As motos mais visadas são as de baixa cilindrada com objetivo da venda ilegal de peças 

Recentemente, a Mobiauto fez uma
reportagem com dicas de como <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/motos-dicas-para-se-defender-dos-ladroes-no-fim-de-ano/3826" target="_blank">evitar imprevistos relacionados a furtos ouassaltos durante a condução de motocicletas</a>. É natural que o índice de furtos e
assaltos se intensifiquem no fim do ano, principalmente por conta do maior
relaxamento dos motociclistas durante o período das festas. 

Segundo Beto Rubim, diretor executivo
de operações da Suhai Seguradora, atualmente, há quadrilhas especializadas em crimes de oportunidade, ou
seja, ladrões que aguardam momentos de feriados ou festas, para atuarem com
maior facilidade.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/motos-dicas-para-se-defender-dos-ladroes-no-fim-de-ano/3826" target="_blank">Motos: dicas para se defender dos ladrões no fim de ano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/veja-as-motos-trail-mais-vendidas-do-brasil/3817" target="_blank">Veja as motos trail mais vendidas do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-ybr-125-o-que-saber-antes-de-comprar-a-rival-da-honda-cg/3813" target="_blank">Yamaha YBR 125: o que saber antes de comprar a rival da Honda CG</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ipva-de-motos-2024-tudo-o-que-voce-precisa-saber/3753">IPVA de motos 2024: tudo o que você precisa saber</a></li></ul>Conforme dados da Secretaria de
Segurança Pública de São Paulo (SSP-SP), em 2023, as ocorrências de furtos e
roubos de motos tiveram um aumento de 32,7%: saltou de 19.673 casos em 2022
para 26.107 em 2023. 



Segundo Fernando Correia,
coordenador de operações da Ituran Brasil, dados da secretaria mostram que a
proporção entre roubo e furto para motos de 500 cm³, em 2023, está em 82,45% em
roubo para 17,55% de furto. Não muito diferente da apresentada em 2022. 

De acordo com a base de dados da
Suhai Seguradora, as motos mais visadas são aquelas de baixa cilindrada, como,
Honda GC, Yamaha Fazer, Yamaha Lander e Honda Twister, principalmente devido ao
volume em circulação e utilização para fins comerciais, além de serem alvo
também por conta do comércio paralelo e ilegal de suas peças e partes.

Quando o assunto envolve as motos
de alta cilindrada, é importante reforçar que há um movimento chamado
"Roubo Ostentação". Dentro da escolha preferida para a ação ou até
mesmo para revenda estão modelos como: Honda Hornet, BMW GS, BMW F800 e Yamaha
XJ6N.
<h2>Veja o ranking das motos mais roubadas em 2023:</h2>
<ul><li>1º Honda CG 160 –Moto teve um aumento de 41,6% no
índice de sinistros. O furto predomina com 73,34% das ocorrências. Os dias da
semana em alta são as terças, quartas e quintas feiras.</li><li>2º Yamaha Fazer 250 – Motocicleta registrou
crescimento de 25,6%. No caso da Yamaha, furto e roubo estão equilibrados.</li><li>3º Honda CG 150 - Aumento de 13,8%. Para o modelo, a
proporção de furto é de 76,27%. Modelos com mais de 10 anos são mais visados e
representaram 60% do volume.</li><li>4º Honda PCX 150 - Aumento de 2%. O furto está em
72,25% para 27,75% de roubo. Os modelos entre 5 e 10 anos representam pouco
mais que 54% das ocorrências.</li><li>5º Honda CBX 250 Twister - Aumento de 7,6%. A
proporção entre roubo e furto é pouco mais equilibrada, assim como na sua
concorrente direta Yamaha Fazer 250.</li><li>6º Honda XRE 300 - Aumento de 7,6%.</li><li>7º Honda CG 125 - Aumento de 22,1%.</li><li>8º Yamaha XTZ 250 Lander - Aumento de 113,4%. Desde maio
as ocorrências para esse modelo vêm em alta. O roubo está em 57,01% para 42,99%
de furto. </li><li>9º Honda NXR 160 Bros - Aumento de 46,6%.</li><li>10º Yamaha MT03 - Aumento de 48%. Os dias da semana
em destaque estão entre Quarta e Domingo. A proporção de roubo está em 63,26%.</li></ul>








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As 10 motos mais roubadas do Brasil em 2023

Mais uma motocicleta da linhagem nipônica está disponível no país, valor sugerido de R$ 57.490

A linha Kawasaki Ninja é uma das mais famosas e prestigiadas
do mundo das motos esportivas. Ela foi lançada em 1984 com a Ninja GPZ900R, que
foi um marco na indústria de motocicletas por seu desempenho superior e seu
design aerodinâmico. 
Desde então, a Kawasaki tem desenvolvido e aprimorado seus
modelos Ninja, oferecendo diferentes opções de capacidade volumétrica,
potência, tecnologia e estilo. A linha Ninja atualmente conta com 10 modelos,
que vão desde a Ninja 125 até a Ninja H2R, a moto mais rápida do mundo. 
No Brasil são sete, da 300 a ZX-10R, sendo a mais nova
integrante da família a Ninja ZX-4R, uma superesportiva de quatro cilindros em
linha, de 399 cm³, que entrega 77 cv e que acelera de 0 a 100 km/h em 3,2
segundos. Outro lance interessante da moto é o sistema RAM Air, um sistema de
admissão de ar que utiliza a pressão do ar durante o movimento da moto para
aumentar a quantidade de ar que entra no motor e, consequentemente, amplia a
potência para 80 cv.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/saiba-quais-sao-as-motos-mais-rapidas-do-mundo/3788" target="_blank">Saiba quais são as motos mais rápidas do mundo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-escolher-a-moto-certa/3799" target="_blank">Como escolher a moto certa?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/veja-as-motos-trail-mais-vendidas-do-brasil/3817" target="_blank">Veja as motos trail mais vendidas do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-motos-mais-vendidas-no-brasil-em-novembro-de-2023/3772" target="_blank">As motos mais vendidas no Brasil em novembro de 2023</a></li></ul>
É importante notar que os benefícios do sistema Ram Air
podem ser mais evidentes em motocicletas de alta performance, especialmente
aquelas projetadas para velocidades mais elevadas. O efeito prático pode variar
dependendo do design específico da moto e de outros fatores do sistema de
admissão de ar.
O chassi é inspirado no WorldSBK (campeonato Mundial de
Superbike) e a suspensão dianteira Showa é invertida com ajustes e traseira
horizontal back-link, inspirada na Ninja ZX-10R, além do KQS (Kawasaki Quick
Shifter) para cima e para baixo, que entregam maneabilidade e estabilidade ao
modelo tanto nas ruas como nas pistas. 
Na parte de eletrônica, a Kawasaki conta com o pacote
eletrônico integrado: Riding Modes, KTRC (Kawasaki Traction Control) e Power
Modes, com estes, o potencial da moto pode ser facilmente ajustado as
habilidades do piloto, ou ainda, para facilitar a condução no trânsito das
cidades, onde as respostas diretas em baixas e médias rotações favorecem o
torque para os pequenos deslocamentos. 
Por falar em grandes centros urbanos, a Kawasaki apresenta
dimensões propícias às cidades, 1.990 mm de comprimento, 765 mm de largura e
1.100 mm de altura. A altura do banco é de 800 mm. Ou seja, um exemplar
versátil para todas as condições. 
<h2>Veja as principais características das Ninja no Brasil</h2>
<h3>Kawasaki Ninja 300</h3><h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Motos/Kawasaki+Ninja/Kawasaki+Ninja+300.jpg" alt="" width="300px"> </h3>Uma moto esportiva de média
cilindrada, conhecida por sua agilidade e estilo esportivo. O motor é
bicilíndrico em paralelo, refrigerado a líquido, com 45 cv e 2,7 kgfm o peso
está na faixa de 172 kg.
<h3>Kawasaki Ninja 400</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Motos/Kawasaki+Ninja/Kawasaki+Ninja+400.jpg" alt="" width="300px">Uma versão mais potente e
atualizada da Ninja 300, que oferece maior desempenho. O de 399 cm³ é um
bicilíndrico em paralelo, refrigerado a líquido, com 49 cv e 3,8 kgfm.

