SUV teve foto oficial vazada em um perfil e chamou a atenção pelas mudanças no tradicional visual

Os modelos da BMW são
conhecidos e facilmente identificados pela maioria das pessoas por um motivo
bem simples, uma grade divida em dois níveis que pode até ganhar novos
contorno, mas elas permanecem sempre por lá.
Até mesmo os veículos
elétricos possuem grades falsas seguindo o padrão da marca. Vale lembrar que
modelos movidos a energia elétrica não necessitam de entradas de ar como os a
combustão para refrigeração do sistema.
Com a eletrificação da
marca, a BMW adotou o mesmo padrão visual para o BMW X1 e o irmão elétrico BMW
iX1, por exemplo. O que não parece que vai se repetir no BMW X3. Isso porque o
SUV teve seu novo visual vazado na internet pelo perfil <a href="https://www.instagram.com/wilcoblok/" target="_blank">@Wilkoblok</a> no Instagram.
Na única imagem oficial
revelada pelo perfil, o novo surge com uma frente com design mais agressivo.
Contudo, totalmente diferente no BMW iX3.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-bmw-i5-m60-voa-baixo-e-tem-ate-realidade-aumentada/4196?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: novo BMW i5 M60 voa baixo e tem até realidade aumentada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-bmw-i4-e-tao-legal-que-ser-eletrico-e-so-detalhe/2383" target="_blank">Avaliação: BMW i4 é tão legal que ser elétrico é só detalhe</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-porsche-taycan-eletrico-que-faz-esportivos-raiz-comerem-poeira/1012?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Porsche Taycan, elétrico que faz esportivos raiz comerem poeira</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-registra-no-brasil-carro-eletrico-que-muda-de-cor-e-parece-de-outro-mundo/4261?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BMW registra no Brasil carro elétrico que muda de cor e parece de outro mundo</a></li></ul>
A nova frente do BMW X3
está sendo comparado por muitos ao rosto de um castor zangado, isso porque na
grade há a existência de linhas em formas verticais na posição central e diagonais,
que vão de fora para dentro, justamente remetendo aos grandes dentes centrais de
um castor.
A parte da “braveza” vem
pelos faróis finos e pontiagudos, que parecem vir inspirados do SUV híbrido BMW
XM. Há quem diga ainda que essa nova grade remete a um terno com linhas de giz,
ou até mesmo a uma peça de computador. 
Outro detalhe que chama
atenção é o contorno prateado na parte inferior do para-choque.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/369737602" width="250px">
O modelo já teve foto de
protótipos em testes circulando pela internet, divulgadas pelo portal Carscoops, o que indica que o lançamento do
SUV não está tão longe assim. Porém, não é possível ainda confirmar quando e se
o modelo alemão vai chegar ao mercado brasileiro.
Vale ressaltar apesar do novo visual, a motorização do SUV deve seguir a mesma, atualmente o modelo possui duas motorizações. A primeira, é um conjunto 2.0 com 184 cv de potência e 30,6 kgfm de torque, já a segunda é um propulsor 3.0 de 387 cv de potência e 51&nbsp;kgfm&nbsp;de&nbsp;torque.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/h9PE3-pQ2j8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo BMW X3 vaza e tenta se distanciar dos elétricos

SUV compacto é o mais vendido no mercado de usados desde março

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2024">Jeep Renegade</a> é líder de vendas entre os SUVs... ao menos
 no mercado de usados. O SUV compacto fabricado em Goaina, Pernambuco, já foi
 líder de vendas no Brasil considerando seu segmento entre os carros 0 km. No
 entanto, desde sua última renovação, por escolha da própria Stellantis, perdeu
 relevância. 
Agora, o SUV, que foi duramente criticado quando equipado
 com o motor 1.8 E.torQ, segue fazendo sucesso, mas entre os usados.
 Considerando apenas os SUVs registrados pela Fenabrave, o Jeep foi o líder,
 superando o <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ecosport/2022" target="_blank">Ford EcoSport</a>, por exemplo, que teve muito mais tempo de vida por
 aqui.
Você também pode se interesssar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-o-baby-jeep-sera-hibrido-flex-feito-no-brasil/2267?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank" style="font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; box-sizing: inherit; margin: 0px; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Jeep Avenger, o "baby Jeep", será híbrido flex feito no Brasil</a></li><li style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-o-que-esperar-do-futuro-suv-hibrido-flex-nacional/2313?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Jeep Avenger: o que esperar do futuro SUV híbrido flex nacional</a></li><li style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-longitude-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/4666?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Jeep Renegade Longitude: quanto custa manter o SUV por ano?</a></li><li style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-registra-suv-com-cara-de-land-rover-e-mais-um-jipao-no-brasil/4406" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Jeep registra SUV com cara de Land Rover e mais um jipão no Brasil</a></li></ul>
 
 
 
 
 

 

O Jeep Renegade teve 12.291 vendas no mercado de usados
 durante o mês de maio, enquanto a segunda posição foi do <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2025" target="_blank">Jeep Compass</a> com
 11.437 vendas. A terceira posição foi justamente do Ford EcoSport com 10.887.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/369788182" width="250px">
Esse fenômeno não é exatamente novo, uma vez que o Ford EcoSport
 até liderou esse segmento em janeiro e fevereiro, mas desde março o SUV
 compacto da Ford perdeu a posição para os dois Jeep. 
Curiosamente, os três modelos estão no noticiário recente. O
 Ford EcoSport voltará, mas somente para o mercado europeu, mesmo que tenha
 nascido no Brasil. Já o Jeep Renegade está ameaçado após sair de linha nos
 Estados Unidos e ver a possibilidade do Avenger o substituir no Brasil.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/369788193" width="250px">
Já o Jeep Compass, além de ter ganho a versão 2.0 Hurricane
 nos últimos meses, terá versões híbridas-flex em breve e uma nova geração com
 plataforma pronta para uma configuração elétrica, mas com as duas versões
 convivendo.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_fwdfzFJBkA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Renegade: mesmo criticado, SUV é líder de vendas no mercado de usados 

