Hatch segue como protagonista da montadora coreana, sendo também um dos modelos mais vendidos no varejo

Carro de entrada da montadora sul-coreana no Brasil, o
Hyundai HB20 não foge à regra dos seus rivais Chevrolet Onix e Volkswagen Polo.
Ambos são carros de volume e na lógica do atual mercado são os chamados carros
“populares”. Por isso, o HB20 Sense, versão mais básica do hatch, é o escolhido
desta vez para o quadro “quanto custa manter por ano”.
O hatch foi o quarto carro mais emplacado no ano passado e
ajudou a Hyundai ocupar justamente a posição de quarta maior fabricante no
mercado nacional. Por falar no número 4, a atual “cara” do HB20 está em sua
quarta versão. É a segunda geração do modelo que chegou junto com a Hyundai ao
país há 12 anos.
Nessa configuração, o hatch possui um câmbio manual de cinco
marchas e motor Kappa 1.0 flex, que rende 80 cv de potência e 10,2 kgfm de
torque no etanol e 75 cv de potência e 9,4 kgfm de torque na gasolina.
Você também pode se interessar:
Mas será que a versão de entrada do hatch vale a pena quando
colocamos os gastos na ponta do lápis? É exatamente o que vamos destrinchar a
partir de agora. Confira:
<h2>Hyundai HB20 – preços e versões:</h2>
<ul><li>Hyundai HB20 Sense Plus – R$ 87.090</li><li>Hyundai
HB20 Comfort Plus – R$ 90.490</li><li>Hyundai
HB20 Limited Plus – R$ 94.490</li><li>Hyundai HB20 Comfort Plus – R$ R$ 101.290</li><li>Hyundai HB20 Comfort Plus (Automático) – R$ 109.490</li><li>Hyundai HB20 Platinum – R$ 112.290</li><li>Hyundai HB20 Platinum Safety – R$ 119.990</li><li>Hyundai HB20 Platinum Plus – R$ 121.690</li></ul>







<h2>Hyundai HB20 Sense Plus – Seguro</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353219425" alt="" width="300px">
O índice mais difícil de prever para um compilado de gastos
é o do seguro. Cada proprietário possui um perfil e, por isso, resolvemos
adotar um padrão médio de mulheres e homens acima dos 30 anos. 
Dessa forma, contamos com o auxílio da <a href="https://api.whatsapp.com/send/?phone=5511947481885" target="_blank">William Kammer
Corretora LTDA</a> para fazer uma cotação e estabelecermos uma média entre as
seguradoras.
Homem: R$ 3.860,06
Mulher: R$ 1.979,45
<h2>Hyundai HB20 Sense Plus – IPVA</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/HB20+2023+/Novo-Hyundai-HB20-Platinum-Plus-Lateral.jpg" alt="" width="300px">
Você queira ou não, o início do ano marca o pagamento do Imposto
de Propriedade de Veículo Automotivo (IPVA). Baseado no valor venal do carro na
Tabela Fipe, o tributo é um custo fixo de qualquer proprietário de um HB20. 
Logo, o valor venal da versão Sense é de R$ 87.361. Assim,
usando a alíquota mais alta cobrada no Brasil (RJ, SP e MG), que é de 4%, o
custo do IPVA é de R$ 3.494,44.
<h2>Hyundai HB20 Sense Plus – Combustível</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/369780088" width="250px">
Posicionado como um veículo de entrada da Hyundai no Brasil,
o HB20 tem no consumo de combustível um dos seus atrativos. Segundo a medição
do Inmetro, o hatch com motor flex faz 10 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada
com etanol, enquanto que com gasolina esses números sobem para 13,6 km/l e 14,8
km/l, respectivamente.
Considerando uma rodagem anual de 15.000 km, o preço médio
da gasolina em R$ 5,85 e do etanol a R$ 4,00, o gasto com combustível de um
HB20 nesse período é de R$ 6.000 com etanol e R$ 6.452,21 com gasolina.
<h2>Hyundai HB20 Sense – Revisões</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/369779821" width="250px">
A quilometragem rodada estimada para o custo anual foi de
15.000 km. Logo, o hatch deverá passar pela primeira revisão sugerida pela
Hyundai após um ano ou 10.000 km rodados.
A montadora informa o custo de R$ 316,85 e a mão de obra é
gratuita na primeira revisão, mas caso tenha passado os 12 meses ou os 10.000
km, esse serviço será cobrado. Esse período ou quilometragem também é limite
recomendado para as próximas manutenções.
Já a partir da segunda em diante, o proprietário terá o
custo da mão de obra adicionado. Outro custo não incluído na segunda manutenção
é o de alinhamento e balanceamento, com o preço fixo de R$ 206, além de outros
itens inspecionados que estão presentes no manual do proprietário.

<h2>Hyundai HB20 Sense – Cesta de peças</h2>
<ul><li>Para-choque dianteiro - R$ 875,57 (sem pintura)</li><li>Para-choque traseiro - R$ 642,06 (pintada) parte superior/R$ 396,74 parte inferior</li><li>Lanternas - R$ 1.139,83 (cada lado) parte de baixo/ R$ 1.759,89 (central)</li><li>Faróis - R$ 2.113,58 (cada lado)</li><li>Retrovisores&nbsp; - R$ 1.030,92 cada lado</li></ul>











<h2>Hyundai HB20 Sense – Custo anual</h2>
Com os gastos fixos a cada ano em mãos, considerando que o
hatch rodou somente com gasolina, o valor total do custo ficou em:
Homem: 14.123,56
Mulher: 12.242,95

O quadro “quanto custa manter por ano” é feito pela
Mobiauto semanalmente. Divulgamos também o preço de algumas peças para que o
consumidor consiga ter uma ideia dos gastos com o modelo em específico para
além do valor da compra. O objetivo é fornecer uma noção aproximada do quanto o
proprietário ou possível comprador vai desembolsar.<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3sjBK18tP3Q" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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Hyundai HB20: Quanto custa manter o hatch por ano?

De volta ao mercado, o “Classe G chinês” surpreende por ter sido lançado mais de uma década antes do alemão

O mercado de automóveis chinês parece nunca ficar muito
tempo sem trazer algo curioso, e agora a novidade é o lançamento do mais novo
clone do <a href="https://www.mobiauto.com.br/mercedes-benz/g-63-amg/2023" target="_blank">Mercedes-Benz G 63</a>. Apresentado no dia 6 de junho, a nova linha do
BJ212, veículo da montadora BAW International, chama muita atenção por sua
semelhança com o clássico jipe da alemão. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/force-gurkha-como-e-o-mercedes-classe-g-para-as-massas/4608?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Force Gurkha: como é o Mercedes Classe G para as massas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esse-jeep-classico-tem-motor-v8-de-807-cv-e-custa-r-2-milhoes/4851?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Esse Jeep clássico tem motor V8 de 807 cv e custa R$ 2 milhões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-poer-hibrida-pode-ter-truque-da-fiat-toro-contra-hilux/4815?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">GWM Poer híbrida pode ter truque da Fiat Toro contra Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-lanca-bateria-de-640-km-de-autonomia-que-e-11-vezes-maior-que-do-dolphin-mini/4788?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD lança bateria de 640 km de autonomia que é 11 vezes maior que do Dolphin Mini</a></li></ul>
A silhueta robusta de sua carroceria, com para-choques
grossos e desenho quadradão, além de seus faróis arredondados, tudo aponta para
uma cópia do Classe G, mas a história prova o contrário. Isso porque o BJ212
estreou mais de uma década antes do veículo alemão.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/369705781" width="250px">
Ao contrário do que se pode imaginar, os chineses não
tiveram como inspiração a <a href="https://www.mobiauto.com.br/mercedes-benz" target="_blank">Mercedes</a>, mas sim a montadora russa UAZ,
principalmente o seu modelo UAZ-469.&nbsp; E isso se comprova pela data de lançamento dos dois
carros, pois enquanto o BJ212 foi lançado em 1965, o Classe G chegou ao mercado
somente em 1979. 