<h3>Kawasaki Ninja 650</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Motos/Kawasaki+Ninja/Kawasaki+Ninja+650.jpg" alt="" width="300px">Uma moto esportiva de média
cilindrada conhecida pelo excelente equilíbrio entre desempenho e conforto. Tem
motor de 649 cm³ de 68 e 6,5 kgfm. A transmissão segue a tradição de toda a
família Ninja, de seis velocidades e o peso não ultrapassa a marca de 200 kg. 
<h3>Kawasaki Ninja ZX-6R</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Motos/Kawasaki+Ninja/Kawasaki+Ninja+ZX-6R.jpg" alt="" width="300px">Uma moto esportiva de 636 cm³
voltada para desempenho em pistas e estradas. São 136 cv e 7,1 kgfm. Pesa 196
kg e tem câmbio de 6 velocidades.
<h3>Kawasaki Ninja ZX-10R</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Motos/Kawasaki+Ninja/Kawasaki+Ninja+ZX-10R1.jpg" alt="" width="300px">É uma motocicleta esportiva de
alta performance, projetada para oferecer desempenho excepcional em pistas e
estradas. O motor é um quatro cilindros em linha, refrigerado a líquido, de 998
cm³. São 207 cv e 11,7 kgfm. O quadro de alumínio contribui para que o peso
total não ultrapasse 210 kg.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g4pAb_qnTJ0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Kawasaki Ninja ZX-4R 2024 chega ao Brasil com 0 a 100 km/h em 3,2 segundos

Ocorrências de furtos e roubos de motos tiveram aumento de 32% em 2023

É natural que os furtos e assaltos
se intensifiquem no fim do ano, principalmente por conta do maior relaxamento
dos motociclistas durante o período das festas. Segundo Beto Rubim, diretor executivo
de operações da Suhai Seguradora, nos últimos anos houve um forte crescimento no número de
sinistros de roubos e furtos na época de festas, pois além das quadrilhas mais
especializadas temos os crimes por oportunidade, ou seja, criminosos menos
especializados que migram para esta modalidade.

“Em função disso, é importante redobrar atenção nos
momentos de sair ou chegar em casa, observando a movimentação no entorno e se
for o caso procurar abrigo em locais movimentados. Uma recomendação para domicílios que
servem de garagens é reforçar fechaduras de portões ou implantar alarmes para
evitar arrombamentos durante as ausências”, reforça o executivo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/veja-as-motos-trail-mais-vendidas-do-brasil/3817" target="_blank">Veja as motos trail mais vendidas do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-ybr-125-o-que-saber-antes-de-comprar-a-rival-da-honda-cg/3813" target="_blank">Yamaha YBR 125: o que saber antes de comprar a rival da Honda CG</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ipva-de-motos-2024-tudo-o-que-voce-precisa-saber/3753">IPVA de motos 2024: tudo o que você precisa saber</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-10-motos-0-km-mais-baratas-do-brasil-em-2023/2632" target="_blank">As 10 motos mais baratas do Brasil</a></li></ul>

Segundo dados da Secretaria de Segurança Pública de São
Paulo (SSP-SP), em 2023, as ocorrências de furtos e roubos de motos tiveram um
aumento de 32,7%: saltou de 19.673 casos em 2022 para 26.107 em 2023. 
O recorte é baseado nas ocorrências entre os meses de janeiro
a outubro. O estudo também aponta que os dias da semana com maior incidência foram
de terça-feira a sexta, prevalecendo o furto com 66,84% para o roubo com 33,16%.

Outro dado interessante que mostra um comportamento da ação
dos bandidos é que juntando todos os dias da semana, a proporção de furto foi
60,53% para 39,47% de roubo, sendo só sábado e domingo mostrando uma inversão,
com roubo aparecendo com 58,41% e furto com 41,59%. Ou seja, as ocorrências sob
ameaça acontecem com maior frequência aos finais de semana.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Motos/Motos+mais+rapidas+do+Brasil/Honda+CBR.jpg" alt="" width="300px">
Segundo Fernando Correia, coordenador de operações da Ituran
Brasil, há algumas recomendações para os motociclistas evitarem as surpresas.
Uma delas é usar dispositivos antifurtos e estacionar em locais seguros ou
estacionamentos privados. 
O executivo reforça os dados da secretaria que é feito em
conjunto com a Ituran em que a proporção entre roubo e furto para motos de 500
cm³, em 2023, está em 82,45% em roubo para 17,55% de furto. Não muito diferente
da apresentada em 2022. 
Rubim, da Suhai Seguradora, compactua sobre a importância
dos rastreadores. Ele explica que os dispositivos de localização, aliados as
travas e correntes adequadas para a moto, dificultam e pode levar a desistência
do crime em função do tempo.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Motos/Cross/Honda+XRE+190.jpg" alt="" width="300px">
“Os rastreadores continuam sendo extremamente importantes,
pois podem ajudar a localizar a moto em caso de furto ou roubo e os alarmes
ajudam a coibir a ação dos criminosos, pois o barulho alerta a todos que
estiverem por perto, inclusive as autoridades policiais”, acrescenta. 
De acordo com a base de dados da Suhai Seguradora, as motos
mais visadas são aquelas de baixa cilindrada, como, Honda GC, Yamaha Fazer,
Yamaha Lander e Honda Twister, principalmente devido ao volume em circulação e
utilização para fins comerciais, além de serem alvo também por conta do
comércio paralelo e ilegal de suas peças e partes.
Quando o assunto envolve as motos de alta cilindrada, é
importante reforçar que há um movimento chamado "Roubo Ostentação".
Dentro da escolha preferida para a ação ou até mesmo para revenda estão modelos
como: Honda Hornet, BMW GS, BMW F800 e Yamaha XJ6N.
<h2>Veja algumas dicas para se proteger de furtos e assaltos:</h2>
<ul><li>Geralmente, as pessoas estão falando ao celular ou mexendo
em algum aplicativo e não estão prestando atenção no que está acontecendo ao
redor. Nessa situação, o efeito surpresa se potencializa, aumentando o risco da
aproximação de um ladrão. Se precisar ligar o GPS ou usar o celular, faça isso
antes de subir na moto.</li><li>Quando for estacionar, observe o entorno ou quem está
próximo de você. É sempre importante saber onde se estaciona e qual a
facilidade de aproximação que as pessoas têm de você. Evite ruas com pouco
movimento. </li><li>Cuidado ao chegar em casa ou no trabalho. Se tiver algum
suspeito, sempre vale dar uma volta e esperar mais um pouco.</li></ul>

<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Motos/Cross/HONDA+XRE+300.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>A maior parte dos roubos e furtos de motocicletas ocorrem
entre 20h e 3h, as terças e quartas feiras. Se for utilizar a motocicleta
durante esse período, priorize locais mais movimentados e iluminados, tentando
sempre estacionar perto de uma portaria ou de um comércio. </li><li>Mesmo em garagens fechadas ou em estabelecimentos comerciais
utilize as travas disponíveis.</li><li>Ao parar a moto diante dos faróis ou semáforos fechados,
tente sempre estar bem próximo de dois carros, evitando uma outra moto lhe
abordar.</li><li>Em caso de uma abordagem, num eventual roubo, nunca reaja. </li><li>Faça um seguro. Ele é a única forma de não perder o seu bem,
em caso de sinistro. Evitar uma colisão é possível, pilotando com prudência e
responsabilidade, mas o furto e roubo não. Por isso, uma boa dica é fazer um
seguro exclusivo de furto e roubo. </li><li>É importante evitar deixar a chave no contato, mesmo que seja
uma parada rápida, principalmente para quem trabalha com entregas.</li></ul>




<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g4pAb_qnTJ0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Motos: dicas para se defender dos ladrões no fim de ano

Versáteis e muitas vezes usando a mecânica já conhecida de suas irmãs urbanas, as motos para todo-o-terreno são preferidas por uma série de fatores, entenda.

