Sem mudanças em seu visual, o modelo recebeu reajustes de até R$ 2.700 em todas suas versões

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>prometeu seis novos lançamentos para esse ano e
seu modelo <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2024" target="_blank">Onix </a>já não recebe uma nova geração desde 2019. Com isso, parecia
lógico que o carro receberia um facelift em 2024, no entanto o veículo chegou à
linha 2025 e o que mudou foram apenas os seus preços, as mudanças visuais virão
apenas no ano que vem. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-anuncia-investimentos-e-confirma-modelos-exclusivos-para-o-brasil/3971?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet anuncia investimentos e confirma modelos exclusivos para o Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-spin-2025-tem-truque-do-c3-aircross-nos-farois/4376?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Nova Chevrolet Spin 2025 tem truque do C3 Aircross nos faróis</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-premier-2025-detalhes-da-versao-mais-completa-em-21-fotos/4391?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Spin Premier 2025: detalhes da versão mais completa em 21 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novos-chevrolet-tracker-e-onix-terao-novos-visuais-saiba-o-que-vai-mudar/4396?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novos Chevrolet Tracker e Onix terão novos visuais; saiba o que vai mudar</a></li></ul>
Os aumentos impactam todas as versões do Onix, tanto sedan
quanto hatch, e chegam até R$ 2.700. Vale ressaltar que o modelo já havia
passado por reajuste de valor em fevereiro.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343230999" width="250px">
A configuração mais impactada pelo acréscimo de preço foi a<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2024/ltz-1-0-turbo-aut" target="_blank">
LTZ 1.0 Turbo AT</a>, que ficou R$ 2.700 mais cara e agora sai por R$ 114.290. Já a
variante menos afetada é a <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2024/1-0" target="_blank">Onix 1.0 MT</a> versão de entrada da linha, que graças
ao seu aumento de R$ 1.640 agora tem preço inicial de R$ 87.790. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343231118" width="250px">
Os motores também não mudaram, obviamente, portanto, Onix e
Onix Sedan seguem equipados com os seguintes motores: 1.0 aspirado de até 82 cv
e 10,6 kgfm de torque, além do 1.0 turbo de até 116 cv e 16,6 kgfm de torque. O
câmbio pode ser manual de seis marchas ou automático com o mesmo número de
posições. 

<h2>Confira os aumentos de preço para o
Chevrolet Onix 2025:</h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343231287" width="250px">
<ul><li>Onix 1.0 MT: R$ 86.150 para R$ 87.790, diferença de R$
1.640</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2024/lt-1-0" target="_blank">
Onix LT 1.0 MT</a>: R$ 93.765 para R$ 95.590, diferença de R$ 1.825</li><li>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2024/1-0-turbo-aut" target="_blank">Onix 1.0 Turbo AT</a>: R$ 100.730 para R$ 102.690, diferença de R$ 1.960</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2024/lt-1-0-turbo" target="_blank">
Onix LT Turbo MT</a>: R$ 102.500 para R$ 104.490, diferença de R$ 1.990</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2024/lt-1-0-turbo-aut" target="_blank">Onix LT 1.0 Turbo AT</a>: R$ 108.210 para R$ 110.290,
diferença de R$ 2.080</li><li>
Onix LTZ 1.0 Turbo AT: R$ 111.590 para R$ 114.290, diferença de R$ 2.700</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2024/rs-1-0-turbo-aut" target="_blank">
Onix RS 1.0 Turbo AT</a>: R$ 113.640 para R$ 115.790, diferença de R$ 2.150</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2024/premier-1-0-turbo-aut" target="_blank">
Onix Premier 1.0 Turbo AT</a>: R$ 117.480 para R$ 119.790​, diferença de R$ 2.310</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2024/lt-1-0" target="_blank">Onix Plus LT 1.0 MT</a>: R$ 97.390 para R$ 99.490, diferença
de R$ 1.900</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2024/1-0-turbo-aut" target="_blank">
Onix Plus 1.0 Turbo AT</a>: R$ 106.560 para R$ 108.790, diferença de R$ 2.230</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2024/lt-1-0-turbo" target="_blank">
Onix Plus LT 1.0 Turbo MT</a>: R$ 108.510 para R$ 110.690, diferença de R$ 2.180</li><li>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2024/lt-1-0-turbo-aut" target="_blank">Onix Plus LT 1.0 Turbo AT</a>: R$ 114.150 para R$ 116.490, diferença de R$ 2.340</li><li>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2024/ltz-1-0-turbo-aut" target="_blank">Onix Plus LTZ 1.0 Turbo AT</a>: R$ 117.580 para R$ 119.990, diferença de R$ 2.410</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2024/premier-1-0-turbo-aut" target="_blank">
Onix Plus Premier 1.0 Turbo AT</a>: R$ 123.320 para R$ 125.790, diferença de R$
2.470</li></ul>














<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_0rR8a2Jndk" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Onix chega à linha 2025 e só será renovado no ano que vem

Hatch e SUV são os únicos modelos da marca que ainda não receberam nova filosofia de design 

