Fiat Strada é líder mais uma vez, mas o grande destaque vai para o crescimento das chinesas BYD e GWM

Quem será capaz de tirar de maneira consistente a liderança
nas vendas da <a href="https://mobiauto.com.br/fiat/strada/2024" target="_blank">Fiat Strada</a>?
A picape compacta mais uma vez foi o veículo leve mais emplacado no Brasil em
setembro de 2023, segundo dados da consultoria Jato. Foi, ainda, o único automóvel
ou comercial leve no período a superar a casa de 10.000 unidades
comercializadas.
No nono mês do ano, a Strada registrou 12.835 emplacamentos,
de acordo com a consultoria. O segundo colocado no ranking, mais uma vez, foi o
<a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024" target="_blank">Volkswagen Polo</a>. O
hatch compacto continua a ter um volume de vendas consistentemente superior ao
do <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2024" target="_blank">Chevrolet Onix</a>,
terceiro colocado da lista com 8.033 exemplares negociados.
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O <a href="https://mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024" target="_blank">Hyundai
HB20</a> vem recuperando terreno e fechou setembro como quarto modelo mais popular
do período, seguido por <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2024" target="_blank">Chevrolet Onix Plus</a>
(6.788), o primeiro colocado entre os sedans. Já o <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2024" target="_blank">Chevrolet Tracker</a>, sexto
colocado no geral, com 6.537 emplacamentos, foi o mais vendido entre os SUVs.Outro destaque vai para a <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/saveiro/2024" target="_blank">Volkswagen Saveiro</a>. Renovada na linha 2024, a picape compacta ocupou a 11ª colocação no ranking de setembro, com 5.326 emplacamentos. Ela segue muito atrás da Strada, porém bem à frente da <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/montana/2024" target="_blank">Chevrolet Montana</a>, apenas a 30ª colocada (2.455).<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Tracker+2022/Chevrolet+Tracker+2022+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Com o resultado, a <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet</a> colocou três modelos
entre os seis mais comercializados no Brasil em setembro de 2023. A <a href="https://mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat</a> voltou a aparecer em sétimo e
oitavo lugares, com <a href="https://mobiauto.com.br/fiat/mobi/2024" target="_blank">Mobi</a> (6.016)
e <a href="https://mobiauto.com.br/fiat/argo/2024" target="_blank">Argo</a> (5.938), enquanto o
<a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank">VW T-Cross</a>
encerrou o mês em nono (5.365) e o Renault Kwid, em décimo (4.978).
<h2>BYD e GWM em expansão</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Dolphin/Dolphin+Plus+2024/BYD+Dolphin+Plus+2024+-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Outro destaque foi para o <a href="https://mobiauto.com.br/byd/dolphin/2024" target="_blank">BYD Dolphin</a>. Apesar da
discreta 44ª colocação no ranking, o hatch médio da marca chinesa se tornou o
primeiro carro elétrico no Brasil a superar a barreira de 1.000 unidades
emplacadas em um único mês.
Além dele, a <a href="https://mobiauto.com.br/byd">BYD</a>
conseguiu emplacar 863 exemplares do híbrido plug-in <a href="https://mobiauto.com.br/byd/song-plus/2023" target="_blank">Song Plus</a>, enquanto a <a href="https://mobiauto.com.br/gwm" target="_blank">GWM</a> emplacou 881 <a href="https://mobiauto.com.br/gwm/haval-h6/2024" target="_blank">Haval H6</a> e 426 <a href="https://mobiauto.com.br/gwm/haval-h6-gt/2024" target="_blank">Haval H6 GT</a> no período,
ratificando o crescimento exponencial das marcas chinesas especializadas em
veículos eletrificados no País.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Haval/H6/HEV/GWM+Haval+H6+HEV+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Alta vs 2022, queda vs mês anterior</h2>
No total, o mês de setembro foi responsável por 186.551
emplacamentos de veículos leves, sempre conforme números da consultoria Jato.
Na comparação com o mesmo mês de 2022, tivemos crescimento de 4,03%. Porém, em
relação a agosto, houve retração de 4,67%.
<h2>Os 30 carros mais vendidos no Brasil em setembro de 2023</h2>
<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Posição</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Modelo</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Unidades</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">1°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Fiat Strada</td>
	<td style="width: 33.3333%;">12.835</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">2°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Volkswagen Polo</td>
	<td style="width: 33.3333%;">9.515</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">3°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Chevrolet Onix</td>
	<td style="width: 33.3333%;">8.033</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">4°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Hyundai HB20</td>
	<td style="width: 33.3333%;">7.622</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">5°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Chevrolet Onix Plus</td>
	<td style="width: 33.3333%;">6.788</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">6°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Chevrolet Tracker</td>
	<td style="width: 33.3333%;">6.537</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">7°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Fiat Mobi</td>
	<td style="width: 33.3333%;">6.016</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">8°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Fiat Argo</td>
	<td style="width: 33.3333%;">5.938</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">9°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Volkswagen T-Cross</td>
	<td style="width: 33.3333%;">5.365</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">10°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Renault Kwid</td>
	<td style="width: 33.3333%;">4.978</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">11°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Volkswagen Saveiro</td>
	<td style="width: 33.3333%;">4.973</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">12°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Volkswagen Nivus</td>
	<td style="width: 33.3333%;">4.771</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">13°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Nissan Kicks</td>
	<td style="width: 33.3333%;">4.706</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">14°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Fiat Cronos</td>
	<td style="width: 33.3333%;">4.602</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">15°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Honda HR-V</td>
	<td style="width: 33.3333%;">4.583</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">16°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Hyundai Creta</td>
	<td style="width: 33.3333%;">4.444</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">17°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Jeep Compass</td>
	<td style="width: 33.3333%;">4.415</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">18°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Fiat Toro</td>
	<td style="width: 33.3333%;">4.042</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">19°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Hyundai HB20S</td>
	<td style="width: 33.3333%;">3.855</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">20°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Jeep Renegade</td>
	<td style="width: 33.3333%;">3.757</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">21°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Toyota Hilux</td>
	<td style="width: 33.3333%;">3.735</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">22°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Fiat Fastback</td>
	<td style="width: 33.3333%;">3.670</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">23°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Toyota Corolla</td>
	<td style="width: 33.3333%;">3.479</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">24°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Fiat Pulse</td>
	<td style="width: 33.3333%;">3.216</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">25°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Toyota Corolla Cross</td>
	<td style="width: 33.3333%;">2.996</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">26°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Volkswagen Virtus</td>
	<td style="width: 33.3333%;">2.601</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">27°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Renault Duster</td>
	<td style="width: 33.3333%;">2.598</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">28º</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Toyota Yaris</td>
	<td style="width: 33.3333%;">2.551</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">29°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Fiat Fiorino</td>
	<td style="width: 33.3333%;">2.524</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">30°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Chevrolet Montana</td>
	<td style="width: 33.3333%;">2.455</td></tr></tbody></table>




<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ZA10DVyeM64?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Carros mais vendidos no Brasil em setembro de 2023

SUV será renovado no Brasil em breve e deve enfim trocar o pedal de freio de estacionamento por uma tecla eletrônica

Depois de atualizar o Corolla sedan na <a href="https://mobiauto.com.br/toyota/corolla/2024" target="_blank">linha 2024</a>, a Toyota
focará suas atenções para o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-toyota-yaris-cross-hibrido-mira-consumo-de-20-km-l-no-brasil/3491" target="_blank">lançamento
do SUV compacto Yaris Cross, em outubro do ano que vem</a>. Após isso, lançará
no primeiro semestre de 2025 uma reestilização do SUV compactos-médio <a href="https://mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2024" target="_blank">Corolla Cross</a>.
Lançado em 2021, o Toyota Corolla Cross será atualizado após
quatro anos de mercado. A boa notícia é que o SUV produzido em Sorocaba (SP)
mudará um de seus itens mais polêmicos. Estamos falando do freio de
estacionamento mecânico, por pedal, que já recebeu muitas críticas e deve ser
substituído por um sistema eletrônico por tecla.
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Toyota Corolla Cross 2024 Hybrid em busca de 15 km/l com etanol</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-segredos-do-motor-1-5-hibrido-flex-que-fara-20-km-l/3108" target="_blank">Toyota Yaris Cross: segredos do motor 1.5 híbrido flex que fará
20 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-gr-sport-2024-veja-o-que-mudou-na-versao-de-r-180-000/3495" target="_blank">Toyota
Corolla GR-Sport 2024: veja o que mudou na versão de R$ 180.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-estuda-produzir-carros-hibridos-plug-in-flex-de-300-cv-no-brasil/3424" target="_blank">Toyota estuda produzir carros híbridos plug-in flex de 300 cv
no Brasil</a></li></ul>



