Sedan compacto conquistou consumidores brasileiros pelo espaço interno generoso, mas tem reclamações recorrentes em relação a motor, freios, suspensão e parte interna

O <a href="https://mobiauto.com.br/nissan/versa" target="_blank">Nissan
Versa</a> tem pouco mais de uma década no Brasil. O sedan compacto caiu no
gosto de muitos brasileiros que gostam de um carro espaçoso e confortável para
o uso diário. Não à toa, tornou-se também queridinho de taxistas e motoristas
de aplicativo
Além o espaço interno generoso, o Nissan Versa oferece um considerável
conjunto de itens de série a um preço competitivo no segmento de sedans
compactos, além de ter um custo de manutenção baixo em relação aos seus rivais.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-versa-sense-2024-corrige-falhas-para-ser-rei-do-custo-beneficio/3343" target="_blank">Nissan Versa Sense 2024 corrige falhas para ser rei do custo-benefício</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-argo-drive-2023-por-que-e-um-dos-melhores-1-0-do-brasil/3176" target="_blank">Avaliação: Fiat Argo Drive 2023, por que é um dos melhores 1.0 do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-sentra-advance-2023-e-puro-custo-beneficio-e-otima-opcao-anti-suv/2931" target="_blank">Nissan Sentra Advance 2023 é puro custo-benefício e ótima opção anti-SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-toyota-yaris-sedan-2023-sedan-automatico-mais-barato-no-brasil/2841" target="_blank">Avaliação: Toyota Yaris Sedan 2023, sedan automático mais barato no Brasil</a></li></ul>
Na segunda geração, o Versa manteve a plataforma V, o motor
1.6 aspirado flex quatro-cilindros 16V (levemente recalibrado) e o câmbio CVT,
todos elementos já presentes no modelo de primeira geração. 
Apesar dos bons atributos, e de ter ficado muito mais bonito
na segunda geração, o Nissan Versa tem sido um coadjuvante no mercado nacional
desde que trocou a carroceria e passou a vir importado do México, em vez de ser
produzido nacionalmente. Atualmente, vende menos que rivais como <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus" target="_blank">Chevrolet Onix Plus</a>, <a href="https://mobiauto.com.br/fiat/cronos" target="_blank">Fiat Cronos</a>, <a href="https://mobiauto.com.br/hyundai/hb20s" target="_blank">Hyundai HB20S</a> e <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/virtus" target="_blank">VW Virtus</a>. 
<h2>Quando o
Nissan Versa chegou ao Brasil e quais são seus rivais?</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/V-Drive/Nissan-Versa-2012.jpg" alt="" width="300px">
A primeira geração do Nissan Versa chegou ao Brasil em 2011,
importada do México. Portava o mesmo motor 1.6 aspirado flex usado até hoje,
porém rendendo até 111 cv de potência. Três anos depois, o Versa foi
reestilizado e passou a ser produzido na fábrica nacional da Nissan em Resende
(RJ), junto do irmão de plataforma, o hatch <a href="https://mobiauto.com.br/nissan/march" target="_blank">March</a>. 
Na época, o Versa tinha como principais rivais, no cenário
doméstico, modelos como <a href="https://mobiauto.com.br/renault/logan" target="_blank">Renault
Logan</a> e <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/cobalt" target="_blank">Chevrolet Cobalt</a>,
igualmente focados em custo-benefício, robustez mecânica e bom espaço interno.
A segunda geração do Nissan Versa chegou em 2020, com
diversas mudanças, inclusive na aparência. O sedan voltou a ser importado do
México, convivendo temporariamente com o modelo de primeira geração, que passou
a se chamar <a href="https://mobiauto.com.br/nissan/v-drive" target="_blank">V-Drive</a> e
ficou em linha por pouco tempo mais.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Versa/Avalia%C3%A7%C3%A3o/Nissan-Versa-Sense-CVT-3x4-dianteira.JPG" alt="" width="300px">
As linhas desajeitadas, quase grosseiras, deram lugar a um
visual muito mais delgado e agradável, inspirado no SUV <a href="https://mobiauto.com.br/nissan/kicks" target="_blank">Kicks</a>. A antena de rádio virou
uma barbatana de tubarão e os retrovisores ganharem bases apoiadas na
superfície das portas.
Na parte mecânica, o motor 1.6 aspirado passou a ter a mesma
calibração do Kicks, rendendo inicialmente 114 cv de potência. Atualmente, após
mais uma calibração, passou a render 110 cv de potência com gasolina e 113 cv
com etanol, sendo 15,3 kgfm de torque máximo.
<h2>Nissan Versa 2024</h2>
Na linha 2024, o Nissan Versa passou por mais uma
atualização visual. A dianteira recebeu um para-choque redesenhado, junto a uma
grade frontal mais ampla. As versões disponíveis do Novo Nissan Versa 2024 são:

<ul><li>Sense (R$ 107.490)</li><li>Advance (R$ 115.890) </li><li>Exclusive (R$ 129.590)</li></ul>


<h2>Os principais problemas do Nissan Versa, segundo os donos</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Versa/Versa+2024+BR/Versa+Sense+2024+-+Avalia+Diego/Nissan+Versa+Sense+2024+-+3x4+frente.jpg" alt="" width="300px">
Confira quais são as falhas e problemas mais reportados por
donos do Nissan Versa em fóruns na internet e no site Reclame Aqui.
<h3>1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Ruídos e falhas de motor, suspensão e
freios</h3>
O motor 1.6 acompanha o Versa desde seus primeiros passos no
Brasil. Mesmo assim, ele é motivo de reclamação por parte dos donos que, na
maioria das vezes, indagam a montadora sobre ruídos excessivos, ligados também
à transmissão.
E não é só o motor que faz barulho no Versa, segundo os
donos. A suspensão e os freios também aparecem com “zunidos” de vez em quando. Existem,
ainda, reclamações sobre pane no motor de veículos da segunda geração do Versa.
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/o-versa-faz-muito-barulho_mxqDqBHBF-EwwMw3/" target="_blank">Caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/barulho-sem-solucao-versa-1-0_988e8K78yaZcw0zi/" target="_blank">Caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/novo-versa-com-barulho-nos-batentes-da-suspensao_aZS4popeFIvZSVuZ/" target="_blank">Caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/barulho-painel-versa-2019_BorARI7YpZC0MEZ_/" target="_blank">Caso
4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/nissan-v-drive-barulho-excessivo_RwGvY9i1dE_e40Qj/" target="_blank">Caso
5</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/versa-com-excesso-de-barulho_CZunRa-PKLu1npfj/" target="_blank">Caso
6</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/nissan-versa-0km-com-defeito-de-fabrica_DB1dLm3OlkFjrPz7/" target="_blank">Caso
7</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/pane-eletrica-do-nissan-versa-1-6-sl-cvt_uVIHgonMmoRJEZtH/" target="_blank">Caso
8</a>
<h3>2.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Trepidação do câmbio </h3>
O Nissan Versa conta com um câmbio automático CVT, que é
motivo de algumas reclamações por parte de alguns donos. A maioria delas está
relacionada à primeira geração do Versa. Nela, &nbsp;segundo alguns proprietários, há uma
trepidação fora do usual. 
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/problema-cambio-cvt-menos-de-37-mil-km_kx_tzXWgzSkEWoNn/" target="_blank">Caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/problema-no-cambio-cvt-xtronic-do-nissan-versa-do-ano-2016-2017_qTFZDdvtYXgGMWJy/">Caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/falha-na-transmissao-cvt-do-versa-2017_LQ119_UYnvhHJTxO/" target="_blank">Caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/trepidacao-no-cambio-cvt_gJffbAKNTRNfYg_H/" target="_blank">Caso
4</a>
<h3>3.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Pintura descascando</h3>
Existem relatos comuns de donos de Versa da primeira geração
sobre a pintura do carro estar "descascando" após alguns milhares de
quilômetros rodados. 
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/pintura-soltando_2jSgAA2XR0O2hUMm/" target="_blank">Caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/pintura-versa-descascando_A1D3Yb_VmtjsYQjL/" target="_blank">Caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/pintura-branca-do-nissan-versa-descascando_ZdVK9V1RLSBL2zxQ/" target="_blank">Caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/o-branco-perola-mais-bonito-do-br-porem-nao-dura-mais-de-5-anos_Z95SPQP831J4wDrf/" target="_blank">Caso
4</a> , <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/defeito-de-fabrica-na-pintura-carro-reserva_WnCOiwCzCLmZEq54/" target="_blank">Caso
5</a>
<h2>Nissan Versa - Recalls</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Versa/Versa+2024+BR/Versa+Sense+2024+-+Avalia+Diego/Nissan+Versa+Sense+2024+-+3x4+frente+close.jpg" alt="" width="300px">
A Nissan realizou três recalls para o Versa, contando as
duas gerações do automóvel. 
<h3>1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Sistema de ignição</h3>
Feito em setembro de 2018. Na ocasião, a Nissan solicitou
que os donos de Versa com os chassis no intervalo de 94DBCAN17HB117190 a
94DBFAN17JB200839, não sequenciais, fossem à concessionária para inspecionar o
sistema de ignição. 
Em testes de laboratório, a montadora detectou a
possibilidade de danos superficiais na mola do sistema do interruptores de
ignição, devido a uma não conformidade no processo de fabricação. O problema
poderia acarretar o desligamento repentino do motor com o carro em movimento. 
<h3>2.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Parafuso de fixação do banco</h3>
Envolve chassis com intervalo não sequencial entre
94DBCAN17JB217802 e 94DBFAN17KB100193, fabricados em abril de 2018. O intuito é
corrigir o posicionamento e, se necessário, fazer a troca do banco do
passageiro dianteiro.
Isso porque a Nissan detectou a possibilidade de um dos
quatro parafusos de fixação do banco do passageiro ter sido montado com torque
abaixo do especificado. Essa condição poderia resultar na diminuição da força
de ancoragem do banco do passageiro dianteiro durante uma colisão.
<h3>3.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Assistência de direção</h3>
O último recall do Nissan Versa foi feito em setembro deste
ano, para chassis 3N1CN8AE0NL805999 - 3N1CN8AEXNL813446, fabricados entre julho
e setembro de 2021, no México.
A fabricante identificou uma possível falha no processo de
produção do sensor de torque da coluna de direção, que poderia resultar em
perda intermitente de sinal. Essa condição gera o acendimento da luz de
advertência no painel e, em casos extremos, pode levar à perda da assistência
elétrica da direção.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/W8C8cppOQyg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan Versa: os principais problemas, segundo os donos