Depois de Chevrolet Montana ser renovada em uma nova geração
e da Spin ganhar novo visual, a marca americana já prepara as renovações de
<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2024" target="_blank">Onix</a> e<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2024" target="_blank"> Tracker</a>, que podem aparecer ainda neste ano ao mercado. 
A Chevrolet prometeu seis lançamentos para 2024. Com
<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/spin/2024" target="_blank">Chevrolet Spin</a> apresentada,<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2024" target="_blank"> S10</a>, Trailblazer, Blazer elétrico e Equinox
elétrico rodando com camuflagem e prontos para o lançamento, resta apenas uma
vaga para apresentação, que ficará entre Onix e Tracker. Um deles será lançado
neste ano, enquanto o outro ficará para 2025.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-anuncia-investimentos-e-confirma-modelos-exclusivos-para-o-brasil/3971" target="_blank">Chevrolet anuncia investimentos e confirma modelos exclusivos para o Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-chevrolet-chevette-1977-que-esta-a-venda-por-mais-de-r-100-mil/4367" target="_blank">Como é o Chevrolet Chevette 1977 que está à venda por mais de R$ 100 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-spin-2025-tem-truque-do-c3-aircross-nos-farois/4376" target="_blank">Nova Chevrolet Spin 2025 tem truque do C3 Aircross nos faróis</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-premier-2025-detalhes-da-versao-mais-completa-em-21-fotos/4391" target="_blank">Chevrolet Spin Premier 2025: detalhes da versão mais completa em 21 fotos</a></li></ul>
Vale lembrar que não teremos novas gerações para esses
modelos, e a renovação será concentrada em um novo visual e também novos
equipamentos.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/descontos+onix/Design+sem+nome+(84).png" alt="" width="300px">
O Chevrolet Onix, por exemplo, está em uma nova geração
desde 2019 e não recebe novidades significativas desde então. Durante esse
tempo, ganhou novas rodas de liga leve para as versões mais caras, mas nada
além disso. O Tracker, apresentado em 2020, ainda ganhou novas configurações RS
e Midnight, mas sem renovações.&nbsp; 
Os modelos são os únicos que ainda não receberam a nova
filosofia de design da marca, e ficarão parecidos com Chevrolet Spin e Montana.
Aliás, essa linha de visual é aplicada nos veículos da marca na América do
Norte e está sendo espalhado pelo mundo. 
Ainda não se sabe como serão as novas caras dos modelos. Mas
podemos esperar por faróis divididos em dois níveis, com luzes de condução
diurna na parte superior e as luzes principais posicionadas nos para-choques.
Na traseira, os retoques devem ser sutis em para-choques e na parte interna das
lanternas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=cd25ffb5c1af534ddc9f034adc7a16a297e91adab6ffe5146b83c599a33f12f10bb5a697fca493267cc7be64e6b6516001ed6e8ffa39810906f9cb0ddc929cf0&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FChevrolet%2FTracker%2B2022%2FChevrolet%2BTracker%2B2022%2Btraseira.jpg" alt="" width="300px">
A renovação dos modelos foi informada pela primeira vez
pelos colegas da Quatro Rodas, e a chegada do Onix foi confirmada pelo GM
Authority para este ano. Com isso, o Tracker deve ficar para o começo do ano
que vem.
Ambos os modelos precisam de uma lista de equipamentos mais
robusta contra a concorrência. A expectativa, nesse sentido, é que SUV e hatch
ganhem novas assistências de segurança e condução, principalmente o Tracker,
além de um belo tapa na dianteira e no interior. 
Como aconteceu com a Spin, a renovação deve ser profunda. Os
bancos devem ser mantidos, mudando apenas o revestimento, assim com os
acabamentos das portas. No entanto, o painel frontal interno deve ser
totalmente novo, com novos acabamentos e texturas, além de novas telas.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Spin/2025/Oficiais/Chevrolet+Spin+2024+Painel.jpg" alt="" width="300px">
Para o Tracker, podemos esperar as telas de 8 polegadas para
cluster de instrumentos e 11 polegadas para multimídia, mantendo a simplicidade
operacional do My Link atual e com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.&nbsp; 
No Onix também é esperada uma tela digital para os
instrumentos. Resta saber se a Chevrolet manterá telas iguais a do Spin, já
esperadas para o Tracker, ou se teremos peças menores pelo fato de ser um carro
mais barato. 
Vale lembrar ainda que falamos de Onix aqui, sempre se
referindo a família Onix. Ou seja, hatch e sedan devem receber as mesmas
mudanças, inclusive a manutenção do design da traseira com pequenos retoques.<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/u3zjymnaEzA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novos Chevrolet Tracker e Onix terão novos visuais; saiba o que vai mudar 

Conceitos até saíram do projeto inicial, mas por algum motivo acabaram não chegando à linha de produção

Todo carro vendido atualmente já foi um projeto, que virou
conceito e só depois testado para ser colocado em produção na linha de montagem.
Por isso, algumas ideias até saem da prancheta e se tornam realidade quando
viram carros conceito, como já ocorreu no famoso Salão do Automóvel de São
Paulo e tantos outros mostras pelo mundo, mas que, por motivos diversos,
acabaram não vingando.
Quem nunca pensou em ter uma versão esportiva do último VW
Gol? Já pensou em ver um Fiat Uno conversível rodando por aí (iria faltar lugar
para a escada)? E se dissermos que já houve até Chevrolet Onix pronto para o
uso em uma pista de corrida, você acredita?
Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/japones-transforma-honda-civic-em-dodge-challenger-de-gosto-duvidoso/3696" target="_blank">Japonês transforma Honda Civic em Dodge Challenger de gosto duvidoso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ces-2024-tem-protagonismo-dividido-entre-carros-e-inteligencia-artificial/3937" target="_blank">CES 2024 tem protagonismo dividido entre carros e Inteligência Artificial</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-estranho-conceito-do-ford-focus-que-usava-um-2-0-turbo-de-227-cv-em-1992/4088" target="_blank">O estranho conceito do Ford Focus que usava um 2.0 turbo de 227 cv em 1992</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-registra-no-brasil-carro-eletrico-que-muda-de-cor-e-parece-de-outro-mundo/4261" target="_blank">BMW registra no Brasil carro elétrico que muda de cor e parece de outro mundo</a></li></ul>