Hatch segue como protagonista da montadora coreana, sendo também um dos modelos mais vendidos no varejo

Carro de entrada da montadora sul-coreana no Brasil, o
Hyundai HB20 não foge à regra dos seus rivais Chevrolet Onix e Volkswagen Polo.
Ambos são carros de volume e na lógica do atual mercado são os chamados carros
“populares”. Por isso, o HB20 Sense, versão mais básica do hatch, é o escolhido
desta vez para o quadro “quanto custa manter por ano”.
O hatch foi o quarto carro mais emplacado no ano passado e
ajudou a Hyundai ocupar justamente a posição de quarta maior fabricante no
mercado nacional. Por falar no número 4, a atual “cara” do HB20 está em sua
quarta versão. É a segunda geração do modelo que chegou junto com a Hyundai ao
país há 12 anos.
Nessa configuração, o hatch possui um câmbio manual de cinco
marchas e motor Kappa 1.0 flex, que rende 80 cv de potência e 10,2 kgfm de
torque no etanol e 75 cv de potência e 9,4 kgfm de torque na gasolina.
Você também pode se interessar:
Mas será que a versão de entrada do hatch vale a pena quando
colocamos os gastos na ponta do lápis? É exatamente o que vamos destrinchar a
partir de agora. Confira:
<h2>Hyundai HB20 – preços e versões:</h2>
<ul><li>Hyundai HB20 Sense Plus – R$ 87.090</li><li>Hyundai
HB20 Comfort Plus – R$ 90.490</li><li>Hyundai
HB20 Limited Plus – R$ 94.490</li><li>Hyundai HB20 Comfort Plus – R$ R$ 101.290</li><li>Hyundai HB20 Comfort Plus (Automático) – R$ 109.490</li><li>Hyundai HB20 Platinum – R$ 112.290</li><li>Hyundai HB20 Platinum Safety – R$ 119.990</li><li>Hyundai HB20 Platinum Plus – R$ 121.690</li></ul>







<h2>Hyundai HB20 Sense Plus – Seguro</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353219425" alt="" width="300px">
O índice mais difícil de prever para um compilado de gastos
é o do seguro. Cada proprietário possui um perfil e, por isso, resolvemos
adotar um padrão médio de mulheres e homens acima dos 30 anos. 
Dessa forma, contamos com o auxílio da <a href="https://api.whatsapp.com/send/?phone=5511947481885" target="_blank">William Kammer
Corretora LTDA</a> para fazer uma cotação e estabelecermos uma média entre as
seguradoras.
Homem: R$ 3.860,06
Mulher: R$ 1.979,45
<h2>Hyundai HB20 Sense Plus – IPVA</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/HB20+2023+/Novo-Hyundai-HB20-Platinum-Plus-Lateral.jpg" alt="" width="300px">
Você queira ou não, o início do ano marca o pagamento do Imposto
de Propriedade de Veículo Automotivo (IPVA). Baseado no valor venal do carro na
Tabela Fipe, o tributo é um custo fixo de qualquer proprietário de um HB20. 
Logo, o valor venal da versão Sense é de R$ 87.361. Assim,
usando a alíquota mais alta cobrada no Brasil (RJ, SP e MG), que é de 4%, o
custo do IPVA é de R$ 3.494,44.
<h2>Hyundai HB20 Sense Plus – Combustível</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/369780088" width="250px">
Posicionado como um veículo de entrada da Hyundai no Brasil,
o HB20 tem no consumo de combustível um dos seus atrativos. Segundo a medição
do Inmetro, o hatch com motor flex faz 10 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada
com etanol, enquanto que com gasolina esses números sobem para 13,6 km/l e 14,8
km/l, respectivamente.
Considerando uma rodagem anual de 15.000 km, o preço médio
da gasolina em R$ 5,85 e do etanol a R$ 4,00, o gasto com combustível de um
HB20 nesse período é de R$ 6.000 com etanol e R$ 6.452,21 com gasolina.
<h2>Hyundai HB20 Sense – Revisões</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/369779821" width="250px">
A quilometragem rodada estimada para o custo anual foi de
15.000 km. Logo, o hatch deverá passar pela primeira revisão sugerida pela
Hyundai após um ano ou 10.000 km rodados.
A montadora informa o custo de R$ 316,85 e a mão de obra é
gratuita na primeira revisão, mas caso tenha passado os 12 meses ou os 10.000
km, esse serviço será cobrado. Esse período ou quilometragem também é limite
recomendado para as próximas manutenções.
Já a partir da segunda em diante, o proprietário terá o
custo da mão de obra adicionado. Outro custo não incluído na segunda manutenção
é o de alinhamento e balanceamento, com o preço fixo de R$ 206, além de outros
itens inspecionados que estão presentes no manual do proprietário.