&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/369705560" width="250px">
O carro teve, desde o início de seu desenvolvimento, a
finalidade principal de servir o governo da China, principalmente ao setor
militar do país, mas ao mesmo tempo sempre esteve disponível comercialmente.
Fora de circulação desde 2021, agora o jipe chinês, além de voltar ao mercado
com atualizações, dará origem a uma linha completa de carros, deixando de ser
um produto único para se tornar um modelo. 

<h2>Como é o novo BJ212</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/369705901" width="250px">
Sobre as atualizações trazidas pelo novo BJ212, pode-se
dizer que o veículo contraria a tendência de outras montadoras chinesas em
colocar motores elétricos em seus produtos off-road. Isso porque o jipe possui
sob o capô um propulsor 2.0 turbo, o qual possui rendimento de 248 cv de
potência e é ligado a uma transmissão automática de oito marchas. 

O BJ212 ainda possui sistema de tração 4WD ajustável,
diferenciais de bloqueio dianteiro e traseiro e ângulos de aproximação e saída
respectivos de 40° e 36° graus. Além disso, reforçando ainda mais seu caráter
aventureiro, o carro conta com um modo de condução, para situações mais
extremas no off-road.. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/369706128" width="250px">
Por dentro, o jipe parece mesclar tecnologia e
simplicidade. Com controles físicos para funções como climatização do ar, mas
também com painel de instrumentos e central multimídia flutuantes totalmente
digitais. 

Quanto às suas medidas, elas são de: 4.705 mm de
comprimento, 1.895 mm de largura e 1.936 mm de altura. Deste modo, o “Classe G
chinês” é consideravelmente menor que o seu sósia alemão, e se assemelha mais
ao porte de um <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/wrangler/2023/rubicon-2-0-turbo-4x4-aut" target="_blank">Jeep Wrangler Rubicon</a>. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/369706237" width="250px">
Seu preço ainda não foi confirmado pela BAW
International, mas de acordo com a <a href="https://carnewschina.com/" target="_blank">Carsnewschina </a>ele será entre US$14 mil e
US$20 mil (cerca de R$ 75 mil e R$ 107 mil em uma conversão direta). Aqui no
Brasil, ao considerar preços e taxas de importação, pode-se imaginar que o
veículo teria valor perto em torno dos R$ 200 mil, tal qual as versões de ponta
do<a href="https://www.mobiauto.com.br/suzuki/jimny-sierra/2024" target="_blank"> Suzuki Jimny</a>. Deste modo, o BJ212 saí bem mais em conta que o Classe G, que
tem preço inicial no mercado brasileiro de R$ 1.932.900.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/csjXewJBpLQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Clone Alemão? “Classe G chinês” é mais antigo que icônico Mercedes

SUV ganhará uma boa repaginada no visual e até motorização híbrida

Revelado
mundialmente em fevereiro deste ano na Ásia, o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025" target="_blank">Hyundai Creta</a> com visual
reestilizado deu as caras com estilo inspirado no Palisade, maior SUV da marca
que também desembarcará no Brasil em um segundo momento. Mas o assunto aqui é o
Creta que não vai demorar para chegar, mas enquanto isso não acontece, vamos
conferir o que estão falando do SUV reestilizado no mundo.
Inicialmente,
é importante dizer que o Hyundai Creta é um dos modelos mais importantes à
venda no Brasil, seja por seu volume de vendas constante ou porque ele também
segue como um dos veículos mais emplacados para CPF (pessoas físicas), tanto
que foi o mais vendido do Brasil considerando apenas vendas em varejo em 2023.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-ja-tem-data-para-chegar-ao-brasil-de-cara-nova/4138" target="_blank">Novo Hyundai Creta já tem data para chegar ao Brasil de cara nova</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-2025-tem-versao-turbo-com-consumo-de-18-4-km-l/3938?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Hyundai Creta 2025 tem versão turbo com consumo de 18,4 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-2025-promete-corrigir-visual-e-apostar-em-painel-digital/3837?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Hyundai Creta 2025 promete corrigir visual e apostar em painel digital</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3336?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Hyundai Creta: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
<h2>Como é o novo Hyundai
Creta?</h2>
O
novo Hyundai Creta já tem visual conhecido, tanto que foi apresentado na Ásia.
A questão é que agora o SUV compacto passa a ser inspirado no Palisade, maior
SUV da marca sul-coreana. Com isso ele ostenta linhas mais retas, o que nos
leva a um visual mais robusto para o Creta, trocando o estilo mais futurista do
modelo atual.
Assim
o novo utilitário contará com uma grade maior na dianteira com desenho mais
reto e quadrado, bem diferente do conjunto atual com forma mais hexagonal. Os
faróis passam a cruzar toda a dianteira do SUV, apesar de continuarem dispostos
em dois elementos. As rodas também vão trazer novos desenhos para contribuir
para a repaginada visual<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/369669194" width="250px">
Quando
visualizamos a traseira, o novo Creta ficará menos polêmico por abandonar as
lanternas de estilo bumerangue para adotar algo mais convencional, com uma
iluminação horizontal e que cruza toda a tampa do porta-malas. Não é exagero
dizer que está na mesma escola do VW T-Cross, com uma lanterna inteiriça e
funcional. 
Na
cabine o SUV também contará com evoluções, à exemplo do painel de instrumentos
e central multimídia integrados numa espécie de tablet com duas telas digitais
– ao menos nas versões mais caras. É algo que vemos em alguns carros chineses e
no segmento de luxo, como nos Mercedes-Benz. No entanto, o novo Creta manterá o
console central e volante.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708702174561.2.jpg" alt="" width="300px">
Debaixo do
capô, tudo indica que o novo Creta será lançado no Brasil apenas com motores
turbinados, ou seja, a aposentadoria do atual 2.0 flex está no horizonte.
Assim, é esperado que as versões de entrada e intermediária tragam o bom 1.0
turbo flex de até 120 cavalos de potência e 17,8 kgfm de torque.
A
novidade mesmo ficará para a topo de linha, que deve trocar o atual 2.0
aspirado por um 1.6 turbo flex, compartilhado com o Tucson, segundo o colega
Raphael Panaro, da revista Autoesporte. Tal propulsor entregará seus 180
cavalos e trabalhará junto de uma transmissão automatizada de dupla embreagem
banhada a óleo. 
Vale
lembrar ainda que o novo Creta será o primeiro carro híbrido da Hyundai. Nossa
reportagem apurou que a Hyundai já trabalha na engenharia dois tipos de
radiadores diferentes, sendo um para as versões turbinadas e outro para as
configurações híbridas, que é diferente justamente por causa de seu porte e a
capacidade que a peça terá para auxiliar o arrefecimento do motor a combustão,
mais elétrico e bateria.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708702201092.1.jpg" alt="" width="300px">
<h2>O que estão falando sobre
o novo Creta?</h2>
Já
à venda na Índia, país no qual tem muitas semelhanças com o Brasil quando se
trata do mercado automotivo, o novo Hyundai Creta passou pelas mãos da
publicação <a href="https://www.autocarindia.com/car-reviews/2024-hyundai-creta-facelift-review-even-more-wholesome-now-430368" target="_blank">Autocar India</a>, que destacou que o visual do novo SUV está muito mais
maduro que o antigo (atualmente vendido no Brasil), encontrando “um excelente
meio-termo por ser ao mesmo tempo moderno e de aparência agradável”. 
O
site ainda destacou que a cabine ficou mais arejada com as novas telas de 10,25
cada sem molduras para o painel de instrumentos e a central multimídia. Mas há
um ponto crítico no que tange a ergonomia. “Os ocupantes mais altos podem achar
as telas um pouco baixas para maior conforto”. Ou seja, provavelmente o
motorista vai ter que desviar um pouco a visão da estrada para visualizar a
velocidade quando olhar para o painel.
Embora
as fotos do interior reveladas até agora levem a crer que houve um salto de
qualidade no acabamento, não foi dessa vez que o novo Creta abriu mão dos
materiais rígidos. “Os materiais têm uma boa aparência e as texturas são
agradáveis, mas não há materiais suave ao toque no painel e o acabamento não é
o melhor do Hyundai. Por exemplo, o acabamento brilhante do console central
refeito parece ondulado”, afirma a publicação. Com isso, o modelo nacional deve
seguir o mesmo caminho. Recentemente, até o VW T-Cross 2025 ganhou materiais
macios ao toque no painel e nas portas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/369668193" width="250px">
Ainda
na cabine, tanto a Autocar India quanto o também site indiano <a href="https://www.carwale.com/hyundai-cars/creta/expert-reviews/2024-hyundai-creta-diesel-auto-first-drive-review/" target="_blank">Carwale</a> destacam
o novo painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas, que segundo as
publicações dispõe de uma ampla gama de configurações. O SUV também recebeu uma
nova câmera de visão 360 graus, que nas palavras do Autocar India “é uma
benção”. Atualmente, o SUV tem no Brasil somente a visão de ponto cego nos
retrovisores, que exibe uma imagem pequena no display digital do painel. O
sistema de som da Bose também foi elogiado, assim como a estreia do
ar-condicionado de duas zonas.
Haverá
novidades acerca de itens de assistência ao motorista. O Creta vendido no
Brasil já conta com piloto automático adaptativo, frenagem automática de
emergência, alerta e assistência de manutenção em faixa, mas o novo modelo
vendido na Índia já conta com sistema ADAS nível 2 baseado em câmera e radar,
que inclui essas funções atualizadas, sem contar que agora o SUV tem alerta de
tráfego traseiro e função “para e anda” no piloto adaptativo – algo útil para o
trânsito de grandes cidades.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/369668841" width="250px">
Disponível
com motores 1.5 turbo a gasolina e 1.5 turbodiesel no outro lado do mundo, as
impressões ao dirigir não nos esclarece muito, pois no Brasil o novo Creta terá
motorização diferente e câmbio diferente. Mas a rodagem do SUV continua
interessante segundo as publicações, com direção leve em manobra e boa
estabilidade em velocidades de cruzeiro em rodovias. 
Com
investimento de US$ 1,1 bilhão no Brasil, a Hyundai promoverá o novo Creta como
um de seus principais lançamentos, com o SUV renovado estreando já em 2025 como
primeiro carro híbrido da marca por aqui. Pelo jeito, a disputa será acirrada
com o inédito Toyota Yaris Cross, SUV compacto que também estreará eletrificado
no país.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/mfYubfFuCpo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Hyundai Creta: o que estão falando do SUV que mudará no Brasil

