp;
O problema é que esse item não está nos produtos de fabricação em série e havia sido instalado apenas nas unidades de teste.&nbsp;
<h2>Toyota assume o erro&nbsp;</h2>
A Toyota assumiu o erro e, segundo o presidente-executivo da marca para a Ásia, Masahiko Maeda, o problema pode ter ocorrido por pressão para o lançamento do veículo, e o curto tempo de desenvolvimento do projeto. De acordo com a marca, logo que a Daihatsu descobriu a questão, denunciou aos órgãos regulamentadores e interrompeu a entrega dos carros afetados.&nbsp;
Ao todo, foram afetadas cerca de 88 mil unidades do Yaris Ativ e até mesmo o presidente global da Toyota, Akio Toyoda, pediu desculpas pelo caso. Até o momento não há previsão de quando o veículo retornará as lojas por lá.&nbsp;
Vale lembrar, claro, que essa denúncia não envolve a família Yaris vendida no Brasil. Tanto hatch quanto sedan são produzidos em Sorocaba, no interior de São Paulo, sobre a plataforma Toyota B, e não há ligações com a DNGA.&nbsp;
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Novo Toyota Yaris deixa de ser vendido por fraude em teste de segurança   

Modelo híbrido é oferecido por importadora independente e não está nos planos oficiais da fabricante para o nosso mercado

A Toyota é a líder em eletrificação no Brasil. O sucesso de <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/toyota/corolla/2023" target="_blank">Corolla</a> e <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2023" target="_blank">Corolla Cross</a> é nítido nas ruas, mas isso só foi possível graças ao precursor desses modelos, o Prius. Recentemente, o sedan ganhou sua quinta geração, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-prius-copiara-ideia-da-fiat-para-aproveitar-energia-do-sol/2329" target="_blank">com uma curiosa tecnologia copiada da Fiat do Brasil.</a>
O novo Prius não parece fazer parte dos planos oficiais da Toyota para o mercado brasileiro, mas já pode ser adquirido por importação independente. O híbrido foi anunciado pela Fi<a href="https://carro.mercadolivre.com.br/MLB-3246366819-toyota-prius-2023-0km-196hp-_JM" target="_blank">razza Import por R$ 389.000 no Mercado Livre</a>, com entrega prevista para 60 dias após o pedido. No Japão, o modelo é vendido a partir de 3,2 milhões de iunes ou R$ 127 mil na conversão direta.&nbsp;
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A unidade anunciada utiliza um motor 2.0 aspirado de ciclo Atkinson associado a um propulsor elétrico para chegar a interessantes 196 cv de potência. Vale lembrar que essa combinação nunca foi vendida por aqui.&nbsp;
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Até 2021, quando era oferecido em nosso mercado, o Prius usava o mesmo trem de força dos atuais Corolla e Corolla Cross Hybrid, porém movido apenas a gasolina: motor 1.8 de ciclo Aktinson com 98 cv de potência e 14,4 kgfm de torque, além de um propulsor elétrico com 72 cv e 16,6 kgfm. Essa motorização segue disponível no Japão, mas está 18 cv mais potente.&nbsp;
Como de costume, o grande destaque do novo Prius é o consumo de combustível. De acordo com a Toyota no Japão, a versão oferecida por importação independente no Brasil faz até 28,6 km/l. A configuração com motor 1.8 HEV faz até 32,6 km/l, ambas seguindo o padrão WLTC, uma variante do WLTP.
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A nova geração do Prius ganhou itens como o Toyota Safety Sense, que engloba itens como controle de cruzeiro adaptativo e frenagem autônoma de emergência. O Prius também é o primeiro Toyota a usar o sistema de alerta de tráfego cruzado traseiro com acionamento dos freios.
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