A lista não para por aí, em comum, ambos os modelos citados
foram expostos como conceitos, chamaram a atenção, porém, ficaram apenas no
campo do “e se”. Mas quem sabe algum dos conceitos que vamos descrever não sirvam
de inspiração para futuros projetos. Confira abaixo 10 projetos de carros que
já deram as caras nos Salões do Automóvel mundo afora anos atrás. 
<h2>Saveiro Rocket</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/342014979" width="250px">
Nada mais justo que chamar um projeto de Rocket (foguete)
para mostrar um conceito de picape compacta com ares de esportivo. Foi assim
que a Volkswagen apresentou a Saveiro Rocket no Salão do Automóvel em 2010. O
modelo tinha bancos concha do VW Golf R32 e manopla de câmbio do Golg GTI, nada
mal. 
Motor: 1.4 TSI com câmbio manual de seis marchas
Potência: 122 cv de potência e torque de 20,4 kgfm
<h2>Creta picape </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/342015037" width="250px">
Apresentada no Salão do Automóvel de 2016, a versão picape
do Creta tinha como apelo chamar a atenção do público mais jovem. O conceito
foi batizado de Creta STC.
Motor: Sem a confirmação, o mais provável é que a
picape recebesse as motorizações do Creta, 1.6 e 2.0 
Potência: 130 cv de potência e 16,5 kgfm de torque (1.6)/
166 cv de potência e 20,6 kgfm de torque
<h2>SUV da Fiat Toro</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/342015020" width="250px">
Baseado no conceito apresentado como Fastback, a Fiat
apresentou no Salão do Automóvel de 2018 um modelo que ficou conhecido como SUV
da Toro por usar a mesma plataforma da picape. Até era esperado que o atual
Fiat Fastback seria o SUV cupê da Toro, mas ele tomou um caminho diferente e
virou a variante cupê do Pulse.
Motor: Sem confirmar a sua motorização, é possível
que o modelo trouxesse os motores da Toro, que à época tinha o 1.8 flex e o 2.0
turbodiesel
Potência: 139 cv de potência e 19,3 kgfm de torque (etanol)/
170 cv de potência e 35,7 kgfm de torque (diesel)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
<h2>Fiat Argo Sting</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/342015021" width="250px">
O Fiat Argo costuma figurar entre os carros mais vendidos do
Brasil com frequência. Mas foi no 30º Salão do Automóvel (2018) que o hatch
mais tenha chamado a atenção. Isso porque trazia rodas aro 17 na cor preta,
faróis exclusivos Full LED e uma pintura bicolor. 
Motor: 1.8 E.torQ flex com câmbio automático de seis
marchas
Potência: 139 cv de potência e 19,3 kgfm de torque
(etanol)/ 135 cv de potência e 18,8 kgfm de torque (gasolina)
Itens exclusivos: Logo da vespa desenvolvido, rodas aro 17
na cor preta, pintura bicolor, faróis Full LED e opção de troca de marchas por
aletas no volante
<h2>VW Gol GT Concept</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/342015022" width="250px">
O VW Gol conceito, que mais tarde inspiraria o Gol Last
Edition, foi apresentado também no Salão do Automóvel de 2016. O modelo trouxe
um design único que deixou os fãs do Gol ansiosos por um dia ter a versão
comercializada.
Motor: 1.0 TSI flex (com a mesma configuração do
Golf)
Potência: 125 cv de potência e 20,4 kgfm de torque
<h2>VW Budd.e</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/342015026" width="250px">
Com cara de uma VW Kombi versão século XXI, a marca alemã
apresentou a VW Budd.e no Salão do Automóvel em Las Vegas, nos Estados Unidos.
O conceito foi o primeiro apresentado sobre a plataforma MEB, projetada para
ser a base dos veículos elétricos da marca.
Motor: elétricos, posicionados na dianteira e
traseira. Na frente, o trem de força gera 136 de potência e 20,4 kgfm de
torque, enquanto o traseiro 170 cv e 29,6 kgfm de torque. 
Potência: Combinados, os motores elétricos rendem 306
cv de potência.
<h2>VW T-Cross Breeze</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/342015002" width="250px">
Apresentado no Salão Internacional de Genebra (2016), na
Suíça, o VW T-Cross Breeze feito sobre a plataforma MQB antecipou a chegada do
VW T-Cross que chegaria ao Brasil em 2018.
Motor: 1. 0 TSI de três cilindros 
Potência: 105 cv de potência e 16,8 kgfm de torque
<h2>Onix Track Day</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/342014999" width="250px">
Quem visitou o stand da Chevrolet no Salão do Automóvel de
2014 pode encontrar um Chevrolet Onix preparado para as pistas. O Onix Track
Day foi reajustado com suspensão, freios e sistema de exaustão, tudo para
aguentar o novo propulsor.
Motor: 1.8 16V Ecotec, câmbio manual de 6 marchas e
tração dianteira
Potência: 150 cv de potência e 18,9 kgfm
<h2>VW Golf GTE Sport</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/342014989" width="250px">
Com um design interior e exterior completamente futurístico,
a VW apresentou no Salão de 2016 uma versão híbrida do VW Golf. Batizado de GTE
Sport, o conceito tinha potência de esportivo e bem diferente do Golf
convencional. 
Motor: 1.6 TSI, dois motores elétricos de 115 cv de potência
cada um
Potência: 414 cv e potência combinada e 68,6 kgfm de torque/
velocidade máxima de 280 km/h e 0 a 100 km/h em 4,3 segundos
<h2>Fiat Uno Cabrio</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/342014986" width="250px">
Quem visitou o Salão do Automóvel no Brasil em 2010 deve se
lembrar do conceito do Fiat Uno conversível. Para ser apresentado, o Uno ganhou
reforços estruturais, já que não teria mais o reforço do teto e colunas B e C.
Motor: 1.4 turbo de 16V ( o mesmo do Punto T-Jet) com câmbio
manual de cinco marchas
Potência: 152 cv de potência e 21,1 kgfm de torque<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/59-ZTgSsv3g" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 projetos de carros mostrados no Salão do Automóvel que queríamos no Brasil

SUV compacto da Volkswagen promete novo visual desde o ano passado, e finalmente vai entregar

Antes de a Volkswagen virar o jogo com a chegada do novo
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024" target="_blank">Polo</a> e fazê-lo vender mais que <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024" target="_blank">Hyundai HB20</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2024" target="_blank">Chevrolet Onix</a>, o carro-chefe da
marca alemã no Brasil era justamente o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank">T-Cross</a>. O modelo foi lançado em 2019 e
desde então espera por uma renovação visual para se manter páreo aos
concorrentes e com bom volume de vendas.
A renovação do SUV chegou a ser cogitada para o ano passado,
mas a Volkswagen decidiu esperar para sua chegada em 2024. E Mobiauto apurou
junto a fontes próximas a marca que o novo T-Cross vai entrar em produção entre
as semanas 32 e 35 deste ano, ou seja, no mês de agosto. Com isso, podemos
esperar pelo seu lançamento no oitavo mês mesmo ou setembro.Você também pode se interessar:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-t-cross-foi-o-suv-mais-vendido-em-2023/3874?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Volkswagen T-Cross foi o SUV mais vendido em 2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-t-cross-renovado-ja-tem-prototipos-montados-no-brasil/3397?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Exclusivo: VW T-Cross renovado já tem protótipos montados no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-t-cross-sera-substituido-por-suv-eletrico/3810?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Volkswagen T-Cross será substituído por SUV elétrico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-vai-matar-saveiro-antes-de-lancar-a-tarok-no-brasil-entenda/4258?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Volkswagen vai matar Saveiro antes de lançar a Tarok no Brasil; Entenda</a></li></ul>
O T-Cross é um carro importante para a Volkswagen. Tanto que
neste ano já emplacou mais de 7 mil unidades entre janeiro e fevereiro. E é
vendido atualmente em quatro versões (Sense, 200TSI, Comfortline e Highline)
com preços que variam entre R$ 120 mil e R$ 176 mil.
<h2>Como será o novo T-Cross?</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/T-Cross/2025/europeu/2024-VW-T-Cross-R-Line-9s-1536x864.jpg" alt="" width="300px">
A Mobiauto já contou uma série de vezes sobre as mudanças
que o T-Crosss terá. O modelo será apresentado com um visual inspirado no
europeu, e podemos até esperar um farol iQ.Light Matrix LED nas versões de
topo. 
O arranjo interno dos faróis e lanternas mudará. Além disso,
o SUV ganhará uma nova grade frontal, que mesclará elementos retos horizontais,
e outras linhas de desenhos diferentes. Os para-choques, tanto dianteiro quanto
traseiro, devem ser retocados também para posicionar os novos faróis de
neblina, na frente, e os elementos refletivos, na traseira.
Por dentro, o visual deve mudar pouco em relação ao atual. A
expectativa é que o SUV receba painel de instrumentos de 8 polegadas, mesmo do
Polo, para as versões de entrada e matenha a oferta do Active Info Display, de
10,25 pol., para as configurações mais caras. A multimídia também deve ser
diferente entre as variantes, com a Composition Touch sendo usada nas mais
baratas, e a VW Play, nas mais caras.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/T-Cross+2024+-+Flagra+Renan+Bandeira/VW+T-Cross+2024+-+traseira+esquerda3+copiar.jpg" alt="" width="300px">
Existe uma expectativa grande pelo uso de materiais macios
ao toque nas versões de topo do T-Cross, assim como é com Nivus, Polo e Virtus.
Trata-se de uma faixa fina para cobrir algumas partes do painel frontal, que já
ameniza bastante a simplicidade do interior do veículo - que é alvo de
reclamações.
Além disso, espera-se que a versão mais completa Highline
tenha o nome trocado para Exclusive, assim como o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/virtus/2024" target="_blank">Virtus</a>.
Embaixo do capô, o T-Cross ainda não deve receber
motorização híbrida. O motor 200 TSI, um 1.0 turbo flex de até 128 cv de
potência e 20,4 kgfm de torque, deve ser mantido, assim como o 250 TSI, que é
um 1.4 turbo flex de 150 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque.<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cqEoviQFd8E" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo VW T-Cross já está em testes finais e tem data para estrear no Brasil