Promoção faz parte da campanha Super Junho Fiat, válida para todo o mês 

O Fiat Argo já era o dono
do posto de automático mais barato do Brasil, agora o hatch recebeu um desconto
durante a promoção “Super Junho Fiat” e é o único modelo do Brasil sem o pedal
de embreagem por menos de R$ 90 mil.
Originalmente a versão
Argo Drive 1.3 AT 2024/2025 é tabelada em R$ 96.490, sendo a mais barata do
Brasil entre as automáticas, agora a versão durante todo o mês de junho está
com desconto de R$ 6.500, custando R$ 89.990.
O Argo Drive é equipado
com o motor 1.3 Firefly que rende até 98/107 cv de potência e 13,2/13,7 kgfm de
torque, acoplado ao câmbio tipo CVT de sete marchas simuladas. Em relação ao
consumo, o hatch faz 9,1 km/l nas regiões urbanas e 10,1 km/l nas rodovias, na
gasolina o hatch consegue fazer até 12,6 km/l na cidade e 13,9 km/l nas
estradas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-ja-tem-data-de-lancamento-confirmada/4707" target="_blank">Novo Fiat Argo já tem data de lançamento confirmada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-fiat-argo-que-custa-mais-de-r-100-mil/4466?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Como é o Fiat Argo que custa mais de R$ 100 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-usara-base-de-peugeot-208-para-ser-1-suv-hibrido-da-marca/2883?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Fiat Argo usará base de Peugeot 208 para ser 1º SUV híbrido da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-panda-tem-imagens-vazadas-e-pode-antecipar-visual-do-suv-do-argo/4028" target="_blank">Novo Fiat Panda tem imagens vazadas e pode antecipar visual do SUV do Argo</a></li></ul>
Apesar de ser um
automático de entrada, a versão não decepciona quando a questão são os itens de
série, contendo de auxílio em subida em rampa, central multimídia de 7
polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, sinalização de frenagem de
emergência, piloto automático, controles de tração e estabilidade, rodas aro 15
com calotas, sensor de pressão dos pneus, entre outros.
Como já ressaltamos, a
promoção faz parte do Super Junho Fiat, que engloba diversos descontos
diferentes em diversos modelos por todo o mês de São João, além de valores mais
baixos, existem as possibilidades de prazos alongados em até 60 meses além de
supervalorização de veículos usados, outros casos como do Argo são o Fiat Mobi
e o Fiat Fastback.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Mobi/2023/Mobi_Like_2023.jpg" alt="" width="300px">
No caso do hatch de
entrada, o Mobi está com uma promoção na versão Like 1.0, o modelo sai de R$
72.990 por R$ 65.890 durante todo o mês, o que representa um desconto de até R$
7.100.
Na questão do SUV, o
desconto é ainda maior, o Fastback Audace Turbo durante o mês de oferta está
com um desconto de R$ 24.000, saindo de R$ 146.990 e indo para R$ 119.990,
justamente o mesmo valor da versão Turbo 200. O valor é valido somente com usado
na troca.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/93NWj02VLtQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Argo automático tem desconto e fica abaixo dos R$ 90 mil

Oferta demonstra que a fabricante já se prepara para a chegada do novo modelo elétrico