SUV se destaca pelo pacote de itens de série e conforto. Por outro lado, donos reclamam de problemas recorrentes, como a queima da bomba de combustível

O <a href="https://mobiauto.com.br/kia/sportage">Kia
Sportage</a> chegou ao mercado brasileiro nos anos 1990, com cara de mini-SUV
e, para alguns – e para a época – até tinha um visual off-road. Hoje em
dia, o modelo é um SUV médio, cheio de aparatos tecnológicos de última geração,
com motorização híbrida leve (MHEV) a gasolina e competindo com grandes nomes
no mercado.
Apesar de estar sempre na lista de SUVs seminovos com bom
custo-benefício, o Kia Sportage possui algumas reclamações recorrentes por
parte de seus donos. As principais são sobre a bomba de combustível e problemas
no ar-condicionado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-kia-stonic-o-hibrido-que-veleja-sobre-rodas-entenda-como/1803" target="_blank">Avaliação: Kia Stonic, o híbrido que “veleja” sobre rodas. Entenda como</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-kia-niro-peita-corolla-cross-com-visual-ousado-e-mais-potencia/2288" target="_blank">Avaliação: Kia Niro peita Corolla Cross com visual ousado e mais potência</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-kia-sportage-2023-e-combo-de-compass-corolla-cross-e-taos/3076" target="_blank">Avaliação: Kia Sportage 2023 é combo de Compass, Corolla Cross e Taos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-kia-sportage-hibrido-da-show-em-conforto-nem-tanto-em-consumo/2059" target="_blank">Avaliação: Kia Sportage híbrido dá show em conforto, nem tanto em consumo</a></li></ul>
<h2>Visual do Kia Sportage</h2>
Até o ano de 2022, em sua penúltima geração, o Kia Sportage
tinha um estilo mais tradicional e seguia linhas ainda não tão modernas. A
partir de 2022, com a chegada da quinta geração, o SUV ganhou linhas arrojadas
e modernas, com faróis de LED na dianteira e uma aparência agressiva, que diz
bastante sobre a estética atual da marca.
Hoje, o Kia Sportage tem como principais rivais: <a href="https://mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross" target="_blank">Toyota Corolla Cross</a>, <a href="https://mobiauto.com.br/jeep/compass">Jeep Compass</a>, <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/taos" target="_blank">Volkswagen Taos</a>, <a href="https://mobiauto.com.br/gwm/haval-h6">GWM Haval H6 HEV</a> e <a href="https://mobiauto.com.br/byd/song-plus" target="_blank">BYD Song Plus</a>. E é vendido em
duas versões de acabamento com motores híbridos. São elas:
<ul><li>Kia Sportage EX 2024 – R$ 228.990</li><li>Kia Sportage EX Prestige 2024 – R$ 269.990</li></ul>

Com o motor 1.6 turbo de injeção direta da família Gamma II,
auxiliado por um sistema híbrido leve a gasolina de 48 Volts, o Kia Sportage
2024 rende 180 cv de potência. Todas as versões são equipadas com ar-condicionado
digital automático de duas zonas, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/adas-o-que-significa-a-sigla/3565">tecnologia
ADAS</a> (sistema avançado de assistência ao condutor, na tradução para o
português), bancos dianteiros com ajuste elétrico e câmbio automatizado de
dupla embreagem com sete marchas.
Esse, inclusive, é um dos pontos mais fortes do Sportage,
atualmente. Seu pacote de itens de série é completo. As versões mais recentes
do KIA Sportage (desde 2022) são equipadas com tecnologia avançada, além de
bancos em couro (com sistema de resfriamento e aquecimento) e um bom espaço
interno, o que oferece conforto aos ocupantes.
O pacote de segurança ADAS do novo Kia Sportage inclui monitoramento
de ponto cego, assistência de saída de faixa em segurança, alerta de colisão
frontal, carregador de celular por indução, alerta de fadiga do condutor, câmeras
de visão 360º, entre outros itens.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Kia/Sportage/Antiga+gera%C3%A7%C3%A3o/Kia+Sportage+Traseira.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Os principais
problemas do Kia Sportage&nbsp;</h2>
Segundo os donos do Sportage,
que contestam a marca por algum problema crônico no automóvel, a bomba de
combustível do modelo é o principal fator de dor de cabeça para o usuário, em
modelos mais antigos.
No “ReclameAqui”, usuários
também reclamam de problemas recorrentes no ar-condicionado.
<h3>1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Bomba de combustível</h3>
Em 2015, a KIA chegou a
reconhecer “anomalias pontuais ocorridas com bombas de combustível do
Sportage”, mas a empresa alegou, em nota ao site “Autoesporte”, que o problema
era causado pela utilização de combustíveis adulterados.
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/kia-motors-do-brasil/carro-zero-queimando-bomba-de-combustivel-por-2-vezes-em-menos-1-ano_S1s9THpZy4AMwaDR/" target="_blank">Caso 1</a>,
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/kia-motors-do-brasil/bomba-de-combustivel-sportage-2015_27691000/" target="_blank">Caso 2</a>,
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/kia-motors-do-brasil/bomba-de-combustivel-queimada_Y8AHwjOFxofE0QM7/" target="_blank">Cas</a><a href="https://www.reclameaqui.com.br/kia-motors-do-brasil/bomba-de-combustivel-queimada_Y8AHwjOFxofE0QM7/">o </a><a href="https://www.reclameaqui.com.br/kia-motors-do-brasil/bomba-de-combustivel-queimada_Y8AHwjOFxofE0QM7/">3</a>,
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/kia-motors-do-brasil/a-bomba-de-gasolina-ja-queimou-quatro-vezes_0n_IpE5Gov_-bDdW/" target="_blank">Caso 4</a>
<h3>2.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Ar-condicionado</h3>
Os proprietários do KIA
Sportage também relatam problemas no ar-condicionado do automóvel, mais
especificamente no compressor – que mesmo após ser trocado voltava a demonstrar
falhas. 
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/kia-motors-do-brasil/kia-sportage-ar-condicionado-nao-funciona_e9bInAIeoda3hBSi/" target="_blank">Caso 1</a>,
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/kia-motors-do-brasil/compressor-ar-condicionado_PaW5MQQFDZKZOzwv/" target="_blank">Caso 2,</a><a href="https://www.reclameaqui.com.br/kia-motors-do-brasil/compressor-do-ar-condicionado_g1SwZhbaCUAQ5JlI/" target="_blank">Caso 3</a>,
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/kia-motors-do-brasil/garantia-do-compressor-do-ar-condiconado-sportage-2017_NkEijqUcAQw0D5ao/" target="_blank">Caso 4</a>,
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/kia-motors-do-brasil/kia-sportage-sinonimo-de-dor-de-cabeca-nunca-se-atreva-a-compra-lo_Rq4hc4KQN_qpEyBI/" target="_blank">Caso 5</a>
<h3>3.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Peças de
reposição</h3>
Para os modelos mais novos, de 2022 pra cá, existem variadas
reclamações sobre falta de peças de reposição da Kia, ruídos próximos a caixa
de direção e problemas no motor.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Kia/Sportage/Antiga+gera%C3%A7%C3%A3o/Kia+Sportage+Interior.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Kia
Sportage - Recalls</h2>
Desde sua chegada ao Brasil, o Kia Sportage já passou por
dois recalls. São eles:
<h3>1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Fusível da caixa de junção</h3>
O primeiro foi para os chassis E7573104 ao G7878875,
ano-modelo 2014 a 2016. O componente envolvido nesse recall é o multifusível da
caixa de junção. 
Segundo a Kia,
em caso de corrente excessiva no circuito elétrico do sistema ABS, ESC
(controle de estabilidade) e controle de tração, poderá ocorrer uma demora na
ruptura dos fusíveis de proteção, com possíveis danos nos componentes elétricos
da caixa de fusíveis do compartimento do motor, ocasionando a inoperância
destes sistemas.
<h3>2.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Fusível da caixa de junção</h3>
O segundo recall da Kia para o Sportage tem como problema
basicamente o mesmo: fusível da caixa de junção HECU. No entanto, envolve
unidades ano-modelo 2016 a 2021, sob o intervalo de chassis entre G7000207 e
M7898746. Para ambos, a marca coreana informa que, em caso de falha, o veículo
apresentará uma luz de aviso do sistema ABS no painel.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/z9qpYx-urEM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Kia Sportage: os principais problemas, segundo os donos

Espaço e custo-benefício são destaques positivos da minivan, enquanto problemas crônicos no câmbio automático e no motor puxam os negativos

