Fiat Titano tem maior caçamba da categoria, mas há um truque para isso
A Fiat Titano finalmente foi lançada no Brasil. A primeira picape média da marca no país será vendida em três versões com preços entre R$ 219.990 e R$ 259.990 e terá alguns marcos para se tornar competitiva. A primeira delas é: a Fiat Titano Endurance é a picape média mais barata do Brasil.
Você pode se interessar por:
- Nova Fiat Titano tem versões confirmadas; veja o que já sabemos
- Fiat Titano deve chegar em fevereiro e será mais barata que S10 e Hilux
- Fiat Titano 2025 será lançada em março e terá LED até na grade
- Nova Fiat Titano nem chegou e já pode estar com visual atrasado
Como se não bastasse, a Fiat Titano Volcano é a picape média com câmbio automático e tração nas quatro rodas com o menor preço do segmento. A configuração intermediária tem preço sugerido de R$ 239.990.
No entanto, além do preço e desses marcos de custo-benefício, a Fiat aposta na caçamba da Titano, tanto que o compartimento de carga da Fiat Titano é o maior da categoria. São até 1.314 litros de capacidade volumétrica, enquanto a capacidade de carga é de 1.020 kg.
Para efeitos de comparação, a litragem que mais se aproxima é da Volkswagen Amarok, que leva até 1.280 litros. Em seguida, a competidora direta da Fiat Titano Endurance, a Ford Ranger XL, que segundo a marca do oval azul leva 1.250 litros.
A Fiat também garante o maior vão livre da categoria com 1.600 mm de espaço na caçamba. A Toyota Hilux até possui uma caçamba mais larga, com 1.645 mm, no entanto, a marca japonesa não informa o vão livre interno da caçamba.
A metragem da caçamba também é um destaque, uma vez que são 2,6 m², contra 2,58 m² da Toyota Hilux e 2,51 m² da Volkswagen Amarok. No entanto, em termos de peso para levar carga, a Volkswagen leva vantagem e aguenta até 1.156 kg.
Por fim, a Titano também tem a segunda caçamba mais alta com 516 mm. A primeira posição também é da Amarok com 580 mm, enquanto a terceira posição é da Ford Ranger com 511 mm. No entanto, todas essas medidas são considerando a área de carga sem o protetor de caçamba, item que é opcional para a Endurance e de série para a Volcano.
Editor de conteúdo
Prefere os hatches com vocação esportiva, ainda que com um Renegade na garagem. Formado em jornalismo na Fiam-Faam, há 10 anos trabalha no setor automotivo com passagens pelo pioneiro Carsale, além de Webmotors e KBB.