Motores 1.6 perderam espaço para cilindradas menores e dotadas de turbo 

A evolução automotiva sempre buscou motores mais eficientes.
Isso nos levou mais recentemente a um movimento chamado downsizing. Esse
conceito, na prática, trocou motores com cilindrada maiores, como 1.6, 1.8 e
2.0 por propulsores 1.0 turbo, 1.2 e 1.3. 
No entanto, é curioso notar que o próprio motor 1.6 nasceu
de uma tentativa de melhorar o desempenho em relação aos motores 1.4, mas sem
consumir tanto quanto os propulsores 1.8 e 2.0. Todavia, essa solução não foi o
suficiente, uma vez que esses motores estão sumindo do mercado.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-testa-motor-capaz-de-despoluir-o-ambiente-e-ser-neutro-em-carbono/4155" target="_blank">Toyota testa motor capaz de despoluir o ambiente e ser neutro em carbono</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-lego-ajudou-a-revolucionar-os-veiculos-hibridos-da-renault/4103" target="_blank">Como a Lego ajudou a revolucionar os veículos híbridos da Renault</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chineses-preparam-plataforma-global-para-uso-em-qualquer-carro-eletrico/992" target="_blank">Chineses preparam plataforma global para uso em qualquer carro elétrico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-funciona-o-motor-toyota-hibrido-plug-in-de-300-cv-que-sera-flex/3776" target="_blank">Como funciona o motor Toyota híbrido plug-in de 300 cv que será flex</a></li></ul>
Há alguns anos, praticamente toda a gama da Fiat possuía uma
versão 1.6. Esse tipo de motor equipou Palio, Punto, Palio Weekend, Idea,
Strada e Doblò. Na Volkswagen, Gol, Voyage, Polo, Virtus e Fox são alguns dos
representantes. 
A Chevrolet abandonou essa litragem de motorização há mais
tempo, apostando especialmente no 1.4, que já não é mais oferecido, além do 1.8
presente na Spin. Já a Ford, antes de desistir da fabricação de modelos no
Brasil, oferecia o 1.6 para Fiesta, Ka e EcoSport. 
Ainda assim, há alguns resistentes no mercado. Como o
Renault Stepway, que tem sem futuro em dúvida com a chegada do Kardian. Nas
irmãs da Fiat, Citroën e Peugeot, ambas do conglomerado Stellantis, ainda há
aplicações, mas com o futuro cada vez mais ameaçado. 
Confira os últimos carros 0km equipados com motor 1.6: 
<h2>Citroën C3 e Peugeot 208</h2>
Possivelmente o último lançamento da marca que ainda tenha o
motor 1.6 disponível para o mercado brasileiro. Lembrando que a marca deve
manter em produção o propulsor para exportação. 
Já o Peugeot 208 decepcionou no lançamento justamente por
ser lançado somente com o motor 1.6, mas logo a Stellantis adicionou os 1.0 e
1.0 turbo da Fiat.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708725723028.citroen-c3-aircross-3x4-roda.jpg" alt="" width="300px">
Preços Citroën C3: R$ 95.990 a R$ 99.990Motor: 1.6 com 113/120 cv a 5.750 rpm (G/E) e 15,4/15,7
kgfm a 4.000 rpm (G/E)Dimensões Citroën C3: comprimento, 3.981 mm; entre-eixos,
2.540 mm; largura, 1.733 mm; altura, 1.604 mm; porta-malas, 315 litros;Consumo Inmetro Citroën C3: 7,2 km/l com etanol e 10,3 km/l
com gasolina na cidade; 8,5 km/l com etanol e 12,4 km/l com gasolina na
estrada.



<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/208/2024/Roadtrip/Peugeot+208+Roadtrip+2024+frente+lateral.jpg" alt="" width="300px">
Preço Peugeot 208: R$ 105.990Motor: 1.6 com 113/120 cv a 5.750 rpm (G/E) e 15,4/15,7
kgfm a 4.000 rpm (G/E)Dimensões Citroën C3: .4,055 mm de comprimento; 2.538 mm de
entre-eixos; 1.738 mm de largura; 1.453 mm de altura; 265 litros de porta-malas.Consumo Inmetro Citroën C3: 7,7 km/l com etanol e 11,1 km/l
com gasolina na cidade; 9,1 km/l com etanol e 12,9 km/l com gasolina na
estrada.



<h2>Citroën C4 Cactus e Peugeot 2008</h2>
O SUV, que deve sobreviver até a chegada do Basalt, usa dois
motores 1.6. O primeiro é o aspirado, idêntico ao citado acima e usado no C3,
enquanto o segundo o 1.6 THP, um dos mais admirados pelos entusiastas. 
Já o Peugeot 2008 será substituído pela nova geração
importada da Argentina e deixará o motor 1.6 de lado. Aliás, o modelo só usa o
motor 1.6 THP, que é dotado de turbo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=744933e7b1cfd0b6053da9d73b1594a2f8d80c8f3420bb3c323e0038d931bdd6eb6913bee969d25809c668ac7938ecbb786efb1b13f122395f600e6307994a2c&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FCitro%25C3%25ABn%2FC4%2BCactus%2FX%2BSeries%2FCitroen%2BC4%2BCactus%2BX%2BSeries.jpg" alt="" width="300px">
Preços C4 Cactus: R$ 117.990 a R$ 140.990
Motor 1.6 THP: 165/173 cv (G/E) a 6.000 rpm e 24,5/24,5 kgfm
(G/E) a 1.400 rpm
Dimensões Citroën C4 Cactus: .170 mm de comprimento, 2.600
mm de entre-eixos, 1.714 mm de largura, 1.563 mm de altura, 320 litros de
porta-malas
Consumo Citroën C4 Cactus: 9,1 km/l com etanol e 13 km/l com
gasolina na cidade; 11,2 km/l com etanol e 15,9 km/l com gasolina na estrada. 
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2023/Peugeot+2008+Style+2023+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Preço Peugeot 2008: R$ 134.990
Motor 1.6 THP: 165/173 cv (G/E) a 6.000 rpm e 24,5/24,5 kgfm
(G/E) a 1.400 rpm
Dimensões Peugeot 2008: 4.159 mm de comprimento, 2.542 mm de
entre-eixos, 1.739 mm de largura e 1.583 mm de altura, porta-malas 355 litros
Consumo Peugeot 2008: 7,8 km/litro na cidade e 9,1 km/litro
na estrada com etanol, 11,2 km/litro na cidade e 12,9 km/litro na estrada com
gasolina
<h2>Nissan Kicks e Versa</h2>
O SUV já teve sua segunda geração revelada, que chegará ao
Brasil e conviverá com a atual geração. O motor 1.6 aspirado está presente
desde o lançamento do modelo e equipou March e Versa.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708452515676.design-sem-nome-2024-02-20t150824.820.png" alt="" width="300px">
Preço Nissan Kicks: R$ 112.990 a R$ 150.290
Motor: 1.6 com 113/110 cv (E/G) a 5.600 rpm e 15,5/15,2 kgfm
(E/G) a 4.000 rpm
Dimensões Nissan Kicks: comprimento, 4.310 mm; entre-eixos,
2.610; largura, 1.760 mm; altura, 1.590; porta-malas, 432 litros.
Consumo Nissan Kicks: 7,6 km/litro na cidade e 9,3 km/litro
na estrada com etanol, 11,3 km/litro na cidade e 13,6 km/litro na estrada com
gasolina.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Versa/Versa+2024+BR/Nissan+Versa+2024+-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Preço Nissan Versa: R$ 108.990 a R$ 130.190
Motor: 1.6 com 113/110 cv (E/G) a 5.600 rpm e 15,5/15,2 kgfm
(E/G) a 4.000 rpm
Dimensões Nissan Versa: 4.495 mm comprimento, 2.620 mm
entre-eixos, 1.791 mm largura, 1.465 mm altura, 466 litros de porta-malas.
Consumo Nissan Versa:&nbsp;&nbsp;8,0
km/l com etanol e 11,7 com gasolina, na cidade; e 10 km/l com etanol e 13,9
km/l com gasolina na estrada.