As motos on-off ou trail nasceram com o propósito de serem
versáteis e capazes de lidar com uma variedade de terrenos. No Brasil, os
modelos foram bem aceitos pelas condições dos nossos pisos e estradas, bem como
pela condição de tráfego dos grandes centros.
De acordo com o levantamento da 26ª edição da Pesquisa CNT
(Confederação Nacional do Transporte), em que analisa 111.502 quilômetros das
estradas brasileiras, 67,5% da malha rodoviária pavimentada apresenta algum
tipo de problema, sendo considerada regular, ruim ou péssima. Com relação ao
pavimento: 56,8% da apresenta falhas, 43,2% está em condição satisfatória; 0,6%
está com o pavimento totalmente destruído.
A primeira moto trail, ou seja, projetada para encarar qualquer
tipo de terreno, foi a Yamaha TT 125, lançada em 1979. Ela usava motor de dois
tempos, refrigerado a ar, de 12 cv e 1,3 kgfm. Outros destaques eram o design
robusto e simples, a suspensões de longo curso, pneus de cravo, freios a tambor
e tanque de plástico.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-ybr-125-o-que-saber-antes-de-comprar-a-rival-da-honda-cg/3813" target="_blank">Yamaha YBR 125: o que saber antes de comprar a rival da Honda CG</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ipva-de-motos-2024-tudo-o-que-voce-precisa-saber/3753">IPVA de motos 2024: tudo o que você precisa saber</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-10-motos-0-km-mais-baratas-do-brasil-em-2023/2632" target="_blank">As 10 motos mais baratas do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-escolher-a-moto-certa/3799" target="_blank">Como escolher a moto certa?</a></li></ul>
A TT foi a abre-alas de outras que também fizeram sucesso no
Brasil, como a Yamaha DT 180, a Honda XL 250 e a Agrale Elefant.
O segmento manteve as características da época de criação com
design simplificado, pneus de perfil misto ou off-road, suspensão (algumas com
ajustes) e chassi reforçados, assim como a maneabilidade favorável por conta do
baixo peso e das rodas de maior dimensão. 
A altura elevada do assento se comparada com a de outras
categorias também é uma característica marcante. O estilo proporciona aos
pilotos uma visão melhor do tráfego nos centros urbanos, olhando acima da
altura dos retrovisores, e da condição da trilha. 
Como a base do motor é a mesma dos modelos streets, as
on-off apresentam manutenção simples e de fácil conhecimento. Outra vantagem é
que apesar de serem adaptadas para o off-road, muitas motos on-off são
projetadas para oferecer conforto ao piloto em viagens mais longas, tornando-as
também adequadas para aventuras de touring. Ou seja, são verdadeiras
todo-o-terreno.
No acumulado de 2023, a categoria emplacou mais de 276 mil
unidades. A liderança é da Honda NXR 160, com quase 50% do volume. Yamaha XTZ
250 ocupa a segunda posição e a Honda XRE 190. 
<h2>Veja as mais vendidas e as principais características de
cada uma:</h2>
<h3>1º Honda NXR160 </h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Motos/Cross/Honda+NXR160.jpg" alt="" width="300px">A Honda NXR160 é a moto mais vendida da categoria. Registrou
mais de 137 mil unidades emplacadas em um ano. Participação de 49,55%. O motor
de 162,7 cm³ oferece 14,7 cv e 1,6 kgfm. 
<h3>2º Yamaha XTZ 250. </h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Motos/Cross/Yamaha+XTZ+250.jpg" alt="" width="300px">Com 14,31% de fatia do segmento
com cerca de 40 mil unidades comercializadas em 2023.&nbsp; A Yamaha XTZ 250&nbsp;Conta com duas versões: a
Lander e a Ténéré. Ambas com motor de 249 cm³, quatro tempos, que gera 21 cv e
2,1 kgfm. A diferença entre as versões é que a Lander tem um design mais robusto
e simples, enquanto a Ténéré tem um design mais aventureiro e sofisticado. 
<h3>3º Honda XRE 190 </h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Motos/Cross/Honda+XRE+190.jpg" alt="" width="300px">Honda XRE 190 é a terceira motocicleta mais
vendida. São mais de 31 mil motos em 2023. Cerca de 12% da quantidade total do
volume comercializado dentro do segmento. Disponível em duas versões, ABS e ABS
Adventure, a motocicleta tem um motor de 190 cm³ de 16,4 cv e 1,66 kgfm.
<h3>4º Yamaha Crosser 150 </h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Motos/Cross/Yamaha+Crosser+150.jpg" alt="" width="300px">Na quarta colocação temos a&nbsp;Yamaha Crosser 150 com um
pouco mais de 11% do segmento de on-off, algo em torno de 31 mil unidades.
Assim como a XTZ, a Crosser tem as versões Lander e a Ténéré. Ambas têm um
motor de 149 cm³, que gera 12,2 cv e 1,6 kgfm de torque. 
<h3>5º HONDA XRE 300 </h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Motos/Cross/HONDA+XRE+300.jpg" alt="" width="300px">A HONDA XRE 300 aparaece na quinta posição entre as mais vendidas da categoria, tendo15
mil unidades emplacadas em 2023, repersentando cerca de 6% de participação. O motor injetado de
300 cm³ com injeção eletrônica oferece 25,6 cv a 7.500 rpm com etanol e 25,4 cv
com gasolina. O torque é de até 2,80 kgfm a 6.000 rpm.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/X5JWzvvYDAM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Veja as motos trail mais vendidas do Brasil

Veja o que olhar antes de levar a motocicleta mais vendida da Yamaha para casa

A Yamaha
YBR sempre foi a principal concorrente da Honda CG. Apesar de apresentar um
número bem menor no número de emplacamentos, ela se destaca por oferecer confiabilidade
e durabilidade, garantindo um desempenho equilibrado e ideal para motociclistas
iniciantes ou experientes. 
Com
eficiência de combustível notável, 30 a 40 km/l, a YBR é uma opção econômica
para os deslocamentos diários. Outra vantagem dela é a disponibilidade de peças
e serviços técnicos, contribuindo para a popularidade dessa linha de motos. 
Você
também pode se interessar por:
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ipva-de-motos-2024-tudo-o-que-voce-precisa-saber/3753">IPVA de motos
 2024: tudo o que você precisa saber</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-10-motos-0-km-mais-baratas-do-brasil-em-2023/2632" target="_blank">As 10 motos mais baratas do Brasil</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/isencao-de-ipva-para-motos-entenda-quem-sera-beneficiado/1994">Isenção de IPVA para motos abaixo de 170 cm³</a>&nbsp;</li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-10-scooters-eletricas-mais-baratas-que-podem-ser-emplacadas/2078" target="_blank">As 10 scooters elétricas mais baratas que podem ser
 emplacadas</a></li>
</ul>
Lançada em
2000, a Yamaha YBR 125 chegou quebrando uma tradição dentro da própria marca. Tratava-se
da primeira moto do diapasão com motor quatro tempos no Brasil. 
A aposta
foi tão assertiva que rapidamente a YBR se tornou a motocicleta mais vendida da
Yamaha. Equipada com um motor refrigerado a ar de 12,5 cv a 8.000 rpm e 1,19 kgfm
a 6.500 rpm, a Yamaha oferecia três versões da motocicleta: K, E e ED. 
A Yamaha
YBR 125 K ganhou esse nome por oferecer apenas a partida a pedal, onde a letra
‘K’ indica que o sistema é por meio do chute (kick). Já a YBR 125 E apresenta
partida elétrica e a ED, “electric start disc”. Sistema de partida por botão e
freio a disco na roda dianteira.
A primeira
repaginada da YBR aconteceu em 2009, na ocasião foi adicionado a palavra “Factor”
com o visual inspirado na Fazer 250. Um novo carburador e dois catalisadores também
chegaram para atender às normas do Promot (controle de emissões de poluentes)
e, consequentemente, reduzir a potência para 11,2 cv. 
<h2>A injeção
de ânimo chegou tarde, mas não falhou</h2>
Só depois
de 17 anos de vida, a YBR 125 passou a ser injetada. Outra novidade foi a
possibilidade de trabalhar com etanol ou gasolina, independentemente da
proporção no tanque de 15,7 litros. Com a injeção, o motor passou a oferecer 11
cv e 1,16 kgfm e o consumo saltou dos 35 para os 40 km/l. 
A
maneabilidade e a ciclística da YBR são favoráveis graças a configuração de dois
amortecedores traseiros equilibrados com garfo telescópico na dianteira. O
conjunto é ideal para a utilização em áreas urbanas e rurais. &nbsp;&nbsp;
Os 125 cm³
de quatro tempo da Yamaha são muito resistentes, equipam também a on-off XTZ. Porém,
vale se atentar que motos menores são mais sensíveis à quilometragem maiores. Por
isso, sempre é interessante observar como elas foram colocadas à prova
diariamente, pois são modelo voltado às frotas ou para atuarem em serviços de
entrega. 
Alguns
propulsores menores talvez até consigam ultrapassar 100.000 km, desde que as
manutenções preventivas e obrigatórias sejam feitas. 
<h2>Problemas
recorrentes da YBR</h2>
Nas versões
equipadas com injeção, há relatos de possíveis apagões por conta de uma
possível falha no sistema de inclinação que corta o combustível em eventuais
acidentes. Em contrapartida, os modelos injetados são melhores para identificar
possíveis problemas no conjunto. 
Já nos
modelos carburados é importante verificar a emissão de fumaça. Qualquer cor é
ruim, mas em algumas ocasiões, a fumaça preta indica uma mistura muito rica do
oxigênio com o combustível, detalhe que pode ser resolvido com uma regulagem ou
limpeza do carburador.
Assim como
a concorrente Honda CG, a YBR tem problemas conforme o uso de folgas no
rolamento da roda traseira. Para resolver a situação é interessante colocar a moto
no cavalete e verificar com as mãos se existe a folga. Caso positivo, é preciso
trocar o rolamento. Há determinadas situações que um problema como esse possa
danificar as rodas.
Outro ponto
mencionado, que acontece com frequência nos modelos mais antigos, é a quebra do
cabo do manete da embreagem e do acelerador. Em motores mais rodados também
vale olhar se não há vazamento no retentor do acionador da embreagem e nas
guarnições da tampa de válvula, ambos os casos foram relatados por consumidores
e mecânicos.
<h2>Recalls da
Yamaha YBR</h2>
Um recall
que envolveu as motocicletas Factor YBR 125i, modelos 2017 e 2018, solicita a
reconfiguração da unidade de controle eletrônico. De acordo com o anúncio de
convocação, foi constatado que o sinal enviado pelo sensor de inclinação para a
unidade de controle eletrônico, necessário no desligamento do motor em caso de
queda, não estava sendo identificado pelo componente. 
Por conta
disso, em caso de queda da motocicleta, o motor não desligará automaticamente
e, caso a motocicleta esteja engrenada, há o risco de a roda traseira continuar
girando, podendo atingir tanto o condutor, como o passageiro ou terceiros.
Os chassis
que foram atingidos pelo recall vão do 9C6RE2120H0000101 até 9C6RE2120J0019900.
<h2>Comprar ou
não comprar, eis a questão? </h2>
A YBR é a
melhor opção para fugir da moto mais roubada. Ou seja, se você não quer ser o
principal alvo de furto e pretende ter um modelo similar ao da Honda, a YBR é
uma boa opção. Agora, nem tudo são flores. A YBR conta com uma rede bem
inferior à da Honda, são 1.100 concessionárias no Brasil,
distribuídas por todas as regiões do país, contra 370 da Yamaha.
Outra diferença está na
oferta e procura. Enquanto 14 milhões de CG foram fabricadas, a YBR atingiu um
pouco mais de 2 milhões. Ou seja, o número de peças e de aceitação acaba sendo
menor. Então não pense na YBR como moto para revender, mas sim para uso pessoal
ou para trabalhar.
Por fim, não se esqueça que
a velocidade máxima da 125 da Yamaha é de 115 km/h. A velocidade é abaixo das
principais rodovias do estado de São Paulo. Com isso, é importante lembrar que
o modelo é totalmente urbano.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DPiShv4xAMA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Yamaha YBR 125: o que saber antes de comprar a rival da Honda CG