O novo Chevrolet Equinox
teve seu visual revelado em janeiro desse ano. Além do novo design (é um carro
totalmente novo), o SUV também recebeu motorização elétrica e já está presente nos
Estados Unidos. No Brasil, o inédito Equinox EV deverá chegar em breve, com
isso, o atual Chevrolet Equinox 1.5 turbo do mercado brasileiro está recebendo
um desconto que supera os R$ 30 mil.
Os novos preços já podem
ser encontrados no painel de ofertas da montadora. O maior desconto está
justamente na versão Premier, considerada topo de linha, mas a versão esportiva
RS também recebe um valor promocional.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-equinox-e-flagrado-no-brasil-e-chegara-fazendo-95-km-l/4841" target="_blank">Novo Chevrolet Equinox é flagrado no Brasil e chegará fazendo 95 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-2025-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-as-versoes/4701?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet S10 2025: preços, itens de série e diferença entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-cobalt-sedan-se-recusa-a-morrer-e-tera-nova-reestilizacao/4688?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Cobalt: sedan se recusa a morrer e terá nova reestilização</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-o-que-falta-para-o-chevrolet-equinox-rs-encarar-o-jeep-compass/4776" target="_blank">Avaliação: o que falta para o Chevrolet Equinox RS encarar o Jeep Compass</a></li></ul>
O desconto da versão
Premier atinge exatos R$ 30.260, saindo assim de R$ 248.750 para R$ 218.490,
sendo válido na troca de um veículo usado. A versão também possui uma promoção
com taxa zero, no caso se trata de uma oferta com entrada de R$ 98.768 mais 36 prestações
mensais de R$ 3.557 com parcela final de R$ 24.697. O valor à vista é de R$
245.990.
Na motorização, tanto a
versão Premier quanto a RS utilizam o motor 1.5 turbo a gasolina de 172 cv e
27,8 kgfm, que trabalha sempre com o câmbio é automático de seis marchas.Vale
lembrar ainda que o Equinox Premier possui tração 4x4 integral &nbsp;sob demanda.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/369587065" width="250px">
Justamente por se tratar
de uma versão topo de linha, a versão conta com bons níveis de equipamento como
alerta de mudança de faixa, ponto cego e de colisão frontal, bem como teto
solar panorâmico, carregador por indução e multimídia com Chevrolet My Link. Confira
toda a lista:
Chevrolet Equinox Premier – Itens de Série:
<ul><li>06
Airbags (duplo frontal, duplo lateral e duplo de cortina)</li><li>Alarme
Anti-furto</li><li>Alerta de
Colisão Frontal</li><li>Alerta de
detecção de pedestre frontal com auxilio de frenagem</li><li>Alerta de
Movimentação Traseira (em marcha ré)</li><li>Alerta de
Ponto Cego com Sensor de Aproximação Repentina</li><li>Alerta de
esquecimento de pessoa ou objeto no banco traseiro</li><li>Sistema
de monitoramento de pressão dos pneus</li><li>Alerta
vibratório de segurança no banco do motorista</li><li>Sistema
auxiliar de permanência em faixa</li><li>Aviso
sonoro para utilização do cinto de segurança do motorista, passageiro e bancos
traseiros</li><li>Brake
light integrado ao spoiler traseiro</li><li>Cintos de
segurança dianteiros com pré-tensionadores</li><li>Cintos de
segurança traseiros laterais e central 3 pontos</li><li>Controle
eletrônico de estabilidade e tração</li><li>Farol
alto adaptativo</li><li>Faróis
com ajuste de altura</li><li>Faróis de
neblina</li><li>Faróis
dianteiros tipo projetor em LED</li><li>Frenagem
automática de emergência em baixa velocidade</li><li>Indicador
de distância do veículo da frente</li><li>Indicador
de vida útil do óleo</li><li>Lanterna
de neblina</li><li>Luz de
condução diurna / Luz de posição em LED</li><li>Protetor
de cárter</li><li>Sensor de
estacionamento dianteiro e traseiro</li><li>Sistema
de fixação de cadeiras para crianças ("Isofix")</li><li>Sistema
de freios com ABS, sistema de distribuição de frenagem ("EBD") e
assistência de frenagem de urgência ("PBA")</li><li>Sistema
de tração integral (AWD)</li><li>Sistema
de imobilização do motor</li><li>Aplique decorativo
cromado no painel de instrumentos</li><li>Aplique
decorativo no painel com revestimento premium</li><li>Controles
e saídas de ar com detalhes cromados</li><li>Espelhos
retrovisores externos na cor do veículo</li><li>Friso
cromado no contorno inferior do vidro das portas</li><li>Friso no
parachoque traseiro</li><li>Grade
frontal com detalhe cromado</li><li>Lanterna
em LED</li><li>Maçanetas
externas na cor do veículo com detalhe cromado</li><li>Maçanetas
internas cromadas</li><li>Moldura
cromada do farol de neblina</li><li>Painel de
portas com revestimento premium</li><li>Parachoques
dianteiro e traseiro pintados na cor do veículo com detalhes em preto
texturizado</li><li>Roda de
alumínio aro 19" com acabamento exclusivo para a versão Premier</li><li>Rack de
teto (barras longitudinais) cromado</li><li>Spoiler
traseiro</li><li>Volante
de direção com revestimento premium e detalhe cromado</li><li>Abertura
e fechamento elétrico da tampa do porta-malas com acionamento interno, pela
chave ou por sensor de movimento (passando o pé por debaixo do para-choque
traseiro) com ajuste do ângulo de abertura</li><li>Acendimento
automático dos faróis através de sensor crepuscular</li><li>Acionamento
do freio de estacionamento elétrico através de botão no console central</li><li>Alças
dianteiras no teto</li><li>Alças
traseiras no teto com porta-cabide</li><li>Apliques
decorativos no painel central e nas portas dianteiras em LED</li><li>Ar-condicionado
dual zone com controle eletrônico de temperatura, sistema de recirculação e
dutos de ar para o banco traseiro</li><li>Assistente
de partida em aclive (Hill Start Assist)</li><li>Câmera de
ré com linhas-guia</li><li>Carregador
sem fio para smartphone</li><li>Chave
presencial eletrônica</li><li>Coluna de
direção com regulagem em altura e profundidade</li><li>Computador
de bordo com tela de LCD colorida, com cinco modos: - Informações Gerais do
Veículo: velocidade instantânea, odômetro parcial / consumo médio para duas
viagens, autonomia, consumo instantâneo, vida útil do óleo, monitoramento de
pressão dos pneus, velocidade média, cronômetro, tensão da bateria, tendência
de consumo nos últimos 50 km (km/l), índice ECO, indicador de distância do
veículo da frente (em segundos - quando disponível), Bussola - Informações do
Áudio: navegação pelas músicas, entre estações favoritas e seleção da fonte de
áudio - Informações do Telefone: realização de chamadas telefônicas,
visualização dos contatos, indicador da bateria e sinal do celular pareado -
Informações de Navegação: informações de rota ativa no navegador do Chevrolet
MyLink - Opções: função de aviso de velocidade, seleção das telas a serem
exibidas em Informações Gerais do Veículo</li><li>Cobertura
retrátil do porta-malas</li><li>Console
central com porta copos e descança-braço com porta-objetos</li><li>Controlador
de velocidade de cruzeiro</li><li>Controle
de velocidade em declive (Hill Descent Control)</li><li>Descansa-braço
traseiro com porta-copos</li><li>Desembaçador
elétrico do vidro traseiro</li><li>Direção
Elétrica Progressiva</li><li>Easy
Entry - Abertura das portas e alarme anti-furto através de sensor de
aproximação na chave</li><li>Easy Park
- sistema de estacionamento semi-automático</li><li>Easy
Start - Partida sem chave</li><li>Espelhos
retrovisores externos elétricos, aquecidos, com indicador de direção e
rebatimento elétrico</li><li>Espelho
retrovisor interno eletrocrômico</li><li>Luz de
cortesia no porta-malas</li><li>Luzes
individuais de leitura dianteiras e traseiras</li><li>Navegação
embarcada por mapa através do Chevrolet MyLink</li><li>Para-brisa
com isolamento acústico</li><li>Porta-objetos
nas portas e porta-malas</li><li>Porta-óculos
no console de teto</li><li>Porta-revista
na parte traseira do encosto do banco do motorista e do passageiro</li><li>Sensor de
chuva com ajuste automático de intensidade</li><li>Sistema
de partida do motor por controle remoto "Remote Start System" (com
acionamento do ar-condicionado, se ligado)</li><li>Sombreiras
do motorista e passageiro com espelho, cobertura e iluminação</li><li>Tapetes
em carpete</li><li>Teto
solar elétrico panorâmico</li><li>Tomada de
força 12V no console central dianteiro e traseiro e no porta-malas</li><li>Transmissão
automática de seis velocidades com opção de troca manual de marchas (modo de
seleção de marcha eletrônico ERS)</li><li>Trava
elétrica das portas com acionamento na chave</li><li>Vidro
elétrico nas portas com acionamento por "um toque", anti esmagamento
e fechamento/abertura automática pela chave</li><li>Banco com
revestimento premium na cor Preto "Jet Black"</li><li>Banco do
motorista com regulagem elétrica de altura, distância do assento, inclinação e
lombar do encosto</li><li>Banco do
motorista com 2 memórias de posição</li><li>Banco
traseiro com encosto ajustavel em inclinação, bipartido e rebatível para
assoalho plano</li><li>Encosto
de cabeça dos bancos dianteiros com ajuste de altura</li><li>Encosto
de cabeça do banco traseiro para 3 passageiros com ajuste de altura</li><li>Alavanca
no porta-malas para rebatimento dos bancos traseiros</li><li>Chevrolet
MyLink, com Tela LCD sensível ao toque de 8", navegador integrado,
integração com smartphones através do Android Auto e Apple CarPlay, Radio
AM/FM, Entrada USB e Aux-in, Função Audio Streaming, Conexão Bluetooth para
Celular e configurações do veículo</li><li>Controles
de áudio e telefonia no volante</li><li>Projeção
da tela do smartphone sem o uso de cabo</li><li>Sistema
de áudio Bose® Premium com 5 alto-falantes, 2 Tweeters</li><li>Acabamento
interno na cor preto "Jet Black" (Tonalidade Preta)</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> 



































































