Atualizado recentemente do outro lado do mundo, o SUV compacto também renovou a linha com vocação esportiva

Não faz muito tempo que a Hyundai lançou a atualização do Creta
para Índia. O visual repaginado, que será o mesmo no Brasil no ano que vem,
também ganhou nova roupagem para a configuração N Line. 
Agora, a montadora também divulgou o preço do Creta na
versão N Line. Os interessados podem adquirir o Creta N Line, em sua versão de
entrada, por 16,82 lakh (rúpia indiana), cerca de R$ 100 mil. Esse é o mesmo
preço cobrado aqui por um Chevrolet Onix AT (R$ 100.730). Pena que,
infelizmente, quando chegar estará bem mais caro do que isso...
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-hyundai-creta-n-line-como-e-e-anda-o-1-0-mais-caro-do-brasil/3377?utm_source=pushnews&amp;utm_medium=pushnotification&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto" target="_blank">Avaliação:
Hyundai Creta N Line, como é e anda o 1.0 mais caro do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-ja-tem-data-para-chegar-ao-brasil-de-cara-nova/4138?utm_source=pushnews&amp;utm_medium=pushnotification&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto" target="_blank">Novo
Hyundai Creta nem chegou ao Brasil é já terá versão polêmica</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-ja-tem-data-para-chegar-ao-brasil-de-cara-nova/4138?utm_source=pushnews&amp;utm_medium=pushnotification&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto" target="_blank">Novo
Hyundai Creta já tem data para chegar ao Brasil de cara nova</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-tera-seis-lancamentos-em-2024-veja-quais-serao/4219" target="_blank">Hyundai terá seis lançamentos em 2024; veja quais serão</a></li></ul>


<h2>Quando o novo Creta chega ao Brasil?</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709605783794.hyundai-creta-frente.jpg" alt="" width="300px">
Sendo um dos SUVs mais vendidos no Brasil em 2023, o Creta
já roda em testes no país. De acordo com fontes próximas à Mobiauto, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-ja-tem-data-para-chegar-ao-brasil-de-cara-nova/4138" target="_blank">o
SUV deve estar disponível para compra no primeiro semestre do ano que vem.</a>
Além do novo visual, o modelo vai receber um novo trem de
força. A boa notícia é que todas as configurações terão motores turbinados com
a renovação visual. As opções de entrada terão o propulsor 1.0 turbo flex de
120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque.
Já a opção topo de linha deve receber o 1.6 turbo flex com
180 cv de potência.
<h2>Creta N Line brasileiro</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2023/N+Line/Hyundai_Creta_N_Line_traseira.jpg" alt="" width="300px">
Vendido por R$ 176.190 aqui no Brasil, a versão N Line do
Creta tem seu visual exclusivo, e é movido por um motor 1.0 turbo flex que
rende 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque. Com isso, tem o título de 1.0
mais caro do Brasil.
Como as atualizações do Creta vendido na Índia chegarão ao
Brasil, podemos esperar pelo SUV com visual todo renovado e inspirado no
Palisade. Isso quer dizer que a grade será grande e robusta, com faróis que se
perdem no design da peça frontal.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1710173754208.creta.jpg" width="250px">
Na traseira, fim da polêmica da seta e câmera de ré, já que
a lanterna será uma peça única, parecida com a que vemos nos Volkswagen T-Cross
e Nivus.
Na parte interna, o SUV, na versão N Line, também mudou e
adotou o acabamento em preto com costuras em vermelho, tudo para reforçar ainda
mais o aspecto esportivo. Para essa versão, que é esportiva apenas de visual ,
os preços partem dos R$ 100 mil e vão até os R$ 122 mil, na Índia, em uma
conversão livre.

Novo Hyundai Creta ganha versão esportiva N Line com preço de Onix

O subcompacto elétrico da BYD finalmente teve seu valor revelado e, com isso, pode ser comparado com os concorrentes da sua faixa de preço

Cotado para chegar custando menos de R$ 100.000, o BYD
Dolphin Mini foi anunciado com preço sugerido de R$ 115.800, valor próximo do
que a Mobiauto apurou. Agora, o subcompacto elétrico pode passar por um
comparativo e ter suas capacidades avaliadas, ao menos na lista de
equipamentos.
Dessa forma, a Mobiauto listou uma série de modelos de
vários segmentos de até R$ 115.000 para ver o que o Mini oferece e os demais
não tem. Tem versão de SUV líder de mercado, topo de linha do VW Polo, Hyundai
HB20, Fiat Pulse e até minivan para quem quer mais espaço no preço cobrado pelo
Dolphin Mini.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709133041479.byd-dolphin-mini-3x4-dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-mini-carrega-item-que-o-fiat-uno-popularizou/4165?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo
BYD Dolphin Mini carrega item que o Fiat Uno popularizou</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-mini-chega-ao-brasil-como-o-volkswagen-up-partiu/4163?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo
BYD Dolphin Mini chega ao Brasil como o Volkswagen Up! Partiu</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kwid-e-tech-5-boas-sacadas-contra-o-byd-dolphin-mini/4168?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Renault
Kwid E-Tech: 5 boas sacadas contra o BYD Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-tera-no-brasil-pacote-de-itens-que-o-irmao-maior-nao-oferece/4040" target="_blank">BYD Dolphin Mini terá no Brasil pacote de itens que o irmãomaior não oferece</a></li></ul>