<h2>Renault Duster, Oroch e Stepway</h2>
A Renault começou a mergulhar no mundo dos motores
turbinados. Depois de apresentar o 1.3 TCe para Duster, Oroch e Captur, a marca
revelou recentemente o Kardian com o inédito 1.0 TCe. No entanto, o trio mais
antigo na linha da marca.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/Renault+Duster+Plus/Renault-Duster-Plus-direita.jpg" alt="" width="300px">
Preços Renault Duster: R$ 123.990 a R$ 141.790
Motor: 1.6 de 118/120 cv (G/E) de potência e 16,2 kgfm (G/E)
de torque
Dimensões Renault Duster: comprimento, 4.376 mm;
entre-eixos, 2.673 mm; largura, 1.832 mm; altura, 1.693 mm; porta-malas, 475
litros. 
Consumo Renault Duster: 7,7 km/litro na cidade e 9,4
km/litro na estrada com etanol / 10,8 km/litro na cidade e 11,5 km/litro na
estrada com gasolina.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Oroch/Avalia+-+Renan/Renault-Oroch-Outsider-2023-3x4-traseira.jpg" alt="" width="300px">
Preços Renault Oroch: R$ 116.860 a R$ 127.800
Motor: 1.6 de 118/120 cv (G/E) de potência e 16,2 kgfm (G/E)
de torque
Dimensões Renault Oroch: 4.719 mm de comprimento, 2.829 mm
de entre-eixos, 1.834 mm de largura, 1.634 mm de altura, 683 litros de caçamba,
650 kg de capacidade de carga, 45 litros de tanque de combustível
Consumo Renault Oroch: &nbsp;6,6 Km/l em cidade e 7,5 Km/l em estrada com
etanol e 9,6 Km/l na cidade e 10,9 Km/l em estrada com gasolina.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341842614" alt="" width="300px">
Preços Renault Stepway: R$ 105.990 a R$ 117.690
Motor: 1.6 de 118/120 cv (G/E) de potência e 16,2 kgfm (G/E)
de torque
Dimensões Renault Stepway: 4.070 mm de comprimento, 2.590 mm
de entre-eixos, 1.730 mm de largura, 1.630 mm de altura e 320 litros de
porta-malas.
Consumo Renault Stepway: 7,7 km/litro na cidade e 8,3
km/litro na estrada com etanol e 11,5 km/litro na cidade e 12 km/litro na
estrada com gasolina.
<h2>Volkswagen Saveiro</h2>
A Saveiro foi mais uma decepção por conta do motor. A picape
manteve o motor 1.6 aspirado e apenas com câmbio manual de cinco marchas. Já a
única rival, a Fiat Strada, tem versões de cabine dupla, motor 1.0 turbo e até
câmbio automático do tipo CVT.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Saveiro/2024/Oficiais/Extreme/VW+Saveiro+Extreme+2024+lateral.png" alt="" width="300px">
Preços Volkswagen Saveiro: R$ 98.670 a R$ 115.690Motor: 1.6 de 106/116 cv (G/E) de potência e 15,4/16,1 kgfm
(G/E) de torqueDimensões Volkswagen Saveiro: .493 mm de comprimento, 2.752
mm de entre-eixos, 1.721 mm de largura, 1.560 mm de altura, 580 litros na
caçamba.Consumo Volkswagen Saveiro: 11,3 km/l (G) e 7,8 km/l (E) na
cidade / 12,6 km/l (G) e 8,9 km/l (E) na estrada.<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>



<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/u3zjymnaEzA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Saveiro a Renault Duster: os últimos carros do Brasil com motor 1.6 em 2024

Aumento de preço da picape chega a R$ 2.000, dependendo da versão; confira versões e valores de toda a gama

Após aumentar os preços de alguns de seus modelos em
janeiro, a Fiat agora subiu o preço de seu carro chefe no Brasil, a Strada. O
utilitário sofreu aumentos de até R$ 2.000 em sua linha. 

A caminhonete foi o veículo mais vendido no Brasil no ano de
2023, 120.600 emplacamentos. Em 2024 não perdeu a toada e foi o carro mais
emplacado de janeiro, com 8.022 emplacamentos. Ambos os dados são da a
Fenabrave (Federação Nacional dos Distribuidores de Veículos Automotores)
&nbsp;Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-strada-ultra-turbo-atrai-quem-nao-procurava-por-uma-picape/3999?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Fiat Strada Ultra Turbo atrai quem não procurava por uma picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-7-inovacoes-corajosas-da-picape-alem-do-motor-turbo/3280?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fiat Strada: 7 inovações corajosas da picape além do motor turbo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-diesel-nacional-fazia-19-km-l-e-foi-barrada-por-lei-brasileira/2881?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fiat Strada diesel nacional fazia 19 km/l e foi barrada por&nbsp;lei&nbsp;brasileira</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-strada-os-principais-problemas-segundo-os-donos/1655?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Nova Fiat Strada: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>Apesar da mudança de preço, a Strada não teve nenhum tipo de
mudança em seu design. Sua motorização também segue a mesma, um propulsor 1.3
Firefly para as versões Endurance até a Volcano e o 1.0 turbo para as versões
de topo de linha, Ranch Turbo e Ultra Turbo.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Strada/Fiat+Strada+2024+freedom+cabine+dupla.jpg" alt="" width="300px">

O menor aumento ficou com a configuração Endurance, que foi
de R$ 1.000. Todas as outras versões da linha sofreram a mesma alteração do
valor, de R$ 2.000.