<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla+Cross/Jap%C3%A3o/Toyota+Corolla+Cross+Jap%C3%A3o+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Assim, o Corolla Cross será o segundo Toyota nacional a
adotar a tecnologia, que curiosamente será estreada, entre os modelos da marca
fabricados no Brasil, pelo Yaris Cross, um produto menor e mais barato que a
família Corolla.
Na Ásia, onde o SUV rival de <a href="https://mobiauto.com.br/jeep/compass/2023" target="_blank">Jeep Compass</a> e <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/taos/2023" target="_blank">VW Taos</a> foi lançado e
será atualizado antes que o nosso, especula-se que ele receberá um facelift com
direito a freio de estacionamento eletrônico já em 2024.
A Mobiauto entende que todas essas mudanças, de visual e
equipamentos, estão previstas para o Corolla Cross brasileiro na linha 2026.
Tanto que já provisionou um investimento de R$ 63 milhões para isso.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla+Cross/Jap%C3%A3o/Toyota+Corolla+Cross+Jap%C3%A3o+painel.jpg" alt="" width="300px">
Vale lembrar que o projeto do Corolla Cross já prevê freio
de estacionamento eletrônico em mercados como Japão, Europa e Estados Unidos. O
veículo é construído a partir da plataforma modular TNGA-C.
Além das novidades estéticas - que não necessariamente
seguirão o estilo do Corolla Cross japonês, usado de maneira meramente
ilustrativa nas imagens deste artigo - e do freio de estacionamento por tecla,
o Corolla Cross 2036 terá outras novidades.
O quadro de instrumentos digital de 12 polegadas debutado
pelo Corolla sedan nas últimas semanas é uma delas, assim como a central
multimídia de 9 polegadas com tela antirreflexo e os difusores de ar e as
tomadas USB-C traseiras.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla+GR/2024/toyota-corolla-gr-sport-2024-cluster.jpg" alt="" width="300px">
A Toyota deve aproveitar a oportunidade para deixar outro
item polêmico de seu primeiro SUV nacional, o abafador de escapamento, mais
escondido atrás do para-choque traseiro. E, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-2024-e-mais-economico-em-todas-versoes-e-chega-a-18-5-km-l/3464" target="_blank">assim
como ocorreu com o Corolla sedan</a>, o motor 2.0 Dynamic Force aspirado flex
será recalibrado para ficar menos poluente e mais econômico, atendendo às
normas do Proconve L8.
Com isso, a potência cairá de 169 e 177 cv para 167 cv com
gasolina e 175 cv com etanol, sendo 21,3 kgfm de torque com qualquer
combustível. Neste caso, o câmbio é sempre automático CVT com dez marchas
simuladas e engrenagem mecânica para arrancadas.
Já o motor 1.8 híbrido flex deve ser mantido com os atuais
98 cv de potência com gasolina e 101 cv com etanol, sendo 14,5 kgfm de torque.
Une-se a ele um motor elétrico de 72 cv e 16,6 kgfm, perfazendo 122 cv de
potência combinada, gerenciados por um câmbio transeixo e-CVT.
Já a suspensão traseira por eixo de torção não será trocada.
Como dissemos, o Toyota Corolla Cross renovado será lançado no primeiro semestre
de 2025, com produção em Sorocaba. Saiba mais sobre as novidades em mais um
vídeo do quadro O Que Vem Pra Pista:Imagens: Wikimedia e Divulgação/Toyota<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bX-E7kMI0iI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Toyota Corolla Cross nacional mudará um de seus itens mais polêmicos

Versão esportivada do sedan médio foi a única a não mudar a grade, até porque já traz visual exclusivo, mas conta com uma série de outras mudanças

O <a href="https://mobiauto.com.br/toyota/corolla/2024" target="_blank">Toyota
Corolla 2024</a> já está nas concessionárias em cinco versões, entre R$ 150.000
e R$ 200.000 – <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-toyota-corolla-2024-tera-nova-versao-flex-e-chega-a-r-200-000/3455" target="_blank">clique
aqui para ver a lista completa de versões, preços e itens de série</a>. Nesta
semana, a Mobiauto teve oportunidade de ver de perto a versão esportivada
GR-Sport com motor 2.0 flex.
O Corolla GR-Sport 2024 passou pela mesma recalibração das
demais versões (GLi, XEi e Altis Premium) com o motor 2.0 Dynamic Force
aspirado flex: a potência foi reduzida em 2 cv, passando a 167 cv com gasolina
e 175 cv com etanol. Já o torque caiu para 21,3 kgfm com qualquer combustível.Você também pode se interesar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-toyota-corolla-2024-tera-nova-versao-flex-e-chega-a-r-200-000/3455" target="_blank">Exclusivo: Toyota Corolla 2024 terá nova versão flex e chega a R$ 200.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-2024-e-mais-economico-em-todas-versoes-e-chega-a-18-5-km-l/3464" target="_blank">Toyota Corolla 2024 é mais econômico em todas versões e chega a 18,5 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-estuda-produzir-carros-hibridos-plug-in-flex-de-300-cv-no-brasil/3424" target="_blank">Toyota estuda produzir carros híbridos plug-in flex de 300 cv no Brasil</a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-brasileiro-roda-800-000-km-com-kit-gnv-e-espanta-mecanicos/3211" target="_blank">Toyota Corolla brasileiro roda 800.000 km com kit GNV e espanta mecânicos</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla+GR/2024/toyota-corolla-gr-sport-2024-lateral.jpg" alt="" width="300px">
As mudanças vieram nas calibrações internas de alimentação,
admissão e escape, além da implementação do sistema ORVR (On Board Refueling
Vapor Recovery). O câmbio continua a ser automático CVT com simulação de dez
marchas e engrenagem mecânica para arrancadas. 
As atualizações nas calibrações do trem de força visam
atender ao&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/proxima-norma-de-emissoes-vai-obrigar-carros-a-serem-hibridos-no-brasil/1610" target="_blank">Proconve L8</a>, que entra em vigor em 2025. Tanto que o índice
de emissões de poluentes dele também baixaram: de 103 para 100 g/km. 
No caso do Corolla GR-Sport, que já trazia um visual
dianteiro exclusivo, não houve mudanças na grade nem no para-choque frontal.
Porém, a Toyota adicionou o teto solar elétrico à versão esportivada de seu
sedan médio, além de um novo jogo de rodas de liga leve aro 17 com acabamento
diamantado e em preto brilhante.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla+GR/2024/toyota-corolla-gr-sport-2024-multimidia.jpg" alt="" width="300px">
Os pneus também são novos, com
especificação 215/50, ante o conjunto 225/45 usado até a linha 2023. Com os
ombros maiores e uma composição de borracha de baixa resistência ao rolamento,
mais os ajustes no motor, o Corolla GR-Sport 2024 ficou mais econômico: são 8,6
km/l (etanol) e 12,3 km/l (gasolina) na cidade, segundo o Inmetro, sendo 10,7
km/l (etanol) e 14,9 km/l (gasolina) na estrada.
Por dentro, o Corolla GR-Sport trouxe as mesmas novidades
vistas em outras versões da linha 2024: quadro de instrumentos 100% digital de
12,3 polegadas, uma nova central multimídia de 9 polegadas com tela
antirreflexo, carregador de celular por indução e fileira traseira com dupla
saída de ar-condicionado e duas tomadas USB tipo C.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla+GR/2024/toyota-corolla-gr-sport-2024-cluster.jpg" alt="" width="300px">
A versão esportivada é a única a contar com acabamento
interno em couro, couro sintético e suede na cor preta, costuras em vermelho no
volante (revestido de couro), painel central e painéis de portas, borboletas
para trocas de marcha estilizada e plaqueta Gazoo Racing com a numeração da
unidade.
Também só ela possui elementos estéticos com assinatura GR,
como o visual dianteiro exclusivo, saias laterais esportivas, emblemas nos
para-lamas, defletores aerodinâmicos e spoiler traseiro em preto brilhante. A
divisão esportiva da marca também promoveu ajustes estruturais e no conjunto de
amortecedores e molas.
Toyota Corolla GR-Sport 2.0 2024 – Itens de série<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla+GR/2024/toyota-corolla-gr-sport-2024-carregador.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>Sete airbags (frontais, laterais, de cortina e de joelho
para o motorista)</li><li>Ar-condicionado digital automático</li><li>Central multimídia de 9" com Android Auto e Apple
CarPlay</li><li>Quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas</li><li>Carregador de celular por indução</li><li>Saída de ar-condicionado com duas portas USB-C para
passageiros traseiros</li><li>Volante com controles de áudio e funções TSS (Toyota Safety
Sense)</li><li>Rodas de liga leve aro 17 com acabamento diamantado e em
preto brilhante</li><li>Retrovisores externos elétricos na cor do carro com pisca
integrado</li><li>Acabamento interno em tecido e couro na cor preta</li><li>Painel central em Black Piano</li><li>Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros</li><li>Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)</li><li>Assistente pré-colisão</li><li>Alerta de oscilação da carroceria</li><li>Farol alto automático</li><li>Alerta de mudança de faixa</li><li>Assistente ativo de permanência em faixa</li><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>Acabamento interno em couro sintético e couro na cor preta</li><li>Retrovisor interno eletrocrômico</li><li>Grade frontal em preto brilhante.</li><li>Conjunto de amortecedores e molas exclusivos GR</li><li>Defletores aerodinâmicos no assoalho GR</li><li>Elementos estruturais GR</li><li>Borboletas para trocas de marchas no volante GR</li><li>Saias esportivas laterais GR</li><li>Acabamento interno em couro, couro sintético e suede na cor
preta com costuras em vermelho</li><li>Placa numerada exclusiva GR</li><li>Teto solar elétrico com função antiesmagamento</li><li>Sensor de ponto cego nos retrovisores externos</li><li>Reconhecimento de tráfego cruzado traseiro</li><li>Chave com sensor presencial</li><li>Partida do motor por botão</li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/R18HvY6_Y_4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Corolla GR-Sport 2024: veja o que mudou na versão de R$ 180.000