<h2>Hyundai HB20 Sense – Cesta de peças</h2>
<ul><li>Para-choque dianteiro - R$ 875,57 (sem pintura)</li><li>Para-choque traseiro - R$ 642,06 (pintada) parte superior/R$ 396,74 parte inferior</li><li>Lanternas - R$ 1.139,83 (cada lado) parte de baixo/ R$ 1.759,89 (central)</li><li>Faróis - R$ 2.113,58 (cada lado)</li><li>Retrovisores&nbsp; - R$ 1.030,92 cada lado</li></ul>











<h2>Hyundai HB20 Sense – Custo anual</h2>
Com os gastos fixos a cada ano em mãos, considerando que o
hatch rodou somente com gasolina, o valor total do custo ficou em:
Homem: 14.123,56
Mulher: 12.242,95

O quadro “quanto custa manter por ano” é feito pela
Mobiauto semanalmente. Divulgamos também o preço de algumas peças para que o
consumidor consiga ter uma ideia dos gastos com o modelo em específico para
além do valor da compra. O objetivo é fornecer uma noção aproximada do quanto o
proprietário ou possível comprador vai desembolsar.<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3sjBK18tP3Q" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

Hyundai HB20: Quanto custa manter o hatch por ano?

De volta ao mercado, o “Classe G chinês” surpreende por ter sido lançado mais de uma década antes do alemão

O mercado de automóveis chinês parece nunca ficar muito
tempo sem trazer algo curioso, e agora a novidade é o lançamento do mais novo
clone do <a href="https://www.mobiauto.com.br/mercedes-benz/g-63-amg/2023" target="_blank">Mercedes-Benz G 63</a>. Apresentado no dia 6 de junho, a nova linha do
BJ212, veículo da montadora BAW International, chama muita atenção por sua
semelhança com o clássico jipe da alemão. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/force-gurkha-como-e-o-mercedes-classe-g-para-as-massas/4608?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Force Gurkha: como é o Mercedes Classe G para as massas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esse-jeep-classico-tem-motor-v8-de-807-cv-e-custa-r-2-milhoes/4851?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Esse Jeep clássico tem motor V8 de 807 cv e custa R$ 2 milhões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-poer-hibrida-pode-ter-truque-da-fiat-toro-contra-hilux/4815?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">GWM Poer híbrida pode ter truque da Fiat Toro contra Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-lanca-bateria-de-640-km-de-autonomia-que-e-11-vezes-maior-que-do-dolphin-mini/4788?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD lança bateria de 640 km de autonomia que é 11 vezes maior que do Dolphin Mini</a></li></ul>
A silhueta robusta de sua carroceria, com para-choques
grossos e desenho quadradão, além de seus faróis arredondados, tudo aponta para
uma cópia do Classe G, mas a história prova o contrário. Isso porque o BJ212
estreou mais de uma década antes do veículo alemão.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/369705781" width="250px">
Ao contrário do que se pode imaginar, os chineses não
tiveram como inspiração a <a href="https://www.mobiauto.com.br/mercedes-benz" target="_blank">Mercedes</a>, mas sim a montadora russa UAZ,
principalmente o seu modelo UAZ-469.&nbsp; E isso se comprova pela data de lançamento dos dois
carros, pois enquanto o BJ212 foi lançado em 1965, o Classe G chegou ao mercado
somente em 1979. 

&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/369705560" width="250px">
O carro teve, desde o início de seu desenvolvimento, a
finalidade principal de servir o governo da China, principalmente ao setor
militar do país, mas ao mesmo tempo sempre esteve disponível comercialmente.
Fora de circulação desde 2021, agora o jipe chinês, além de voltar ao mercado
com atualizações, dará origem a uma linha completa de carros, deixando de ser
um produto único para se tornar um modelo. 

<h2>Como é o novo BJ212</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/369705901" width="250px">
Sobre as atualizações trazidas pelo novo BJ212, pode-se
dizer que o veículo contraria a tendência de outras montadoras chinesas em
colocar motores elétricos em seus produtos off-road. Isso porque o jipe possui
sob o capô um propulsor 2.0 turbo, o qual possui rendimento de 248 cv de
potência e é ligado a uma transmissão automática de oito marchas. 

O BJ212 ainda possui sistema de tração 4WD ajustável,
diferenciais de bloqueio dianteiro e traseiro e ângulos de aproximação e saída
respectivos de 40° e 36° graus. Além disso, reforçando ainda mais seu caráter
aventureiro, o carro conta com um modo de condução, para situações mais
extremas no off-road.. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/369706128" width="250px">
Por dentro, o jipe parece mesclar tecnologia e
simplicidade. Com controles físicos para funções como climatização do ar, mas
também com painel de instrumentos e central multimídia flutuantes totalmente
digitais. 