Picape média tem base chinesa, mas já tem passaporte francês, italiano e norte-americano

A
Fiat estreou na categoria de picapes médias neste ano com a nova <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/titano/2025" target="_blank">Fiat Titano</a>,
caminhonete que vem para compor a gama da marca que já tinha Strada e Toro. A
questão é que a Titano conta com várias facetas ao redor do mundo, afinal,
agora a picape é vendida em quatro marcas: Changan, Peugeot, Fiat e Ram. 
Vale
lembrar que, independentemente de qual marca seja a picape, todas derivam
diretamente da Changan Kaicheng F70. A caminhonete chinesa é o projeto original
e foi lançada em 2019 com o nome de Changan Kaicene F70, ganhando ainda outros
nomes como Kaicheng F70, F70 Hunter, entre outros nomes dependendo do mercado
em que é comercializada.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-titano-parece-ser-picape-do-passado-que-compensa-no-bolso/4296?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Fiat Titano parece ser picape do passado que compensa no bolso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-7-picapes-medias-com-maior-capacidade-de-carga-do-brasil/4780?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">As 7 picapes médias com maior capacidade de carga do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-s10-ltz-detalhes-da-versao-em-30-fotos-exclusivas/4745?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Nova Chevrolet S10 LTZ: detalhes da versão em 30 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/na-onda-da-cacamba-por-que-as-picapes-fazem-tanto-sucesso/4770?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Na onda da caçamba: por que as picapes fazem tanto sucesso?</a></li></ul>
<h2>Changan
Kaicene F70</h2>
Lançada
em 2019, a Changan Kaicene F70 é mãe de todas as derivações da picape feita por
outras fabricantes e que vieram mais tarde - que vamos detalhar adiante. Falando
especificamente da Changan Kaicene F70, ela conta com faróis arredondados e
grade dianteira maior que ostenta em letras garrafais o nome Kaicene na peça.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=99a1cd3be733136e8be66c3d7699e94f46132d3a31f6723759e09b64712fe2b3575329909a165a5408945aec32ba11efb4c85b77d5c393a14454b5994df8889f&amp;url=https%3A%2F%2Fs3-sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FImagensSUVs%2FPeugeot%2BLandtrek%2FPeugeot%2BLandtrek%2BM%25C3%25A9xico%2FKaicene%2BF70.jpg" alt="" width="300px">
Por
dentro, curiosamente, já trazia muito da identidade da Peugeot, sobretudo por
conta do painel elevado e volante pequeno – algo totalmente alinhado ao
conceito i-Cockpit da marca francesa. A motorização dos primeiros modelos era
da Isuzu (marca parte da GM), contando com duas opções: 2.5 turbodiesel de 130
cv e 1.9 turbodiesel de 150 cv.
Recentemente
a Changan Hunter foi apresentada com uma grande reestilização e motorização
híbrida, que é composta por um motor 2.0 turbodiesel de 190 cv associado a dois
propulsores elétricos. A caminhonete também receberá uma variante elétrica com
mais de 400 km de autonomia. 
<h2>Peugeot
Landtrek</h2>
Dois
anos depois da apresentação mundial da Changan Kaicene F70 a Peugeot revelou
sua nova picape média, a Landtrek. Inicialmente era esperado que a Peugeot
Landtrek fosse a nova picape para o segmento das médias no Brasil, mas com a
criação da Stellantis após a fusão da FCA com a PSA os rumos mudaram e o modelo
estreou no país com a marca Fiat – mais tradicional no segmento.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=3f011abe4b4adfeff164614c3d12d4f93f9c8849815ac55aee111e6e13624879240b8c4e82cf4b8353c12e1667fe76f00d9137e93762cbb7621dc765cfa95ec1&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FPeugeot%2FLandtrek%2FPeugeot-Landtrek-2021-3x4-dianteira.jpg" alt="" width="300px">
A
Landtrek traz faróis alinhados ao design da Peugeot na época, vide os primeiros
2008 que tivemos no Brasil, se distanciando razoavelmente da Changan Kaicene
F70 quando o assunto é visual. Por dentro basicamente mudava emblemas e
revestimento dos bancos, enquanto debaixo do capô tem opções que vão do 2.4
turbo a gasolina com 210 cv e 32,6 kgfm ao 1.9 turbodiesel de 150 cv e 35,7
kgfm. 
<h2>Fiat
Titano </h2>
Lançada
neste ano no Brasil, a Fiat Titano é basicamente um rebadge da Peugeot
Landtrek, pois se diferencia por poucos detalhes no geral. Importada do
Uruguai, basicamente a picape muda a grade dianteira com moldura cromada apenas
na parte superior, enquanto o preenchimento tem peças retangulares e o logotipo
Fiat por extenso. Na traseira a inscrição Fiat se faz presente na tampa da
caçamba, com a cabine sendo idêntica e mudando também o emblema no volante.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362020447" alt="" width="300px">
Debaixo
do capô está a maior alteração: nada de motor a gasolina 2.4 turbo ou 1.9
turbodiesel, já que a versão nacional conta com o mesmo motor 2.2 turbodiesel
da Ducato, este importado da Itália. Assim, rende seus 180 cv de potência e
37,7 kgfm de torque. Outra alteração foi a suspensão, segundo a marca, tudo
para a picape ganhar maior capacidade para lidar com as vias malcuidadas país
afora. 
<h2>Ram
1200 </h2>
A
novidade mais recente, que foi apresentada na última semana, é a Ram 1200 –
basicamente um rebadge da Fiat Titano para o México, que por sua vez é um
rebadge da Peugeot Landtrek e que deriva do projeto da Changan Kaicene F70. Assim
como já feito com a Titano, a Stellantis mudou a grade da Ram 1200, que ostenta
o nome Ram centralizado adornado por duas inserções retangulares.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364256081" width="250px">
Curiosamente,
a Ram 1200 utiliza o motor 2.4 turbo movido a gasolina utilizado em outros
mercados, como África do Sul, que entrega 210 cv de potência e 31,2 kgfm de
torque. Por lá a caminhonete terá versões também com cabine simples.
Detalhe
ainda que, segundo o site AutoCosmos, a versão da Ram para a Fiat Titano será
importada da China para o México. No caso da Titano vendida no Brasil, a
caminhonete é trazida da fábrica da Nordex, no Uruguai. Vale lembrar que no
mercado mexicano temos outras excentricidades como a Ram 700, nossa Fiat
Strada, e a Ram 1000, que basicamente é um rebadge da nossa Fiat Toro.<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0Qb2BOg-NC8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Titano: como são as quatro versões da picape no mundo

Saber a capacidade de uma picape média é muito importante na hora da compra, saiba quais são as maiores