Fabricante quer homologar SUV compacto com números de consumo superiores aos da dupla Corolla e Corolla Cross

A Toyota vai apostar forte nas vendas do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-e-revelado-na-asia-e-antecipa-novo-suv-nacional/2957" target="_blank">Yaris
Cross</a>, seu primeiro SUV compacto nacional. O modelo <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-toyota-yaris-cross-saiba-quando-suv-hibrido-sera-lancado/3449" target="_blank">será
lançado em outubro de 2024</a>, conforme descoberto em primeira mão pela
Mobiauto, e trará uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-toyota-yaris-cross-tera-motor-hibrido-flex-inedito-de-113-cv/3078" target="_blank">inédita
motorização 1.5 híbrida flex</a> de pouco mais de 110 cv, que representará uma
evolução do motor usado atualmente por <a href="https://mobiauto.com.br/toyota/yaris/2024" target="_blank">Yaris</a> e <a href="https://mobiauto.com.br/toyota/yaris-sedan/2024" target="_blank">Yaris Sedan</a>
nacionais.
Agora, nossa reportagem apurou que a fabricante tem uma meta
ousada para o Yaris Cross nacional: conseguir homologá-lo com consumo de
combustível superando os 20 km/l na cidade com gasolina no PBEV (Programa
Brasileiro de Etiquetagem Veicular) do Inmetro. O número superaria os 17,8 km/l
do <a href="https://mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2024" target="_blank">Corolla Cross</a>
e os 18,5 km/l do <a href="https://mobiauto.com.br/toyota/corolla/2024" target="_blank">Corolla</a>
2024.
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<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-toyota-yaris-cross-nacional-sai-da-toca-e-visual-nem-e-tao-segredo/3036" target="_blank">Flagra:
Toyota Yaris Cross nacional sai da toca e visual nem é tão segredo</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-2024-e-mais-economico-em-todas-versoes-e-chega-a-18-5-km-l/3464" target="_blank">Toyota
Corolla 2024 é mais econômico em todas versões e chega a 18,5 km/l</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-estuda-produzir-carros-hibridos-plug-in-flex-de-300-cv-no-brasil/3424" target="_blank">Toyota estuda produzir carros híbridos plug-in flex de 300 cv
no Brasil</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-toyota-corolla-cross-2024-hybrid-em-busca-de-15-km-l-com-etanol/3124" target="_blank">Avaliação:
Toyota Corolla Cross 2024 Hybrid em busca de 15 km/l com etanol</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris+Cross/GR-Sport/Toyota+Yaris+Cross+GR-Sport+HEV+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Na Indonésia, primeiro mercado onde foi lançado o SUV
derivado da plataforma DNGA, uma simplificação da matriz TNGA da família
Corolla, o consumo oficial declarado chega a 21,7 km/l, o que mostra que é
possível alcançar o número mágico, embora a gasolina brasileira seja
“temperada” com 27,5% de etanol, o que dificulta a meta por outro lado.
O segredo para alcançar esse número estará em dois pilares.
Primeiro, o fato de que o Yaris Cross usará um motor a combustão de menor
capacidade cúbica, mais econômico do que o 1.8 usado pelos Corolla. Segundo,
por conta do conjunto de baterias por íons de lítio, mais moderno e eficiente
do que o conjunto de níquel-cádmio dos primos maiores.
<h2>Como é o motor do Toyota Yaris Cross</h2>
Como dissemos, o Toyota Yaris Cross brasileiro receberá uma
evolução do propulsor 1.5 quatro-cilindros 16V aspirado flex de <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-toyota-yaris-cross-tera-motor-hibrido-flex-inedito-de-113-cv/mobiauto.com.br/toyota/yaris/2024">Yaris</a>&nbsp;e&nbsp;<a href="https://mobiauto.com.br/toyota/yaris-sedan/2024">Yaris
Sedan</a>, pertencente a uma família de propulsores chamada NR, desenvolvida
pela Daihatsu, subsidiária de baixo custo da Toyota.
Enquanto o 1.5 flex da família Yaris, que também serviu ao
Etios, responde pelo código 2NR-FBE e rende 105 cv de potência e 14,3 kgfm de
torque com gasolina, sendo 110 cv e 14,9 kgfm com etanol, o do Yaris Cross será
2NR-VBE, chegando a 106 cv e 14,4 kgfm com gasolina e, provavelmente, 111 cv e
15 kgfm com etanol.
Isto na especificação de ciclo Otto, que será usada pelas
versões de entrada do Yaris Cross nacional. O câmbio, nesse caso, será sempre
automático do tipo CVT (continuamente variável), sem simulação de marchas.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris+Cross/Toyota+Yaris+Cross+Hybrid+motor.jpg" alt="" width="300px">
Já a variante de ciclo Atkinson, aplicada nas versões híbridas,
se chamará 2NR-VBEX. Sozinha, ela gera 91 cv de potência e 12,3 kgfm de torque
com gasolina. Com etanol, a expectativa é que chegue perto de 95 cv.
Junta-se a ele um motor elétrico de 80 cv e 14,4 kgfm,
curiosamente 5 cv mais potente do que o motor elétrico dos irmãos Corolla,
embora 0,1 kgfm mais fraco em torque. Na Ásia, a potência combinada com
gasolina é de 111 cv. Aqui, com etanol, a expectativa é que o número suba para
113 cv.
O câmbio é o mesmo de Corolla e Corolla Cross híbridos, do
tipo transeixo, assim como a PCU (unidade de controle de potência), ambos&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-e-corolla-cross-entenda-como-funciona-o-sistema-hibrido-flex/2076">explicados
detalhadamente neste outro artigo</a>. As baterias têm capacidade menor, de
apenas 0,7 kWh, praticamente a metade do 1,3 kWh oferecido pelo conjunto dos
primos maiores. Porém, como dissemos, são de íons de lítio, mais densas e
eficientes, o que permitirá uma autonomia similar em modo apenas elétrico.
Voltando a falar do motor 1.5, a evolução trazida pelo Yaris
Cross terá melhorias pontuais de eficiência e possibilidade de adoção do
sistema start-stop. Suas válvulas de admissão e escape sempre contam com o
sistema Dual VVT-i de variação dos tempos de admissão e escape. Já a taxa de
compressão é de 10,5:1 quando adaptada a ciclos mais eficientes de consumo.
<h2>Como será o Toyota Yaris Cross</h2>
A lista de versões do Toyota Yaris Cross deve ser similar à
do Corolla Cross, com duas versões 1.5 flex ocupando a base da gama e outras duas
topo de linha com motorização híbrida. Na primeira, a capacidade do tanque será
de 42 litros. Na segunda, 36 litros.
Em dimensões, serão 4.310 mm de comprimento (15 cm a menos
do que o Corolla Cross), 2.620 mm de entre-eixos (distância apenas 2 cm menor),
1.770 mm de largura (5,5 cm mais estreito) e 1.615 mm de altura (menos 0,5 cm).
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris+Cross/GR-Sport/Toyota+Yaris+Cross+GR-Sport+HEV+dianteira.jpg" alt="" width="300px">Por dentro, o SUV compacto terá acabamento sóbrio e simples,
porém com central multimídia flutuante dotada de Android Auto ou Apple CarPlay
sem fio, quadro de instrumentos parcialmente digital, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-tera-item-de-luxo-que-faltou-no-corolla-cross/3097" target="_blank">freio
de estacionamento eletrônico (que Corolla e Corolla Cross ainda não possuem</a>)
e até teto solar panorâmico.
Na parte de segurança, deve trazer seis airbags e parte do
pacote TSS (Toyota Safety System) que equipa a família Corolla, como frenagem
autônoma emergencial, alerta de ponto cego e alerta de evasão de faixa.
<h2>Com quem brigará o Toyota Yaris Cross</h2>
Os rivais do Toyota Yaris Cross serão <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2024" target="_blank">Chevrolet Tracker</a>, <a href="https://mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024" target="_blank">Hyundai Creta</a>, <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024">VW T-Cross</a>, <a href="https://mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024" target="_blank">Nissan Kicks</a>, <a href="https://mobiauto.com.br/fiat/fastback/2024" target="_blank">Fiat Fastback</a>, <a href="https://mobiauto.com.br/jeep/renegade/2023" target="_blank">Jeep Renegade</a>, <a href="https://mobiauto.com.br/renault/duster/2024" target="_blank">Renault Duster</a>, <a href="https://mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-5x/2024" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5X</a>
e versões aspiradas do <a href="https://mobiauto.com.br/honda/hr-v/2024" target="_blank">Honda
HR-V</a>. Sua faixa de preço deve ficar entre R$ 120.000 e R$ 180.000.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris+Cross/Toyota+Yaris+Cross+painel.jpg" alt="" width="300px"> 
<h2>Onde será produzido o Toyota Yaris Cross</h2>
A Toyota já confirmou o investimento de quase R$ 1,7 bilhão
no complexo de Sorocaba (SP) e na fábrica de motores da vizinha Porto Feliz
para produzir o Yaris Cross, por enquanto tratado apenas como “novo compacto
híbrido flex”, e a linha evoluída de motores 1.5, nas variantes de ciclo Otto e
ciclo Atkinson para aplicação nas versões híbridas.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VV9V4hfHQ-k?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Exclusivo: Toyota Yaris Cross híbrido mira consumo de 20 km/l no Brasil