A <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/spin">Chevrolet
Spin</a> chegou ao Brasil em 2013, como uma minivan de até sete lugares que
substituía, ao mesmo tempo, a <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/zafira" target="_blank">Zafira</a>
e o monovolume <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/meriva">Meriva</a>. Atualmente,
é classificada pela própria montadora como um “crossover”, apesar de não ter sofrido
mudanças tão significativas em seu visual, nem trocado de geração, carroceria
ou plataforma. 
Com uma década de mercado e apesar de ser querida por
muitos, sustentando bons números de vendas no mercado, a Chevrolet Spin <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-spin-como-veterana-se-prepara-contra-o-citroen-c3-aircross/3456" target="_blank">passará
por um facelift considerável no ano que vem</a>, ganhando novas tecnologias de
conectividade e segurança para brigar com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-2024-chega-com-item-que-faltou-no-jeep-commander/3534">novo
Citroën C3 Aircross</a>.
Enquanto a minivan não muda, a que segue atualmente em linha
possui fama de um carro espaçoso, robusto e confiável, sendo um queridinho dos
taxistas. Ao mesmo tempo, também acumula algumas reclamações por parte dos
consumidores, principalmente em relação ao câmbio automático e ao veterano motor
1.8 SPE/4.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/2886" target="_blank">Chevrolet Spin 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-2025-estreara-nova-geracao-da-central-multimidia-mylink/3499" target="_blank">Chevrolet Spin 2025 estreará nova geração da central multimídia MyLink</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-spin-como-veterana-se-prepara-contra-o-citroen-c3-aircross/3456" target="_blank">Nova Chevrolet Spin: como veterana se prepara contra o Citroën C3 Aircross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-chevrolet-spin-2025-copiara-truque-nos-farois-do-rival-c3-aircross/3026" target="_blank">Flagra: Chevrolet Spin 2025 copiará truque nos faróis do rival C3 Aircross</a></li></ul>
<h2>Carro de
7 lugares mais barato do Brasil</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Spin/2023/2023+Chevrolet+Spin+Premier+03.jpg" alt="" width="300px">
Para quem procura um carro espaçoso de até sete lugares, mas
ao mesmo tempo acessível, encontrará na Chevrolet Spin uma alternativa muito
atraente contra SUVs com três fileiras de assentos que superam os R$ 200.000.
Em uma comparação rápida com o <a href="https://mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-8">Caoa Chery Tiggo 8</a>, por
exemplo – SUV de sete lugares mais barato do mercado nacional - a Spin 2024 é
cerca de R$ 55.000 mais barata. E olha que estamos comparando a versão de
entrada de um contra a mais cara da outra: enquanto a Spin 2024 tem preços que
partem de R$ 135.240, o valor do novo Tiggo 8 começa em R$ 189.990. 
A Chevrolet Spin 2024 possui três versões disponíveis, todas
com motor 1.8 8V flex de até 111 cv de potência e torque máximo de 17,7 kgfm,
com câmbio automático de seis marchas. São elas:
<ul><li>Spin 1.8 LS AT </li><li>Spin 1.8 LTZ AT</li><li>Spin 1.8L Premier AT</li></ul>


No mercado de seminovos e usados, a minivan também oferece
opção de transmissão manual com seis velocidades. Seu porta-malas tem
capacidade de até 710 litros quando a terceira fileira de assentos está
rebatida. 
Itens de série como câmera de ré e revestimento em couro
sintético dos bancos variam conforme a versão. Pensando em comprar uma? Ela tem
tudo para ser uma companheira confiável, mas fique atento aos seguintes
relatos, coletados e fóruns nas redes sociais e no site Reclame Aqui.
<h2>Os
principais problemas da Chevrolet Spin, segundo os donos</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Spin/2023/2023+Chevrolet+Spin+Premier+02.jpg" alt="" width="300px">
<h3>1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Câmbio automático&nbsp;</h3>
Proprietários da Chevrolet Spin de diferentes anos-modelos
reclamam, com certa recorrência, de defeitos no câmbio automático de seis
marchas fornecido pela própria GM. Segundo a maioria dos relatos, os problemas
ocorrem com pouco tempo de uso. As principais ocorrências são trancos nas
passagens de marcha e problemas nos engates da alavanca.
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/cambio-da-spin-activ-2019_QVZSkkHrqLxWxQbc/" target="_blank">Caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/cambio-automatico-da-spin_UGjYL7Ww7AkPh9te/">Caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/chevrolet-spin-com-problema-no-cambio-e-garantia-nao-resolve_KFcUUKAHSiPq2wup/" target="_blank">Caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/grupo-nova-veiculos/spin-com-problemas-no-cambio-e-na-garantia_SgVsC9BztvYlfE6v/">Caso
4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/spin-com-defeito-no-cambio-automatico_EaSek8eBOaYsU8s5/" target="_blank">Caso
5</a>
<h3>2.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Motor</h3>
O motor 1.8 de 111 cv da Chevrolet Spin é um dos mais
antigos e confiáveis do mercado brasileiro. Com apenas duas válvulas por
cilindro, possui também uma das manutenções mais fáceis e baratas.
Ainda assim, não deixa de ser motivo de reclamações por
parte dos proprietários, por conta de panes na partida, vazamentos de óleo, virabrequim
(eixo que fica na base do motor) danificado e ruídos com pouco tempo de uso.
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/problema-no-motor-carro-zero-km-spin_12585832/">Caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/defeito-no-motor-spin-2018__xHhBgZBuF6iqjrG/" target="_blank">Caso 2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/spin-problema-no-motor-de-partida_sq_SU8bhqfYMlT4w/">Caso 3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/problemas-com-spin-1-8-motor-cabecote_mYIkycLeEpMQ6BkB/" target="_blank">Caso 4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/consumo-excessivo-de-carro-spin-motor-classificado-com-o-nome-de-econoflex_12378646/">Caso 5</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/spin-com-problema-no-motor_haOIQ4v1we9hLkrf/" target="_blank">Caso 6</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/carro-com-vicio-de-defeito-cronico-no-motor_U8OwlCBJw0QerbxY/">Caso 7 </a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/spin-motor-de-partida-estoura-a-cada-10mil-km_MyxcPg-oJnx6oNQ4/" target="_blank">Caso 8</a>
<h3>3.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Ar-condicionado</h3>
Desde 2023, a Spin conta com ar-condicionado digital dotado
de saída para a parte traseira do veículo. No entanto, em versões anteriores,
consumidores reclamam de defeitos no sistema de climatização, que afetam o
funcionamento correto do ar, ocasionando sua parada.
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/retirauto-concessionaria-chevrolet/ar-condicionado-do-carro-chevrolet-spin_UtzG9RTUCShxgdLU/">Caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/defeito-compressor-do-ar-condicionado-gm-spin-lt_14908222/" target="_blank">Caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/problema-ar-condicionado-spin_10817788/">Caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/pedragon-chevrolet/quebra-de-ar-condicionado-do-veiculo_uF7vq_OtD4IbQcyP/" target="_blank">Caso
4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/gmv-pecas-chevrolet/problemas-com-ar-condicionado-spin-zero_uh9_gZKs8bPVE-A5/">Caso
5</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/recall-2017-spin-grade-do-ar-condicionado_-3IZXxRugy4ew_UX/" target="_blank">Caso
6</a>
<h2>Chevrolet Spin – Recalls</h2><h2>&nbsp;<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Spin/2023/traseira_spin.jpg" alt="" width="300px"></h2>
<h3>1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Caixas de fusíveis</h3>
O chamado afeta unidades ano-modelo 2017 e 2018, chassis
HB168572 a JB259852, com data de fabricação entre 9 de dezembro de 2016 e 22 de
maio de 2018. A GM recomenda inspeção e possível aplicação de isolante
adicional de proteção, sob risco de acúmulo de água na região dos terminais de
relê.
<h3>2.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Bomba de combustível</h3>
O chamado afeta unidades ano-modelo 2013 e 2014, chassis a
CB100006 a EB204194, produzidos entre 10 de dezembro de 2011 e 29 de outubro de
2013. O motivo é a possibilidade de falha na vedação da porca que fixa a bomba
de combustível na parte superior do tanque, podendo resultar em vazamento de
combustível.
<h3>3.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Mangueira de respiro do tanque de
combustível</h3>
O chamado afeta unidades ano-modelo 2015, chassis a FB181493
a FB199568, produzidos entre 09 de dezembro de 2014 e 27 de janeiro de 2015. O
motivo é a possibilidade de fissura na mangueira do respiro, o que pode
resultar em vazamento de combustível.
<h3>4.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Filtro do combustível</h3>
O chamado afeta unidades ano-modelo 2014, produzidas entre 15
de outubro de 2013 e 15 de dezembro de 2013. O motivo é a possibilidade de
desencaixe conformidade na fabricação do filtro, o que pode ocasionar vazamento
de combustível próximo ao tanque.
<h3>5.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Parafuso de transmissão</h3>
O chamado afeta unidades ano-modelo 2015. O motivo é a não
conformidade dos parafusos de fixação do coxim lateral esquerdo do conjunto motor/transmissão
e transmissão manual, sob risco de perda de sustentação do conjunto
motor/transmissão.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/6umpGQc10JE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Spin: os principais problemas, segundo os donos

Pane no motor com carro em movimento lidera lista de reclamações dos donos da veterana picape média, que está perto de ser atualizada