<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sB_nAEHpbmc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Perto de mudar, Chevrolet Equinox fica R$ 30 mil mais barato

SUVs são os carros preferidos do consumidor brasileiro, enquanto sedans e hatches morrem aos poucos 

O leitor que acompanha o mercado de veículos 0 km sabe que
as vendas de SUVs não param de crescer. Não é mais novidade que as marcas
investem cada vez mais nesse tipo de veículo, vitimando carros de segmentos
como os hatches médios, praticamente inexistentes agora, e sedans médios, com
vários modelos saindo de linha nos últimos anos. 
No entanto, o segmento de SUVs nunca esteve tão próximo de
ter mais de 50% do mercado de carros novos. De acordo com dados da Federação
Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), esse tipo de
veículo representou 49,65% das vendas de 0 km em maio deste ano.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-do-mes-de-maio-em-2024/4848?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos do mês de maio em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-dispara-em-vendas-e-vw-t-cross-mantem-lideranca/4853?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Toyota Corolla Cross dispara em vendas e VW T-Cross mantém liderança</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-e-hyundai-creta-crescem-em-abril-veja-os-suvs-mais-vendidos/4644?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Tracker e Hyundai Creta crescem em abril; veja os SUVs mais vendidos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-lidera-e-nissan-kicks-surpreende-veja-os-suvs-mais-vendidos/4422?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW T-Cross lidera e Nissan Kicks surpreende; veja os SUVs mais vendidos</a></li></ul>
Houve crescimento no percentual em relação a abril desse
ano, quando os SUVs significaram 46,14%. Apesar disso, o número bruto de vendas
de SUVs caiu em maio no comparativo com maio, uma vez que no mês passado foram
75.284 contra 71.514 do quinto mês do ano. 
No acumulado do ano, o crescimento das vendas de SUVs é bem
expressivo. Até maio de 2023 foram 281.277 emplacamentos, enquanto no mesmo
período de 2024 já são 326.471. Portanto, até o momento são 16% de crescimento.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367625547" alt="" width="300px">
O líder de vendas ainda é o Volkswagen T-Cross, que foi
recentemente reestilizado. O Volkswagen tem 25.583 vendas em 2024, mas é
seguido de perto pelo Hyundai Creta que tem 24.673 vendas. O pódio fica
completo com o Chevrolet Tracker com 20.507 vendas.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/byzV_5TTJFQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Vendas de SUVs batem recorde de participação e se aproximam de 50%

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Toyota já havia previsto um teto para participação de elétricos, enquanto Volkswagen e Ford adiaram investimentos 

Para alguns pode
significar apenas uma freada de arrumação, para outros há preocupações com a
velocidade que a migração de motores a combustão interna (MCI) para elétricos
pode ocorrer em dois dos maiores mercados mundiais de automóveis e veículos
comerciais leves. De fato, acelerar o passo pode não ser a melhor estratégia.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-anuncia-investimentos-e-confirma-modelos-exclusivos-para-o-brasil/3971" target="_blank">Chevrolet anuncia investimentos e confirma modelos exclusivos para o Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-comemora-70-anos-com-kombi-eletrica-para-apenas-70-pessoas/3806" target="_blank">Volkswagen comemora 70 anos com Kombi elétrica para apenas 70 pessoas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ranger-raptor-e-a-superespecializacao-do-mundo-das-picapes/3825" target="_blank">Ford Ranger Raptor é a superespecialização do mundo das picapes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-ultra-2024-cobra-caro-para-ser-simbolo-da-evolucao-das-picapes/3901" target="_blank">Fiat Strada Ultra 2024 cobra caro para ser símbolo da evolução das picapes</a></li></ul>
As manchetes dos
sites no exterior indicam claramente a segunda hipótese. Algumas já questionam
se a Europa vai mesmo confirmar o prazo fatal de 2035 de proibir as vendas de
veículos novos movidos por MCI. Os comentários desde agora é que haveria
exceção para os híbridos que conjugam MCI e motor elétrico com baterias menores
e mais em conta.
Veja alguns dos
comentários:
<ul><li>Ford
atrasará investimentos de US$ 12 bilhões que incluíam uma nova fábrica de baterias
no estado americano de Michigan. Para complicar, legisladores dos EUA querem
investigar quatro empresas chinesas envolvidas na produção daquelas baterias
por suspeitas de ligações com militares chineses, segundo o site Automotive
News.</li><li>Jim
Farley, CEO da Ford, disse que compradores não estão aceitando os preços altos
dos VEBs (veículos elétricos a bateria). E espera quadriplicar a produção de
híbridos, em especial de picapes.</li><li>GM
adiará por um ano a nova fábrica para a picape Silverado elétrica. Como a Ford,
também apontou um recuo das vendas dos VEBs no último trimestre de 2023, embora
pretenda avançar com os novos Blazer e Equinox, sem fazer previsões.</li><li>CEO da
GM, Mary Barra, sempre afirmou que a empresa só lançaria novos VEBs, porém admitiu
voltar a produzir híbridos plugáveis. Nos EUA a participação total dos VEBs em
2023 foi de apenas 7,7%.</li><li>Tesla
reivindicou que tanto governo americano quanto europeus criassem taxas extras
sobre os elétricos chineses. O dono, Elon Musk, afirmou que estes vão “demolir”
a maioria dos outros fabricantes, mas não inclui a Tesla entre os ameaçados.
Estranho uma marca defender alguns de seus concorrentes e outros não, além de se
achar estar a salvo.</li><li>Uma
semana atrás Akio Toyoda, CEO da <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota" target="_blank">Toyota</a>, previu que apenas 30% do mercado
mundial será de BEVs. O restante híbridos e motores convencionais movidos a
hidrogênio ou gasolina.</li><li>Volkswagen,
líder no mercado europeu, além de adiar a construção de uma nova fábrica de
elétricos, cancelou o plano de abrir o capital (IPO, sigla em inglês) de sua
subsidiária de baterias PowerCo. Também alegou queda de vendas.</li><li>Segunda maior
marca europeia, <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault" target="_blank">Renault</a> desistiu de um IPO de sua subsidiária Ampere dedicada à
pesquisa e desenvolvimento de modelos VEBs. Apontou dificuldades no mercado de
capitais.</li></ul>







Por fim, a cereja no
bolo. Segundo a agência Bloomberg, a trilionária Apple e maior empresa do mundo
listada em bolsa de valores, anunciou que vai adiar para depois de 2028 o seu
aguardado modelo elétrico. Por mais de uma vez chegou a desmentir o projeto,
quando na realidade só suspendeu os planos. Em um segundo momento, voltou atrás
e os retomou.
Duas coisas são
certas. Os híbridos voltaram ao jogo e de pouco adianta trocar uma maratona por
uma corrida de 100 m rasos.