Para se ter uma ideia, 25 modelos foram inseridos no
comparativo de equipamentos. Mas o que o elétrico mais barato da BYD no Brasil
tem que os carros de até R$ 115.000 não tem? É o que vamos elencar:
<h2>Ajuste elétrico do banco do motorista</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709132587123.byd-dolphin-mini-banco-dianteiro.jpg" alt="" width="300px">
Nem mesmo em modelos como o Nissan Kicks Advance, Citröen C3
Aircross, Fiat Pulse e Strada, o ajuste do banco elétrico, ao menos do
motorista está presentes entre os itens de série. Com isso, ponto para o
Dolphin Mini.
<h2>Rotação da tela multimídia</h2>
Pode parecer apenas um mimo, mas há quem prefira deixar a
central multimídia ao melhor estilo das picapes – com a leitura na vertical.
Nesse aspecto, o Mini é o único que oferece essa opção, a qual já era conhecida
do irmão mais velho Dolphin.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709132579258.byd-dolphin-mini-painel.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Freio de estacionamento eletrônico</h2>
Nem mesmo o Renault Kardian que é o mais novo modelo entre
os analisados possui freio de estacionamento eletrônico, não na versão mais
básica com o preço compatível com o Mini. 
<h2>Aquém do esperado</h2>
Em alguns, o anúncio do preço do Dolphin Mini foi um banho
de água fria. Com esse valor, o subcompacto tem preço competitivo, mas é R$
15.000 mais caro que o elétrico mais barato do Brasil atualmente, o Renault
Kwid E-Tech por R$ 99.900. Nessa comparação sim, o elétrico da BYD tem muitos
pontos positivos.

Por outro lado, toda a pompa para o veículo, que poderia
incomodar hatches, sedans e SUVs a combustão, pode deixar o consumidor
desconfiado com os elétricos e ainda mais propenso a continuar usando os postos
de combustíveis em vez de carregadores AC e DC.
Confira a lista modelos e suas versões comparadas:
<h3>Chevrolet </h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Onix/2023/Onix+Plus+Frente.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>Onix Plus
LT - R$ 113.640</li><li>Onix RS AT
TURBO - R$ 114.150</li><li>Spin LS AT
R7Z - R$ 113.040</li></ul>


<h3>Volkswagen</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=7998c168d9f59335ab35526997c7ca2e7bcd8dc0649c972776150358c4d72afd9f816e0b95d80a3cfeb3b2595db2a2e6456a8c6fb132586770a3b60ddf1a8ccb&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FVolkswagen%2FPolo%2F2023%2FHighline%2BAT%2FNovo%2BPolo%2BHighline%2Bmovimento%2Btraseira.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li> Polo Confortiline - R$ 111.990</li><li>Virtus TSI - R$ 109.990</li></ul>

<h3>Fiat</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/53902197/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
<ul><li> Argo
Trekking 1.3 at flex - R$ 99.999</li><li> Cronos
Precision 1.3 AT Flex - R$ 111.990</li><li> Pulse
S-Design 1.3 AT Flex - R$ 115.990</li><li>Strada Freedom Cabine dupla 1.3 - R$ 114.990</li></ul>



<h3>Honda</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/City/2024/Honda-city-2024-lateral.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>City Sedan
LX - R$ 115.300</li><li>City
Hatchback - R$ 113.600</li></ul>

<h3>Hyundai</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/HB20/2024/Platinum+Plus/Hyundai+HB20+Platinum+Plus+2024+traseira+esquerda.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>Hyundai
HB20 Sedan comfort plus – R$ 113.390</li><li>Hyundai
HB20 Platinum Safety 1.0</li></ul>

<h3>Citröen</h3><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708725723028.citroen-c3-aircross-3x4-roda.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>C3 Aircross
Feel Turbo 200 AT - R$ 112.990</li><li>C4 Cactus 1.6 Live Auto - R$ 111.990</li></ul>

<h3>Peugeot</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/329349851/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
<ul><li>208 Style Turbo 200 CVT - R$ 111.490</li></ul>
<h3>Renault</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid+El%C3%A9trico/Renault-Kwid_El%C3%A9trico_Frente_3x4.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>Kwid E-Tech - R$ 99.900</li><li>Kwid
Intense Pack Biton - R$ 78.630</li><li>Renault
Stepway Zen - R$ 105.690</li><li>Renault
Logan Zen - R$ 99.600</li><li>Renault
Kardian Evolution 1.0 turbo EDC - R$ 112.790</li></ul>




<h3>Nissan </h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Versa/Avalia%C3%A7%C3%A3o/Nissan-Versa-Sense-CVT-3x4-dianteira.JPG" alt="" width="300px">
<ul><li>Versa Sense
CVT - R$ 108.490</li><li>Kicks
Active CVT - R$ 114.990</li></ul>

<h3>Toyota</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris/2023/Yaris-Sedan-2023-3x4-dianteira.png" alt="" width="300px">
<ul><li>Yaris Hatch
XS - R$ 110.290</li><li>Yaris Sedan XS - R$ 113.790</li></ul><em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/prmoFTmDius" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

O que o BYD Dolphin Mini tem que falta nos carros de até R$ 115 mil

Recentemente, o Inmetro atualizou o índice que mede o consumo dos veículos com novidades na lista dos mais econômicos