Projeto C-Neo vem sendo desenvolvido pela Dacia na Europa, com direito a motorização híbrida. Será que tem chances de vir ao Brasil?

A <a href="https://mobiauto.com.br/renault" target="_blank">Renault</a>
prepara uma família de novos produtos compactos-médios derivada do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-pode-ter-sucessor-com-outro-nome-para-conviver-com-atual/3171" target="_blank">Dacia
Duster de terceira geração</a>. A Mobiauto falou sobre eles <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-lancara-nova-familia-com-2-suvs-e-1-picape-no-brasil/2645" target="_blank">neste
artigo</a>. Além do SUV de cinco lugares, o projeto contempla uma picape
sucessora da <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/oroch/2024">Oroch</a>,
de porte um pouco maior, e o SUV de sete lugares Bigster. Falta um membro da
lista: o SUV cupê C-Neo.
Na verdade, o projeto C-Neo vem sendo tratado pela imprensa
europeia como um liftback ou uma espécie de “sedan SUV cupê”. O modelo teria
cerca de 4,60 metros de comprimento, sendo talhado para brigar diretamente com
o Citroën C4 X no Velho Continente. Assim como os novos Oroch e Bigster, usaria
boa parte da estrutura do <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster/2024" target="_blank">Duster</a> G3 em sua
carroceria.
Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-2024-tudo-que-sabemos-sobre-o-rival-do-fiat-pulse/3465" target="_blank">Renault
Kardian 2024: tudo que sabemos sobre o rival do Fiat Pulse</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-os-segredos-do-motor-1-0-tce-turbo-que-faz-ate-18-km-l/3329" target="_blank">Renault Kardian: os segredos do motor 1.0 TCe turbo que faz até
18 km/l</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-tera-motor-hibrido-flex-de-145-cv-que-faz-20-km-l/2966" target="_blank">Exclusivo: Renault terá motor híbrido flex de 145 cv que faz 20
km/l</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-pode-ter-sucessor-com-outro-nome-para-conviver-com-atual/3171" target="_blank">Renault Duster pode ter sucessor com outro nome para conviver
com atual</a></li></ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Dacia/C-Neo/Renault+Dacia+C-Neo+traseira.jpg" alt="" width="300px">Ainda sem nome definido (ou pelo menos confirmado), o
projeto C-Neo é, na prática, um substituto direto do Arkana, SUV cupê derivado
do Duster de segunda geração (plataforma B0) e que chegou a ser duas vezes
cotado para o Brasil, primeiro como um produto de fabricação nacional e,
depois, como um importado híbrido.
Entretanto, ainda não se sabe se o modelo manterá o nome.
Fato é que ele utilizará a plataforma CMF-B e deve herdar boa parte da mecânica
(suspensão, freios e trens de força) monobloco do próprio Duster, porém usando
um balanço traseiro exclusivo e com traços visuais próprios.
A motorização, ao que tudo indica, será híbrida: o motor <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-tera-motor-hibrido-flex-de-145-cv-que-faz-20-km-l/2966" target="_blank">1.6
E-Tech híbrido pleno de 145 cv</a>, que vem sendo preparado pela fabricante
francesa para ser flex no Brasil, é forte candidato a equipá-lo, assim como uma
possível variante híbrida leve de 48 Volts, aliada provavelmente ao motor 1.3
TCe turbo.
Se você se animou, melhor conter as emoções, pois o projeto
C-Neo dificilmente virá para o Brasil. Nossa reportagem apurou que a fabricante
francesa vem trabalhando apenas o desenvolvimento do Duster de terceira
geração, do SUV de sete lugares Bigster (projeto X1312) e na sucessora da
picape Oroch.
Tanto o Duster de terceira geração quanto a Oroch de segunda
geração têm boas chances de mudar de nome em nosso mercado, a fim de conviver
com os modelos atuais, que seguiriam em linha. O SUV será fabricado em São José
dos Pinhais (PR) e a picape, na Argentina, com direito a uma irmã gêmea vendida
pela <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan" target="_blank">Nissan</a>. 
Por fim, o Bigster também deve ter produção em solo
brasileiro. Todos usarão motores turbo da família TCe, com a opção 1.0 de cerca
de 120 cv restrita ao Duster e à picape, e o Bigster usando sempre o 1.3 de até
170 cv. A motorização híbrida plena de 145 cv pode pintar em todos eles. Já em
relação ao projeto C-Neo, devemos ficar só passando vontade.Projeções: <a href="https://www.instagram.com/kolesaru/" target="_blank">@kolerasu</a>&nbsp;e Auto Moto<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0KNFbfe_uIo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Renault Duster terá misterioso irmão SUV cupê híbrido