Confira os novos preços da Fiat Strada 2024: 

●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Fiat Strada
Endurance 1.3: R$ 101.990
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Fiat Strada Freedom
1.3 CP: R$ 108.990
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Fiat Strada Freedom
1.3 CD: R$ 114.990
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Fiat Strada Volcano
1.3 CD: R$ 117.990
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Fiat Strada Volcano
1.3 AT CD: R$ 123.990
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Fiat Strada Ranch
1.0T CD: R$ 135.990
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Fiat Strada Ultra
1.0T CD: R$ 135.990

O design e os motores seguem os mesmos, assim como os itens de série,
veja abaixo quais são eles: 

<h2>Principais Itens de
série Fiat Strada 2024:
</h2><h3>Fiat Strada Ranch 1.0T CD:</h3>
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Volante com regulagem de altura
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Airbag duplo (motorista e passageiro)
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Alertas de uso de cinto de segurança do motorista
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Apoios de cabeça com regulagem de altura
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Computador de bordo
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Console central com porta-objetos e porta-copos
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Controle eletrônico de estabilidade
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Espelho no para-sol lados motorista e passageiro
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Freios ABS com EBD
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Ganchos para amarração de carga na caçamba
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Hill Holder (sistema ativo freio com controle eletrônico
que auxilia nas arrancadas do veículo em subida)
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Retrovisores externos com comando interno mecânico
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Suspensão elevada
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Suspensão traseira com eixo ômega e molas parabólicas
longitudinais
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Tampa da caçamba com nova tecnologia
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Tomada 12V

<h3>Fiat Strada Freedom
1.3 CP:</h3>
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Todos os itens da versão anterior+ 
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Ajuste do banco do motorista
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Alarme antifurto
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Calotas integrais
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Capota marítima
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Chave com telecomando
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Detalhes externos na cor do veículo
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Direção elétrica
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Motor 1.3 Firefly 107 cv
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Porta-luvas iluminado
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Predisposição para rádio + Alto Falantes + Antena
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Protetor de cárter
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Rodas de aço estampado 6.0 x 15" + Pneus 195/60
R15
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Sensor de monitoramento da pressão dos pneus
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Terceira luz de freio
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Tomada USB (Apenas Carregamento)
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Travas elétricas
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Vidros elétricos dianteiros
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Visor de 3,5' TFT
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Console central com porta-objetos e porta-copos
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
E-locker - Controle de Tração Avançado (TC+)
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Tampa da caçamba com nova tecnologia
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Espelho no para-sol lados motorista e passageiro

Fiat Strada Freedom
1.3 CD:
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Todos os itens da versão anterior+ 
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Vidro traseiro térmico
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
KIT ESTETICO 13
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
4 Portas
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Air bag lateral
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Alerta de uso do cinto de segurança passageiro
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Alça de segurança lado passageiro
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Apoios de cabeça traseiros com regulagem de altura
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Gancho universal para fixação cadeira criança (Isofix)
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Para-choque traseiro com estribos antiderrapantes
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Porta objetos nas portas
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Porta-escadas
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Revestimento do vão de carga completo


<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Strada/Fiat+Strada+Volcano+2024+MT.jpg" alt="" width="300px"><h3>Fiat Strada Volcano
1.3 CD</h3>
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Todos os itens da versão anterior+ 
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Barras longitudinais no teto
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Central Multimídia com tela de 7
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Faróis em LED
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Porta USB adicional
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Retrovisor preto brilhante
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Rodas em liga leve 16'' + Pneus205/55 R16''
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Santoantonio
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Sensor de estacionamento
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Tapetes
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
KIT ESTETICO 14
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Motor 1.3 Firefly 109 cv

<h3>Fiat Strada Volcano
1.3 AT CD:</h3>
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Todos os itens da versão anterior+ 
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Câmbio automático CVT (7 velocidades simuladas)
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Função Sport
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Retrovisor preto brilhante
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Rádio com entrada USB

<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Strada/2024/Ultra+Turbo+200/Avalia+Fiat+Strada+Ultra+Turbo+200/Fiat+Strada+Ultra+Turbo+200+-+3x4+dianteira.jpg" alt="" width="300px"><h3>Fiat Strada Ultra
1.0T CD</h3>
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Todos os itens da versão anterior+ 
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Skidplate Cinza
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Ar-condicionado Digital Automático
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Badge Turbo
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Badges externos da versão Ultra
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Bancos em couro Ultra
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Barras de teto longitudinais Cinza
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Câmera de ré
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Design exclusivo Ultra
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Estribo lateral
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Faróis de neblina em LED
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Novo motor Turbo 200 Flex 12V com 130 cv
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Retrovisor preto brilhante
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Badge interno Ultra
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
ITPMS(Sensor de monitoramento da pressão dos pneus)
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Indicador digital do nível de combustivel
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Modo Sport com botão de acionamento no volante
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Paddle-shifters
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Volante em Couro
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Welcome movement Ultra


<h3>Fiat Strada Ranch
1.0T CD</h3>
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Todos os itens da versão anterior+
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Badge externo RANCH
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Skidplate Cinza
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Ar-condicionado Digital Automático
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Badge Turbo
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Badge interno RANCH
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Bancos em vinil premium
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Barras de teto longitudinais Cinza
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Design exclusivo Ranch
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Detalhes em costura marrom exclusivos Ranch
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Pneu 16" ATR (Uso Misto)
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Welcome movement Ranch
<em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(68, 67, 188); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/89nsXJ7dRFY" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Strada 2024 mais barata ultrapassa os R$ 100 mil; veja preços

Picape de apelo esportivo capricha no visual e facilidade de uso, mas perde em custo x benefício