Apesar do aumento de tecnologia, do ganho de conforto e do
comportamento cada vez mais próximo de um carro de passeio, picapes médias são
feitas para carregar carga, especialmente no Brasil – nos EUA, por exemplo, o
foco está em rebocar carga.&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp; <ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-que-prometeram-esportividade-e-ficaram-so-na-promessa/4769?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">10 carros que prometeram esportividade e ficaram só na promessa</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-2025-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-as-versoes/4701?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet S10 2025: preços, itens de série e diferença entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-2025-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-versoes/4640?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat Titano 2025: preços, itens de série e diferença entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-compactas-para-trabalho-ate-r-30-mil/4555?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">5 picapes compactas para trabalho até R$ 30 mil</a></li></ul>
Essa receita, de mesclar capacidade de trabalho, porte,
robustez ao conforto de um veículo de passeio e aumento de tecnologia tem dado
resultado, vide os 46.200 emplacamentos da <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024#:~:text=A%20Hilux%20Cabine%20Dupla%202024,de%20smartphones%20com%20o%20ve%C3%ADculo." target="_blank">Toyota Hilux</a> em 2023.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363125595" width="250px">
Dessa forma, saber a capacidade de carga de uma picape média
pode ser um importante fator de compra. E é por isso que a Mobiauto separou uma
lista das sete picapes médias com maior capacidade de carga no Brasil.É importante ressaltar que o ranking é composto pelas
versões com maior capacidade de cada modelo. Confira a lista:

<h2>7) <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/frontier/2024" target="_blank">Nissan Frontier</a> -&nbsp; Attack 4x4 </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363112936" width="250px">

Capacidade de carga: 1.040
kg
Motor: 2.3
turbodiesel com rendimento de 190 cv e 45,9 kgfm de torque
Dimensões: 5.260
mm de comprimento, 1.850 mm de largura, 1.860 mm de altura e 3.150 mm de
entre-eixos
Consumo: na
cidade de 9,1 km/l e na estrada de 11 km/l

<h2>6) <a href="https://www.mobiauto.com.br/mitsubishi/l200-triton-sport/2024/gls-2-4" target="_blank">Mitsubishi L200 Triton Sport - GLS</a></h2>
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363113723" width="250px">
Capacidade de carga: 1.050
kg
Motor: MIVEC 2.4L
Diesel com rendimento de 190 cv e 43,9 kgfm de torque
Dimensões: 5.280
mm de comprimento, 1.820 mm de largura, 1.795 mm de altura e 3.000 mm de
entre-eixos
Consumo: na
cidade de 9,8 km/l e na estrada de 11,8 km/l

<h2>5) <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2024/xl-2-0" target="_blank">Ford Ranger - XL 4x4 </a></h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363114204" width="250px"> 
Capacidade de carga: 1.071
kg
Motor: 2.0
turbodiesel com rendimento de 170 cv e 41,3 kgfm de torque
Dimensões: 5.370
mm de comprimento, 2.208 mm de largura, 1.884 mm de altura e 3.270 mm de
entre-eixos
Consumo: na
cidade de 10,2 km/l e na estrada de 11 km/l

<h2>4) <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-simples/2024/4x4-2-8-diesel" target="_blank">Toyota Hilux cabine simples </a></h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363115052" width="250px"> 
Capacidade de carga: 1.110
kg
Motor: 2.8
turbodiesel com rendimento de 204 cv e 42,8 kgfm de torque
Dimensões: 5.325
mm de comprimento, 1.800 mm de largura, 1.795 mm de altura e 3.085 mm de
entre-eixos
Consumo: na
cidade de 10,1 km/l e na estrada de 11,8 km/l

<h2>3) <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/amarok/2023/comfortline-3-0-v6-cd-4x4-tdi-aut" target="_blank">Volkswagen Amarok - Comfortline V6
</a></h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363116789" width="250px"> 
Capacidade de carga: 1.156
kg
Motor: 3.0 V6
tubodiesel com rendimento de 258 cv e 59,1 kgfm de torque
Dimensões: 5.254
mm de comprimento, 1.954 mm de largura, 1.834 mm de altura e 3.095 mm de
entre-eixos
Consumo: na
cidade de 9 km/l e na estrada de 9,7 km/l

<h2>2) <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-simples/2024/ls-2-8-turbodiesel" target="_blank">Chevrolet S10 - 4x4 LS MT</a> (linha 2024)</h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363116158" width="250px"> 
Capacidade de carga: 1.220
kg
Motor: 2.8L turbo
diesel com rendimento de 200 cv e 44,9 kgfm de torque
Dimensões: 5.361
mm de comprimento, 1.874 mm de largura, 1.786 mm de altura e 3.096 mm de
entre-eixos
Consumo: na
cidade de 8,4 km/l e na estrada de 10,4 km/l


<h2>1) <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/titano/2025/endurance-2-2-turbodiesel" target="_blank">Fiat Titano - Endurance</a></h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363116461" width="250px"> 
Capacidade de carga: 1.314
kg
Motor: 2.2 turbo
diesel com rendimento de 180 cv e 37,7 kgfm de torque
Dimensões: 5.330
mm de comprimento, 1.963 mm de largura, 1.858 mm de altura e 3.180 mm de
entre-eixos
Consumo: na
cidade de 9,6 km/l e na estrada de 9,6 km/l<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0Qb2BOg-NC8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

As 7 picapes médias com maior capacidade de carga do Brasil

Jaecoo 7 terá visual mais luxuoso e proposta off-road

Com operação à parte da Caoa Chery no Brasil, a
Omoda/Jaecoo terá alguns lançamentos importantes para o mercado nacional, à
exemplo do Omoda 5 EV, SUV cupê elétrico que a Mobiauto já teve um primeiro
contato. Mas agora a empresa confirma para breve mais um lançamento: o Jaecoo
7.
Segundo a marca, o novo SUV médio já está em
teste em terras tupiniquins para homologação, ou seja, o novo Jaecoo 7 deverá
ganhar aquela atualização no motor para rodar com nossa gasolina com 27% de
etanol. A suspensão também deve ganhar uma tropicalização para ficar mais
robusta e assim se dar melhor com nossas vias lunares.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-jaecoo-8-que-vira-ao-brasil-e-a-cara-do-chery-tiggo-9/4591?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Por que o Jaecoo 8, que virá ao Brasil, é a cara do Chery Tiggo 9</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-omoda-5-ev-10-destaques-do-suv-eletrico-que-chega-ao-brasil-em-breve/4453?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Omoda 5 EV: 10 destaques do SUV elétrico que chega ao Brasil em breve</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-pro-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3434?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Pro: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-phev-x-byd-song-plus-qual-melhor-suv-hibrido-plug-in/3819?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">GWM Haval H6 PHEV x BYD Song Plus: qual melhor SUV híbrido plug-in?</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Omoda+Jaecoo/Jaecoo/J7/Jaecoo+J7.jpg" alt="" width="300px">
Falando em motorização, a Jaecoo confirma
oficialmente apenas que o novo Jaecco 7 contará com motor híbrido plug-in, sem
revelar muitos detalhes sobre qual é a configuração. No entanto, o mais curioso
é que tal motorização no mercado internacional trata-se de um 1.5 turbo híbrido
plug-in, cuja potência combinada fica em generosos 346 cv de potência, enquanto
o torque chega a 53,54 kgfm. Há ainda uma variante 1.6 turbo no exterior com
186 cv e tração integral, mas por ora essa não está em cogitação para o Brasil.
O detalhe é que o novo Caoa Chery Tiggo PHEV,
sua versão híbrida plug-in, já foi flagrada em testes no Brasil. O que o Jaecoo
7 tem a ver com isso? O SUV mais luxuoso pode talvez emprestar sua motorização
híbrida, que é um pouco mais potente do que a variante 1.5 PHEV do Tiggo 8, que
tem 317 cv contra 346 cv do Jaecoo 7.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357707190" alt="" width="300px">
Assim como fez com o Omoda 5, a empresa
Omoda/Jaecoo vai realizar testes e avaliações modelos pré-série com
concessionários e jornalistas para garantir que a versão final do SUV seja
aprovada no mercado nacional. Para o Brasil, o novo Jaecoo 7 estará à venda em
50 lojas.
O novo Jaecoo 7 traz porte de SUV médio,
contando assim com 4,50 metros de comprimento e com pouco mais de 2,6 m de
entre-eixos, medidas próximas por exemplo ao do Caoa Chery Tiggo 7. Porém,
enquanto o “primo pobre” encara modelos como Jeep Compass e Toyota Corolla
Cross, o inédito Jaecoo 7 brigará no segmento com GWM Haval H6 PHEV e BYD Song
Plus. Ou seja, podemos esperar preço entre R$ 230 mil e R$ 240 mil.
Embora a marca não tenha confirmado a
configuração do novo Jaecoo 7 para o Brasil, o utilitário é oferecido lá fora
com opção de rodas de 18 ou 19 polegadas, mas chamando a atenção pelo desenho
limpo e que exala robustez. É verdade que ele lembra algo dos Range Rover,
principalmente pelos faróis afilados e retos, capô mais quadrado e retilíneo a
carroceria também limpa.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363276883" width="250px">
A grade frontal parece absurdamente grande para
o que estamos acostumados, mas nada impede da Jaecoo fazer adaptações ao gosto
brasileiro – algo nos moldes do que a GWM fez com o Haval H6 no país. Na
traseira, a lanterna é inteiriça e traz o logotipo Jaecoo no meio, enquanto os
refletores verticais nas extremidades da carroceria são os destaques.
Enquanto a cabine do Omoda 5 EV tem inspirações
nos carros da Mercedes-Benz, os modelos da Jaecoo parecem homenagear os SUVs da
Land Rover. Isso porque o painel traz um visual horizontal e duas telas, sendo
um display deitado para o painel de instrumentos e outro na vertical para a
central multimídia – e bem maior também. O console central é bem limpo e conta
apenas com a alavanca de câmbio tipo joystick e porta-copos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363276899" width="250px">
Agora é aguardar mais detalhes do SUV médio
chinês com toque luxuoso e mais off-road, que deverá dar trabalho se chegar com
preço competitivo. O lançamento é esperado ainda para este ano. 
“O Jaecoo 7 chegará ao mercado para atender os
consumidores que buscam por vida de alta qualidade, diferentes dos modelos
tradicionais, mais sofisticado, mais off-road, mas sem abrir mão de qualidade,
conforto, segurança, tecnologia e sustentabilidade”, afirma Mr. Alex Wang,
diretor de Operações da O&amp;J Brasil.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DEK32WHjBtg" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Jaecoo 7 chega ao Brasil e deve revelar segredos do Tiggo 7 híbrido