SUVs são os carros preferidos do consumidor brasileiro, enquanto sedans e hatches morrem aos poucos 

O leitor que acompanha o mercado de veículos 0 km sabe que
as vendas de SUVs não param de crescer. Não é mais novidade que as marcas
investem cada vez mais nesse tipo de veículo, vitimando carros de segmentos
como os hatches médios, praticamente inexistentes agora, e sedans médios, com
vários modelos saindo de linha nos últimos anos. 
No entanto, o segmento de SUVs nunca esteve tão próximo de
ter mais de 50% do mercado de carros novos. De acordo com dados da Federação
Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), esse tipo de
veículo representou 49,65% das vendas de 0 km em maio deste ano.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-do-mes-de-maio-em-2024/4848?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos do mês de maio em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-dispara-em-vendas-e-vw-t-cross-mantem-lideranca/4853?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Toyota Corolla Cross dispara em vendas e VW T-Cross mantém liderança</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-e-hyundai-creta-crescem-em-abril-veja-os-suvs-mais-vendidos/4644?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Tracker e Hyundai Creta crescem em abril; veja os SUVs mais vendidos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-lidera-e-nissan-kicks-surpreende-veja-os-suvs-mais-vendidos/4422?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW T-Cross lidera e Nissan Kicks surpreende; veja os SUVs mais vendidos</a></li></ul>
Houve crescimento no percentual em relação a abril desse
ano, quando os SUVs significaram 46,14%. Apesar disso, o número bruto de vendas
de SUVs caiu em maio no comparativo com maio, uma vez que no mês passado foram
75.284 contra 71.514 do quinto mês do ano. 
No acumulado do ano, o crescimento das vendas de SUVs é bem
expressivo. Até maio de 2023 foram 281.277 emplacamentos, enquanto no mesmo
período de 2024 já são 326.471. Portanto, até o momento são 16% de crescimento.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367625547" alt="" width="300px">
O líder de vendas ainda é o Volkswagen T-Cross, que foi
recentemente reestilizado. O Volkswagen tem 25.583 vendas em 2024, mas é
seguido de perto pelo Hyundai Creta que tem 24.673 vendas. O pódio fica
completo com o Chevrolet Tracker com 20.507 vendas.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/byzV_5TTJFQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Vendas de SUVs batem recorde de participação e se aproximam de 50%

Picape média ganhou inspiração da irmã Colorado, porém, vendas continuam estáveis

O novo visual da
Chevrolet S10 foi anunciado no começo de abril deste ano, a mudança foi um
check-up completo, a picape média recebeu um novo visual externo, interno e uma
novo calibração no antigo motor, algo que era muito pedido pelos compradores da
marca.
Na época do lançamento, a
Mobiauto realizou um comparativo entre os atributos da S10 contra a Toyota
Hilux, para colocarmos no papel onde cada modelo ganhava sobre o outro. Agora,
a picape da Chevrolet mostra como se portará no mercado.Você também pode se interesssar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-2025-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-as-versoes/4701" target="_blank">Chevrolet S10 2025: preços, itens de série e diferença entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-s10-ltz-detalhes-da-versao-em-30-fotos-exclusivas/4745" target="_blank">Nova Chevrolet S10 LTZ: detalhes da versão em 30 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-ganha-banho-de-loja-com-cabine-que-mistura-spin-e-silverado/4407?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet S10 ganha banho de loja com cabine que mistura Spin e Silverado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-max-como-e-a-picape-prima-da-nossa-s10-com-dna-chines/4596?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet S10 Max: como é a picape "prima" da nossa S10 com DNA chinês</a></li></ul>
E na realidade, os
números mostram neutralidade. Apesar do novo visual, a picape se manteve
estável em números de vendas. Em abril, a S10 vendeu 2.473 unidades, contra
4.792 da Hilux e 2.382 da Ford Ranger.
Agora, segundo a
Fenabrave, em maio, a Chevrolet S10 emplacou 2.311 unidades, a Hilux 3.393 e,
novamente em terceiro, a Ranger 2.306. Apesar da queda da S10 podemos dizer que
a picape se portou bem, já que as três primeiras colocadas sofreram retraídas. 
<h2>Como é a nova Chevrolet
S10?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361109222" alt="" width="300px">
A frente da picape foi o
setor que mais sofreu alterações, os faróis ficaram mais agressivos, a grade
segue um novo padrão da marca, semelhante a da Chevrolet Spin, a frente ficou
mais elevada, além da picape receber o uso de peças cromadas na dianteira.
A traseira também mudou,
mas de forma mais leve, as lanternas ganharam um novo desenho, porém ainda
continuam em posição vertical. A S10 ainda recebeu o escrito Chevrolet em baixo
relevo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361110523" alt="" width="300px">
Como já comentamos, o
interior também recebeu modificações, o acabamento evoluiu e na versão de topo
High Country, a picape agora tem acabamento da Chevrolet Silverado. A tela de 11 polegadas comporta a central multimidia, estreada no Brasil pela Chevrolet
Spin. Já o painel de instrumentos digital é de oito&nbsp;polegadas.
A Mobiauto já trouxe os
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-s10-ltz-detalhes-da-versao-em-30-fotos-exclusivas/4745" target="_blank">preços, itens de série e diferença entre as versões da nova Chevrolet S10 2025</a>,
inclusive com<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-s10-ltz-detalhes-da-versao-em-30-fotos-exclusivas/4745" target="_blank"> fotos exclusivas da picape média</a>.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/49WzJ8zf_DA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet S10 segue na vice-liderança mesmo após reestilização

Modelos começarão a ser fabricados no Brasil ainda este mês em Manaus

A Bajaj apresentou nesta
quarta-feira (5) as linhas 2025 das suas motos de entrada Dominar 160 e Dominar
200. Ambas passam a contar com freios ABS nas duas rodas e seus preços partem
de R$ 16.900 e R$ 19.900, respectivamente.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-apresenta-novas-f-800-gs-e-f-900-gs-no-festival-interlagos/4876?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BMW apresenta novas F 800 GS e F 900 GS no Festival Interlagos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ducati-lanca-diavel-com-motor-v4-no-brasil-por-r-139-990/4875?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Ducati lança Diavel com motor V4 no Brasil por R$ 139.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-tenere-700-vira-ao-brasil-e-ja-tem-data-de-chegada/4872?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Yamaha Ténéré 700 virá ao Brasil e já tem data de chegada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mottu-sport-110i-comeca-a-ser-vendida-por-r-9-990/4856?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Mottu Sport 110i começa a ser vendida por R$ 9.990</a></li></ul>
Além da introdução do dispositivo
de segurança para a roda traseira, o disco de freio dianteiro das duas motos
também foi aumentado, passando a 300 mm. Atrás, o disco se manteve em 230 mm de
diâmetro. Os pneus também mudaram, agora têm medidas de 100/80 R17 na frente e
130/70 R17 atrás, ambos sem câmara. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368422576" width="250px">
O painel da Dominar 160 agora
passa a mostrar indicador de marcha, média de consumo e autonomia. 