Avaliação: Chevrolet Montana RS pede para ser sua primeira picape

Modelo foi revelado pelo Ministério de Tecnologia chinesa e terá até 342 cv 

Já pensou em combinar a versatilidade de uma picape com o
conforto e estilo de um SUV cupê?&nbsp; Você
provavelmente vai responder que o mercado automotivo já cumpriu isso com as
picapes intermediária, como <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2022" target="_blank">Fiat Toro</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/rampage/2024?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=PMax_SaoPaulo_SP&amp;utm_term=PMax_SaoPaulo_SP&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gad_source=1&amp;gclid=Cj0KCQiAtaOtBhCwARIsAN_x-3LkRlQNoahwAmifDdInEgqR55Aeltmx5qjBIETo4urvSmAtPsd-fuUaAtqfEALw_wcB" target="_blank">Ram Rampage</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/maverick/2023" target="_blank">Ford Maverick</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/oroch/2024?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=PMax_Tocantins_TO&amp;utm_term=PMax_Tocantins_TO&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gad_source=1&amp;gclid=Cj0KCQiAtaOtBhCwARIsAN_x-3JzokgkFLWoAKWjbt6ZtUkNp1BtM-ESSlDgxW-MnDUxPrd7U4_DmU4aArAOEALw_wcB" target="_blank">RenaultOroch</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/montana/2023" target="_blank">Chevrolet Montana</a>, mas a chinesa Changan foi além. 
O Ministério da Tecnologia chinês deixou vazar o e07, versão
de produção do conceito CD701, que foi revelado em setembro do ano passado. O
modelo final tem algumas diferenças visuais em relação ao conceito,
especialmente no para-choque dianteiro, mas manteve o visual geral, que tem uma
pegada de Fastback, e seu principal apelo de compra.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Changan+Qiyuan+e07/Changan+Qiyuan+e07.jpg" alt="" width="300px">Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suv-chines-brutal-tem-visao-noturna-militar-e-ate-drone-por-comando-de-voz/3716" target="_blank">SUV chinês brutal tem visão noturna militar e até drone por comando de voz</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-suv-da-gwm-tera-nome-de-bugatti-e-sera-rival-do-byd-tan/3727" target="_blank">Novo SUV da GWM terá nome de Bugatti e será rival&nbsp;do&nbsp;BYD&nbsp;Tan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-e-omoda-novas-marcas-chinesas-querem-produzir-carros-no-brasil/3822" target="_blank">Jaecoo e Omoda: novas marcas chinesas querem produzir carros no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yuntu-o-suv-eletrico-chines-com-porte-de-fiat-pulse-e-preco-de-mobi/2553" target="_blank">Yuntu, o SUV elétrico chinês com porte de Fiat Pulse e preço de Mobi</a></li></ul>
Neste caso, estamos falando de um porta-malas que se
transforma em caçamba. O Changan Qiyuan e07 é capaz de recolher o vidro que
fecha a tampa do porta-malas em direção ao teto, enquanto a tampa abre como em
uma picape convencional, transformando o espaço traseiro em uma caçamba.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Changan+Qiyuan+e07/Changan+Qiyuan+e07-traseira.jpg" alt="" width="300px">
Por falar na traseira, as lanternas formam uma espécie de
anel na parte superior da tampa, fazendo a conexão com o vidro que fecha o
porta-malas. Visto de lateral, o modelo ostenta rodas de 20 ou 21 polegadas. 
Em termos de porte, o SUV-picape será parecido com a Ram
Rampage, graças aos 5,04 metros e comprimento, além de 3,12 m de entre-eixos.
São 1,99 m de largura e 1,64 m de altura. O modelo, que será elétrico, terá
versões com 255 cv ou 342 cv, com tração dianteira ou nas quatro rodas.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Changan+Qiyuan+e07/Chevrolet+Astra+GSI.jpg" alt="" width="300px">
Preços e especificações das baterias não foram revelados
neste momento. A Changan também não pronunciou a respeito do vazamento.
Espera-se que o modelo seja lançado ainda no primeiro semestre no mercado
chinês, e por aqui segue longe de aparecer.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g4pAb_qnTJ0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

Changan Qiyuan e07 é SUV metido à Fastback que ainda vira picape

Com seis meses de lançamento e praticamente três de vendas cheias, Rampage se mostra outro acerto de estratégia da Stellantis

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/rampage/2024" target="_blank">Ram Rampage</a> foi apresentada ao mundo em junho, chegou às
lojas na segunda metade de agosto e vem se mostrando mais um acerto de
estratégia da Stellantis, conglomerado formado por marcas como <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep" target="_blank">Jeep</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram" target="_blank">Ram</a>,
<a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot" target="_blank">Peugeot </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen" target="_blank">Citroën</a>. Isso graças ao seu desempenho em vendas, superando rivais
como <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/amarok/2023" target="_blank">Volkswagen Amarok</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/frontier/2024" target="_blank">Nissan Frontier</a>. 
É bem verdade que a Rampage se encaixa em uma categoria
abaixo das picapes citadas, no entanto, se as propostas são muito diferentes,
os preços são similares, o que pode levar o consumidor a pensar em comprar uma
picape maior.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/Rampage/RT/2024/Ram+Rampage+RT+2024+traseira.jpg" alt="" width="300px">Você também pode se interessar por:
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aconteceu no dia 17 de agosto. Naquele mês, apenas 175 unidades foram
emplacadas. Em setembro, ainda se adaptando à demanda, a Ram vendeu apenas 376
Rampage em suas 115 lojas.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gAN_NimU_nE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
O jogo começou a virar em outubro, quando 2.542 unidades da
Rampage foram emplacadas contra 735 unidades da Volkswagen Amarok e 648 vendas
da Nissan Frontier. Nos últimos dois meses do ano, a Rampage foi vendida em
3.026 e 2.490 oportunidades, respectivamente. 
Esses números fizeram a picape ultrapassar até mesmo a Ford
Ranger neste período, mas sem ameaçá-la no acumulado do ano. No final das
contas, mesmo com praticamente apenas três meses de loja, a Rampage conseguiu
ficar na décima posição entre as picapes mais vendidas.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/Rampage/RT/Ram+Rampage+2024+interior.JPEG" alt="" width="300px">
Em todo o período que foi vendida em 2023 a Ram Rampage
emplacou 8.647 unidades contra 8.388 da Nissan Frontier e 7.978 vendas da
Volkswagen Amarok. 
<h2>Rampage é Picape intermediária </h2>
Acima, citamos que Ram Rampage, Volkswagen Amarok e Nissan
Frontier não competem, bem como Ford Ranger, Chevrolet S10 e Toyota Hilux. Isso
graças ao projeto da Rampage. Apesar de custar a partir de R$ 245 mil, a picape
da Ram é considerada intermediária.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/Rampage/RT/2024/Ram+Rampage+RT+2024+dianteira+esquerda.jpg" alt="" width="300px">
Ela é diretamente derivada da Fiat Toro, ou seja, uma picape
monobloco com mais apetite para o uso urbano do que o fora de estrada.
Justamente a Toro fez esse segmento bombar no Brasil, apesar da Renault Oroch
ter chegado primeiro. 
Por falar nas picapes intermediárias, a única que vendeu
mais que a Rampage no último trimestre foi justamente a Fiat Toro. No acumulado
do ano, a Chevrolet Montana e a Renault Oroch também ficaram na frente. A Ford
Maverick, outra rival direta da Rampage, teve apenas 1.654 vendas no ano e
passou longe de ser uma ameaça. 
<h2>Confira as 10 picapes mais vendidas de 2023:</h2>
<table>
 <tbody><tr>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 Posição
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 Modelo
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 Vendas
 </td>
 </tr>
 