A <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/amarok" target="_blank">VW
Amarok</a> chegou ao mercado brasileiro em 2010. Na época, sua grande
preocupação era desbancar a <a href="https://mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla" target="_blank">Toyota Hilux</a>, que
segue como líder de vendas no segmento de picapes médias até hoje. Atualmente, a
picape média&nbsp; Volkswagen é vendida com a
mesma carroceria e praticamente o mesmo visual de 13 anos atrás, mas apenas com
motor V6 turbodiesel.
Apesar de entregar bastante no quesito mecânico, com seu
motor 3.0 de seis cilindros em V, capaz de entregar incríveis 258 cv de potência
– é a picape média mais potente do mercado brasileiro – e 59,1 kgfm de torque,
a VW Amarok sofre com reclamações recorrentes a respeito de sua mecânica.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-vw-amarok-2024-entenda-tudo-que-vai-mudar-na-picape-veterana/3521" target="_blank">Nova VW Amarok 2024: entenda tudo que vai mudar na picape veterana</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-velha-vw-amarok-sul-americana-tera-so-a-cara-da-2-geracao/2804" target="_blank">"Nova velha" VW Amarok sul-americana terá só a cara da 2ª geração</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-amarok-v6-ainda-vale-a-pena-ou-melhor-esperar-a-nova/3049" target="_blank">Avaliação: VW Amarok V6 ainda vale a pena ou melhor esperar a nova?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ford-ranger-2023-vale-a-pena-ou-melhor-esperar-a-nova-geracao/2564" target="_blank">Avaliação: Ford Ranger 2023 vale a pena ou melhor esperar a nova geração?</a></li></ul>
Atualmente na linha 2023, a Amarok é querida por muitos
picapeiros que priorizam desempenho e dinâmica de condução. Afinal, sempre se
diz que ela é a picape média com dirigibilidade que mais se assemelha à de um
carro de passeio. 
Em seu conjunto mecânico, a VW Amarok 2023 conta com câmbio
automático de oito marchas e tração integral 4Motion, com direito a reduzida. A
picape vai de 0 a 100 km/h em impressionantes 7,4 segundos.
Na parte "utilitária", possui uma interessante capacidade
de carga de 1.126 kg, uma das maiores do segmento, e capacidade volumétrica de
1.280 litros na caçamba. No quesito visual, apesar de chamar bastante a atenção
pelo seu porte e estilo robusto, a Amarok está envelhecida diante das concorrentes
<a href="https://mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla" target="_blank">Ford Ranger</a>, <a href="https://mobiauto.com.br/mitsubishi/l200-triton-sport" target="_blank">Mitsubishi L200
Triton</a>, <a href="https://mobiauto.com.br/nissan/frontier" target="_blank">Nissan Frontier</a>
e até <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla" target="_blank">Chevrolet
S10</a>, sem falar na própria Hilux.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Amarok/Avalia%C3%A7%C3%A3o+Extreme+V6+-+cortadas+/VW-Amarok-V6-Extreme-traseira.jpg" alt="" width="300px">
Isso porque a montadora alemã preserva o estilo
característico da linha desde seu lançamento. Para a linha 2024, em meados do
ano que vem, a Amarok de primeira geração produzida na Argentina receberá um
facelift profundo, com direito a mudanças importantes na cabine. Será o
suficiente para renová-la perante a concorrência?
Enquanto isso não acontece, clientes da picape da Volkswagen
costumam relatar problemas frequentes em itens como bomba de alta pressão,
central multimídia e, principalmente, pane no motor (com o carro em movimento).
Confira os casos coletados para esta reportagem:
<h2>Os principais problemas da VW Amarok, segundo
os donos</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Amarok/Avalia%C3%A7%C3%A3o+Extreme+V6+-+cortadas+/VW-Amarok-V6-Extreme-2021-detalhe-motor.jpg" alt="" width="300px">
<h3>1.&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Pane no motor </h3>
Apesar de oferecer o motor V6 turbodiesel mais potente do
mercado, a VW Amarok encara várias reclamações dos donos relacionadas à
confiabilidade do conjunto mecânico. Um dos relatos mais comuns é uma pane
repentina do motor, que ocorre, em alguns casos, com o veículo em movimento.
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/pane-no-carro_wUbkDnYS_TYuK0Kp/" target="_blank">Caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/travamento-do-motor-da-amarok_1m26_lRDaVPGTO4d/" target="_blank">Caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/amarok_AR1giE6hS5WSq7UQ/" target="_blank">Caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/amarok-v6_-Tj4RxAwx7LwlVyV/" target="_blank">Caso
4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/amarok-2019-com-motor-fundido_3RGqS1HTVEYVaXoI/" target="_blank">Caso
5,</a> <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/problema-amarok_QyuMo_ltoiSSYPwm/" target="_blank">Caso
6</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/amarok-defeito-persistente-no-sistema-de-alimentacao_3zJmLyyhIB9rSMio/" target="_blank">Caso
7</a> 
<h3>2.&nbsp; &nbsp; &nbsp; Bomba de alta pressão </h3>
A bomba de alta pressão, que é uma peça-chave para o
funcionamento do sistema de injeção eletrônica – já que é responsável por gerar
a pressão do combustível para que ocorra combustão – também é alvo de diversas
reclamações dos donos de Amarok em fóruns e no Reclame Aqui.
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/problema-cronico-amarok-v6-fabrica-nao-cobre-o-prejuizo_zyfIC_1iPBDXZeSa/" target="_blank">Caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/problema-na-bomba-de-combustivel_IHXtjs1OPET4wt5l/">Caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/comprei-um-carro-da-volkswagen-camionete-amarok-2018-2019_LZQ-N5mgwLvxqnmY/" target="_blank">Caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/jamais-comprem-uma-amarok_oxkBK0FJa7Rb12sg/" target="_blank">Caso
4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/problema-bomba-de-alta-amarok-v6_GvJVP4xHXD99ze2o/" target="_blank">Caso
5</a><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Amarok/Avalia%C3%A7%C3%A3o+Extreme+V6+-+cortadas+/VW-Amarok-V6-Extreme-2021-detalhe-interior.jpg" alt="" width="300px">
<h3>3.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Centra Multímidia </h3>
A VW Amarok 2023 oferece o básico que se espera hoje em
termos de conectividade, com uma central multimídia dotada de Bluetooth, Android
Auto e Apple CarPlay via cabo e sistema de navegação. Na parte de segurança, traz
frenagem de emergência e monitoramento de ponto cego.
Porém, em anos-modelos mais antigos, proprietários costumam
reclamar de panes no sistema multimídia da picape. A VW do Brasil afirma, em
alguns casos, que os veículos já se encontram fora do período de garantia.
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/problema-cronico-central-multimidia-amarok-ano-2017-volkswagem_ASgFw3hM9pjPlKdZ/" target="_blank">Caso</a>
1, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/defeito-multimidia_dv8WrTRWXCk_NWph/" target="_blank">Caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/comprei-um-carro-da-volkswagen-camionete-amarok-2018-2019_LZQ-N5mgwLvxqnmY/" target="_blank">Caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/problemas-central-multimidia-amarok-highline-2019-zero-qualidade-de-pos-v_pk9Vt7ClEjaZC-Em/" target="_blank">Caso
4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/central-multimidia-amarok-v6-2019_CVfJjQq4MiK7IDTL/" target="_blank">Caso
5</a>
<h2>VW Amarok - Recalls</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Amarok/Avalia%C3%A7%C3%A3o+Extreme+V6+-+cortadas+/VW-Amarok-V6-Extreme-cavalo+de+pau1.jpg" alt="" width="300px">
A VW Amarok conta com seis recalls entre os anos-modelos
2011 e 2020.
<h3>1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Fixação do estepe</h3>
O mais recente é o que convoca donos de unidades ano 2017 a
2020 para instalação de fixação adicional do estepe. Isso porque foi
identificada a possibilidade de soltura do estepe, devido à ruptura de seu
sistema original de fixação.
<h3>2.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Chicotes elétricos dos bancos dianteiros
</h3>Unidades 2017 e 2018 da Amarok tiveram recall para inspeção
dos chicotes elétricos dos bancos dianteiros, com reparo (se necessário) e
instalação de elementos de fixação adicionais. A falha de fixação pode
danificar o chicote e levar à movimentação involuntária dos bancos, sob risco
de acidentes com danos físicos e materiais aos ocupantes do automóvel e
terceiros.
<h3>3.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Software de comando do motor</h3>
Para exemplares 2011 e 2012 da Amarok, há um recall para substituição
do software da unidade de comando do motor. O risco, segundo a montadora, é de
não estar em conformidade com as legislações de emissões, fruto do famoso caso dieselgate
– no qual membros da montadora programaram o software para fraudar testes de
emissões.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Amarok/Avalia%C3%A7%C3%A3o+Extreme+V6+-+cortadas+/VW-Amarok-V6-Extreme-2021-detalhe-espa%C3%A7o-segunda-fileira.jpg" alt="" width="300px">
<h3>4.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Tubulação de combustível</h3>
Outro chamado aberto para as primeiras Amarok, ano 2011 a
2013, refere-se às tubulações do sistema de combustível. É necessária a
instalação de componentes de fixação e isolamento, a fim de evitar vazamento de
combustível, que poderia ocasionar até incêndio, em situações extremas.
<h3>5.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Suporte da pinça dos freios</h3>
Para unidades ano-modelo 2015 da Amarok, há chamado para
corrigir uma falha na montagem dos elementos de fixação do suporte das pinças dos
freios dianteiros, que correm o risco de se soltar e gerar danos nas rodas e
perda da capacidade de frenagem do veículo.
<h3>6.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Airbags frontais e cintos de segurança
dianteiros</h3>
Por fim, VW abriu um chamado para donos de Amarok ano-modelo
2016 e 2017, por causa de uma falha na deflagração dos airbags frontais e/ou dos
pré-tensionadores dos cintos de segurança dianteiros. Em caso de colisão, o mau
funcionamento desses itens pode elevar o risco de danos físicos e materiais aos
ocupantes do veículo.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mZnX4NHuL98?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