Na Dominar 160, o motor
monocilíndrico gera 17 cv e 1,48 kgfm de torque, enquanto que na 200, que
possui um motor diferente (também de um cilindro, mas refrigerado a líquido), a
potência é de 24,5 cv e 1,8 kgfm de torque. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368422644" width="250px">
Desde o início de sua operação no
Brasil no ano passado, a Bajaj já comercializou cerca de 7.000 motos, sendo que
a linha de entrada corresponde a 33% das vendas. O restante fica é completado
pela Dominar 400. A marca vai começar a produção nacional de suas motocicletas
ainda neste mês de junho, em Manaus. A fábrica do Brasil é a primeira da marca
a operar fora da Índia.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/csjXewJBpLQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Bajaj atualiza Dominar 160 e 200 com freios ABS nas duas rodas

Manter o SUV compacto até os 60.000 km ultrapassa os R$ 10.000 e é o dobro de alguns concorrentes

A Volkswagen sempre foi uma marca reconhecida pelo baixo
custo de manutenção. Diversos modelos da fabricante alemã contam com as três
primeiras revisões como item de série e possuem zerados, apesar de uma
pegadinha que explicaremos mais abaixo. No entanto, os veículos equipados com
motores TSI em suas variantes de entrada guardam amargas surpresas nas
revisões. 
Um desses modelos é o Volkswagen T-Cross Sense, que tem
custos de manutenção superiores aos de uma picape média. Como falamos acima,
versões de entrada não possuem o benefício das três revisões, mas elas nem são
os maiores vilões. 
O grande problema é que, além dos custos de revisão, a
Volkswagen adiciona itens com troca obrigatória para manutenção da garantia,
que aliás, é de três anos, enquanto alguns concorrentes já ofertam cinco anos
de garantia.Você também pode se interesasr por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-2025-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-versoes/4840" target="_blank">VW T-Cross 2025: preços, itens de série e diferença entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-vw-tarok-aparece-pela-primeira-vez-e-usa-roupa-de-virtus/4665">Flagra: VW Tarok aparece pela primeira vez e usa roupa de Virtu</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-vw-tarok-aparece-pela-primeira-vez-e-usa-roupa-de-virtus/4665" target="_blank">s</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-2025-todos-os-detalhes-da-versao-highline-em-27-fotos-exclusivas/4732" target="_blank">VW T-Cross 2025: todos os detalhes da versão Highline em 27 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-vw-t-cross-2025-tera-truque-do-polo-track-para-vender-ainda-mais/4721" target="_blank">Segredo: VW T-Cross 2025 terá truque do Polo Track para vender ainda mais</a></li></ul>
Partindo para os custos, a primeira revisão do Volkswagen
T-Cross, que deve ser feita com 10.000 km ou 12 meses, custa R$ 771,46, mas não
inclui o filtro de polen, que adiciona R$ 108,95, totalizando R$ 880,41. 
Na segunda revisão, marcada para os 20.000 km ou 24 meses, o
proprietário de um Volkswagen T-Cross Sense desembolsará R$ 856,54. No entanto,
pagará ainda pelo fluido do sistema de freios (R$ 286,90), filtro de ar (R$
105,28) e filtro de pólen (R$ 108,95). Dessa forma, a segunda revisão chega aos
R$ 1.357,67.
No último ano de garantia oficial, ou seja, com 30.000 km ou
36 meses, o dono do T-Cross desembolsará R$ 761,74 pela revisão. E pagará
novamente pelo filtro de ar (R$ 105,28) e filtro de pólen (R$ 108,95). Dessa
forma, a terceira revisão completa custará R$ 975,97. Dessa forma, ao final de
três anos, quando acaba a garantia, serão gastos R$ 3.214,05.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368473547" width="250px">
No entanto, caso o proprietário queira continuar com o plano
de revisão na concessionária, a quarta revisão já é um pouco mais caro que as
demais. Aos 40.000 km ou 48 meses de uso, a revisão custa R$ 1.596,64, mas além
do básico, que engloba troca de óleo, filtro de óleo e filtro de combustível,
há ainda adição da troca de velas e de parafusos de fixação do protetor
inferior do compartimento do motor. 
Só que não para por aí. Adicionalmente, é necessário pagar
pelo fluido do sistema de freios (R$ 286,90), filtro de ar (R$ 105,28) e filtro
de pólen (R$ 108,95). Dessa forma, a quarta revisão completa custa R$ 2.097,77.
A pior parte vem agora. A quinta revisão custa os mesmos R$
761,74 da terceira revisão e, como todas as demais, engloba óleo, filtro de
óleo e filtro de combustível. No entanto, nesta revisão, que acontece com 60
meses ou 50.000 km, é necessária a troca das correias dentadas (R$ 2.103,93),
correia poly-v (R$ 324,73) e filtro de pólen (R$ 108,95), estranhamente não há
o filtro de ar das demais revisões. De todo modo, essa revisão custa R$
3.299,35.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/T-Cross/T-Cross+200+TSI+-+Avalia%C3%A7%C3%A3o/Volkswagen_T-Cross_200TSI_grade.jpg" alt="" width="300px">
Consultamos duas oficinas e o custo para troca da correia
dentada não foge muito fora das concessionárias. A média para mão de obra é de
R$ 1.200, enquanto as peças variam entre R$ 600 e R$ 800. 
Na sexta revisão, feita com 60.000 km ou 72 meses, o dono
terá de desembolsar R$ 856,54, além de fluido do sistema de freios (R$ 286,90),
filtro de ar (R$ 105,28) e filtro de pólen (R$ 108,95). Enquanto a revisão
anterior não constava o filtro de ar, dessa vez aparecia novamente a correia
poly-v, que desconsideramos para a conta total. Chegando ao custo de R$
1.357,67. 
Ao todo, para manter um Volkswagen T-Cross Sense, apenas no
que diz respeito a manutenção programada, até os 60.000 km, são necessários R$
10.074,12, considerando os R$ 105,28 esquecidos pela Volkswagen na quinta
revisão e descartando os R$ 324,73. 
Para se ter uma ideia, os custos do Jeep Renegade até os
60.000 km são de R$ 4.390, enquanto do Honda HR-V custa R$ 5.640 e o Hyundai
Creta tem revisões tabeladas em R$ 4.550, todos equipados com motores turbo. O
patamar de preços das revisões do Volkswagen T-Cross Sense é equivalente ao de
picapes médias, como a Nissan Frontier, que até os 60.000 custa R$ 10.134. 
&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/infngG-tSHw" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen T-Cross Sense tem revisões tão caras quanto uma picape média

Ainda sem preços, novas big trail chegarão nos próximos meses às lojas

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/bmw" target="_blank">BMW </a>apresentou nesta
quarta-feira (5) as novas big trail da família F durante o Festival Interlagos
em São Paulo (SP). Tratam-se das versões 800 e 900 que foram atualizadas
recentemente e devem chegar às concessionárias nos próximos meses, ainda sem preços
revelados. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ducati-lanca-diavel-com-motor-v4-no-brasil-por-r-139-990/4875?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Ducati lança Diavel com motor V4 no Brasil por R$ 139.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-tenere-700-vira-ao-brasil-e-ja-tem-data-de-chegada/4872?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Yamaha Ténéré 700 virá ao Brasil e já tem data de chegada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mottu-sport-110i-comeca-a-ser-vendida-por-r-9-990/4856?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Mottu Sport 110i começa a ser vendida por R$ 9.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-vai-trazer-inedita-custom-r-12-para-o-brasil-este-ano/4833?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BMW vai trazer inédita custom R 12 para o Brasil este ano</a></li></ul>
As novas motos vão substituir as
atuais F 750 GS e F 850 GS na gama da marca, completando a renovação da linha
big trail da BMW que começou com a chegada da R 1300 GS, lançada este ano. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368412933" width="250px">
Tanto a 800 quanto as 900 são
equipadas com o mesmo motor bicilíndrico em linha de 895 cm³ (42 cm³ a mais que
o anterior). Porém, enquanto na nova F 800 GS ele gera 87 cv de potência e 9,28
kgfm de torque (10 cv a mais que a F 750 GS), na F 900 GS e F 900 GS Adventure,
a potência é de 90 cv e o torque é de 9,3 kgfm (também são 10 cv a mais que a F
850 GS). As três possuem câmbio de seis marchas e a versão Adventure se
diferencia pelo tanque de combustível maior, com 23 litros de volume, suspensão
ajustável e apoio lateral para malas. 