 <tr>
 <td>
 1º
 </td>
 <td>
 Fiat Strada
 </td>
 <td>
 120.600
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 2º
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 Fiat Toro
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 51.303
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td>
 3º
 </td>
 <td>
 Volkswagen
 Saveiro
 </td>
 <td>
 46.600
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 4º
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 Toyota Hilux
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 46.200
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td>
 5º
 </td>
 <td>
 Chevrolet
 Montana
 </td>
 <td>
 30.018
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 6º
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 Chevrolet S10
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 25.967
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td>
 7º
 </td>
 <td>
 Ford Ranger
 </td>
 <td>
 20.353
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 8º
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 Renault Oroch
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 12.734
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td>
 9º
 </td>
 <td>
 Mitsubishi
 L200
 </td>
 <td>
 12.644
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 10º
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 Ram Rampage
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 8.637
 </td>
 </tr>
</tbody></table>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/D9ubH9qZQEc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ram Rampage supera vendas de VW Amarok e Nissan Frontier em 2023

Picape baseada no Duster oferece bom custo-benefício, mas é pouco lembrada pelos consumidores

Quando se fala em picape monobloco de cabine dupla muita
gente lembra de <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2024" target="_blank">Fiat Strada</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2024" target="_blank">Toro</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/montana/2024" target="_blank">Chevrolet Montana</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/rampage/2024" target="_blank">Ram Rampage</a>, mas lá em
baixo no ranking de vendas está a <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/oroch/2024" target="_blank">Renault Oroch</a>.

Apesar de pouco lembrada, a caminhonete oferece um bom
custo-benefício. Foi reestilizada há pouco tempo, quando ganhou um novo
interior e motor 1.3 turbo na versão top de linha. Tem boa capacidade de carga,
650 kg, quatro portas e espaço para cinco passageiros.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-outsider-e-mais-negocio-que-strada-cvt-e-toro-endurance/1842" target="_blank">Renault Oroch Outsider é mais negócio que Strada CVT e Toro Endurance?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-e-renault-oroch-duelam-em-10-quesitos-com-nota/2839" target="_blank">Chevrolet Montana e Renault Oroch duelam em 10 quesitos com nota</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-de-nova-geracao-tera-irma-gemea-da-nissan/2580" target="_blank">Renault Oroch de nova geração terá irmã gêmea da Nissan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-os-principais-problemas-segundo-os-donos/2846" target="_blank">Renault Oroch: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>

<h2>Renault Oroch 2024 - Motorização</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Oroch/Avalia+-+Renan/Renault-Oroch-Outsider-2023-3x4-traseira.jpg" alt="" width="300px">

As versões mais simples da Oroch usam o velho 1.6 16v de 118
cv com gasolina e 120 cv com etanol. O torque é de 16,2 kgfm independente do
combustível utilizado e o câmbio é manual de seis marchas.

Câmbio automático do tipo CVT com oito marchas simuladas só
na versão top de linha, que vem com o motor 1.3 turbo de 162 cv de potência
quando se usa gasolina e 170 cv com etanol no tanque. O torque novamente não
muda e é sempre de 27,5 kgfm.

<h2>Renault Oroch 2024 - Desempenho e consumo</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Oroch/Avalia+-+Renan/Renault-Oroch-Outsider-2023-detalhe-primeira-fila.jpg" alt="" width="300px">

Com o motor 1.6 a Oroch é mais voltada para o trabalho,
principalmente na versão básica Pro. Segundo a Renault, a aceleração de 0 a 100
km/h é feita em 11,8 segundos e a velocidade máxima é de 169 km/h.

Com etanol no tanque, a Oroch 1.6 faz 7,4 km/l na cidade e 8
km/l na estrada. Se abastecida com gasolina, a média sobe para 11,3 em
perímetro urbano e 11,6 km/l em rodovias.

Já na versão 1.3 turbo, feita para passeio, onde o
desempenho é priorizado, a Oroch chega aos 100 km/h em 9,8 segundos e chega aos
189 km/h.

O consumo com etanol é de 7,4 km/l na cidade e 7,8 km/l na
estrada. Com gasolina faz 10,5 km/l e 11 km/l respectivamente.

<h2>Renault Oroch 2024 - Dimensões</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Oroch/Avalia+-+Renan/Renault-Oroch-Outsider-2023-lateral.jpg" alt="" width="300px">

Considerada uma picape intermediária, já que é maior que as
compactas, mas não chega nas médias, a Oroch tem 4,70 m de comprimento, 1,82 m
de largura, 1,63 m de altura e tem a distância entre-eixos de 2,83 m.

A caçamba tem capacidade para 683 litros de bagagem. Em
peso, a Renault Oroch pode levar até 650 kg.

<h2>Renault Oroch 2024 - Preços e versões</h2>
<h3>Renault Oroch Pro 1.6 - R$ 114.990</h3>

<ul><li>Ar-condicionado manual</li><li>Travas elétricas com comando na chave</li><li>Sensor de temperatura externa</li><li>Desembaçador do vidro traseiro</li><li>Predisposição para rádio</li><li>Vidros dianteiros elétricos</li><li>Volante com regulagem de altura</li><li>Controles de estabilidade e tração</li><li>Luzes de circulação diurna</li><li>Freios ABS</li><li>2 airbags frontais</li><li>Assistente de frenagem de urgência</li><li>Alerta de cinto de segurança não afivelado</li><li>Limitador e controlador de velocidade</li><li>Direção eletro-hidráulica</li><li>Pneus de uso misto</li><li>ECO Mode</li><li>Indicadores de direção lateral</li><li>Protetor de caçamba</li><li>Rodas de aço aro 16"</li></ul>




















<h3>Renault Oroch Intense 1.6 - R$ 122.990</h3>
<ul><li>Itens da versão acima e mais:</li><li>Vidros traseiros elétricos</li><li>Retrovisores com regulagem elétrica</li><li>Banco dianteiro com regulagem de altura e lombar</li><li>Volante com regulagem de altura</li><li>Multimídia 8" flutuante com espelhamento sem fio de
smartphone</li><li>Computador de bordo</li><li>Sensor de estacionamento</li><li>Retrovisores em preto brilhante</li><li>Barras de teto longitudinais funcionais</li><li>Roda de liga leve 16" diamantada cinza</li><li>Faróis de neblina</li></ul>