Preço parte de R$ 56.490 e há duas opções de cores disponíveis

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/motos/triumph/daytona/2016/675r-abs" target="_blank">Daytona </a>660, esportiva da
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/motos-novas/brasil/triumph" target="_blank">Triumph </a>lançada em janeiro deste ano, já pode ser reservada nas concessionárias
da marca. Seu preço parte de R$ 56.490 e as opções de cores são preta ou cinza.

&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-elite-125-chega-com-novo-motor-menos-potente-na-2-geracao/4771?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Honda Elite 125 chega com novo motor menos potente na 2ª geração</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-moto-nao-tem-motor-turbo-conheca-5-que-tem/4752?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que moto não tem motor turbo? (conheça 5 que têm!)</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-lanca-linha-2025-da-r3-com-aumento-de-r-600/4710?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Yamaha lança linha 2025 da R3 com aumento de R$ 600</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-faz-mudanca-em-motor-da-dominar-400-para-atender-emissoes/4709?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Bajaj faz mudança em motor da Dominar 400 para atender emissões</a></li></ul>
De acordo com o site <a href="https://motociclismoonline.com.br/noticias/triumph-inicia-vendas-da-daytona-660-no-brasil/" target="_blank">Motociclismo Online</a>, o lançamento oficial da moto ocorrerá durante o Festival Interlagos,
que acontecerá entre os dias 6 a 9 de junho. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363111062" width="250px">
A nova Daytona 660 traz o mesmo
motor três cilindros da Trident 660 e da Tiger Sport 660, porém, na esportiva,
há 17% mais potência e 9% mais torque. São 95 cv a 11.250 rpm e 7 kgfm a 8.250
rpm. A moto conta com diversos recursos elétricos, incluindo modos de condução
e controle de tração. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363111093" width="250px">
A suspensão conta com garfos
invertidos da Showa de 41 mm de espessura na frente, com 110 mm de curso, e
monoamortecimento atrás, de 130 mm de curso. Os freios são compostos de disco
duplo de 310 mm na frente e disco simples de 220 mm atrás, com rodas de 17’’ na
dianteira e traseira, sendo pneus 120/70 na frente e 180/55 atrás.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/infngG-tSHw" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Triumph Daytona 660 já pode ser reservada nas lojas

Ainda sem forma concreta, a possibilidade de uma picape do Toyota Corolla é real e ela deve chegar antes de 2027

O domínio da <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota" target="_blank">Toyota </a>com a <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024" target="_blank">Hilux </a>no segmento das picapes médias é
incontestável, 46.200 emplacamentos em 2023 e 15.002 acumulados neste ano.
Agora parece que a montadora quer expandir sua soberania para outros nichos,
com uma caminhonete elétrica intermediária, pelo menos na América do Norte. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-e-registrado-e-confirma-visual-do-novo-suv-hibrido/4646?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota Yaris Cross é registrado e confirma visual do novo SUV híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-picape-do-toyota-corolla-ja-tem-data-para-chegar-ao-brasil/4465?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Segredo: picape do Toyota Corolla já tem data para chegar ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-mata-versao-srx-veja-como-ficam-precos/4620?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota Hilux mata versão SRX; veja como ficam preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-fechara-fabrica-de-indaiatuba-para-fazer-corolla-e-nova-picape-em-sorocaba/4226?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota fechará fábrica de Indaiatuba para fazer Corolla e nova picape em Sorocaba </a></li></ul>
Ainda não existem planos definidos para o desenvolvimento do utilitário,
mas a marca já manifestou seu interesse em criar uma rival para <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2024" target="_blank">Fiat Toro </a>e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/montana/2024" target="_blank">Chevrolet Montana</a>. Isso porque a Toyota revelou seu conceito EPU, referente a
uma picape construída sobre uma plataforma elétrica com porte igual a de um
<a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/maverick/2024" target="_blank">Ford Maverick</a>. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363201261" width="250px"> 
Vale lembrar que ainda no ano passado<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-tera-picape-do-corolla-contra-montana-toro-e-vw-a0-picape/3265"> a Mobiauto trouxe a
informação</a> de que a marca tem interesse em desenvolver uma caminhonete com base na
família Corolla. O projeto dará vida a uma picape monobloco que deverá ser
apresentado junto com a próxima geração do <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2025" target="_blank">Corolla</a> sedan e do <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corollacross/2025" target="_blank">Corolla Cross</a>. 

Sua previsão de chegada é até 2027 e o local de produção será estado
norte-americano do Mississipi, ao menos para abastecer os Estados Unidos. Sobre
a possibilidade, Ted Ogawa, CEO da montadora na América do Norte, disse que a
Toyota estuda o desenvolvimento se um produto do segmento, mas ainda sem nada
concreto. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363201290" width="250px"> 
Além disso, comentou sobre a possibilidade de eletrificação: “em picapes
de tamanho médio ou menor, há mais oportunidades de eletrificação em comparação
com a área de tamanho normal”. Segundo o executivo, caminhonetes de maior porte
totalmente elétricas não parecem uma boa opção considerando o público
consumidor. 

<h2>Picape do Corolla já existe e ela é brasileira</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363201600" width="250px">
Apesar de ser um projeto ainda estudado pela montadora, os brasileiros
já deram um jeito de conseguir sua própria picape elétrica baseada no Toyota
Corolla.<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brasileiro-vende-toyota-corolla-convertido-em-picape-eletrica-a-r-183-000/2742"> A Mobiauto noticiou
no ano passado </a>o projeto do engenheiro mecânico, Natal Antoni, que
desenvolveu sua própria Corolla caminhonete.