 VW Amarok: os principais problemas, segundo os donos

Modelos de elétricos da BMW puxam a fila no quesito autonomia. Confira a lista baseada no Programa de Etiquetagem Veicular do Inmetro

Os carros elétricos, até poucos anos atrás, pareciam
uma realidade distante no Brasil. Hoje em dia, podem ainda não estar entre os
veículos mais vendidos em nosso mercado, mas já se tornaram os primeiros ou um
dos primeiros da fila quando o assunto é inovação ou aspiração. 
Além disso, cada vez mais, o público brasileiro tem mostrado
interesse por modelos e até marcas novas, quando se trata de automóveis
elétricos. No entanto, antes de realizar a aquisição de um automóvel elétrico,
diversos aspectos precisam ser estudados. O consumo, a autonomia e a
infraestrutura de recarga podem ser considerados os temas mais cruciais.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-eletricos-mais-baratos-do-brasil-em-2023/3283" target="_blank">Os carros elétricos mais baratos do Brasil em 2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carregar-carro-eletrico-ja-pode-estar-mais-caro-que-abastecer-um-a-combustao/2536" target="_blank">Carregar carro elétrico já pode estar mais caro que abastecer um a combustão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vale-a-pena-ter-carro-eletrico-para-trabalhar-de-uber/2165" target="_blank">Vale a pena ter carro elétrico para trabalhar de Uber?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dona-da-fiat-tera-carro-eletrico-fabricado-no-brasil-nos-proximos-anos/3253" target="_blank">Dona da Fiat terá carro elétrico fabricado no Brasil nos próximos anos</a></li></ul>
Com os automóveis elétricos, as montadoras tentam, cada vez
mais, unir beleza a um bom pacote de equipamentos, acabamento sofisticado,
desempenho e maior alcance possível com apenas uma recarga. 
Por isso, a Mobiauto resolveu listar os carros elétricos com
maior autonomia no Brasil, de acordo com dados divulgados pelo Inmetro. Todos
os dados listados a seguir são de veículos leves homologados no Programa Brasileiro
de Etiquetagem Veicular (PBEV), autorizados a ostentar a Etiqueta Nacional de
Conservação de Energia (ENCE).
<h2>Os 10 carros elétricos com maior autonomia no Brasil em
2023&nbsp;</h2><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Posição</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Modelo</td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Autonomia</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; text-align: center;">1.</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">BMW
iX xDrive 50 </td><td style="width: 33.3333%;">528 km</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217); text-align: center;">2.</td>
	<td style="width: 33.3333%;">BMW
i7 versão xDrive60</td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">479 km</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">3.</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">BMW
iX versão M60 </td>
	<td style="width: 33.3333%;">431 km</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217); text-align: center;">4.</td>
	<td style="width: 33.3333%;">BMW
i4 versão 40</td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">422 km </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">5.</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Mercedes-Benz
- EQS 450</td><td style="width: 33.3333%;">411 km</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217); text-align: center;">6.</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Chevrolet
Bolt</td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">390 km</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; text-align: center;">7.</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">BMW
iX3 </td><td style="width: 33.3333%;">381 km</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217); text-align: center;">8.</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Ford Mustang Mach E</td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">379 km</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; text-align: center;">9.</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Chevrolet
Bolt EUV </td><td style="width: 33.3333%;">377
km</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(217, 217, 217); text-align: center;">10.</td><td>BYD Seal</td><td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">372 km</td></tr></tbody></table>

<h2>Carros elétricos com maior autonomia no Brasil por
segmento&nbsp;</h2>
Aproveitamos para apontar os automóveis com maior autonomia no
Brasil por categoria (conforme a denominação dada pelo Inmetro): Subcompacto, Compacto,
Médio, Grande, Extra Grande, Utilitário Esportivo Compacto, Utilitário
Esportivo Grande, Utilitário Esportivo Grande 4x4, Comercial, Picape e
Esportivo. Confira:
<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Categoria</td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Modelo</td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Autonomia</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; text-align: left;">Subcompacto</td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Fiat 500e </td><td style="width: 33.3333%;">227 km</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217); text-align: left;">Compacto </td><td style="width: 33.3333%;">Peugeot e-208
GT </td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">220 km</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; text-align: left;">Médio</td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Chevrolet
Bolt </td><td style="width: 33.3333%;">390 km</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217); text-align: left;">Grande</td><td style="width: 33.3333%;">BYD Seal</td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">372 km</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; text-align: left;">Extra grande</td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);"> BMW iX
xDrive 50</td><td style="width: 33.3333%;">411 km</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217); text-align: left;">Utilitário
esportivo compacto</td><td style="width: 33.3333%;">JAC e-JS4 </td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">256 km</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; text-align: left;">Utilitário
esportivo grande</td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);"> BYD Tan</td><td style="width: 33.3333%;">309 km</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217); text-align: left;">Utilitário
Esportivo Grande 4x4 </td><td style="width: 33.3333%;">Volvo XC40</td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">352 km</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; text-align: left;">Comercial</td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Fiat E-Scudo Cargo / Citroën E-Jumpy</td><td style="width: 33.3333%;">289 km</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(217, 217, 217); text-align: left;">Picape</td><td>JAC
iEV330P</td><td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">226 km</td></tr><tr><td>Esportivo </td><td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">Porsche
Taycan 4GTS </td><td>318 km </td></tr></tbody></table>A categoria denominada pelo Inmetro como Extra Grande engloba
diversos modelos e inclui desde o SUV grandalhão <a href="https://mobiauto.com.br/audi/q8-e-tron" target="_blank">Audi Q8 e-tron</a> até o sedan <a href="https://mobiauto.com.br/byd/seal" target="_blank">BYD Seal</a>, passando pelo SUV cupê <a href="https://mobiauto.com.br/ford/mustang-mach-e" target="_blank">Ford Mustang Match-E</a> e
foi a que mais se destacou em relação aos carros elétricos com maior autonomia. 
<h2>Vendas em crescimento</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Seal/BYD+Seal+2024+EV+-++traseira.JPEG" alt="" width="300px">
No acumulado do ano passado, o emplacamento de veículos
elétricos a bateria (BEV) aumentou 197% em relação a 2021. Foram 8.458 veículos
emplacados. Em 2021, o total de veículos elétricos emplacados foi de 2.851
unidades. Em 2020, a venda de elétricos, no Brasil inteiro, somou apenas 801
veículos. 
Em 2023, já tivemos mais de 7.000 emplacamentos de elétricos
a bateria. Os dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) mostram
que, aos poucos, o brasileiro tem entrado no mercado de elétricos e a tendência
da categoria, para os próximos anos, é de crescimento, com novos modelos e
marcas chegando ao Brasil.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/1BMOvVp65JQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os carros elétricos com maior autonomia no Brasil

SUVs são os carros preferidos do consumidor brasileiro, enquanto sedans e hatches morrem aos poucos 

O leitor que acompanha o mercado de veículos 0 km sabe que
as vendas de SUVs não param de crescer. Não é mais novidade que as marcas
investem cada vez mais nesse tipo de veículo, vitimando carros de segmentos
como os hatches médios, praticamente inexistentes agora, e sedans médios, com
vários modelos saindo de linha nos últimos anos. 
No entanto, o segmento de SUVs nunca esteve tão próximo de
ter mais de 50% do mercado de carros novos. De acordo com dados da Federação
Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), esse tipo de
veículo representou 49,65% das vendas de 0 km em maio deste ano.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-do-mes-de-maio-em-2024/4848?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos do mês de maio em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-dispara-em-vendas-e-vw-t-cross-mantem-lideranca/4853?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Toyota Corolla Cross dispara em vendas e VW T-Cross mantém liderança</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-e-hyundai-creta-crescem-em-abril-veja-os-suvs-mais-vendidos/4644?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Tracker e Hyundai Creta crescem em abril; veja os SUVs mais vendidos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-lidera-e-nissan-kicks-surpreende-veja-os-suvs-mais-vendidos/4422?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW T-Cross lidera e Nissan Kicks surpreende; veja os SUVs mais vendidos</a></li></ul>
Houve crescimento no percentual em relação a abril desse
ano, quando os SUVs significaram 46,14%. Apesar disso, o número bruto de vendas
de SUVs caiu em maio no comparativo com maio, uma vez que no mês passado foram
75.284 contra 71.514 do quinto mês do ano. 
No acumulado do ano, o crescimento das vendas de SUVs é bem
expressivo. Até maio de 2023 foram 281.277 emplacamentos, enquanto no mesmo
período de 2024 já são 326.471. Portanto, até o momento são 16% de crescimento.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367625547" alt="" width="300px">
O líder de vendas ainda é o Volkswagen T-Cross, que foi
recentemente reestilizado. O Volkswagen tem 25.583 vendas em 2024, mas é
seguido de perto pelo Hyundai Creta que tem 24.673 vendas. O pódio fica
completo com o Chevrolet Tracker com 20.507 vendas.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/byzV_5TTJFQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Vendas de SUVs batem recorde de participação e se aproximam de 50%

Picape média ganhou inspiração da irmã Colorado, porém, vendas continuam estáveis