<h3>Renault Oroch Outsider 1.3 Turbo - R$ 149.490</h3>
<ul><li>Itens da versão acima e mais:</li><li>Ar-condicionado automático</li><li>Faróis com função "Follow me home"</li><li>Sensor de chuva e crepuscular</li><li>Chave canivete</li><li>Retrovisores com regulagem elétrica</li><li>Visual Outsider</li><li>Adesivo de porta "Outsider"</li><li>Roda de liga leve 16" diamantada biton</li><li>Volante com revestimento premium</li><li>Bancos em revestimento premium "Titane Riviera"</li><li>Aplique de painel e costuras dos bancos em Laranja Corail</li></ul>










<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/1rH-Q9ywcNs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Oroch 2024: preços, itens de série e diferença entre versões

Irmão do 1.0 TCe do Kardian, motor 1.3 TCe será produzido pela Horse no Brasil para servir também à nova família de híbridos flex da marca

A chegada do Renault Kardian acarretou diversas novidades
para a marca francesa. Não só para ela, como para toda a aliança
Renault-Nissan. Além do novo SUV, a marca estreia a plataforma CMF-B e a
produção local do motor 1.0 TCe.

A boa notícia é que, com a nacionalização do 1.0 turbo, o
próximo passo será produzir o 1.3 turbo TCe, já usado por <a href="https://mobiauto.com.br/renault/duster" target="_blank">Duster</a>,
<a href="https://mobiauto.com.br/renault/oroch" target="_blank">Oroch</a>
e pelo finado <a href="https://mobiauto.com.br/renault/captur" target="_blank">Captur</a>, também por aqui. A produção ocorrerá
na fábrica da recém desmembrada divisão de trens de força da marca, Horse, em
São José dos Pinhais (PR).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-niagara-e-sucessora-da-oroch-com-porte-de-verdade-para-peitar-a-toro/3588" target="_blank">Renault Niagara é sucessora da Oroch com porte de verdade para peitar a Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-fara-ofensiva-brasil-com-suvs-picapes-hibridos-e-eletricos/3298" target="_blank">Renault fará “ofensiva Brasil” com SUVs, picapes, híbridos e elétricos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-2024-veja-quais-devem-ser-as-quatro-versoes-do-novo-suv/3592" target="_blank">Renault Kardian 2024: veja quais devem ser as quatro versões do novo SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-tera-motor-1-0-turbo-mais-forte-do-brasil-contra-o-nivus/3585" target="_blank">Renault Kardian terá motor 1.0 turbo mais forte do Brasil contra o Nivus</a></li></ul>

A informação da produção local do motor 1.3 TCe foi
confirmada por Luiz Fernando Pedrucci, presidente da Renault na América do Sul,
durante o evento de apresentação do Kardian. Pedrucci se resumiu a dizer que o
propulsor terá “produção na região”. Como a única fábrica de motores da aliança
fica no Brasil…<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kardian/Kardian+2024/Premiere+Edition/Renault+Kardian+Frente+Lateral.jpg" alt="" width="300px">

A notícia confirma uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-nissan-new-kicks-deve-ter-motores-turbo-e-hibrido-da-renault/3391" target="_blank">informação trazida pela Mobiauto no começo de setembro</a>
e envolve muito mais camadas do que simplesmente fazer ou não o motor aqui.
Isso porque o motor 1.3 TCe nacionalizado será usado pela nova família de
compactos-médios da Renault. 

A começar pela <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-niagara-e-sucessora-da-oroch-com-porte-de-verdade-para-peitar-a-toro/3588" target="_blank">versão de produção da picape Niagara</a>, que será
feita na Argentina e estreará uma família de modelos híbridos flex por aqui.
Além disso, o motor 1.3 TCe deve ser usado pela segunda geração do Nissan Kicks
em suas versões de topo.

<h2>Plataforma
eletrificada</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Niagara/Renault-niagara-conceito-lateral.jpg" alt="" width="300px">

Antes de detalhar o motor 1.3 turbo, que provavelmente
equipará a versão de produção da Renault Niagara, vamos explicar um pouco sobre
a plataforma CMF-B. 

Essa base é do tipo modular, ou seja, tem um balanço
dianteiro fixo, mas entre-eixos e balanço traseiro podem ser modificados. No
caso da Niagara, ela será o maior produto da Renault com essa plataforma. Ela
terá 4,90 metros de comprimento e 2,95 m de entre-eixos.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/Projeção+Novo+Duster+/Novo+Duster+Projeção+Traseira.jpg" alt="" width="300px">

Mas não é só isso. Essa plataforma é pronta para a
eletrificação e até mesmo para um carro totalmente elétrico - ainda que não
seja uma plataforma para carro elétrico. 

Portanto, a CMF-B poderá ter híbridos leves (MHEV), híbridos
plenos (HEV) e híbridos plug-in (PHEV). A Niagara, por exemplo, terá um motor
MHEV na dianteira, com um elétrico na traseiro, esse motor será alimentado por
baterias com carregamento externo, ou seja, a picape será híbrida do tipo
plug-in. 

<h2>O motor da picape
Niagara </h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Niagara/Renault-niagara-conceito-dianteira-movimento.jpg" alt="" width="300px">

O motor da futura substituta da Renault Oroch não foi
confirmado. No entanto, com os dados que temos em mãos, tudo nos leva a crer
que será o 1.3 TCe atual conectado a um sistema híbrido leve de 48 volts. 

No eixo traseiro, para garantir a tração nas quatro rodas,
um motor elétrico de tração. Dessa forma, a picape saltará dos 170 cv para além
dos 200 cv, mas ainda não temos dados oficiais, uma vez que essa aplicação será
inédita. 

<h2>Motores para o novo
Kicks</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Kicks/2025/Nissan+Kicks+2025+Projeção+Frente.jpg" alt="" width="300px">

A nacionalização do 1.3 turbo é uma boa notícia para outra
marca da aliança. A nova geração do <a href="https://mobiauto.com.br/nissan/kicks" target="_blank">Nissan
Kicks</a> usará motores TCe, uma vez que também será feito com a
plataforma CMF-B. 