Quanto às suas medidas, elas são de: 4.705 mm de
comprimento, 1.895 mm de largura e 1.936 mm de altura. Deste modo, o “Classe G
chinês” é consideravelmente menor que o seu sósia alemão, e se assemelha mais
ao porte de um <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/wrangler/2023/rubicon-2-0-turbo-4x4-aut" target="_blank">Jeep Wrangler Rubicon</a>. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/369706237" width="250px">
Seu preço ainda não foi confirmado pela BAW
International, mas de acordo com a <a href="https://carnewschina.com/" target="_blank">Carsnewschina </a>ele será entre US$14 mil e
US$20 mil (cerca de R$ 75 mil e R$ 107 mil em uma conversão direta). Aqui no
Brasil, ao considerar preços e taxas de importação, pode-se imaginar que o
veículo teria valor perto em torno dos R$ 200 mil, tal qual as versões de ponta
do<a href="https://www.mobiauto.com.br/suzuki/jimny-sierra/2024" target="_blank"> Suzuki Jimny</a>. Deste modo, o BJ212 saí bem mais em conta que o Classe G, que
tem preço inicial no mercado brasileiro de R$ 1.932.900.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/csjXewJBpLQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Clone Alemão? “Classe G chinês” é mais antigo que icônico Mercedes

SUV ganhará uma boa repaginada no visual e até motorização híbrida

Revelado
mundialmente em fevereiro deste ano na Ásia, o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025" target="_blank">Hyundai Creta</a> com visual
reestilizado deu as caras com estilo inspirado no Palisade, maior SUV da marca
que também desembarcará no Brasil em um segundo momento. Mas o assunto aqui é o
Creta que não vai demorar para chegar, mas enquanto isso não acontece, vamos
conferir o que estão falando do SUV reestilizado no mundo.
Inicialmente,
é importante dizer que o Hyundai Creta é um dos modelos mais importantes à
venda no Brasil, seja por seu volume de vendas constante ou porque ele também
segue como um dos veículos mais emplacados para CPF (pessoas físicas), tanto
que foi o mais vendido do Brasil considerando apenas vendas em varejo em 2023.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-ja-tem-data-para-chegar-ao-brasil-de-cara-nova/4138" target="_blank">Novo Hyundai Creta já tem data para chegar ao Brasil de cara nova</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-2025-tem-versao-turbo-com-consumo-de-18-4-km-l/3938?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Hyundai Creta 2025 tem versão turbo com consumo de 18,4 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-2025-promete-corrigir-visual-e-apostar-em-painel-digital/3837?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Hyundai Creta 2025 promete corrigir visual e apostar em painel digital</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3336?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Hyundai Creta: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
<h2>Como é o novo Hyundai
Creta?</h2>
O
novo Hyundai Creta já tem visual conhecido, tanto que foi apresentado na Ásia.
A questão é que agora o SUV compacto passa a ser inspirado no Palisade, maior
SUV da marca sul-coreana. Com isso ele ostenta linhas mais retas, o que nos
leva a um visual mais robusto para o Creta, trocando o estilo mais futurista do
modelo atual.
Assim
o novo utilitário contará com uma grade maior na dianteira com desenho mais
reto e quadrado, bem diferente do conjunto atual com forma mais hexagonal. Os
faróis passam a cruzar toda a dianteira do SUV, apesar de continuarem dispostos
em dois elementos. As rodas também vão trazer novos desenhos para contribuir
para a repaginada visual<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/369669194" width="250px">
Quando
visualizamos a traseira, o novo Creta ficará menos polêmico por abandonar as
lanternas de estilo bumerangue para adotar algo mais convencional, com uma
iluminação horizontal e que cruza toda a tampa do porta-malas. Não é exagero
dizer que está na mesma escola do VW T-Cross, com uma lanterna inteiriça e
funcional. 
Na
cabine o SUV também contará com evoluções, à exemplo do painel de instrumentos
e central multimídia integrados numa espécie de tablet com duas telas digitais
– ao menos nas versões mais caras. É algo que vemos em alguns carros chineses e
no segmento de luxo, como nos Mercedes-Benz. No entanto, o novo Creta manterá o
console central e volante.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708702174561.2.jpg" alt="" width="300px">
Debaixo do
capô, tudo indica que o novo Creta será lançado no Brasil apenas com motores
turbinados, ou seja, a aposentadoria do atual 2.0 flex está no horizonte.
Assim, é esperado que as versões de entrada e intermediária tragam o bom 1.0
turbo flex de até 120 cavalos de potência e 17,8 kgfm de torque.
A
novidade mesmo ficará para a topo de linha, que deve trocar o atual 2.0
aspirado por um 1.6 turbo flex, compartilhado com o Tucson, segundo o colega
Raphael Panaro, da revista Autoesporte. Tal propulsor entregará seus 180
cavalos e trabalhará junto de uma transmissão automatizada de dupla embreagem
banhada a óleo. 
Vale
lembrar ainda que o novo Creta será o primeiro carro híbrido da Hyundai. Nossa
reportagem apurou que a Hyundai já trabalha na engenharia dois tipos de
radiadores diferentes, sendo um para as versões turbinadas e outro para as
configurações híbridas, que é diferente justamente por causa de seu porte e a
capacidade que a peça terá para auxiliar o arrefecimento do motor a combustão,
mais elétrico e bateria.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708702201092.1.jpg" alt="" width="300px">
<h2>O que estão falando sobre
o novo Creta?</h2>
Já
à venda na Índia, país no qual tem muitas semelhanças com o Brasil quando se
trata do mercado automotivo, o novo Hyundai Creta passou pelas mãos da
publicação <a href="https://www.autocarindia.com/car-reviews/2024-hyundai-creta-facelift-review-even-more-wholesome-now-430368" target="_blank">Autocar India</a>, que destacou que o visual do novo SUV está muito mais
maduro que o antigo (atualmente vendido no Brasil), encontrando “um excelente
meio-termo por ser ao mesmo tempo moderno e de aparência agradável”. 
O
site ainda destacou que a cabine ficou mais arejada com as novas telas de 10,25
cada sem molduras para o painel de instrumentos e a central multimídia. Mas há
um ponto crítico no que tange a ergonomia. “Os ocupantes mais altos podem achar
as telas um pouco baixas para maior conforto”. Ou seja, provavelmente o
motorista vai ter que desviar um pouco a visão da estrada para visualizar a
velocidade quando olhar para o painel.
Embora
as fotos do interior reveladas até agora levem a crer que houve um salto de
qualidade no acabamento, não foi dessa vez que o novo Creta abriu mão dos
materiais rígidos. “Os materiais têm uma boa aparência e as texturas são
agradáveis, mas não há materiais suave ao toque no painel e o acabamento não é
o melhor do Hyundai. Por exemplo, o acabamento brilhante do console central
refeito parece ondulado”, afirma a publicação. Com isso, o modelo nacional deve
seguir o mesmo caminho. Recentemente, até o VW T-Cross 2025 ganhou materiais
macios ao toque no painel e nas portas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/369668193" width="250px">
Ainda
na cabine, tanto a Autocar India quanto o também site indiano <a href="https://www.carwale.com/hyundai-cars/creta/expert-reviews/2024-hyundai-creta-diesel-auto-first-drive-review/" target="_blank">Carwale</a> destacam
o novo painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas, que segundo as
publicações dispõe de uma ampla gama de configurações. O SUV também recebeu uma
nova câmera de visão 360 graus, que nas palavras do Autocar India “é uma
benção”. Atualmente, o SUV tem no Brasil somente a visão de ponto cego nos
retrovisores, que exibe uma imagem pequena no display digital do painel. O
sistema de som da Bose também foi elogiado, assim como a estreia do
ar-condicionado de duas zonas.
Haverá
novidades acerca de itens de assistência ao motorista. O Creta vendido no
Brasil já conta com piloto automático adaptativo, frenagem automática de
emergência, alerta e assistência de manutenção em faixa, mas o novo modelo
vendido na Índia já conta com sistema ADAS nível 2 baseado em câmera e radar,
que inclui essas funções atualizadas, sem contar que agora o SUV tem alerta de
tráfego traseiro e função “para e anda” no piloto adaptativo – algo útil para o
trânsito de grandes cidades.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/369668841" width="250px">
Disponível
com motores 1.5 turbo a gasolina e 1.5 turbodiesel no outro lado do mundo, as
impressões ao dirigir não nos esclarece muito, pois no Brasil o novo Creta terá
motorização diferente e câmbio diferente. Mas a rodagem do SUV continua
interessante segundo as publicações, com direção leve em manobra e boa
estabilidade em velocidades de cruzeiro em rodovias. 
Com
investimento de US$ 1,1 bilhão no Brasil, a Hyundai promoverá o novo Creta como
um de seus principais lançamentos, com o SUV renovado estreando já em 2025 como
primeiro carro híbrido da marca por aqui. Pelo jeito, a disputa será acirrada
com o inédito Toyota Yaris Cross, SUV compacto que também estreará eletrificado
no país.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/mfYubfFuCpo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Hyundai Creta: o que estão falando do SUV que mudará no Brasil