O novo visual da
Chevrolet S10 foi anunciado no começo de abril deste ano, a mudança foi um
check-up completo, a picape média recebeu um novo visual externo, interno e uma
novo calibração no antigo motor, algo que era muito pedido pelos compradores da
marca.
Na época do lançamento, a
Mobiauto realizou um comparativo entre os atributos da S10 contra a Toyota
Hilux, para colocarmos no papel onde cada modelo ganhava sobre o outro. Agora,
a picape da Chevrolet mostra como se portará no mercado.Você também pode se interesssar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-2025-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-as-versoes/4701" target="_blank">Chevrolet S10 2025: preços, itens de série e diferença entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-s10-ltz-detalhes-da-versao-em-30-fotos-exclusivas/4745" target="_blank">Nova Chevrolet S10 LTZ: detalhes da versão em 30 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-ganha-banho-de-loja-com-cabine-que-mistura-spin-e-silverado/4407?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet S10 ganha banho de loja com cabine que mistura Spin e Silverado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-max-como-e-a-picape-prima-da-nossa-s10-com-dna-chines/4596?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet S10 Max: como é a picape "prima" da nossa S10 com DNA chinês</a></li></ul>
E na realidade, os
números mostram neutralidade. Apesar do novo visual, a picape se manteve
estável em números de vendas. Em abril, a S10 vendeu 2.473 unidades, contra
4.792 da Hilux e 2.382 da Ford Ranger.
Agora, segundo a
Fenabrave, em maio, a Chevrolet S10 emplacou 2.311 unidades, a Hilux 3.393 e,
novamente em terceiro, a Ranger 2.306. Apesar da queda da S10 podemos dizer que
a picape se portou bem, já que as três primeiras colocadas sofreram retraídas. 
<h2>Como é a nova Chevrolet
S10?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361109222" alt="" width="300px">
A frente da picape foi o
setor que mais sofreu alterações, os faróis ficaram mais agressivos, a grade
segue um novo padrão da marca, semelhante a da Chevrolet Spin, a frente ficou
mais elevada, além da picape receber o uso de peças cromadas na dianteira.
A traseira também mudou,
mas de forma mais leve, as lanternas ganharam um novo desenho, porém ainda
continuam em posição vertical. A S10 ainda recebeu o escrito Chevrolet em baixo
relevo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361110523" alt="" width="300px">
Como já comentamos, o
interior também recebeu modificações, o acabamento evoluiu e na versão de topo
High Country, a picape agora tem acabamento da Chevrolet Silverado. A tela de 11 polegadas comporta a central multimidia, estreada no Brasil pela Chevrolet
Spin. Já o painel de instrumentos digital é de oito&nbsp;polegadas.
A Mobiauto já trouxe os
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-s10-ltz-detalhes-da-versao-em-30-fotos-exclusivas/4745" target="_blank">preços, itens de série e diferença entre as versões da nova Chevrolet S10 2025</a>,
inclusive com<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-s10-ltz-detalhes-da-versao-em-30-fotos-exclusivas/4745" target="_blank"> fotos exclusivas da picape média</a>.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/49WzJ8zf_DA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet S10 segue na vice-liderança mesmo após reestilização

Modelos começarão a ser fabricados no Brasil ainda este mês em Manaus

A Bajaj apresentou nesta
quarta-feira (5) as linhas 2025 das suas motos de entrada Dominar 160 e Dominar
200. Ambas passam a contar com freios ABS nas duas rodas e seus preços partem
de R$ 16.900 e R$ 19.900, respectivamente.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-apresenta-novas-f-800-gs-e-f-900-gs-no-festival-interlagos/4876?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BMW apresenta novas F 800 GS e F 900 GS no Festival Interlagos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ducati-lanca-diavel-com-motor-v4-no-brasil-por-r-139-990/4875?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Ducati lança Diavel com motor V4 no Brasil por R$ 139.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-tenere-700-vira-ao-brasil-e-ja-tem-data-de-chegada/4872?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Yamaha Ténéré 700 virá ao Brasil e já tem data de chegada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mottu-sport-110i-comeca-a-ser-vendida-por-r-9-990/4856?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Mottu Sport 110i começa a ser vendida por R$ 9.990</a></li></ul>
Além da introdução do dispositivo
de segurança para a roda traseira, o disco de freio dianteiro das duas motos
também foi aumentado, passando a 300 mm. Atrás, o disco se manteve em 230 mm de
diâmetro. Os pneus também mudaram, agora têm medidas de 100/80 R17 na frente e
130/70 R17 atrás, ambos sem câmara. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368422576" width="250px">
O painel da Dominar 160 agora
passa a mostrar indicador de marcha, média de consumo e autonomia. 

Na Dominar 160, o motor
monocilíndrico gera 17 cv e 1,48 kgfm de torque, enquanto que na 200, que
possui um motor diferente (também de um cilindro, mas refrigerado a líquido), a
potência é de 24,5 cv e 1,8 kgfm de torque. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368422644" width="250px">
Desde o início de sua operação no
Brasil no ano passado, a Bajaj já comercializou cerca de 7.000 motos, sendo que
a linha de entrada corresponde a 33% das vendas. O restante fica é completado
pela Dominar 400. A marca vai começar a produção nacional de suas motocicletas
ainda neste mês de junho, em Manaus. A fábrica do Brasil é a primeira da marca
a operar fora da Índia.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/csjXewJBpLQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Bajaj atualiza Dominar 160 e 200 com freios ABS nas duas rodas

Manter o SUV compacto até os 60.000 km ultrapassa os R$ 10.000 e é o dobro de alguns concorrentes

A Volkswagen sempre foi uma marca reconhecida pelo baixo
custo de manutenção. Diversos modelos da fabricante alemã contam com as três
primeiras revisões como item de série e possuem zerados, apesar de uma
pegadinha que explicaremos mais abaixo. No entanto, os veículos equipados com
motores TSI em suas variantes de entrada guardam amargas surpresas nas
revisões. 
Um desses modelos é o Volkswagen T-Cross Sense, que tem
custos de manutenção superiores aos de uma picape média. Como falamos acima,
versões de entrada não possuem o benefício das três revisões, mas elas nem são
os maiores vilões. 
O grande problema é que, além dos custos de revisão, a
Volkswagen adiciona itens com troca obrigatória para manutenção da garantia,
que aliás, é de três anos, enquanto alguns concorrentes já ofertam cinco anos
de garantia.Você também pode se interesasr por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-2025-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-versoes/4840" target="_blank">VW T-Cross 2025: preços, itens de série e diferença entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-vw-tarok-aparece-pela-primeira-vez-e-usa-roupa-de-virtus/4665">Flagra: VW Tarok aparece pela primeira vez e usa roupa de Virtu</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-vw-tarok-aparece-pela-primeira-vez-e-usa-roupa-de-virtus/4665" target="_blank">s</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-2025-todos-os-detalhes-da-versao-highline-em-27-fotos-exclusivas/4732" target="_blank">VW T-Cross 2025: todos os detalhes da versão Highline em 27 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-vw-t-cross-2025-tera-truque-do-polo-track-para-vender-ainda-mais/4721" target="_blank">Segredo: VW T-Cross 2025 terá truque do Polo Track para vender ainda mais</a></li></ul>
Partindo para os custos, a primeira revisão do Volkswagen
T-Cross, que deve ser feita com 10.000 km ou 12 meses, custa R$ 771,46, mas não
inclui o filtro de polen, que adiciona R$ 108,95, totalizando R$ 880,41. 
Na segunda revisão, marcada para os 20.000 km ou 24 meses, o
proprietário de um Volkswagen T-Cross Sense desembolsará R$ 856,54. No entanto,
pagará ainda pelo fluido do sistema de freios (R$ 286,90), filtro de ar (R$
105,28) e filtro de pólen (R$ 108,95). Dessa forma, a segunda revisão chega aos
R$ 1.357,67.
No último ano de garantia oficial, ou seja, com 30.000 km ou
36 meses, o dono do T-Cross desembolsará R$ 761,74 pela revisão. E pagará
novamente pelo filtro de ar (R$ 105,28) e filtro de pólen (R$ 108,95). Dessa
forma, a terceira revisão completa custará R$ 975,97. Dessa forma, ao final de
três anos, quando acaba a garantia, serão gastos R$ 3.214,05.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368473547" width="250px">
No entanto, caso o proprietário queira continuar com o plano
de revisão na concessionária, a quarta revisão já é um pouco mais caro que as
demais. Aos 40.000 km ou 48 meses de uso, a revisão custa R$ 1.596,64, mas além
do básico, que engloba troca de óleo, filtro de óleo e filtro de combustível,
há ainda adição da troca de velas e de parafusos de fixação do protetor
inferior do compartimento do motor. 
Só que não para por aí. Adicionalmente, é necessário pagar
pelo fluido do sistema de freios (R$ 286,90), filtro de ar (R$ 105,28) e filtro
de pólen (R$ 108,95). Dessa forma, a quarta revisão completa custa R$ 2.097,77.
A pior parte vem agora. A quinta revisão custa os mesmos R$
761,74 da terceira revisão e, como todas as demais, engloba óleo, filtro de
óleo e filtro de combustível. No entanto, nesta revisão, que acontece com 60
meses ou 50.000 km, é necessária a troca das correias dentadas (R$ 2.103,93),
correia poly-v (R$ 324,73) e filtro de pólen (R$ 108,95), estranhamente não há
o filtro de ar das demais revisões. De todo modo, essa revisão custa R$
3.299,35.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/T-Cross/T-Cross+200+TSI+-+Avalia%C3%A7%C3%A3o/Volkswagen_T-Cross_200TSI_grade.jpg" alt="" width="300px">
Consultamos duas oficinas e o custo para troca da correia
dentada não foge muito fora das concessionárias. A média para mão de obra é de
R$ 1.200, enquanto as peças variam entre R$ 600 e R$ 800. 
Na sexta revisão, feita com 60.000 km ou 72 meses, o dono
terá de desembolsar R$ 856,54, além de fluido do sistema de freios (R$ 286,90),
filtro de ar (R$ 105,28) e filtro de pólen (R$ 108,95). Enquanto a revisão
anterior não constava o filtro de ar, dessa vez aparecia novamente a correia
poly-v, que desconsideramos para a conta total. Chegando ao custo de R$
1.357,67. 
Ao todo, para manter um Volkswagen T-Cross Sense, apenas no
que diz respeito a manutenção programada, até os 60.000 km, são necessários R$
10.074,12, considerando os R$ 105,28 esquecidos pela Volkswagen na quinta
revisão e descartando os R$ 324,73. 
Para se ter uma ideia, os custos do Jeep Renegade até os
60.000 km são de R$ 4.390, enquanto do Honda HR-V custa R$ 5.640 e o Hyundai
Creta tem revisões tabeladas em R$ 4.550, todos equipados com motores turbo. O
patamar de preços das revisões do Volkswagen T-Cross Sense é equivalente ao de
picapes médias, como a Nissan Frontier, que até os 60.000 custa R$ 10.134. 
&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/infngG-tSHw" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen T-Cross Sense tem revisões tão caras quanto uma picape média