<h2>Porsche 718 Cayman GTS é escolha prazerosa</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Porsche/718+Cayman+GTS/Porsche+718+Cayman+GTS+frente+lateral.jpg" alt="" width="300px">

A Porsche foi o
primeiro fabricante a adotar um motor turbo viável. Antes houve tentativas da
Oldsmobile e da BMW que não deram certo. Até que chegou o Salão de Paris de
1974 e o lançamento do 911 Turbo de 3 litros com “apenas” 264 cv. Já o 718 Cayman
GTS é um cupê esporte raiz de dois lugares com motor central traseiro lançado
em 2005.
Até a geração
anterior à atual o motor era um turbo, agora substituído por um 6-cilindros
horizontais opostos três a três de aspiração natural, 4-litros, 400 cv a 7.000
rpm e 42,8 kgfm entre 5.000 e 6.500 rpm com câmbio manual de seis marchas.
Acelera de 0 a 100 km/h em 3,9 s, ótima marca.
Em poucas palavras,
o oposto da maioria de hoje com motores turbo e câmbios automáticos até em
carros esporte. E essa é a primeira ótima impressão do Cayman. O motor sobe de
giros parecendo não ter fim até o corte automático a 7.800 rpm. A precisão do
câmbio manual com ótimos engates só empolga. Se o motorista gosta de efetuar curvas
muito rápidas se sentirá totalmente à vontade. Pode-se escolher entre quatro modos
de condução por meio de um botão rotativo logo abaixo do raio direito do
volante: normal, sport, sport plus e individual. Sport plus é para quem sabe
muito bem o que explorar em um automóvel.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Porsche/718+Cayman+GTS/Porsche+718+Cayman+GTS+traseira+lateral.jpg" alt="" width="300px">
O quadro de
instrumentos tem ótima visibilidade. Já o comando do freio de estacionamento
fica do lado esquerdo, ao lado da chave de ignição e partida, porém sem o recurso
do auto-hold, a ativação automática
nas paradas. Volante, de dimensões perfeitas, comanda uma caixa de direção
incrivelmente precisa e com assistência elétrica ideal.
Retenção do banco do
motorista ajuda muito em curvas e o grau de dureza é o necessário para qualquer
tocada rápida e longas viagens. Em capítulo à parte estão a potência e precisão
dos freios, sempre ponto de honra para a Porsche. Por fim, há dois porta-malas:
dianteiro, de 150 litros e traseiro, de 120 litros. Para viagens curtas e médias
dão conta do recado.
Preço: R$ 680.000.

<h2>Territory evoluiu e agora, um verdadeiro Ford</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Territory/avalia+diego/Ford+Territory+2024+-+frente+chapada.jpg" alt="" width="300px">

O SUV médio
fabricado na China pela Jiangling, uma associada da <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford" target="_blank">Ford</a>, realmente é outro
carro. A começar pelas dimensões. Comprimento (4.630 mm) permitiu um
porta-malas de 448 litros e entre-eixos (2.726 mm), espaço ligeiramente maior para
os passageiros do banco traseiro. O estilo também mudou: nada das linhas
generalistas de antes. <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/territory/2024" target="_blank">Territory</a> ganhou em imponência, faróis de LED, rodas de
19 pol. e traseira também redesenhada com defletor de teto robusto. Teto solar
panorâmico continua de série.
Internamente chama
atenção a tela única (inspirada nos Mercedes-Benz). Tanto o quadro de
instrumentos quanto o multimídia têm 12,3 pol. Mas não é tão prático de
manusear, exigindo sair do espelhamento do celular (Android Auto e Apple
CarPlay) para mudar o modo de condução ou a temperatura do ar-condicionado. O
acabamento muito bom inclui superfícies agradáveis ao toque e transmite refinamento.
Seletor de câmbio tem botão rotativo e há também freio de imobilização
automática no para e anda do trânsito.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Territory/avalia+diego/Ford+Territory+2024+-+3x4+traseira+cima.jpg" alt="" width="300px">
Motor 1,5-L turbo a
gasolina ganhou 19 cv, saltando para 169 cv e também 2,6 kgf·m passando a 25,5
kgf·m. Abandonou a insossa caixa de câmbio CVT e agora há uma automatizada de
duas embreagens em banho de óleo e sete marchas. Trata-se de um conjunto com
diferenças bem marcantes em relação ao trem de força anterior e respostas
imediatas ao acelerador. Aceleração de 0 a 100 km/h em 10,5 s pelo velocímetro
Google Maps.
Preço atraente frente
aos principais rivais: R$ 209.990.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uNYtyVDdT4I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet volta atrás, terá híbridos e indústria freia produção de elétricos

A marca resolveu mudar a rota e investir em veículos híbridos plug-in após ser pressionada pela opção radical 

Em meio à demanda crescente por carros elétricos e
descarbonização da frota, a General Motors, detentora da <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet</a>, decidiu
refazer sua rota. Agora, a fabricante americana vai deixar de pensar em apenas
veículos elétricos e vai investir em híbridos plug-in (PHEV) também. 
Isso porque a fabricante acabou sofrendo uma grande pressão por
parte de concessionários. Claro que o plano de eletrificação era de longo prazo
e compreendia o processo até 2035. No meio dessa ciranda ainda teve o anúncio
do acordo e <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-e-honda-cancelam-carro-eletrico-popular-que-viria-ao-brasil/3606">rompimento
da parceria com a Honda para produzir um carro elétrico</a>.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-anuncia-investimentos-e-confirma-modelos-exclusivos-para-o-brasil/3971" target="_blank">Chevrolet
anuncia investimentos e confirma modelos exclusivos para o Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-chevrolet-tera-eletrico-de-r-150-000-contra-byd-dolphin/3525" target="_blank">Exclusivo:
Chevrolet terá elétrico de R$ 150.000 contra BYD Dolphin</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-bolt-euv-e-um-teaser-do-futuro-da-gm-no-brasil/3652" target="_blank">Avaliação:
Chevrolet Bolt EUV é um teaser do futuro da GM no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-monza-hibrido-e-a-resposta-para-futuro-da-gm-no-brasil/3728" target="_blank">Chevrolet
Monza híbrido é a resposta para futuro da GM no Brasil</a></li></ul>