Promoção faz parte da campanha Super Junho Fiat, válida para todo o mês 

O Fiat Argo já era o dono
do posto de automático mais barato do Brasil, agora o hatch recebeu um desconto
durante a promoção “Super Junho Fiat” e é o único modelo do Brasil sem o pedal
de embreagem por menos de R$ 90 mil.
Originalmente a versão
Argo Drive 1.3 AT 2024/2025 é tabelada em R$ 96.490, sendo a mais barata do
Brasil entre as automáticas, agora a versão durante todo o mês de junho está
com desconto de R$ 6.500, custando R$ 89.990.
O Argo Drive é equipado
com o motor 1.3 Firefly que rende até 98/107 cv de potência e 13,2/13,7 kgfm de
torque, acoplado ao câmbio tipo CVT de sete marchas simuladas. Em relação ao
consumo, o hatch faz 9,1 km/l nas regiões urbanas e 10,1 km/l nas rodovias, na
gasolina o hatch consegue fazer até 12,6 km/l na cidade e 13,9 km/l nas
estradas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-ja-tem-data-de-lancamento-confirmada/4707" target="_blank">Novo Fiat Argo já tem data de lançamento confirmada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-fiat-argo-que-custa-mais-de-r-100-mil/4466?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Como é o Fiat Argo que custa mais de R$ 100 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-usara-base-de-peugeot-208-para-ser-1-suv-hibrido-da-marca/2883?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Fiat Argo usará base de Peugeot 208 para ser 1º SUV híbrido da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-panda-tem-imagens-vazadas-e-pode-antecipar-visual-do-suv-do-argo/4028" target="_blank">Novo Fiat Panda tem imagens vazadas e pode antecipar visual do SUV do Argo</a></li></ul>
Apesar de ser um
automático de entrada, a versão não decepciona quando a questão são os itens de
série, contendo de auxílio em subida em rampa, central multimídia de 7
polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, sinalização de frenagem de
emergência, piloto automático, controles de tração e estabilidade, rodas aro 15
com calotas, sensor de pressão dos pneus, entre outros.
Como já ressaltamos, a
promoção faz parte do Super Junho Fiat, que engloba diversos descontos
diferentes em diversos modelos por todo o mês de São João, além de valores mais
baixos, existem as possibilidades de prazos alongados em até 60 meses além de
supervalorização de veículos usados, outros casos como do Argo são o Fiat Mobi
e o Fiat Fastback.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Mobi/2023/Mobi_Like_2023.jpg" alt="" width="300px">
No caso do hatch de
entrada, o Mobi está com uma promoção na versão Like 1.0, o modelo sai de R$
72.990 por R$ 65.890 durante todo o mês, o que representa um desconto de até R$
7.100.
Na questão do SUV, o
desconto é ainda maior, o Fastback Audace Turbo durante o mês de oferta está
com um desconto de R$ 24.000, saindo de R$ 146.990 e indo para R$ 119.990,
justamente o mesmo valor da versão Turbo 200. O valor é valido somente com usado
na troca.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/93NWj02VLtQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Argo automático tem desconto e fica abaixo dos R$ 90 mil