Portanto, o novo Kicks deve usar tanto o motor 1.0 turbo
flex de 125 cv do Kardian, com câmbio automatizado de dupla embreagem, quanto o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-duster-tera-futuro-so-turbo-e-isso-e-ruim-para-o-captur/1789" target="_blank">1.3 turbo flex de 170 cv</a>, aí em casamento com
caixa CVT ou também com a caixa DCT.
<h2>Dedo da Geely
</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Oroch/Nova+Oroch/Nova+Renault+Oroch+terá+irmã+da+Nissan+traseira.jpg" alt="" width="300px">
A produção de motores para a Renault é atribuição de
uma nova empresa da Aliança, batizada de Horse. Ela foi criada no ano passado e
se encaixa perfeitamente nesse novo momento da Renault. 
A empresa é responsável pelo desenvolvimento de motores
híbridos, além de estudar o uso de combustíveis alternativos, como sintéticos,
hidrogênio, GLP, GNV e etanol, por exemplo.
O mais curioso disso é a presença da chinesa Geely. A
marca, que é dona da Volvo, é dona de 50% das ações da Horse e prepara uma
joint-venture para produção na Coreia do Sul.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/OQTwu4Fc55U" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault nacionalizará motor 1.3 turbo para usar até no novo Nissan Kicks

Versão topo de linha com fantasia esportiva tenta reviver sucesso da primeira Montana Sport e evitar o fracasso da segunda

A única novidade da <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet</a> para a linha 2024 da picape
<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/montana" target="_blank">Montana</a> foi a introdução da versão RS. O modelo chega para repetir uma fórmula
antiga, que é usada desde o Opala, mas também para tentar reviver o sucesso da
primeira Montana Sport. 
A primeira geração, citada acima, fez sucesso no Brasil,
especialmente na versão esportivada. A Chevrolet até tentou repetir a receita
na segunda geração, mas a herança do Agile foi mais forte e a picape foi
ofuscada por <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada" target="_blank">Fiat Strada</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/saveiro/2024" target="_blank">Volkswagen Saveiro</a>.
Agora, maior e disputando em outra categoria, será que a
Chevrolet Montana RS 2024 faz sentido? A Mobiauto te responde nessa avaliação.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nova-chevrolet-montana-o-que-e-otimo-e-o-que-deixa-a-desejar/2593" target="_blank">Avaliação: nova Chevrolet Montana, o que é ótimo e o que deixa a desejar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-2024-chega-ate-r-8-000-mais-cara-veja-precos-e-versoes/3170" target="_blank">Chevrolet Montana 2024 chega até R$ 8.000 mais cara. Veja preços e versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-2023-como-e-a-cacamba-multi-flex-vedada-contra-agua/2378" target="_blank">Chevrolet Montana 2023: como é a caçamba multi-flex vedada contra água</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-rs-2024-repete-receita-do-opala-ss-de-50-anos-atras/3164" target="_blank">Chevrolet Montana RS 2024 repete receita do Opala SS de 50 anos atrás</a></li></ul>
<h2>Preço </h2>
A Chevrolet pede R$ 151.890 pela Montana RS 2024. É o mesmo
preço da versão Premier. Isso a coloca acima da <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/oroch" target="_blank">Renault Oroch</a> Outsider, que é
tabelada em R$ 149.990, que é exatamente o mesmo preço da <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2024" target="_blank">Fiat Toro</a> de entrada,
a Endurance. 
No papel, as duas procuram fugir da líder da categoria,
afinal, são picapes menores, com acabamento mais simples e, quando partimos
para as versões mais equipadas da Toro, a Fiat oferece mais itens de conforto e
segurança. 
<h2>O que muda na Montana
RS?</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Montana/RS/Chevrolet+Montana+RS+2024+nome+vers%C3%A3o+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Como já vemos no <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2024" target="_blank">Tracker</a> e no <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2024" target="_blank">Onix</a> RS, a Montana não terá
mudanças drásticas no visual. Em relação a configuração Premier, a Chevrolet
entregará na RS:
<ul><li>Grade frontal estilo colmeia com detalhes em
preto brilhante;</li><li>Logomarca Chevrolet na cor preta;</li><li>Emblema RS também na tampa traseira;</li><li>Rack de teto e Santo Antônio integrados;</li><li>Roda de alumínio aro 17 com acabamento próprio e
face usinada;</li><li>Espelhos retrovisores externos com capa na cor
preta brilhante;</li><li>Volante, painel, bancos e encosto de braços com
revestimento premium na cor preta com costura pespontada vermelha;</li><li>Molduras dos raios do volante, dutos de
ventilação e do console central em preto brilhante.</li></ul>