Ainda sem preços, novas big trail chegarão nos próximos meses às lojas

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/bmw" target="_blank">BMW </a>apresentou nesta
quarta-feira (5) as novas big trail da família F durante o Festival Interlagos
em São Paulo (SP). Tratam-se das versões 800 e 900 que foram atualizadas
recentemente e devem chegar às concessionárias nos próximos meses, ainda sem preços
revelados. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ducati-lanca-diavel-com-motor-v4-no-brasil-por-r-139-990/4875?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Ducati lança Diavel com motor V4 no Brasil por R$ 139.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-tenere-700-vira-ao-brasil-e-ja-tem-data-de-chegada/4872?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Yamaha Ténéré 700 virá ao Brasil e já tem data de chegada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mottu-sport-110i-comeca-a-ser-vendida-por-r-9-990/4856?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Mottu Sport 110i começa a ser vendida por R$ 9.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-vai-trazer-inedita-custom-r-12-para-o-brasil-este-ano/4833?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BMW vai trazer inédita custom R 12 para o Brasil este ano</a></li></ul>
As novas motos vão substituir as
atuais F 750 GS e F 850 GS na gama da marca, completando a renovação da linha
big trail da BMW que começou com a chegada da R 1300 GS, lançada este ano. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368412933" width="250px">
Tanto a 800 quanto as 900 são
equipadas com o mesmo motor bicilíndrico em linha de 895 cm³ (42 cm³ a mais que
o anterior). Porém, enquanto na nova F 800 GS ele gera 87 cv de potência e 9,28
kgfm de torque (10 cv a mais que a F 750 GS), na F 900 GS e F 900 GS Adventure,
a potência é de 90 cv e o torque é de 9,3 kgfm (também são 10 cv a mais que a F
850 GS). As três possuem câmbio de seis marchas e a versão Adventure se
diferencia pelo tanque de combustível maior, com 23 litros de volume, suspensão
ajustável e apoio lateral para malas. 

Entre os itens de série, os
destaques ficam por conta da iluminação de LED e painel TFT de 6,5’’ com
conectividade. Mais informações sobre as motos serão anunciadas mais perto de
seus lançamentos. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368413147" width="250px">
Além da nova família F, o box da
BMW no festival ainda conta com a inédita R 12, cujas informações já adiantamos
aqui na Mobiauto. <a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ySdHi2RsGuI" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BMW apresenta novas F 800 GS e F 900 GS no Festival Interlagos

Com menos de quatro meses no mercado brasileiro, o Dolphin Mini já deixou City muito para trás

Não é segredo que os veículos elétricos já fazem parte do
cenário automotivo brasileiro, mas ainda é difícil imaginar algum deles
deixando totalmente para trás uma figura consolidada. Se nós não vemos, os
números mostram a realidade, e o BYD <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin-mini/2025" target="_blank">Dolphin Mini</a> já vende duas vezes mais que
o<a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/city-hatch/2024" target="_blank"> Honda City</a>.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-cada-10-eletricos-vendidos-no-brasil-sete-sao-da-byd/4861?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">A cada 10 elétricos vendidos no Brasil, sete são da BYD</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-decepciona-na-suspensao-e-nao-tera-cinco-lugares/4743?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Dolphin Mini decepciona na suspensão e não terá cinco lugares</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-tem-revisao-mais-cara-que-carro-de-r-300-mil/4863?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Honda City tem revisão mais cara que carro de R$ 300 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-hatchback-exl-2024-o-que-saber-antes-de-comprar-um/4831?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Honda City Hatchback EXL 2024: o que saber antes de comprar um</a></li></ul>
De acordo com a Fenabrave, o elétrico chinês emplacou 2.104
unidades no mês passado, enquanto o hatch da <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda" target="_blank">Honda </a>registrou 957 vendas no
mesmo período. Para se ter uma noção, os números do City representam 45,58% de
todo montante acumulado pelo Dolphin Mini. Vale ressaltar que essa não é a
primeira vez que isso acontece, na verdade maio só repetiu a mesma história de
abril e março.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368401883" width="250px">

No segundo e terceiro mês de 2024 o roteiro foi o mesmo,
somente com números diferentes. Foram 3.143 contra 1.004 emplacamentos do
Dolphin Mini contra o City em abril, já em março o resultado foi de 2.469 a
912, respectivamente. 

Mas o dois volumes japonês não foi o único a ser desbancado,
uma vez que outros veículos consolidados no mercado brasileiro também
apresentaram números menores que o subcompacto da China. <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024" target="_blank">Citroen C3</a> e<a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024" target="_blank">Peugeot208</a> registraram 1.580 e 1.531 vendas no último mês, respectivamente. 

<h2>Honda City x Dolphin Mini</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368399703" width="250px">
Presente no Brasil desde 2009, o Honda City se encontra
atualmente em sua sétima geração, lançada em 2021, mas só ganhou a versão hatch
em questão no ano de 2022. O produto veio como uma resposta da montadora à
retirada do Honda Fit do mercado, e atualmente é o único dois volumes da marca
por aqui. 

Enquanto isso, o BYD Dolphin Mini foi lançado no mercado
brasileiro no dia 25 de fevereiro. Mesmo extremamente novo, o subcompacto
elétrico parece não dar a mínima para a tradição do City. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368402571" width="250px">
O hatch japonês é equipado com um motor 1.5 flex, o
veículo tem um rendimento de 126 cv de potência e 15,8 kgfm de torque, tanto
para gasolina quanto para etanol. Em todas as suas variantes a transmissão é
automática CVT de sete marchas simuladas. Já o Dolphin Mini tem um motor movido
a baterias de 38 kWh, que produz 75 cv e 13,8 kgfm, além de uma autonomia
elétrica de 280 km.

Ainda sobre suas configurações, o carro da Honda é
oferecido em dois acabamentos, EXL e Touring, com preços respectivos de R$
127.800 e R$ 136.600. Já o hatch chinês é vendido em uma versão única que sai
por R$ 115.800. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368400075" width="250px">
Em relação a dimensões, o City hatch tem 4.341 mm de
comprimento, 1.748 mm de largura, 1.498 mm de altura e 2.600 mm de entre-eixos,
o que o faz consideravelmente maior que o elétrico, justamente por este tratar
de um subcompacto. A título de comparação, o veículo da <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD </a>conta com 3.780 mm
de comprimento, 1.715 mm de largura, 1.580 mm de altura e 2.500 mm de
entre-eixos. 

Fica claro que ambos os carros apresentam propostas
diferentes, além disso o próprio City não é considerado um grande expoente
quanto se trata de vendas. No entanto, ver o Dolphin Mini dobrar o número de
vendas do hatch da Honda em menos de quatro meses de mercado não deixa de ser
impressionante e uma prova de força da BYD no Brasil.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/prmoFTmDius" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Dolphin Mini vende mais que o dobro do Honda City 

Corrida contará com novas zebras, pista recapeada e troféu de inteligência artificial

Depois de um entediante
GP de Mônaco e uma semana de folga, os 20 pilotos da Fórmula 1 se preparam para
mais um fim de semana. Pela primeira vez, em 2024, os pilotos estarão presentes
no continente americano, no GP do Canadá.
Apesar de ser mais um
circuito clássico do calendário, algumas pessoas não sabem que se trata de
outra corrida de rua, já que a disputa acontece na ilha artificial de Notre
Dame, em Montreal. O circuito recebe o nome de Gilles Villeneuve, justamente em
homenagem ao piloto canadense.Você também pode se interessar por: <ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/formula-1-tudo-que-precisa-saber-e-onde-assistir-o-gp-do-bahrein/4180?utm_source=revista_pushnews&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fórmula 1: tudo que precisa saber e onde assistir o GP do Bahrein</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-f1-precisa-equilibrar-entretenimento-e-esporte-rapidamente/2954?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Por que a F1 precisa equilibrar entretenimento e esporte rapidamente</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/afinal-qual-o-real-tamanho-de-ayrton-senna-na-historia-da-f1/2770?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Afinal, qual o real tamanho de Ayrton Senna na história da F1?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-despertar-de-um-genio-chamado-niki-lauda/49?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">O despertar de um gênio chamado Niki Lauda</a></li></ul>
Para 2024, os pilotos
enfrentarão um grande desafio. Já que o asfalto do circuito foi recapeado como
um todo, as ondulações das zebras também foram refeitas, o que faz com que as
equipes trabalhem muito mais nos treinos livres.
Outra situação que pode
deixar a corrida com tons dramáticos é o clima, já que há uma grande chance de
termos água na pista. Uma outra curiosidade para a corrida é que o troféu que o
vencedor receberá foi totalmente feito por uma inteligência artificial, algo
inédito na categoria.
Depois de oito corridas
no ano, eis o seguinte pódio até o momento: Max Verstappen da Red Bull é o
líder com 169 pontos; atrás dele vem o monegasco Charles Leclerc com 138 pontos,
dirigindo pela Ferrari; e na terceira colocação o britânico Lando Norris, representando
a McLaren, com 113.
O GP do Canadá de 2024,
acontece nesse domingo às 15 horas, confira os horários de todas as sessões:
Sexta-feira, 7 de junho
<ul><li>14h20 - Treino livre 1
(Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li><li>17h50 - Treino livre 2
(Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li></ul>