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

A cada ano que passa, o retorno do hatch popular é ventilado e acaba ganhando repercussão, principalmente nas redes sociais

Basta mencionar o nome de um carro que fez sucesso no Brasil,
que saiu de linha e ligá-lo a um novo projeto de montadora. Eis a fórmula quase
perfeita, mas nem sempre honesta, para chamar atenção nas redes sociais e
levantar expectativas dos mais entusiastas. É o caso do saudoso <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros/chevrolet/celta" target="_blank">Chevrolet
Celta</a>.
Não é incomum se deparar com notícias de um possível retorno
do Celta ao mercado brasileiro. O problema é que as ideias apontadas para a
volta do popular não condizem com a realidade.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708031508626.chevrolet-celta-dianteira.jpg" width="250px">
Você pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-celta-o-tipico-popular-que-o-brasileiro-amava-nos-anos-2000/1985" target="_blank">Chevrolet
Celta: o típico popular que o brasileiro amava nos anos 2000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-celta-o-popular-raiz-que-era-um-corsa-ainda-mais-simples/3074?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_DSA_SaoPaulo_SP&amp;utm_term=Search_DSA_SaoPaulo_SP&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gad_source=1&amp;gclid=CjwKCAiAibeuBhAAEiwAiXBoJI0_yhO4V3-DO8l1yZk7LsHWXarVaKXAQKy_jcjasL0VN1yW1VCkahoCSaIQAvD_BwE" target="_blank">Chevrolet
Celta: o popular raiz que era um Corsa (ainda) mais simples</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-monza-realmente-voltara-a-ser-vendido-no-brasil/4058" target="_blank">Chevrolet
Monza realmente voltará a ser vendido no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-monza-clodovil-o-hatch-estiloso-que-agradou-ate-tele-santana/4052" target="_blank">Chevrolet
Monza Clodovil, o hatch estiloso que agradou até Telê Santana</a></li></ul>



O Chevrolet Celta foi lançado em 2000 para concorrer com <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros/fiat/uno-mille" target="_blank">Uno Mille</a>,
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros/ford/ka" target="_blank">Ford Ka</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros/volkswagen/gol" target="_blank">VW Gol</a>.
Após 15 anos de serviços prestados, o compacto foi aposentado em 2015 com 1,5
milhão de unidade produzidas.
Com os preços de “carros populares” acima da média dos R$
70.000 atualmente, como VW <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo-track/2023" target="_blank">Polo Track</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2023" target="_blank">Fiat Mobi</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kwid/2024" target="_blank">Renault Kwid</a>, o
cenário para o retorno do Celta está sempre propício. Porém, não é tão simples
quanto parece.
<h2>Chevrolet Celta vai voltar?</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708031526930.chevrolet-celta-lateral.jpg" width="250px">
Nesse sentido, um olhar menos criterioso pode apontar para
que a Chevrolet retorne com hatch ao país. No entanto, o vídeo de mais sucesso
que cogita a volta do Celta usa imagens do Chevrolet Aveo, lançado ano passado
no México. 
O projeto do modelo é de origem chinesa, onde também é
vendido, mas com o nome de SAIC/Wuling. O Aveo é equipado com um motor 1.5 de
quatro cilindros, com 110 cv de potência e 13,8 kgfm de torque.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708031540740.chevrolet-aveo-dianteira.jpg" width="250px">
Com preço competitivo, o Aveo retornaria para cá com o nome
de Celta. Seria a segunda geração do compacto. Alguns veículos de comunicação
indicam que essa movimentação substituiria o Chevrolet Onix Joy, a versão de
entrada do Onix, que já saiu de linha.
Entretanto, com as novas regras de emissões e segurança,
projetos como o Aveo ficam difíceis de se justificar aqui no Brasil, pelo menos
com o preço competitivo que ele é vendido lá fora. Valor final este que fica
abaixo do Onix. 
Além disso, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2024">Chevrolet Onix</a> já
toma “todo espaço” da grade de entrada dos veículos vendidos pela montadora
aqui no Brasil.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708031557469.chevrolet-aveo-traseira.jpg" width="250px">
<h2>Crise dos hatchs</h2>
Ainda na esteira do segmento dos hatchs, a Chevrolet já
indicou que os próximos passos são em direção da produção de SUVs e
investimento em híbridos. A fabricante segue a preferência do público
brasileiro, o qual tem optado por SUVs e até picapes. Exemplo disso, é que o
carro mais vendido em 2023 no país foi a Fiat Strada.
Outro movimento que confirma o sentido oposto ao que já foi
veiculado são os investimentos anunciados pela Chevrolet e o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/apos-40-anos-chevrolet-podera-ficar-sem-hatches-no-brasil/3962?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">fim
da produção do Chevrolet Cruze</a>. Até o momento, a montadora não deu nenhuma
pista de que vai usar parte dos R$ 7 bilhões na produção ou importação de um
carro popular como o Aveo.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708031573278.chevrolet-aveo-lateral.jpg" width="250px">
Esse movimento poderia condenar as vendas do Onix, que em
2023 vendeu 99.430 unidades apenas com a carroceria hatch. Por tudo isso, fica quase
impossível defender a chegada do Aveo ao Brasil.<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(68, 67, 188); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/pR1Y8bAImAk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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Chevrolet Celta: o que tem de verdade no possível retorno dele ao Brasil? 