A receita é a mesma que a Chevrolet aplica em seus carros no
Brasil há tempos. A linha SS de Astra, Meriva, Corsa e da própria Montana no
início deste século tinha essa mesma filosofia. E isso é feito desde o Opala
SS, lançado em 1971, que mantinha a carroceria igual das demais versões, mas
trocava volante e outros adereços para parecer mais esportivo.
É um bom estímulo para quem procura um diferencial visual em
um veículo. A Montana RS combina bem os detalhes vermelhos e não exagera na
fantasia. Além desses diferenciais, a picape tem os mesmos equipamentos da
versão topo de linha, Premier. 
<h2>Chevrolet Montana RS
2024 – Como anda?</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Montana/RS/Chevrolet+Montana+RS+2024+Traseira+Lateral.jpg" alt="" width="300px">
O motor 1.2 turbo flex de três cilindros rende 133 cv e 21,4
kgfm de torque e se mostra suficiente para levar a Montana para onde precisar
sem passar muitos apertos. O desempenho é bom, mas não surpreende. 
São necessários poucos mais de 10 segundos para levar os
1.300 kg até os 100 km/h. Justamente pelo peso menor que as concorrentes, o
desempenho é melhor que Renault Oroch TCe e Fiat Toro Endurance. 
No entanto, o que mais agrada na Chevrolet Montana é a
dirigibilidade. É provavelmente a picape com o comportamento mais parecido ao
de um SUV. Desde a direção elétrica à rigidez geral, muita coisa lembra o
Tracker, com pequenas mudanças. 
Por falar nessa comparação com o Tracker, há diferenças na
suspensão traseira por causa da caçamba. O conjunto foi reforçado e há novos amortecedores
de duplo batente (um mais alto e outro mais baixo) que se ajusta de acordo com
o nível de carga a bordo. Assim, evita-se que a traseira pule muito caso o
compartimento esteja vazio, tornando, por vezes, a picape até mais confortável
que o SUV. 
<h2>Chevrolet Montana RS
2024 – Ficha técnica </h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Montana/RS/Chevrolet+Montana+RS+2024+Lateral.jpg" alt="" width="300px">
Motor:&nbsp;1.2,
dianteiro, transversal, três cilindros em linha, 12V, turbo, flex, injeção
indireta multiponto, duplo comando de válvulas com variação em admissão e
escape 
Taxa de compressão:&nbsp;10,5:1 
Potência:&nbsp;132/133 cv (G/E) a 5.500 rpm 
Torque:&nbsp;19,4/21,4 kgfm (G/E) a 2.000 rpm 
Peso/potência:&nbsp;9,92 kg/cv (G) e 9,85 kg/cv (E) 
Peso/torque:&nbsp;67,52 kg/kgfm (G) e 61,21 kg/kgfm (E) 
Câmbio:&nbsp;automático, 6 marchas 
Tração:&nbsp;dianteira 
0 a 100 km/h:&nbsp;10,1 s 
Velocidade máxima:&nbsp;não divulgada
Dados técnicos:&nbsp;direção
elétrica progressiva; suspensão McPherson (dianteira) e eixo de torção com
duplo batente (traseira); freios a discos ventilados (dianteira) e tambores
(traseira); diâmetro de giro, 10,5 m; coeficiente aerodinâmico não divulgado;
vão livre do solo, 18,45 cm; ângulo de ataque, 20,7°; ângulo de saída, 25°;
ângulo de transposição de rampas não divulgado; pneus, 215/55 R17; estepe
temporário 115/70 R16.
Consumo Inmetro:&nbsp;7,6
km/l com etanol e 11,1 km/l com gasolina na cidade; 8,6 km/l com etanol e 12,5
km/l com gasolina na cidade.
<h2>Chevrolet Montana RS
2024 – Itens de série </h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Montana/RS/Chevrolet+Montana+RS+2024+Painel.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>Alarme 
</li><li>Seis airbags (frontais, laterais e de cortina) 
</li><li>Controles de estabilidade e tração 
</li><li>Freios ABS (antibloqueio) com EBD (distribuição eletrônica de frenagem) 
</li><li>Chave com sensor presencial 
</li><li>Abertura da tampa de caçamba com amortecimento 
</li><li>Destravamento da tampa de caçamba com sensor de aproximação da chave 
</li><li>Barras longitudinais de teto 
</li><li>Grade com acabamento escurecido 
</li><li>Faróis de LED com DRL de LED, luzes de seta halógenas, acendimento automático,
projetores e regulagem manual de altura do facho 
</li><li>Luzes analógicas de seta nos para-lamas dianteiros 
</li><li>Retrovisores externos elétricos 
</li><li>Alerta de ponto cego 
</li><li>Rodas de liga leve aro 17 escurecidas 
</li><li>Caçamba com protetor, 8 ganchos e 2 luzes de cortesia 
</li><li>Abertura e fechamento dos vidros "one touch" com antiesmagamento 
</li><li>Ar-condicionado digital 
</li><li>Banco do motorista com ajuste manual de altura 
</li><li>Partida do motor por botão 
</li><li>Sensores de estacionamento laterais e traseiros 
</li><li>Câmera de ré com guias dinâmicas de direção 
</li><li>Carregador de celular por indução / Porta celular 
</li><li>Cintos de segurança dianteiros com regulagem de altura 
</li><li>Volante multifuncional com regulagem manual de altura e profundidade 
</li><li>Cluster analógico com computador de bordo digital monocromático de 3,5” 
</li><li>Central multimídia MyLink de 8" com Android Auto e Apple CarPlay sem fio,
Wi-Fi para até 7 aparelhos (pago à parte) e OnStar (pago à parte) 
</li><li>Direção elétrica progressiva 
</li><li>Uma entrada USB-A e uma USB-C no console central 
</li><li>Duas entradas USB-A na parte traseira 
</li><li>Luz de leitura nas 2 fileiras de bancos 
</li><li>Sensor de Chuva 
</li><li>Alarme antifurto (periférico) com acionamento pela chave 
</li><li>Controle de cruzeiro (piloto automático)</li></ul>
<h2>Vale a pena comprar a
Chevrolet Montana RS 2024?</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Montana/RS/Chevrolet+Montana+RS+2024+nome+modelo+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Apesar da expectativa de bagunçar a vida da Fiat Toro, o que
a Montana faz na verdade é concorrer com as versões mais caras da Strada, que
ganharam motor turbo recentemente, e com a Renault Oroch, que só pode levar
para briga a topo de linha. Futuramente terá um forte duelo com a picape
Volkswagen A0. 
No caso da versão RS, o grande diferencial está no apelo
visual e no conforto. A lista de equipamentos é aceitável para o mercado atual,
mas não empolga. 
Se considerarmos os preços da Toro de entrada e da Oroch
topo de linha, a Montana RS está bem posicionada e vale ao consumidor ao menos
ir conhecê-la antes de decidir. No entanto, a julgar pelo desempenho nas vendas
desde o lançamento, está difícil convencer a clientela, já que segue bem atrás
até da Volkswagen Saveiro em volume de emplacamentos<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0vuf2grQqgg" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Avaliação: Chevrolet Montana RS é uma ode à lendária Montana Sport

Versão básica da picape traz rodas de aço com calotas e perde detalhes cromados, mas soma pacote de equipamentos justo e bom acabamento

Avaliação: Fiat Toro Endurance 2023 tem visual raiz para espantar Montana

Em 1898, quando Louis Renault construiu um automóvel no quintal de sua casa, o Renault Type A, utilizando um triciclo como base. Foi a primeira montadora a fabricar todos os seus componentes, do aço da carroceria aos pneus. A concorrência com a Citroën era muito acirrada na época, obrigando as duas marcas a inovar sempre.

Em 1955, com objetivo na construção de carros pequenos, a Renault iniciou o processo de exportação de veículos, o que rendeu mais de 8 milhões de unidades vendidas entre os modelos R4, R16 e R5, que viria a ganhar o prêmio de “Carro do Ano” de 1972.

Em 1982 foi o segundo fabricante europeu mais vendido no mundo, perdia apenas para a Volkswagen. Em 1991, a marca definiu  trocar a nomenclaturas de  números para nomes. Lançando o Alliance. Os modelos em destaque de vendas estão o compacto Clio, Twingo, Laguna, o espaçoso Mégane, à funcional Scénic e o utilitário Kangoo.

Nos últimos anos, com a joint-venture com a Dacia (marca Romena), a Renault lançou modelos globais de grande sucesso na Europa e em outros países,  como o hatch Sandero, o sedan  Logan e o utilitário esportivo compacto Duster, este último responsável pela maior parte de vendas da marca no mundo.

No Brasil na década de 90, a marca retornou ao país como importadora, vendendo os modelos R19, Mégane, Scénic e Laguna, e em 1999, inaugurou a sua fábrica em São José dos Pinhais-PR.
Depois da França, o Brasil é o mercado que mais vende Renault no mundo, responsável por pouco mais de 15% do faturamento total da marca. Hoje os principais modelos oferecidos pela marca no mercado brasileiro são o Sandero, Logan, Duster, Duster Oroch, Kwid, Captur, Kangoo, Master e o elétrico Zoe


Renault Oroch 2022 - Ficha Técnica

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