Sábado, 8 de junho
<ul><li>13h20 - Treino livre 3
(Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li><li>16h30 - Classificação
(Band, Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li></ul>

Domingo, 9 de junho
<ul><li>14h30 - Corrida (Band,
Bandsports, Band.com.br, Bandplay, Rádio Bandeirantes e Bandnews FM)</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NiB-W8yVvPo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GP de Canadá de Fórmula 1: veja quando e onde assistir

Hatch e SUV compacto da marca sul-coreana são os que mais agradam o consumidor final no mercado

Enquanto
alguns veículos mais vendidos no Brasil dependem bastante das chamadas vendas
diretas, aquelas feitas a empresas, outros carros conquistam o público final,
as vendas de varejo. Em maio dois modelos se destacaram nessa modalidade:
Hyundai Creta e Hyundai HB20, que foram líderes no mês.
Antes
de detalhar os números do balanço de maio divulgado nesta semana pela Fenabrave
(Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), vale lembrar
ainda que o Hyundai Creta é o carro mais vendido no Brasil para CPF (pessoas
físicas) como revelamos no início deste mês. E como pode-se notar, o SUV
continua sendo um dos preferidos para o consumidor final no mercado brasileiro.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-do-mes-de-maio-em-2024/4848" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos do mês de maio em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-cada-10-eletricos-vendidos-no-brasil-sete-sao-da-byd/4861" target="_blank">A cada 10 elétricos vendidos no Brasil, sete são da BYD</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-recebe-atualizacao-para-fazer-34-km-l-e-2-100-km-de-autonomia/4858?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Song Plus recebe atualização para fazer 34 km/l e 2.100 km de autonomia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gwm-haval-h6-phev19-2025-chega-mais-barato-que-byd-song-plus/4855?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo GWM Haval H6 PHEV19 2025 chega mais barato que BYD Song Plus</a></li></ul>
No
mês de maio, de acordo com a Fenabrave, o Hyundai HB20 vendeu nada menos do que
4.533 unidades, ficando assim em primeiro lugar nessa modalidade de venda. O
SUV Creta não ficou muito atrás, já que aparece na segunda colocação com 4.250
carros emplacados no mês – apenas 283 veículos de diferença. Mas certamente
está tudo bem, pois a briga é dentro da casa sul-coreana. Quem fecha o pódio é
o Chevrolet Onix (3.891 unidades).
Abaixo,
confira os dez carros mais vendidos no varejo em maio de 2024.<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Posição</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Modelo</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Número de unidades vendidas</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">1º </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Hyundai HB20: </td>
	<td style="width: 33.3333%;">4.533 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">2º </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Hyundai Creta: </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">4.250 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">3º </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Chevrolet Onix: </td>
	<td style="width: 33.3333%;">3.891 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">4º </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Toyota Corolla Cross: </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">3.786 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">5º </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">VW Polo: </td>
	<td style="width: 33.3333%;">3.446 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">6º </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Honda HR-V: </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">3.280 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">7º </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">VW T-Cross: </td>
	<td style="width: 33.3333%;">3.135 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">8º </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Chevrolet
Tracker: </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">2.767 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(255, 255, 255);">9º </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">VW Nivus: </td>
	<td style="width: 33.3333%;">2.736 </td></tr><tr><td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">10º </td><td>Fiat
Fastback: </td><td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">2.642 </td></tr></tbody></table>

Quando
pegamos as vendas totais dos dois modelos, vemos ainda quanto as vendas ao
público final elas representam. O Hyundai HB20 emplacou 6.691 unidades em maio
no agregado de vendas (vendas no varejo e diretas), mas o total dos carros
comercializados para CPF representaram nada menos do que pouco mais de 68% das
vendas. <img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709757234925.design-sem-nome-2024-03-06t173348.129.png" alt="" width="300px">
O
Hyundai Creta, por sua vez, depende menos das vendas para CNPJ do que o HB20,
tanto que das 5.739 unidades vendidas, 75% desse montante foram adquiridas por
pessoas físicas (CPF). Ou seja, apesar do HB20 ter vendido mais carros no
varejo, proporcionalmente o Creta emplacou mais em seu mix de vendas para o
consumidor final. 
Quando
pegamos o acumulado das vendas no varejo dos cinco primeiros meses de 2024, o
Hyundai Creta segue na liderança com 20.790 carros comercializados (pouco à
frente do Chevrolet Onix, com 20.204). Vale lembrar, novamente, que
proporcionalmente o Creta vende bem mais nessa modalidade. O Hyundai HB20
aparece na terceira colocação com 17.533 unidades.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ySdHi2RsGuI" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai HB20 e Creta são os carros mais buscados pelos brasileiros; entenda

Apesar da chegada de Ford e Chevrolet no mercado picapes grandes, a RAM segue liderando

O segmento de picapes é o
segundo mais competitivo do país, perdendo apenas para o de SUVs. O que ajuda
no bom número de vendas é a grande variedade de ofertas dentro dele, pois temos
os subsegmentos de picapes compactas, médias e picapes grandes.
No segmento das picapes
grandes, como o próprio nome já diz, se trata de modelos com maior porte. Recentemente,
esse mercado ganhou dois grandes nomes: Ford F-150 e Chevrolet Silverado. Contudo,
a Ram 1500 ainda segue com força no mercado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-1500-troca-motor-v8-por-6-cilindros-biturbo-de-547-cv/3644" target="_blank">Nova Ram 1500 troca motor V8 por 6-cilindros biturbo de 547 cv</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-classic-sai-de-linha-em-mais-um-pais-e-morte-esta-proxima/4598" target="_blank">Ram Classic sai de linha em mais um país e morte está próxima</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-1500-limited-e-macia-como-seda-de-luxo-e-cobra-r-530-mil-por-isso/2975?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nova Ram 1500 limited é macia como sedã de luxo e cobra R$ 530&nbsp;mil&nbsp;por&nbsp;isso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-rampage-sofre-com-falta-de-pecas-5-meses-apos-chegar-as-lojas/3928?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nova Ram Rampage sofre com falta de peças 5 meses após chegar às lojas</a></li></ul>
Segundo dados divulgados
pela Fenabrave, no último mês de maio, a Ram 1500 vendeu 139 unidades, seguido
por Silverado com 71, enquanto a Ford F-150 foi vendida em 61 oportunidades.
Curiosamente, mesmo somado as picapes das fabricantes norte-americanas, o
volume não alcança as vendas da Ram.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1500/Rebel/Avaliação+-+Camila/Ram_1500_Rebel_Lateral.jpg" alt="" width="300px">
Quando olhamos para o
número acumulado a coisa muda, de janeiro a maio desse ano a Silverado é líder
com 783 unidades emplacadas, seguido pela Ram 1500 com 559 e Ford F-150 que já
vendeu 217 unidades em 2024.
Contudo, a Ford F-150 tem
uma arma para subir nas vendas. Conforme apuração da Mobiauto, o modelo
receberá no segundo o visual recém modificado da picape nos EUA no segundo
semestre, para saber mais, acesse aqui.
Outra característica do
mercado de picapes grandes está justamente no alto custo, confira preços e
versões da Ram 1500, Chevrolet Silverado e Ford F-150 abaixo:
<ul><li>Ram 1500
Rebel: R$ 494.990</li><li>Ram 1500
Limited: R$ 540.990</li><li>Ram 1500
Limited Night Edition: R$ 550.990</li><li>Chevrolet
Silverado High Country: R$ 529.900</li><li>Ford F-150
Lariat: R$ 479.990</li><li>Ford F-150
Platinum: R$ 519.990</li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1500/Rebel/Avaliação+-+Camila/Ram_1500_Rebel_Frente.jpg" alt="" width="300px">





Se tratando de
motorização, todas as versões da Ram 1500 utilizam o mesmo conjunto 5.7 V8 com 400
cv de potência e 56,7 kgfm de torque acoplado a um câmbio de oito marchas. Vale
lembrar que a Ram trocará de geração no Brasil e poderá ter versões com motor
6-cilindros em linha com biturbo ou V6 híbrida. 
Na Silverado o motor V8
5.3 rende 360 cv de potência e 52,9 kgfm de torque sempre com câmbio automático
de 10 marchas. O motor é o mesmo utilizado na penúltima geração do Chevrolet
Camaro, enquanto o câmbio, dividido com a Ford, equipa a rival e o Mustang. 
Já a Ford F-150 usa um V8
5.0 com 408 cv de potência e 55,6 kgfm de torque, além do câmbio automático de
10 marchas citado anteriormente.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/tTjhw1fgm6s" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Artigos publicados por Juliano Passaro – Página 2

Sobre o autor

Juliano Passaro

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