Com até 300 km de autonomia com uma carga completa, o SUV compacto será lançado ainda este ano

SUV e elétrico. São as duas modas do momento quando falamos
de carros no Brasil. Mas imagina unir essas duas características pelo preço de
um <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2024" target="_blank">Chevrolet Onix</a>? É isso que a Hyundai quer fazer com o Casper, um SUVzinho de
baixo custo e que pretende invadir a Europa.
O Hyundai Casper já teve imagens divulgadas e tem um visual
caixote, que lembra o <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros/kia/soul" target="_blank">Kia Soul</a>, guardando as devidas proporções – e vocês já
vão entender o motivo. O SUV elétrico chegará à Europa ainda neste ano por 20
mil euros, algo em torno de R$ 107 mil na conversão direta – é realmente o
preço de um hatch compacto no Brasil.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707507356062.hyundai-casper-dianteira.jpg" width="250px">Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-da-byd-viram-viaturas-para-pm-do-rj-e-mato-grosso/4061" target="_blank">Carros da BYD viram viaturas para PM do RJ e Mato Grosso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-suvs-que-mais-desvalorizaram-em-2023/4021" target="_blank">Os SUVs que mais desvalorizaram em 2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-suv-do-argo-pode-ser-resposta-eletrica-contra-os-chineses/4038" target="_blank">Novo SUV do Argo pode ser resposta elétrica contra os chineses</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-serao-o-novo-vw-nivus-e-sua-versao-esportiva-gts-no-brasil/4056" target="_blank">Como serão o novo VW Nivus e sua versão esportiva GTS no Brasil</a></li></ul>
Vale lembra que ele não seria o carro elétrico mais barato
no Brasil se aparecesse aqui com essas cifras. Atualmente, o elétrico <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kwid-eletrico-tem-mais-um-desconto-e-coloca-byd-dolphin-mini-contra-a-parede/4047" target="_blank">mais
barato no Brasil é o Renault Kwid E-Tech que é vendido por R$ 99.800.</a> Pelo
menos por enquanto, pois o subcompacto da Renault logo terá a companhia do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-ja-tem-preco-e-data-de-chegada-em-concessionaria/4034" target="_blank">BYDDolphin Mini</a>, que também promete custar menos de R$ 100 mil.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707507382997.hyundai-casper-interior-painel.jpg" width="250px">

Embora seja um SUV, e não um hatch subcompacto, as medidas
do Casper não fogem muito do que vemos no<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kwid-2024-promete-beber-menos-que-carro-hibrido-consegue/3505" target="_blank"> Kwid</a>. Ainda não foram divulgadas
muitas informações sobre o produto, mas já se sabe que ele terá 3,59 m de
comprimento. Um Kwid, por exemplo, mede 3,68 m.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707507371827.hyundai-casper-lateral.jpg" width="250px">
Em relação à autonomia, a Hyundai atesta que a capacidade da
bateria do Casper oferece ao condutor algo entre 200 km e 300k m de alcance com
uma carga.
Com previsão de lançamento até o final deste ano no Velho
Continente, a Hyundai prepara o Casper com a motorização elétrica fornecida
pela BorgWarner, que deve render até 184 cv de potência. Será que os europeus
estão preparados para um microSUV?<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/7TjLDxLBD20?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai lança SUV elétrico com tamanho de Kwid e preço de Onix

Ao menos no preço, o elétrico de entrada da Renault tentará frear o novo subcompacto da BYD no Brasil

Após <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-ja-tem-preco-e-data-de-chegada-em-concessionaria/4034?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">os rumores do preço do BYD Dolphin Mini</a> esquentarem nesta semana, que você pode saber mais detalhes neste outro artigo, a Renault aplicou um bom desconto no preço do Kwid E-Tech. A partir de quarta (7) o novo preço do Kwid E-Tech é de R$ 99.900,00. A ideia é tentar colocar o elétrico de entrada da montadora para competir com o Dolhpin Mini, ao menos no preço.Vale lembrar que a Renault vem aplicando uma série de reduções no preço de seu elétrico de entrada. Da ultima vez, a montadora diminuiu a etiqueta do Kwid E-Tech para R$ 123.000 na esperança de oferecer um produto com mais custo-benefício que BYD Dolphin e GWM Ora 03 Skin, que custam R$150.000.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kwid-e-tech-tera-substituto-com-direito-a-irmao-gemeo-da-nissan/3818?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Renault Kwid E-Tech terá substituto com direito a irmão gêmeo da Nissan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-renault-kwid-e-tech-4-pontos-cruciais-sobre-o-kwid-eletrico/1835?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Renault Kwid E-Tech, 4 pontos cruciais sobre o Kwid elétrico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vale-a-pena-ter-carro-eletrico-para-trabalhar-de-uber/2165?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Vale a pena ter carro elétrico para trabalhar de Uber?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-tera-no-brasil-pacote-de-itens-que-o-irmao-maior-nao-oferece/4040?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BYD Dolphin Mini terá no Brasil pacote de itens que o irmão maior não oferece</a></li></ul>No entanto, não conseguiu ter o mesmo sucesso dos concorrentes, até por ser um produto de dimensões menores. Por isso, aplicou um novo desconto, de R$ 23 mil, se preparando para a chegada de um modelo mais páreo em medidas.Mais completo e maior que o Renault Kwid E-Tech, o BYD Dolphin foi o responsável por redesenhar a política de preços do mercado automotivo brasileiro no segmento de elétricos.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid+El%C3%A9trico/Renault-Kwid_El%C3%A9trico_Traseira.jpg" alt="" width="300px">Modelos de entrada como o Jac e-JS1 e Caoa Chery iCar também tiveram seus preços reajustados, mas, mesmo assim, o Dolphin liderou com folga e foi o elétrico mais vendido do Brasil em 2023 - levando esse mercado a um novo patamar.Lançado em 2022, o Renault Kwid E-Tech tem uma autonomia de 185 km, segundo o programa de etiquetagem do Inmetro (PBEV). O motor elétrico rende 65 cv de potência e 11,5&nbsp;kgfm&nbsp;de&nbsp;torque.<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/lltlWLICAHk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Kwid elétrico tem (mais um) desconto e coloca BYD Dolphin Mini contra a parede