Residente em Stratford, no Canadá, o brasileiro possui sua própria
empresa de modificação de veículos, <a href="https://www.upcyclegreentech.com/electric-trucks">UP Cycle Green Technology</a>. A escolha pelo sedan, especialmente de
seus modelos 2009 e 2013, se deu por seu tamanho, que permitia baterias
menores. O preço de venda para uma unidade dessas era de US$ 35 mil (cerca de
R$ 181 mil).
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363201651" width="250px"> 
À época da reportagem, o projeto ainda não estava finalizado, e existiam
dois veículos sendo testados, ambos com 150 km de autonomia. Os dois também
compartilhavam o mesmo rendimento motor, 136 cv de potência e 23,9 kgfm de
torque.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NiB-W8yVvPo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Picape baseada no Toyota Corolla pode ter versão elétrica

A versão elétrica do BMW X1, o iX1, é ofertado no Brasil em duas versões; conheça tudo sobre o modelo antes de comprar um 

A BMW foi uma das primeiras fabricantes a oferecer um
veículo elétrico aqui no Brasil com o i3. Nos últimos anos, com a aceleração da
eletrificação das frotas, a BMW aumentou a oferta de elétricos aqui e um dos
mais importantes é o iX1, versão elétrica do SUV de entrada. 
Por R$ 434.950, o modelo é cerca de R$ 80 mil mais caro que
a versão topo de linha do X1. Por esse valor, te mantém longe do posto de
gasolina, mas te faz esperar horas para carregar as baterias.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-bmw-i5-m60-voa-baixo-e-tem-ate-realidade-aumentada/4196" target="_blank">Avaliação: novo BMW i5 M60 voa baixo e tem até realidade aumentada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-bmw-i4-e-tao-legal-que-ser-eletrico-e-so-detalhe/2383?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: BMW i4 é tão legal que ser elétrico é só detalhe</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-porsche-taycan-eletrico-que-faz-esportivos-raiz-comerem-poeira/1012?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Porsche Taycan, elétrico que faz esportivos raiz comerem poeira</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-audi-rs-e-tron-gt-te-faz-perder-o-folego-sem-fazer-som/2364?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Audi RS E-Tron GT te faz perder o fôlego sem fazer som</a></li></ul>
<h2>BMW iX1 xDrive30 – características </h2>
1) Motor: Motores elétricos de imãs permanentes; um por eixo.
190 cv e 25,2 kgfm (dianteiro e traseiro); 230 cv e 50,4 kgfm combinados com pico
de 313 cv.
2) Dimensões: 4.500 mm de comprimento, 1.845 mm de largura,
1.16 mm de altura e 2.692 mm de entre-eixos. 490 litros de porta-malas. 2.085
kg em ordem de marcha. 
3) Preço: R$ 434.950<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363130681" width="250px">
<h2>BMW iX1 xDrive30 - 5 pontos positivos 

</h2>1) Design convencional – enquanto muitas marcas apostam em visuais disruptivos
para elétricos, a BMW aposta em uma semelhança com o modelo convencional, o BMW
X1. Dessa forma, não causa estranheza no público-alvo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363131115" width="250px">
2) Dirigibilidade - todos os BMW possuem dirigibilidade afinada,
porém, um SUV, mais pesado que o convencional e voltado para a economia, como a
maioria dos elétricos, era possível que o prazer ao dirigir ficasse em segundo
plano, mas não é o caso do iX1.
3) Desempenho – o BMW iX1 xDrive 30, versão topo de linha do
SUV, tem 272 cv e 50,4 kgfm de torque e, em algumas situações, pode chegar aos
313 cv. Com tração integral, o modelo faz de 0 a 100 km/h em apenas 5,6
segundos, mesmo pesando 2.085 kg. 
4) Acabamento – como é de se esperar, o acabamento do iX1 é
exemplar. Não há rebarbas, sobras ou peças mal encaixadas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363131297" width="250px">
5) Revisão – todas os carros da BMW possuem o programa
chamado de BMW Service Inclusive (BSI), que oferece serviços sem custo
adicional na rede mundial de concessionários por três anos ou 40.000 km, o que
acontecer primeiro. &nbsp;
<h2>BMW iX1 xDrive30 – 5 pontos negativos</h2>
1) Espaço no assento do meio e porta-malas - o espaço do
banco traseiro é bom, exceto para os joelhos e para quem vai no centro do
banco, já que o console central rouba espaço. Outro problema relacionado ao
espaço está no porta-malas, já que o estepe não tem lugar definitivo e rouba boa
parte dos 490 litros.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363131687" width="250px">
2) Rodas de 20 polegadas – se a dirigibilidade é boa, o
conforto é comprometido pelo uso de rodas de 20 polegadas. A suspensão, como de
costume, já é mais firme que a maioria dos carros, com rodas tão grandes e
pneus de perfil baixo, é difícil não perceber os problemas do asfalto
brasileiro.&nbsp; 
3) Autonomia – Segundo o Inmetro, o BMW iX1 xDrive 30 tem 303
km, o que não chega a ser ruim. No entanto, a BMW oferece uma versão mais
barata, sem tração integral e com 332 km de autonomia. &nbsp;As baterias possuem 66,5 kWh de capacidade.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363136649" width="250px">
4) Estrutura de recarga – obviamente que o comprador sabe
que precisa de uma estrutura para recarregar e, nesse público, costuma adquirir
o wallbox para carrear em casa, mas a rede de concessionários poderia ser mais
solidária. Durante os testes, tentamos carregar em uma concessionária da marca,
mas foi solicitado que esperássemos dentro do carro todo o tempo de recarga, o
que torna a operação inviável. 
5) Ponto cego – apesar de ter centralização de faixa,
controle de cruzeiro adaptativo e frenagem autônoma de emergência, o BMW iX1
não dispões de sensor de ponto cego, algo comum em carros mais baratos. 
<h2>BMW iX1 xDrive30 – Ficha técnica </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363130941" width="250px">
Motor:&nbsp;Motores elétricos de imãs
permanentes; um por eixo 
Potência:&nbsp;190 cv e 25,2 kgfm (dianteiro e traseiro); 230 cv e
50,4 kgfm combinados com pico de 313 cv. 
Peso/potência:&nbsp;6,66 kg/cv 
Peso/torque:&nbsp;41,3 kg/kgfm 
Tração:&nbsp;Integral 
0 a 100 km/h:&nbsp;5,6 segundos 
Velocidade máxima:&nbsp;180 km/h 
Autonomia (Inmetro):&nbsp;303 km
Dados técnicos: direção elétrica; suspensões tipo
independente McPherson com mola helicoidal na dianteira, e independente
multibraço na traseira; freios a disco ventilados nas quatro rodas; vão livre
do solo, 205mm; diâmetro de giro, 11,7 m; pneus 245/40 R20.
Dimensões: 4.500 mm de comprimento, 1.845 mm de
largura, 1.16 mm de altura e 2.692 mm de entre-eixos. 490 litros de
porta-malas. 2.085 kg em ordem de marcha.
<h2>BMW iX1 xDrive30 2024 - principais itens de série
</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363132755" width="250px"><ul><li>Volantes M</li><li>Acabamento do teto em Anthracite</li><li>Acabamento externo em preto High-gloss</li><li>Transmissão steptronic com shift paddles</li><li>Bancos dianteiros esportivos</li><li>Bancos dianteiros com ajustes elétricos</li><li>Pacote de equipamentos Professional</li><li>Acabamento interno em alumínio em Hexacube dark</li><li>Instrumentos do painel de instrumentos em Luxury</li><li>Tapetes em veludo</li><li>Comfort Access</li><li>Teto solar elétrico panorâmico</li><li>Rack system em BMW Individual High-gloss Shadow Line</li><li>Retrovisor interno com função anti-ofuscante</li><li>Retrovisores externos com função anti-ofuscante</li><li>Segredo de roda</li><li>Faróis em LED adaptativo</li><li>Head up display</li><li>Assistente de farol alto</li><li>Driving Assistant Plus</li><li>Parking Assistant Plus</li><li>Live Cockpit Professional</li><li>Chamada de emergência inteligente</li><li>BMW Teleservices</li><li>Serviços ConnectedDrive</li><li>Serviços remotos</li><li>Smartphone Integration</li><li>Sistema de som Karman Kardon</li><li>Connected Package Professional</li><li>Carregador por indução</li></ul>





























<h2>O que saber antes de comprar um</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363134649" width="250px">
Este é um novo quadro da Mobiauto, que trabalha como um
Guia de Compra para quem pensa em trocar de carro. Basta digitar o nome do
veículo que deseja e a sequência “o que saber antes de comprar um” no buscar,
que saberá tudo o que precisa sobre o produto.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/k3XwNcWDNo0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BMW iX1 xDrive 30: o que saber antes de comprar uma

Equipe Mclaren rouba a cena com pintura especial para o circuito mais difícil da competição