O nível de consumo dos carros no Brasil é balizado pelo
índice do PBEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular) do Inmetro. O
indicador é atualizado periodicamente pelo órgão. Nesta última lista, divulgado
em fevereiro, foram contemplados 815 modelos, com diferentes versões, de 36
marcas.
Entre os veículos analisados pelo Inmetro, estão 96 modelos
elétricos, 71 híbridos plug-in (PHEV), 122 híbridos comuns (HEV) ou leves
(MHEV), 272 flex, 286 movidos apenas a gasolina e 162 movidos a diesel.
Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-suvs-que-mais-desvalorizaram-em-2023/4021?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Os SUVs que mais desvalorizaram em 2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-15-suvs-mais-vendidos-em-janeiro-de-2024/4065?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Os 15 SUVs mais vendidos em janeiro de 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volta-do-imposto-acelera-corrida-por-eletricos-mas-demanda-e-desconhecida/4104?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Volta do imposto acelera corrida por elétricos, mas demanda é desconhecida</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-hibridos-mais-importantes-que-serao-lancados-em-2024/4100?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">10 híbridos mais importantes que serão lançados em 2024</a></li></ul>
Para fazer o ranking, não separamos os veículos por segmento
ou propulsão. Dessa forma, a lista engloba os carros mais econômicos de um modo
geral. Ou seja, o foco é o consumo, mesmo que o carro tenha motor a combustão,
híbrido ou elétrico.
Além disso, os níveis de consumo também descrevem os dados,
tanto na cidade como na estrada, assim como o combustível utilizado, mesmo que
o trem de força seja auxiliado por uma motorização elétrica.
Confira o ranking:<h2>20. Toyota Yaris Sedan</h2>Consumo: 12,7 km/l na cidade e 14,9 km/l na estrada (gasolina)/ 9,2 km/l na cidade e 10,6 km/l na estrada (etanol)<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris+Sedan/2023/XS/Toyota+Yaris+Sedan+XS+2023+dianteira+superior.jpg" alt="" width="300px"><h2>19. Nissan Versa Sense</h2>Consumo: 11,8km/l na cidade e 15 km/l na estrada (gasolina)/ 8,1 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada (etanol)<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=45876441610f00f950ba2006b4324ca083dc437dde32c20c535021220660b8747f19bf7d24eddc0ce07a4976c92d1d88c72425d076c402f9d8c896981defaaf5&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FNissan%2FVersa%2FAvalia%25C3%25A7%25C3%25A3o%2FNissan-Versa-Sense-CVT-3x4-traseira.JPG" alt="" width="300px"><h2>18. Hyundai HB20 Confort</h2>Consumo:&nbsp; 13,2 km/l na cidade e 15 km/l na estrada (gasolina)/ 9,2 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada (etanol)<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/HB20+2023+/Novo-Hyundai-HB20-Platinum-Plus-3X4.jpg" alt="" width="300px"><h2>17. Fiat Mobi</h2>Consumo: 13,5 km/l na cidade e 15 km/l na estrada (gasolina)/ 9,6 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada (etanol)<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Mobi/2022/Trekking/Avalia%C3%A7%C3%A3o/Fiat+Mobi+Trekking+2022+traseira.jpg" alt="" width="300px"><h2>16. Honda City Touring</h2>Consumo: 13,1 km/l na cidade e 15,2 km/l na estrada (gasolina)/ 9,4 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada (etanol)<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/City+hatch/Touring/Honda+City+Touring+Hatch+2022+dianteira+esquerda+movimento.jpg" alt="" width="300px"><h2>15. VW Polo Track</h2>Consumo: 13,7 km/l na cidade e 15,2 km/l na estrada (gasolina)/ 9,4 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada (etanol)<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=439d65ace6b21a747790f307227f138d3accb669bedfec7d2da6cc3334e3c97464f34663e9e71963ea7707527510832d69e42154262fbcdd7e109fd2eb8a27ed&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FVolkswagen%2FPolo%2BTrack%2FOficiais%2FVW%2BPolo%2BTrack%2BMPi%2Btraseira.jpg" alt="" width="300px"><h2>14. VW Virtus</h2>Consumo: 12,5 km/l na cidade e 15,4 km/l na estrada (gasolina)/ 8,9 km/l na cidade e 11 km/l na estrada (etanol)<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Virtus/2024/TSI+Autom%C3%A1tico/VW+Virtus+TSI+Autom%C3%A1tico+2024+traseira+direita.jpg" alt="" width="300px"><h2>13. Fiat Cronos</h2>Consumo: 13,4 km/l na cidade e 15,6 km/l na estrada (gasolina)/ 9,5 km/l na cidade e 11,3 km/l na estrada (etanol)<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=6b9475bd741cabe036525b722f88918ed000e9070c879797f450fe7db11d8624633c197c372b886a064bdc2a490330cb548f203bdff78e89d462c3747d5ef385&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FFiat%2FCronos%2F2023%2FS-Design%2FFiat%2BCronos%2BS-Design%2B1.3%2BCVT%2B2023%2Btraseira.jpg" alt="" width="300px"><h2>12. Renault Kwid Zen</h2>Consumo: 15,3 km/l na cidade e 15,7 km/l na estrada (gasolina)/ 10,8 na cidade e 11 km/l na estrada (etanol)<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/kwid+NOVO/Exclusivas/Renault-Kwid-Zen-2023-dianteira-direita-movimento.jpg" alt="" width="300px"><h2>11. Peugeot 208 Style</h2>Consumo: 13,3 km/l na cidade e 15,8 km/l na estrada (gasolina)<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=585409bb87bb104804043dd68dabd54588c41715828621d06718d1aaf84f79e50d183fdbdc8d24213b482421e872e676043d86e030e0d20be801d99175ef044b&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FPeugeot%2F208%2F2023%2FPeugeot_208_Style_%2Btraseira_pista.jpg" alt="" width="300px"><h2>10. Lexus ES300H</h2>Consumo: 15,8 km/l na cidade e 15,2 km/l na estrada (gasolina)<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708462770819.lexus-es300h.png" width="250px"><h2>9. VW Polo TSI manual</h2>Consumo: 13,7 km/l na cidade e 16,1 km/l na estrada (gasolina)/ 9,5 km/l na cidade e 11,3 km/l na estrada (etanol)<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=7998c168d9f59335ab35526997c7ca2e7bcd8dc0649c972776150358c4d72afd9f816e0b95d80a3cfeb3b2595db2a2e6456a8c6fb132586770a3b60ddf1a8ccb&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FVolkswagen%2FPolo%2F2023%2FHighline%2BAT%2FNovo%2BPolo%2BHighline%2Bmovimento%2Btraseira.jpg" alt="" width="300px"><h2>8. Chevrolet Onix</h2>Consumo: 13,3 km/l na cidade e 16,6 km/l na estrada (gasolina)/ 9,3 km/l na cidade e 11,4 km/l na estrada (etanol)<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Onix/Avalia+-+Renan/Chevrolet_Onix_Premier_2021_traseira.JPG" alt="" width="300px"><h2>7.&nbsp;Lexus
UX250H</h2>Consumo: 16,6 km/l na cidade e 14,7 na estrada (gasolina)<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+15+SUVs+mais+econ%C3%B4micos+do+Brasil+em+2023/LEXUS+UX250H+LUXURY.jpg" alt="" width="300px"><h2>6. Toyota RAV4</h2>Consumo: 17,1 km/l na cidade e 14,5 km/l na estrada<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla+Cross/2024/XRX+Hybrid/Toyota+Corolla+Cross+XRX+Hybrid+2024+dianteira.jpg" alt="" width="300px"><h2>5. Chevrolet Onix Plus</h2>Consumo: 13,5 km/l na cidade e 17,4 km/l na estrada (gasolina)/ 12 km/l na cidade e 9,3 km/l na estrada (etanol)<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Chevrolet/Onix+Plus/Avalia%C3%A7%C3%A3o+vers%C3%A3o+Premier+-+fotos+Renan+Bandeira/Avalia%C3%A7%C3%A3o+Onix+Plus+-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px"><h2>4. Honda Civic (híbrido)</h2><a href="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla+Cross/2024/XRX+Hybrid/Toyota+Corolla+Cross+XRX+Hybrid+2024+dianteira.jpg">Consumo:</a> 18,3 km/l na cidade e 15,9 na estrada (gasolina)<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Civic+e%3AHEV/Honda+Civic+H%C3%ADbrido+2023/Civic+H%C3%ADbrido+Traseira+Lateral+Movimento.jpg" alt="" width="300px"><h2>3. Hyundai Ioniq (híbrido)</h2>Consumo: 18,9 km/l na cidade e 18,8 na estrada (gasolina)<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+10+carros+mais+limpos+e+econ%C3%B4micos+do+Brasil/Hyundai+Ioniq+HEV+(1).jpg" alt="" width="300px"><h2>2.&nbsp;Hyundai Kona (híbrido)</h2>Consumo: 19,6 km/l na cidade e 17,4 km/l na cidade (gasolina)<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+10+carros+mais+limpos+e+econ%C3%B4micos+do+Brasil/Hyundai+Kona+HEV+GLS.jpg" alt="" width="300px"><h2>1. Kia Niro</h2>Consumo:&nbsp; 19,8 km/l na cidade e 17,7 km/l na estrada (gasolina)<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Kia/Niro/Kia-Niro-Traseira.jpg" alt="" width="300px"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(68, 67, 188); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cqEoviQFd8E" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