Renault confirma em seu site a adição de novo ítens para seu modelo de entrada

A Renault confirmou no início desta semana a incorporação de
itens em seus modelos Kwid. As mudanças vêm como uma atualização que visa
adequar o carro às novas leis de segurança do Brasil, que já estão vigentes
para todos os carros produzidos no país desde o dia 1 de janeiro.

Assim, o Kwid, segundo veículo de entrada mais vendido em
território brasileiro em 2023 ganhará algumas alteraçõesVocê também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kwid-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3579" target="_blank">Renault Kwid 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-renault-kwid-foi-forcado-a-ser-tirado-de-linha-na-argentina/1308" target="_blank">Por que o Renault Kwid foi “forçado” a ser tirado de linha na Argentina</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-tentou-lancar-kwid-1-0-automatico-no-brasil/2917" target="_blank">Exclusivo: Renault tentou lançar Kwid 1.0 automático no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kwid-os-principais-problemas-segundo-os-donos/1790" target="_blank">Renault Kwid: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>O carro a partir de agora será fabricado com a adição de
comando de regulagem da altura do farol, indicador de direção lateral e
abertura do porta-malas com acionamento elétrico por botão em todas suas
versões.

Os itens se juntam aos outros equipamentos que o modelo
oferece desde as suas versões de entrada, sendo eles: quatro airbags, controle
eletrônico de tração e estabilidade, abertura interna de porta-malas, alerta visual e sonoro de não
utilização de cinto de segurança do motorista, banco traseiro rebatível e
predisposição para rádio.

Quanto a
sua parte mecânica, ela segue a mesma. O motor continua sendo o 1.0
naturalmente aspirado com três cilindros, 12 válvulas e bloco de alumínio que
entrega potência de 68/71 cv (G/E) e torque máximo de 10 kfmg.

O Renault
Kwid custa entre R$ 71.190 e R$ 76.990. Confira os equipamentos de cada versão:

<h2>Renault Kwid Zen 1.0 MT5: </h2>

<ul><li>Regulagem da altura do farol 
</li><li>Indicador de direção lateral 
</li><li>Abertura do porta-malas com acionamento elétrico por botão </li><li>Retrovisores regulagem manual </li><li>Ar-condicionado </li><li>Banco rebatível 1/1 </li><li>Apoio de cabeça traseiro central e laterais com ajuste de
altura </li><li>Rádio Continental 2DIN (Bluetooth, USB, AUX) </li><li>2 airbags laterais </li><li>Cintos de segurança traseiros de 3 pontos </li><li>Sistema CAR - Travamento automático a 6 km/h </li><li>2 Isofix </li><li>Freios ABS </li><li>Monitoramento da pressão dos pneus (TPMS) </li><li>2 airbags frontais </li><li>Controle eletrônico de estabilidade (ESP) com auxílio de
partida em rampa (HSA) </li><li>Luzes de circulação diurna em LED (DRL) </li><li>Direção elétrica </li><li>Sistema Start&amp;Stop </li><li>Indicador de troca de marcha </li><li>Câmbio manual de 5 velocidades </li><li>Volante três raios </li><li>Retrovisores e maçanetas pretos</li></ul>




















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<h2>Renault Kwid Intense: </h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/2023/Intense/Renault+Kwid+Intense+2023+dianteira+esquerda+movimento.jpg" alt="" width="300px">

<ul><li>Todos os equipamentos da versão anterior+ </li><li>Retrovisores com ajuste elétrico </li><li>Espelhamento de Smartphone </li><li>MEDIA Evolution com Android Auto® e Apple Carplay® </li><li>2 Isofix </li><li>Freios ABS </li><li>Câmera de ré </li></ul>







<h2>Renault Kwid Outsider: 

</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/2023/Outsider/Renault+Kwid+Outsider+2023+dianteira+corrida.jpg" alt="" width="300px"><ul><li>Todos os itens da versão anterior+ </li><li>Retrovisores na cor preto brilhante </li><li>Adesivos Outsider nas lateriais </li><li>Roda de liga leve diamantada 14" Biton </li><li>Bancos exclusivos Outsider</li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/fr-XnE9Hi-8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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