Quando se fala em Fórmula
1 normalmente os brasileiros já lembram do autódromo de Interlagos ou ao que
para muitos é a disputa mais exótica e clássica da categoria: GP de Mônaco, que
acontece na maior categoria do automobilismo mundial neste final de semana.
Vários motivos podem ser
considerados para que o GP de Mônaco ganhe o prêmio de mais exótico da categoria:
o primeiro, obviamente, é por se tratar de um circuito de rua, que já chama atenção
por si só. A outra, é o famoso túnel que os pilotos passam durante o circuito,
e para finalizar, tudo isso combinado a uma estreita pista faz com que Mônaco
seja considerado para muitos o GP mais difícil do calendário.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/formula-1-tudo-que-precisa-saber-e-onde-assistir-o-gp-do-bahrein/4180?utm_source=revista_pushnews&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fórmula 1: tudo que precisa saber e onde assistir o GP do Bahrein</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-f1-precisa-equilibrar-entretenimento-e-esporte-rapidamente/2954?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Por que a F1 precisa equilibrar entretenimento e esporte rapidamente</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/afinal-qual-o-real-tamanho-de-ayrton-senna-na-historia-da-f1/2770?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Afinal, qual o real tamanho de Ayrton Senna na história da F1?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-despertar-de-um-genio-chamado-niki-lauda/49?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">O despertar de um gênio chamado Niki Lauda</a></li></ul>
Além da dificuldade, o
luxo e o público também acabam se tornando um espetáculo à parte. Basta lembrar
da presença dos luxuosos iates presentes na Marina de Monte Carlo, algo que
traz um toque especial a mais para quem assiste. E os iates e lanchas são de
verdade viu Miami...
Ainda falando do âmbito
visual, muitas equipes e pilotos preparam pinturas especiais para o circuito,
tanto nos carros quanto nos capacetes. Neste ano o destaque vai para a McLaren,
que contará com carros em amarelo, verde e azul, homenageando o tricampeão
mundial Ayrton Senna, sem contar que os pilotos Lando Norris e Oscar Piastri vestirão
macacões e capacetes especiais em homenagem ao Senna.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363079709" width="250px">
Falando dos carros em si,
por ser um circuito com muito risco de acidentes durante a prova, as equipes
optaram por não atualizar seus carros, deixando assim novidades para a próxima
semana.
Vale lembrar que além do
GP de Mônaco de Fórmula 1, esse domingo é um prato cheio para os fãs de
automobilismo, já que ao 12h acontece a largada das 500 milhas de Indianópolis
da Fórmula Indy. Logo após as 19h teremos a largada das 600 milhas de Charlote
na Nascar. 
Confira todos os horários da Fórmula 1 abaixo:
Sexta-feira, 24 de maio
<ul><li>8h20 - Treino livre 1
(Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li><li>11h50 - Treino livre 2
(Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li></ul>

Sábado, 25 de maio
<ul><li>7h20 - Treino livre 3
(Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li><li>10h30 - Classificação
(Band, Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li></ul>

Domingo, 26 de maio
<ul><li>9h - Corrida (Band,
Bandsports, Band.com.br, Bandplay, Rádio Bandeirantes e Bandnews FM)</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NiB-W8yVvPo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GP de Mônaco de Fórmula 1: veja quando e onde assistir

Marca chinesa faz parte do grupo automotivo e pode desembarcar no país nos próximos anos

Depois do sucesso de BYD
e GWM no Brasil, outras marcas chinesas começaram a olhar para o nosso país com
bons olhos. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/conheca-as-marcas-chinesas-que-ainda-nao-estao-no-brasil/4385?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">A Mobiauto já listou algumas delas</a>, e até mesmo a Stellantis já
entrou na dança, pois a Leapmotors, fabricante chinesa pertencente ao grupo,
patenteou recentemente um modelo no Brasil.
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/leapmotor-empresa-chinesa-parceira-da-dona-da-fiat-que-pode-chegar-ao-brasil/4649?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Mobiauto já trouxe maisdetalhes do modelo patenteado aqui</a>, mas em resumo trata-se do C10, um SUV que
pode trabalhar tanto com motorização hibrida quanto elétrica. Agora outro modelo
da marca recém-lançado, começou a chegar nas concessionárias de todo país
asiático, o Leapmotors C16.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/conheca-as-marcas-chinesas-que-ainda-nao-estao-no-brasil/4385?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Conheça as marcas chinesas que ainda não estão no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/marcas-chinesas-que-vao-invadir-o-brasil-em-2024/3961?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Marcas chinesas que vão invadir o Brasil em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-ja-tem-subcompacto-para-concorrer-com-dolphin-mini-e-kwid/4463?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Stellantis já tem subcompacto para concorrer com Dolphin Mini e Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/leapmotor-empresa-chinesa-parceira-da-dona-da-fiat-que-pode-chegar-ao-brasil/4649?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Leapmotor: empresa chinesa parceira da dona da Fiat que pode chegar ao Brasil</a></li></ul>
O C16 é outro SUV da
fabricante e mesmo só chegando nas concessionárias do país nesta semana, já
conta com mais de 12 mil veículos reservados <a>na</a> pré-venda.
O modelo possui um porte médio-grande, e pode trabalhar com os dois tipos de
motorização, assim como seu irmão C10.
Na motorização elétrica, o
C16 usa um motor de 288 cavalos de potência e consegue render até 520 km de
autonomia. Já a híbrida possui o sistema <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/erev-o-truque-que-faz-eletricos-gigantes-terem-autonomia-de-ate-1-400-km/3578?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">EREV, que já explicamos aqui como a tecnologia funciona de forma aprofundada</a>.
Mas basicamente nos
híbridos EREV a parte a combustão funciona como um gerador para parte elétrica.
No caso do C16, o conjunto aplicado é um motor 1.5 de 93 cv, e trabalha juntamente
com um motor elétrico de 228 cavalos. Com isso, nas versões híbridas a
autonomia somente no modo elétrico chega a 134 km, já o alcance total do modelo
com o gerador não foi divulgado.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362676264" width="250px">
<h2>O Visual do C16</h2>
Como já falamos, o SUV da
marca chinesa é um modelo de porte médio-grande, tendo assim, as seguintes
dimensões: 4.910 mm de comprimento; 1.900 mm de largura; 1.770 mm de altura e
entre-eixos com 2.820 mm.
O visual do SUV é bem
futurista, com ausência completa de grade (já que os modelos elétricos não
necessitam). Há a apenas uma leve saída de ar no para-choque. Os faróis são pontiagudos
e estão interligados por uma faixa de led.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362674420" width="250px">
Na traseira, o estilo
minimalista se repete, com as lanternas são full led possuindo um design
estreito e alongado, além de serem interligados por uma barra que se estende
por todo o porta-malas.
Por dentro, o modelo
continua com o design futurista, são três fileiras de bancos com capacidade
para seis passageiros. Tanto o painel digital quanto a central multimidia do
SUV possuem design flutuante.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362674925" width="250px">
Há ainda a presença de
uma terceira tela que desce do teto e é especialmente feita para os passageiros
das duas fileiras da região traseira. Ainda falando de entretimento, a versão
mais completa do modelo possui ao todo 21 alto falantes.
Com todos esses detalhes,
o modelo chega ao mercado partindo de 155.800 yuans (R$ 110.951) na versão EREV
e 200.000 yuans (R$ 142.427) nas versões elétricas. Valores em reais
convertidos diretamente sem adição de imposto.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DEK32WHjBtg" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Leapmotor C16: conheça o SUV chinês maior que Toyota SW4 da marca da Stellantis

Combustível tem alto grau de eficiência e oferece maior resultado para alta performance 

A Volkswagen decidiu fazer a estreia mundial do novo Golf
GTI Clubsport na edição deste ano das 24 horas de Nürburgring, na Alemanha.
Para isso, a montadora vai apresentar uma edição especial do esportivo,
batizada de Golf GTI Clubsport 24h que usará bioetanol como combustível.
Além da unidade especial, a montadora vai lançar
mundialmente o novo Golf GTI Clubsport. O evento na histórica pista alemã
também faz parte da celebração do aniversário de 50 anos do modelo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363017768" width="250px">
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<h2>Golf GTI Clubsport 24h abastecido com bioetanol</h2>
Usando o novo GTI Clubsport como base, a versão especial
para a corrida alemã recebeu uma preparação que será usada na corrida alemã. O
esportivo foi equipado com motor 2.0 turbo de 348 cv de potência e 45,88 kgfm
de torque movido a bioetanol, mais especificamente o E20.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363017992" width="250px">
A justificativa para o uso do bioetanol é que o combustível
é mais resistente à detonação e, como consequência, mais eficiente e emite
menos poluentes também. Claro que esse motor foi preparado especialmente para o
GTI Clubsport 24h.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363018144" width="250px">
Para os saudosistas, a VW ainda preparou mais uma
iniciativa. Antes das 24h de Nürburgring, a montadora vai mostrar três Golf GTI
clássicos de primeira geração preparados: Golf GTI Kamei 1978 (183cv); Golf GTI
1980 (184 cv) e Golf GTI 16S Oettinger 1981 (208 cv).&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
<h2>O que é bioetanol?</h2>
Também chamado por aqui de etanol de segunda geração, o
bioetanol é conhecido como um biocombustível avançado. 
Como principal diferença para o etanol, o bioetanol é
produzido com o uso de resíduos, como restos agrícolas. Enquanto isso, o etanol
segue como combustível a partir da cana de açúcar. 
Além das vantagens ambientais, principalmente se comparado
com combustíveis fósseis, o bioetanol que será usado em&nbsp;Nürburgring é produzido pela Shell e,
conforme a montadora alemã atestou, possui um potencial energético maior que os demais.<em style="box-sizing: inherit; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/infngG-tSHw" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Artigos publicados por Rodrigo Samy

Sobre o autor

Rodrigo Samy

Jornalista Automotivo

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