20 carros mais econômicos vendidos no Brasil em 2024

Hatch compacto teve seu desenho registrado na Argentina e está cada vez mais próximo de chegar ao Brasil 

Desde
que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024" target="_blank">Peugeot 208</a> recebeu o motor 1.0 Firefly em 2022 e o 1.0 turbo GSE no ano
passado, suas vendas foram de vento em popa. Mas apesar das novidades, o atual
208 está entre nós há mais de três anos e pede por atualizações – que virão.
Prova disso é que o novo 208 reestilizado foi registrado no Instituto Nacional
de Propriedade Industrial da Argentina.
O
novo Peugeot 208 já teve unidades flagradas rodando em território hermano, mas
agora com o registro de seu desenho na Argentina, país onde é produzido, temos
a certeza que sua chegada no Brasil é questão de tempo. Isso porque o hatch que
é feito na fábrica da Stellantis em El Palomar serve o mercado brasileiro,
assim, teremos o novo 208 com o mesmo visual do modelo europeu.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-peugeot-208-turbo-200-2024-e-o-hatch-mais-legal-do-brasil/3433?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Peugeot 208 Turbo 200 2024 é o hatch mais legal do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-toyota-desistiu-do-corolla-cross-de-7-lugares/4074?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Por que a Toyota desistiu do Corolla Cross de 7 lugares</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-muda-tudo-e-da-detalhes-de-como-sera-no-brasil/4070?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Renault Duster muda tudo e dá detalhes de como será no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-os-principais-problemas-segundo-os-donos/2341?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Peugeot 208: os principais problemas, segundo os donos </a></li></ul>
<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707999566520.peugeot-208-inpi-argentina-traseira.jpg" width="250px"><h2>Visual do novo Peugeot 208</h2>
Mobiauto
teve acesso aos desenhos do novo Peugeot 208, que foram registrados no INPI
Argentina (Instituto Nacional de La Propriedad Industrial). Nesse documento o
hatch aparece em diversos ângulos possíveis, revelando o mesmo desenho e outros
detalhes, como rodas diamantadas (igual ao da atual versão Style) e teto solar
panorâmico, o que nos leva a crer que se trata de uma versão intermediária ou mais
equipada.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707999574591.peugeot-208-inpi-argentina-frente.jpg" width="250px">
As
mudanças ficarão concentradas, sobretudo, na dianteira. A grade frontal ficou
mais larga e reta, trazendo preenchimento em diversos componentes retangulares
inclinados e agora indo até a base inferior do para-choque. O hatch receberá o
novo logotipo da Peugeot, apesar de não aparecer nos registros, mas repare no
formato da peça com visual de distintivo. 
Além
disso, os faróis não têm os projetores da versão europeia, mas devem vir com
iluminação full-LED nas versões mais caras. A maior mudança certamente é o
conjunto óptico mesmo, que troca a antiga assinatura visual de filete de LED ao
estilo dente de sabre por outra que soma três fileiras de LEDs (ao estilo garra
de um felino) abaixo do farol principal – agora separadas.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707999581380.corpo-para-site-lateral.jpg" width="250px">
As
rodas também são novas, mas não é possível cravar com quais medidas virão.
Certamente devem manter o padrão com dimensões entre 15 e 17 polegadas,
dependendo da versão. Na traseira as mudanças serão sutis, mas importantes,
assim o novo 208 feito na Argentina terá o mesmo arranjo interno do europeu,
com a assinatura disposta na horizontal. 
<h2>Motorização novo Peugeot
208</h2>
Apesar
de não haver informações detalhadas sobre, é mais do que previsto que o novo
Peugeot 208 mantenha a oferta de motores atual. Estamos falando dos 1.0
aspirado de até 75 cv e 1.0 turbo que rende até 130 cv e 20,4 kgfm de torque.
Quanto ao 1.6 aspirado flex, ainda é uma incógnita, tendo em vista que as
normas de emissões ficarão mais rigorosas no próximo ano.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707999586723.peugeot-208-inpi-argentina-teto.jpg" width="250px">
A
previsão é que a Peugeot lance antes o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/2008/2024" target="_blank">2008</a>, SUV compacto cujo lançamento
é de muita importância para a estratégia atual da empresa, pois se trata de um
segmento de concorrência acirrada em que a marca ainda atua com um modelo
defasado. Com isso podemos esperar que o novo 208 seja lançado somente no final
do ano ou talvez no início do próximo, como linha 2026.<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(68, 67, 188); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DYmwNkcyCoo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Peugeot 208 é registrado na Argentina e crava visual que usará no Brasil

Chevrolet Cruze Sport6 deixou de ser fabricado e há poucas unidades nas lojas, mas o mistério fica para o futuro do Onix