Voltando para os planos da Chevrolet, o pé no freio da
eletrificação voltada somente para veículos elétricos foi anunciado pela CEO da
General Motors, Mary Barra, em uma conferência. Nesse sentido, a posição da
marca será menos radical e, com isso, haverá a inserção de híbridos plug-in em
sua gama, como revelado também por Barra no encontro com analistas.
Ainda sem uma data prevista para o lançamento desse novos
carros híbridos plug-in, a Chevrolet tem outro problema para resolver no
Brasil: as vendas de elétricos. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-usara-eletricos-da-china-para-salvar-operacao-no-brasil/3388" target="_blank">A
fabricante até cogitou trazer modelos elétricos da marca, fabricados na China</a>,
para salvar a operação do segmento no país.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Baojun+Cloud/Chevrolet+Baojun+Cloud+traseira.jpg" alt="" width="300px">
A Mobiauto mostrou os planos da Chevrolet de trazer um
elétrico de baixo custo para o Brasil. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-chevrolet-tera-eletrico-de-r-150-000-contra-byd-dolphin/3525" target="_blank">O
monovolume seria importado da China e chegaria para brigar com o BYD Dolphin</a>.
<h2>Cenário de elétricos da Chevrolet no Brasil</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Bolt+EUV/Avalia%C3%A7%C3%A3o/Chevrolet+Bolt+EUV+2023+-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">
A marca oferece por aqui apenas o Chevrolet Bolt em duas
configurações: a EV e a EUV, ambas elétricas, mas com diferenças no visual,
medidas e capacidades. Foram apenas duas vendas em dezembro do ano passado,
segundo dados da Fenabrave (Federação Nacional de Distribuição de Veículos
Automotores). Vale lembrar que a marca trouxe um lote limitado e que ambos
serviriam como transição para outros elétricos. 
É importante ressaltar que esse novo plano da Chevrolet é
baseado no mercado americano, o qual é um reflexo das regras mais exigentes
para veículos a combustão a partir de 2027. Por isso, a realidade híbrida
plug-in deve fazer parte dos próximos carros lançados pela GM.
Na configuração híbrida plug-in, o veículo necessita de
carga externa, mas também costuma ter uma autonomia maior.
<h2>&nbsp;O que está
reservado para o Brasil?
</h2>Antes mesmo da matriz da GM refazer o caminho para a
eletrificação da frota, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-pode-peitar-matriz-e-apostar-em-carros-hibridos-no-brasil/3715" target="_blank">a
filial brasileira já dava indícios que o caminho seria o meio termo, ou seja,
os híbridos</a>. 
Mais recentemente, em encontro com o presidente da
República, Lula, a GM anunciou um pacote de investimentos de R$ 7 bilhões
divididos nas cincos fábricas da marca no país até 2028.
No encontro, o CEO da GM International, Shilpan Amin, deixou
claro que há a possibilidade, não somente da chegada dos híbridos ao Brasil,
como na produção deles em solo nacional. Por fim, a fabricante descartou a
possibilidade de sair do Brasil na posição de fabricante e passar a atuar como
importadora, a exemplo do que fez a Ford.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uNYtyVDdT4I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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Chevrolet: o que está por trás da decisão por híbridos em vez de só elétricos

Marca trará ao Brasil a plataforma STLA Medium, que servirá de base para novos Jeep, Ram e Fiat

Há algum tempo, a Stellantis, conglomerado formado por Fiat,
Jeep, Ram, Citroën e Peugeot, afirma que anunciará o maior investimento da
história da indústria automotiva no Brasil. Esse novo ciclo será revelado em
fevereiro, segundo o novo COO da empresa na América do Sul, Emanuelle
Cappellano. 
Oficialmente, a Stellantis ainda não fala a respeito. Apenas
confirma que será o maior investimento da indústria automotiva na história e
que este é um pacote que dá sequência aos R$ 18,7 bilhões previstos
anteriormente até 2025. 
Vale lembrar que o ciclo de investimentos atual engloba o
primeiro carro com motor híbrido-flex produzido pela empresa no Brasil.
Provavelmente, o primeiro a aparecer será o Pulse com o sistema híbrido-leve de
48V. No entanto, o projeto Bio Hybrid prevê o uso de híbridos plenos e híbridos
plug-in.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-guerra-fria-de-stellantis-contra-gm-vw-e-toyota-na-reforma-tributaria/3653" target="_blank">A guerra fria de Stellantis contra GM, VW e Toyota na Reforma Tributária</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/primeiros-hibridos-flex-da-stellantis-ameacam-matar-motor-2-0-diesel/3557" target="_blank">Primeiros híbridos flex da Stellantis ameaçam matar motor 2.0 diesel</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-e-jeep-terao-3-tipos-de-carro-hibrido-nacionais-contra-invasao-chinesa/3254" target="_blank">Fiat e Jeep terão 3 tipos de carro híbrido nacionais contra invasão chinesa</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dona-da-fiat-tera-carro-eletrico-fabricado-no-brasil-nos-proximos-anos/3253" target="_blank">Dona da Fiat terá carro elétrico fabricado no Brasil nos próximos anos</a></li></ul>
<h2>Novos Fiat Argo e Jeep Avenger em Betim</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Argo+2023/S-Design/Fiat+Artgo+Drive+S-Design+CVT+2023+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Duas fontes ligadas à Stellantis garantiram que os
investimentos seguirão a mesma linha do atual ciclo, ou seja, atualização de
uma das fábricas. No ciclo atual, a Stellantis está preparando a fábrica de
Betim, em Minas Gerais, enquanto no próximo, o foco será em Goiana, Pernambuco.