Entre os itens de série, os
destaques ficam por conta da iluminação de LED e painel TFT de 6,5’’ com
conectividade. Mais informações sobre as motos serão anunciadas mais perto de
seus lançamentos. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368413147" width="250px">
Além da nova família F, o box da
BMW no festival ainda conta com a inédita R 12, cujas informações já adiantamos
aqui na Mobiauto. <a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ySdHi2RsGuI" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BMW apresenta novas F 800 GS e F 900 GS no Festival Interlagos

Com menos de quatro meses no mercado brasileiro, o Dolphin Mini já deixou City muito para trás

Não é segredo que os veículos elétricos já fazem parte do
cenário automotivo brasileiro, mas ainda é difícil imaginar algum deles
deixando totalmente para trás uma figura consolidada. Se nós não vemos, os
números mostram a realidade, e o BYD <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin-mini/2025" target="_blank">Dolphin Mini</a> já vende duas vezes mais que
o<a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/city-hatch/2024" target="_blank"> Honda City</a>.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-cada-10-eletricos-vendidos-no-brasil-sete-sao-da-byd/4861?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">A cada 10 elétricos vendidos no Brasil, sete são da BYD</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-decepciona-na-suspensao-e-nao-tera-cinco-lugares/4743?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Dolphin Mini decepciona na suspensão e não terá cinco lugares</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-tem-revisao-mais-cara-que-carro-de-r-300-mil/4863?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Honda City tem revisão mais cara que carro de R$ 300 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-hatchback-exl-2024-o-que-saber-antes-de-comprar-um/4831?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Honda City Hatchback EXL 2024: o que saber antes de comprar um</a></li></ul>
De acordo com a Fenabrave, o elétrico chinês emplacou 2.104
unidades no mês passado, enquanto o hatch da <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda" target="_blank">Honda </a>registrou 957 vendas no
mesmo período. Para se ter uma noção, os números do City representam 45,58% de
todo montante acumulado pelo Dolphin Mini. Vale ressaltar que essa não é a
primeira vez que isso acontece, na verdade maio só repetiu a mesma história de
abril e março.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368401883" width="250px">

No segundo e terceiro mês de 2024 o roteiro foi o mesmo,
somente com números diferentes. Foram 3.143 contra 1.004 emplacamentos do
Dolphin Mini contra o City em abril, já em março o resultado foi de 2.469 a
912, respectivamente. 

Mas o dois volumes japonês não foi o único a ser desbancado,
uma vez que outros veículos consolidados no mercado brasileiro também
apresentaram números menores que o subcompacto da China. <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024" target="_blank">Citroen C3</a> e<a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024" target="_blank">Peugeot208</a> registraram 1.580 e 1.531 vendas no último mês, respectivamente. 

<h2>Honda City x Dolphin Mini</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368399703" width="250px">
Presente no Brasil desde 2009, o Honda City se encontra
atualmente em sua sétima geração, lançada em 2021, mas só ganhou a versão hatch
em questão no ano de 2022. O produto veio como uma resposta da montadora à
retirada do Honda Fit do mercado, e atualmente é o único dois volumes da marca
por aqui. 

Enquanto isso, o BYD Dolphin Mini foi lançado no mercado
brasileiro no dia 25 de fevereiro. Mesmo extremamente novo, o subcompacto
elétrico parece não dar a mínima para a tradição do City. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368402571" width="250px">
O hatch japonês é equipado com um motor 1.5 flex, o
veículo tem um rendimento de 126 cv de potência e 15,8 kgfm de torque, tanto
para gasolina quanto para etanol. Em todas as suas variantes a transmissão é
automática CVT de sete marchas simuladas. Já o Dolphin Mini tem um motor movido
a baterias de 38 kWh, que produz 75 cv e 13,8 kgfm, além de uma autonomia
elétrica de 280 km.

Ainda sobre suas configurações, o carro da Honda é
oferecido em dois acabamentos, EXL e Touring, com preços respectivos de R$
127.800 e R$ 136.600. Já o hatch chinês é vendido em uma versão única que sai
por R$ 115.800. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368400075" width="250px">
Em relação a dimensões, o City hatch tem 4.341 mm de
comprimento, 1.748 mm de largura, 1.498 mm de altura e 2.600 mm de entre-eixos,
o que o faz consideravelmente maior que o elétrico, justamente por este tratar
de um subcompacto. A título de comparação, o veículo da <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD </a>conta com 3.780 mm
de comprimento, 1.715 mm de largura, 1.580 mm de altura e 2.500 mm de
entre-eixos. 

Fica claro que ambos os carros apresentam propostas
diferentes, além disso o próprio City não é considerado um grande expoente
quanto se trata de vendas. No entanto, ver o Dolphin Mini dobrar o número de
vendas do hatch da Honda em menos de quatro meses de mercado não deixa de ser
impressionante e uma prova de força da BYD no Brasil.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/prmoFTmDius" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Dolphin Mini vende mais que o dobro do Honda City 

Corrida contará com novas zebras, pista recapeada e troféu de inteligência artificial

Depois de um entediante
GP de Mônaco e uma semana de folga, os 20 pilotos da Fórmula 1 se preparam para
mais um fim de semana. Pela primeira vez, em 2024, os pilotos estarão presentes
no continente americano, no GP do Canadá.
Apesar de ser mais um
circuito clássico do calendário, algumas pessoas não sabem que se trata de
outra corrida de rua, já que a disputa acontece na ilha artificial de Notre
Dame, em Montreal. O circuito recebe o nome de Gilles Villeneuve, justamente em
homenagem ao piloto canadense.Você também pode se interessar por: <ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/formula-1-tudo-que-precisa-saber-e-onde-assistir-o-gp-do-bahrein/4180?utm_source=revista_pushnews&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fórmula 1: tudo que precisa saber e onde assistir o GP do Bahrein</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-f1-precisa-equilibrar-entretenimento-e-esporte-rapidamente/2954?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Por que a F1 precisa equilibrar entretenimento e esporte rapidamente</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/afinal-qual-o-real-tamanho-de-ayrton-senna-na-historia-da-f1/2770?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Afinal, qual o real tamanho de Ayrton Senna na história da F1?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-despertar-de-um-genio-chamado-niki-lauda/49?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">O despertar de um gênio chamado Niki Lauda</a></li></ul>
Para 2024, os pilotos
enfrentarão um grande desafio. Já que o asfalto do circuito foi recapeado como
um todo, as ondulações das zebras também foram refeitas, o que faz com que as
equipes trabalhem muito mais nos treinos livres.
Outra situação que pode
deixar a corrida com tons dramáticos é o clima, já que há uma grande chance de
termos água na pista. Uma outra curiosidade para a corrida é que o troféu que o
vencedor receberá foi totalmente feito por uma inteligência artificial, algo
inédito na categoria.
Depois de oito corridas
no ano, eis o seguinte pódio até o momento: Max Verstappen da Red Bull é o
líder com 169 pontos; atrás dele vem o monegasco Charles Leclerc com 138 pontos,
dirigindo pela Ferrari; e na terceira colocação o britânico Lando Norris, representando
a McLaren, com 113.
O GP do Canadá de 2024,
acontece nesse domingo às 15 horas, confira os horários de todas as sessões:
Sexta-feira, 7 de junho
<ul><li>14h20 - Treino livre 1
(Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li><li>17h50 - Treino livre 2
(Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li></ul>

Sábado, 8 de junho
<ul><li>13h20 - Treino livre 3
(Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li><li>16h30 - Classificação
(Band, Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li></ul>

Domingo, 9 de junho
<ul><li>14h30 - Corrida (Band,
Bandsports, Band.com.br, Bandplay, Rádio Bandeirantes e Bandnews FM)</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NiB-W8yVvPo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GP de Canadá de Fórmula 1: veja quando e onde assistir

Hatch e SUV compacto da marca sul-coreana são os que mais agradam o consumidor final no mercado