No ano de 1982, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>lançava o Monza no Brasil. Ele
foi o seu primeiro hatch no mercado nacional e iniciou uma forte tradição da
marca no segmento. Ao longo desses anos, a Chevrolet vendeu carros icônicos
como <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/kadett/1997" target="_blank">Kadett</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/astra-hatch/2011" target="_blank">Astra </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/corsa-hatch/2012" target="_blank">Corsa</a>, além dos mais recentes <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/celta/2012/ls-1-0-flex-2p" target="_blank">Celta</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2023" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/cruze-sport6/2022/ltz-1.4-16v-ecotec-aut-flex" target="_blank">Cruze Sport6</a>.
No entanto, agora essa tradição está em risco de extinção.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-2023-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/2702" target="_blank">Chevrolet Onix 2023: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nova-chevrolet-montana-o-que-e-otimo-e-o-que-deixa-a-desejar/2593" target="_blank">Avaliação: nova Chevrolet Montana, o que é ótimo e o que deixa a desejar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3674" target="_blank">Chevrolet Tracker 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-chevrolet-tera-eletrico-de-r-150-000-contra-byd-dolphin/3525" target="_blank">Exclusivo: Chevrolet terá elétrico de R$ 150.000 contra BYD Dolphin</a></li></ul>
Começando pelo Cruze Sport6, o hatch médio era o resquício
do segmento que foi engolido pelos SUVs compactos. Lançado em 2012, o Cruze
Sport6 ainda surfou o apreço do público em um mercado que vendia muito mais e
tinha modelos como Volkswagen Golf, Ford Focus, Fiat Bravo, Hyundai i30,
Peugeot 308 e Citroën C4.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ap%C3%B3s+40+anos%2C+Chevrolet+poder%C3%A1+ficar+sem+hatches+no+Brasil%3F+/Chevrolet-Cruze-RS-5-jpg.avif" alt="" width="300px">
Apenas cinco anos depois, o que é pouco para os padrões
atuais do mercado, a Chevrolet apresentava a nova geração do Cruze Sport6, nos
dois casos, o sedan chegou um ano antes às lojas. O mercado automotivo era tão
diferente, que o hatch médio foi uma das estrelas do Salão de Detroit - agora,
tanto os hatches médios como os salões de automóveis estão em baixa. 
Voltando ao Cruze de nova geração, o modelo ganhou visual
muito mais arrojado, melhorou o nível de acabamento e equipamentos e, o mais
importante, trocou o motor 1.8 aspirado pelo 1.4 turbo de 155 cv e 24,5 kgfm de
torque presentes até hoje no carro. Porém, a produção do Cruze já se encerrou
mundo afora e no único lugar que ainda o fazia, a Argentina.
Como o modelo é importado do país vizinho ao Brasil, apenas
o que está nos estoques de concessionários está disponível para a compra. O
preço de tabela atual é de R$ 169.670, mas já há generosos descontos nas poucas
unidades que restam. 
<h2>E o Chevrolet Onix?</h2>
Bom, ao se deparar com esse texto, você provavelmente
entendeu a parte do Cruze Sport6, mas está se perguntando se o Chevrolet Onix
sairá de linha. A resposta é: ainda não, mas há riscos para o futuro.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ap%C3%B3s+40+anos%2C+Chevrolet+poder%C3%A1+ficar+sem+hatches+no+Brasil%3F+/Design+sem+nome+(31).png" alt="" width="300px">
O plano global da Chevrolet não engloba veículos a combustão
ou híbridos, haverá uma virada para a era elétrica de uma vez só. Obviamente,
um mercado importante como o Brasil, pode atrasar essa mudança e <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-pode-peitar-matriz-e-apostar-em-carros-hibridos-no-brasil/3715">até
peitar a matriz para produzir híbridos aqui.</a>
A grande questão com o Onix é que já são cinco anos desde o
lançamento da atual geração e não há indícios de um novo modelo. Lembrando que
a atual linha de compactos da Chevrolet são frutos de um projeto chinês e nem
mesmo no país asiático há alguma novidade sobre o modelo. 
<a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/chevrolet-onix-e-onix-plus-serao-reestilizados-em-2024/" target="_blank">Segundo o jornalista Marlos Ney Vida, do site AutosSegredos, a dupla Onix e Onix Plus</a> será reestilizada este ano. O provável é que
seja uma reestilização leve para sobreviver por mais alguns anos enquanto a
Chevrolet define o que fará no mercado brasileiro.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uNYtyVDdT4I" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Após 40 anos, Chevrolet poderá ficar sem hatches no Brasil? 

William C. Durant, fundador da General Motors, decidiu deixar a empresa devido a atrito internos com outros investidores, ele se associou a Louis Chevrolet, um piloto suíço, com o objetivo de produzir uma linha de veículos populares. 

Então, em 1911, surgiu a Chevrolet Motor Company of Michigan. Em 1912 foi lançado o primeiro modelo, chamado Classic Six, oferecendo itens como motor de arranque e faróis elétricos, que eram incomuns para veículos dessa faixa desse preço. Em 1916, a empresa já havia feito sucesso suficiente para permitir que Durant comprasse a maioria das ações da General Motors, assumindo sua presidência e tornando a marca uma divisão da General Motors.

O modelo mais antigo da marca ainda em produção é o Suburban, que sempre foi ícone em carregar pessoas e bagagem. Outro nome importante para a marca é o Impala, um sedan grande que foi o automóvel mais vendido dos EUA na década de 60.
Nas categorias esportivas, a Chevrolet comercializa o Camaro, um dos muscle cars mais importantes da história, e o Corvette, que é a referência de carro esporte americano, brigando de igual para igual com os europeus, por uma fração do preço.

A GM chegou ao Brasil em 1925, para montar veículos importados dos EUA, e em 1930 inaugurou a sua primeira fábrica, em São Caetano do Sul-SP. O primeiro veículo nacional da marca, o caminhão Brasil, foi lançado em 1958, junto à picape 3100, para menores cargas.

Em em 1964 foi lançado o primeiro veículo, a Veraneio e em 1968 veio Opala, que foi comercializado durante 24 anos, e foi substituído pelo Omega. Outro sucesso em vendas foi  o Chevette, lançado em 1973 como veículo de entrada da marca, vendido até 1994, quando foi substituído pelo Corsa. Em 2012 ele foi sucedido pelo Onix, que hoje é o veículo mais vendido do Brasil.




Chevrolet Onix 2004 - Ficha Técnica

Ver ofertas

Detalhes da Versão

Chevrolet Onix EXCLUIR

Mecânica

Chevrolet Onix de outros anos

Novidades sobre o modelo Onix e conteúdos relacionados