Em Betim, a plataforma CMP, a mesma utilizada pelos Citroën
C3 e C3 Aircross, além dos importados Peugeot 208 e nova geração do 2008, dê
vida para a nova geração do Argo. 
Em abril do ano passado, Juliano Almeida, vice-presidente de
compras da Stellantis América do Sul, revelou em entrevista ao site Automotive
Business, que o primeiro produto da Fiat com a plataforma modular da Peugeot
estava confirmado. 
Em apuração com o&nbsp;jornalista&nbsp;<a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/com-corpo-de-suv-nova-geracao-do-fiat-argo-chegara-em-2026/" target="_blank">Marlos
Ney Vidal, do site Autos Segredos,</a> revelamos que o produto em questão
atende pelo código F1H. Esse código é o antigo 328, ou seja, o projeto do Argo.
Ele também é tratado como Argo Next Gen.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Avenger/jeep-avenger-traseira-lateral.jpg" alt="" width="300px">
Ainda de acordo com o Autos Segredos, ele será o primeiro
híbrido da Fiat no Brasil. Este será o primeiro produto Fiat na nova
estratégia, que prevê unificar a linha europeia com o restante do mundo. 
Como não é viável utilizar uma plataforma para apenas um
carro, a CMP também será usada para produzir o primeiro Jeep de Betim, o
Avenger. Apesar de outros sites apontarem que o modelo não será vendido no
Brasil, tanto a Mobiauto como o Autos Segredos, podem afirmar que o Avenger
será nacional. 
Segundo Marlos, o modelo terá somente motorização híbrida.
Nossa aposta é que o Avenger substitua o Renegade, que não tem previsão de nova
geração em nenhum mercado e não faria sentido investimento para produzir o
modelo exclusivamente para o Brasil. 
Os dois veículos chegariam em 2025, fechando o ciclo que
previa 43 lançamentos entre 2021 e 2025, mas possivelmente tratados como os
primeiros investimentos do novo ciclo, uma vez que há ainda toda a comunicação,
marketing e construção dos produtos. 
<h2>Novos Jeep Compass e Fiat Toro em Goiana </h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Compass/Avaliação+Compass+Limted+TD350+-+Renan/Jeep_Compass_Limited_Diesel_dianteira.jpg" alt="" width="300px">
No caso de Pernambuco, estamos falando da plataforma STLA
Medium. Apresentada em 2023, junto com a nova geração do Peugeot 3008, essa
base comporta veículos com entre-eixos entre 2,7 m e 2,9 m, além de comprimento
total entre 4,3 m e 4,9 m. 
Executivos da Jeep já haviam informado ao site Auto Express,
ainda em 2022, que o Jeep Compass aproveitaria a nova plataforma para ficar um
pouco maior. Dessa forma, a Jeep resolverá o problema de espaço perante os
concorrentes. 
As versões com motor 2.0 Hurricane, que estão próximas do
lançamento, são uma espécie de última atualização antes da troca de plataforma.
Com as novidades, o Jeep Compass deverá seguir como está no mercado por ao
menos dois anos, quando o SUV médio mais vendido do Brasil completará 10 anos
de mercado na atual geração.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2023/Avaliação+Toro+Endurance+T270+2023/Fiat+Toro+Endurance+T270+2023+-+3x4+frente+close.jpg" alt="" width="300px">
Vale ressaltar que, <a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/nova-geracao-do-compass-chega-em-2026-como-primeiro-hibrido-nacional-da-jeep/" target="_blank">segundo
o Autos Segredos</a>, o atual Jeep Compass permanecerá como opção, ganhando um
sobrenome para se diferenciar do novo, este será uma ponte entre o Compass
atual e o Jeep Commander. 
Como dissemos, são ao menos dois produtos englobados no novo
ciclo de investimentos para a fábrica de Goiana. E o segundo em questão é a
Fiat Toro, que revolucionou a marca e o segmento de picapes no Brasil. Assim
como o Compass, a picape fará 10 anos de mercado em 2026. 
As medidas da plataforma também combinam com a Fiat Toro. E
estamos falando de dois produtos com grande volume de vendas, o que ajuda a
viabilizar o investimento e garantir o retorno financeiro. 
<h2>Jeep Compass e Fiat Toro mais potentes?</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Compass/Avaliação+Longitude+TD350/Jeep+Compass+Longitude+TD350+2022+traseira+esquerda+rua.jpg" alt="" width="300px">
Pronta para eletrificação, a exemplo do Peugeot 3008, a
plataforma STLA Medium comportará motores elétricos com potência entre 217 cv e
387 cv. No primeiro momento, tanto Compass como Toro deverão adotar motorização
híbrida, não necessariamente com versões totalmente elétricas. 
No projeto Bio Hybrid, ao menos nas plataformas já
mostradas, a ideia é que o 1.0 turbo receba a tecnologia híbrida-leve, enquanto
o 1.3 turbo de 185 cv e 27,5 kgfm de torque seja o padrão para versões híbridas
do tipo pleno e plug-in, mas ainda não está clara qual será a definição da Fiat
para a Toro. 
Já há aplicações nesse sentido. O Jeep Compass 4xe, por
exemplo, combina o 1.3 turbo com um elétrico para chegar aos 245 cv. Em tempo,
resta saber se o grupo também fará algum tipo de adaptação híbrida para o motor
2.0 Hurricane.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2023/Avaliação+Toro+Endurance+T270+2023/Fiat+Toro+Endurance+T270+2023+-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Por fim, com as adaptações das fábricas para plataformas
mais modernas e prontas para versões híbridas ou elétricas, os futuros
investimentos estarão ligados as novas gerações de produtos conhecidos, como
Fiat Pulse e Fastback, Jeep Commander, Ram Rampage, além de novidades para
Peugeot e Citroen. 
Além da adaptação, as fábricas devem passar por melhorias do
ponto de vista ecológico, já que a Stellantis pretende ser uma empresa de
carbono zero até 2030. 
<h2>E Jeep Commander e Ram Rampage? </h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Commander/Overland+TD380/Jeep+Commander+Overland+TD380+4X4+2022+dianteira+close.jpg" alt="" width="300px">
Em algum momento, os dois também deverão ganhar a nova
plataforma. Se consideramos que o ciclo de investimento tenha seis anos, como o
atual, o SUV de sete lugares estará no limite de tempo no mercado, já que foi
apresentado em 2019 e estamos falando de encerramento do ciclo de investimentos
em 2030. 
A Ram Rampage demoraria um pouco mais para essa troca, uma
vez que é um produto recém-lançado e há menos restrições legais para
utilitários leves. Ainda assim, a picape deverá ser o primeiro produto elétrico
do grupo no Brasil em meados de 2027, <a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/ram-rampage-bev-devera-ser-o-primeiro-modelo-eletrico-montado-no-polo-de-goiana/" target="_blank">como
revelou com exclusividade o Autos Segredos.</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5EUmTpn0KuE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

O que a Stellantis fará com o maior investimento da história na indústria?

Sistema permite enviar energia das baterias para abastecer eletrodomésticos 

Os brasileiros começaram a descobrir recentemente algumas
das vantagens do carro elétrico. No entanto, as fortes chuvas de verão podem
levar os consumidores locais a descobrir a função V2L - vehícle to load, que
permite utilizar o carro elétrico como um grande gerador de energia. 
Com as fortes chuvas, grandes capitais, como São Paulo e,
mais recentemente, Rio de Janeiro e Porto Alegre, sofreram com a ausência do
abastecimento elétrico. A capital paulista chegou a ter regiões sem luz por uma
semana, enquanto em Porto Alegre, atualmente, está há três dias sem energia
elétrica em alguns bairros.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Dolphin+Plus/BYD-Dolphin-carregamento.jpg" alt="" width="300px">Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-absurda-ford-f-150-eletrica-que-gera-energia-residencial-por-ate-3-dias/3622" target="_blank">A absurda Ford F-150 elétrica que gera energia residencial por até 3 dias</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-eletricos-com-maior-eficiencia-energetica-no-brasil/3766" target="_blank">Os carros elétricos com maior eficiência energética no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-bombeiros-usam-cobertor-especial-para-apagar-fogo-de-carros-eletricos/3933" target="_blank">Por que Bombeiros usam cobertor especial para apagar fogo de carros elétricos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volvo-quer-que-voce-carregue-o-carro-enquanto-come-um-big-mac/3930" target="_blank">Volvo quer que você carregue o carro enquanto come um Big Mac</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Dolphin+Plus/byd_dolphin_404.jpeg" alt="" width="300px">
No entanto, os amigos do canal Opinião Sincera, mais
precisamente Felipe Hilzendeger, achou uma saída para que os mantimentos
abrigados no freezer dos seus pais não estragassem. Ele usou o sistema V2L do
seu BYD Dolphin Plus para manter o freezer energizado e não estragar as carnes.

Apesar de ser uma funcionalidade interessante, no mundo
ideal, nenhuma cidade brasileira encararia problemas com relação às chuvas e a
falta de energia, que infelizmente vitimam milhares de pessoas ano após ano no
Brasil. 
<h2>Como funciona o V2L do BYD Dolphin</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Dolphin+Plus/BYD-carregamento.jpg" alt="" width="300px">
Questionamos Felipe a respeito do funcionamento do sistema
do BYD Dolphin Plus. Ele esclareceu que o máximo de corrente que o veículo
disponibiliza é de 10 amperes. Se atente a este número, afinal, ele é o
limitador do que você pode ligar no sistema. &nbsp;
A voltagem é configurável, podendo ser de 110v ou 220v.
Dessa forma, você deve multiplicar os amperes máximos pela voltagem configurada
para saber até qual potência você pode conectar um aparelho no veículo. Neste
caso, eletrodomésticos de até 1.100w ou 2.200w. 
Para que o veículo entenda que ele não está recebendo
energia, mas sim enviando energia, é preciso comprar um adaptador específico. 
<h2>Por quanto tempo o BYD Dolphin consegue manter um freezer
ligado?</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Dolphin+Plus/carregamento-carro-eletrico.jpg" alt="" width="300px">
O freezer dos pais do Felipe tem 250 W de potência, logo, ao
dia são 6.000 W por dia, o que é equivalente a 6 kWh. Isso considerando o
equipamento ligado durante as 24h do dia. Como as baterias do BYD Dolphin Plus
possuem 60 kWh, caso esteja 100% carregado, o hatch consegue manter o freezer
por 10 dias. 
Esse prazo, na prática, deverá ser um pouco menor, já que há
possíveis perdas na conexão com o adaptador e até mesmo nas extensões entre o
freezer e o veículo. Pelas contas do Felipe, são 1,2 kWh em duas horas e meia,
o que daria um consumo aproximado de 11,5 kWh em um dia e a possibilidade de
manter o freezer por quase seis dias. 
Esperamos que o Felipe não precise desse prazo todo e que a
CEEE Equatorial, concessionária responsável pelo abastecimento de energia na
cidade de Porto Alegre, resolva os problemas da rede o quanto antes.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jP9k2j1ISwE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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