Enquanto
alguns veículos mais vendidos no Brasil dependem bastante das chamadas vendas
diretas, aquelas feitas a empresas, outros carros conquistam o público final,
as vendas de varejo. Em maio dois modelos se destacaram nessa modalidade:
Hyundai Creta e Hyundai HB20, que foram líderes no mês.
Antes
de detalhar os números do balanço de maio divulgado nesta semana pela Fenabrave
(Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), vale lembrar
ainda que o Hyundai Creta é o carro mais vendido no Brasil para CPF (pessoas
físicas) como revelamos no início deste mês. E como pode-se notar, o SUV
continua sendo um dos preferidos para o consumidor final no mercado brasileiro.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-do-mes-de-maio-em-2024/4848" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos do mês de maio em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-cada-10-eletricos-vendidos-no-brasil-sete-sao-da-byd/4861" target="_blank">A cada 10 elétricos vendidos no Brasil, sete são da BYD</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-recebe-atualizacao-para-fazer-34-km-l-e-2-100-km-de-autonomia/4858?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Song Plus recebe atualização para fazer 34 km/l e 2.100 km de autonomia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gwm-haval-h6-phev19-2025-chega-mais-barato-que-byd-song-plus/4855?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo GWM Haval H6 PHEV19 2025 chega mais barato que BYD Song Plus</a></li></ul>
No
mês de maio, de acordo com a Fenabrave, o Hyundai HB20 vendeu nada menos do que
4.533 unidades, ficando assim em primeiro lugar nessa modalidade de venda. O
SUV Creta não ficou muito atrás, já que aparece na segunda colocação com 4.250
carros emplacados no mês – apenas 283 veículos de diferença. Mas certamente
está tudo bem, pois a briga é dentro da casa sul-coreana. Quem fecha o pódio é
o Chevrolet Onix (3.891 unidades).
Abaixo,
confira os dez carros mais vendidos no varejo em maio de 2024.<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Posição</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Modelo</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Número de unidades vendidas</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">1º </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Hyundai HB20: </td>
	<td style="width: 33.3333%;">4.533 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">2º </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Hyundai Creta: </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">4.250 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">3º </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Chevrolet Onix: </td>
	<td style="width: 33.3333%;">3.891 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">4º </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Toyota Corolla Cross: </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">3.786 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">5º </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">VW Polo: </td>
	<td style="width: 33.3333%;">3.446 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">6º </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Honda HR-V: </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">3.280 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">7º </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">VW T-Cross: </td>
	<td style="width: 33.3333%;">3.135 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">8º </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Chevrolet
Tracker: </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">2.767 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(255, 255, 255);">9º </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">VW Nivus: </td>
	<td style="width: 33.3333%;">2.736 </td></tr><tr><td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">10º </td><td>Fiat
Fastback: </td><td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">2.642 </td></tr></tbody></table>

Quando
pegamos as vendas totais dos dois modelos, vemos ainda quanto as vendas ao
público final elas representam. O Hyundai HB20 emplacou 6.691 unidades em maio
no agregado de vendas (vendas no varejo e diretas), mas o total dos carros
comercializados para CPF representaram nada menos do que pouco mais de 68% das
vendas. <img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709757234925.design-sem-nome-2024-03-06t173348.129.png" alt="" width="300px">
O
Hyundai Creta, por sua vez, depende menos das vendas para CNPJ do que o HB20,
tanto que das 5.739 unidades vendidas, 75% desse montante foram adquiridas por
pessoas físicas (CPF). Ou seja, apesar do HB20 ter vendido mais carros no
varejo, proporcionalmente o Creta emplacou mais em seu mix de vendas para o
consumidor final. 
Quando
pegamos o acumulado das vendas no varejo dos cinco primeiros meses de 2024, o
Hyundai Creta segue na liderança com 20.790 carros comercializados (pouco à
frente do Chevrolet Onix, com 20.204). Vale lembrar, novamente, que
proporcionalmente o Creta vende bem mais nessa modalidade. O Hyundai HB20
aparece na terceira colocação com 17.533 unidades.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ySdHi2RsGuI" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai HB20 e Creta são os carros mais buscados pelos brasileiros; entenda

Apesar da chegada de Ford e Chevrolet no mercado picapes grandes, a RAM segue liderando

O segmento de picapes é o
segundo mais competitivo do país, perdendo apenas para o de SUVs. O que ajuda
no bom número de vendas é a grande variedade de ofertas dentro dele, pois temos
os subsegmentos de picapes compactas, médias e picapes grandes.
No segmento das picapes
grandes, como o próprio nome já diz, se trata de modelos com maior porte. Recentemente,
esse mercado ganhou dois grandes nomes: Ford F-150 e Chevrolet Silverado. Contudo,
a Ram 1500 ainda segue com força no mercado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-1500-troca-motor-v8-por-6-cilindros-biturbo-de-547-cv/3644" target="_blank">Nova Ram 1500 troca motor V8 por 6-cilindros biturbo de 547 cv</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-classic-sai-de-linha-em-mais-um-pais-e-morte-esta-proxima/4598" target="_blank">Ram Classic sai de linha em mais um país e morte está próxima</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-1500-limited-e-macia-como-seda-de-luxo-e-cobra-r-530-mil-por-isso/2975?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nova Ram 1500 limited é macia como sedã de luxo e cobra R$ 530&nbsp;mil&nbsp;por&nbsp;isso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-rampage-sofre-com-falta-de-pecas-5-meses-apos-chegar-as-lojas/3928?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nova Ram Rampage sofre com falta de peças 5 meses após chegar às lojas</a></li></ul>
Segundo dados divulgados
pela Fenabrave, no último mês de maio, a Ram 1500 vendeu 139 unidades, seguido
por Silverado com 71, enquanto a Ford F-150 foi vendida em 61 oportunidades.
Curiosamente, mesmo somado as picapes das fabricantes norte-americanas, o
volume não alcança as vendas da Ram.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1500/Rebel/Avaliação+-+Camila/Ram_1500_Rebel_Lateral.jpg" alt="" width="300px">
Quando olhamos para o
número acumulado a coisa muda, de janeiro a maio desse ano a Silverado é líder
com 783 unidades emplacadas, seguido pela Ram 1500 com 559 e Ford F-150 que já
vendeu 217 unidades em 2024.
Contudo, a Ford F-150 tem
uma arma para subir nas vendas. Conforme apuração da Mobiauto, o modelo
receberá no segundo o visual recém modificado da picape nos EUA no segundo
semestre, para saber mais, acesse aqui.
Outra característica do
mercado de picapes grandes está justamente no alto custo, confira preços e
versões da Ram 1500, Chevrolet Silverado e Ford F-150 abaixo:
<ul><li>Ram 1500
Rebel: R$ 494.990</li><li>Ram 1500
Limited: R$ 540.990</li><li>Ram 1500
Limited Night Edition: R$ 550.990</li><li>Chevrolet
Silverado High Country: R$ 529.900</li><li>Ford F-150
Lariat: R$ 479.990</li><li>Ford F-150
Platinum: R$ 519.990</li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1500/Rebel/Avaliação+-+Camila/Ram_1500_Rebel_Frente.jpg" alt="" width="300px">





Se tratando de
motorização, todas as versões da Ram 1500 utilizam o mesmo conjunto 5.7 V8 com 400
cv de potência e 56,7 kgfm de torque acoplado a um câmbio de oito marchas. Vale
lembrar que a Ram trocará de geração no Brasil e poderá ter versões com motor
6-cilindros em linha com biturbo ou V6 híbrida. 
Na Silverado o motor V8
5.3 rende 360 cv de potência e 52,9 kgfm de torque sempre com câmbio automático
de 10 marchas. O motor é o mesmo utilizado na penúltima geração do Chevrolet
Camaro, enquanto o câmbio, dividido com a Ford, equipa a rival e o Mustang. 
Já a Ford F-150 usa um V8
5.0 com 408 cv de potência e 55,6 kgfm de torque, além do câmbio automático de
10 marchas citado anteriormente.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/tTjhw1fgm6s" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Artigos publicados por Leonardo Felix – Página 11

Sobre o autor

Leonardo Felix

Jornalista Automotivo

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