Startups e até empresas petroleiras estão de olho nesse segmento que cresce ano após ano

&nbsp;Por Renan Rodrigues
Desde os primeiros lançamentos de carros elétricos no Brasil, as marcas sempre divulgaram carregadores gratuitos. Uma mínima estrutura foi criada, carregadores em shoppings, restaurantes, hotéis e afins. A recarga sempre foi de forma gratuita, mas essa gratuidade está com os dias contados.&nbsp;
Desde 2018, uma portaria da Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel) permite a cobrança de energia elétrica por empresas que disponibilizem pontos de recarga. No entanto, por não se tratar de uma lei, o efeito prático ainda é tímido, mas há outras soluções.&nbsp;
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Uma dessas soluções é a Tupinambá Energia, que não cobra energia diretamente do consumidor, mas permite que pontos comerciais, residências e quem mais se interessar façam a assinatura de um carregador.&nbsp;
A Tupinambá ainda faz a administração do ponto de recarga e permite que o comércio que sede o espaço realize a cobrança pelo tempo utilizado. O valor recomendado gira em torno de R$ 1 a R$ 2 por hora. Esse valor é baseado no valor do kWh.&nbsp;
<h2>O que diz a Aneel</h2>
No Art. 9º da portaria nº 819/18, a Aneel diz o seguinte:
<blockquote>“É permitida a recarga de veículos elétricos de propriedade distinta do titular da unidade consumidora, inclusive para fins de exploração comercial a preços livremente negociados”.</blockquote>
Em 2021, a EDP Elétrica questionou a Aneel a respeito especificamente do faturamento do kWh para recargas de veículos elétricos. A Agência respondeu que a portaria citada acima não prevê proibição nesse tipo de comercialização.&nbsp;
<h2>Crescimento da estrutura&nbsp;</h2>
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Claro que o mercado de eletrificados ainda é pequeno no Brasil, mas em franca expansão. Segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), no primeiro trimestre de 2022 houve crescimento de 115% na venda desse tipo de veículo na comparação com o mesmo período de 2021.&nbsp;
No primeiro trimestre do ano passado, segundo dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) foram vendidos 4.582 veículos desse tipo contra 9.844 deste ano. Atualmente, o market share dos eletrificados está em 2,6%, consideravelmente acima do 1,8% do fechamento de 2021.&nbsp;
Dessa maneira, diversas empresas estão de olho nesse mercado. Uma delas, como já citamos, é a Tupinambá. A startup de mobilidade elétrica recebeu um aporte de R$ 10 milhões da Raízen, dona da marca Shell, e pretende ampliar sua participação no Brasil.
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Segundo Davi Bertoncello, CEO da Tupinambá, a empresa sairá dos poucos mais de 100 carregadores administrados atualmente para mais de 1000 até o final de 2022 e 10.000 em três anos.&nbsp;
“Muito disso foi possível pelo aporte da Shell, mas há também uma demanda crescente. A tendência é que esse tipo de serviço se espalhe rapidamente nos próximos anos”, ressalta Davi.&nbsp;
Bertoncello ainda prevê uma diminuição no investimento das fabricantes em eletropostos. Para ele, a estratégia inicial foi atingida, que era gerar marketing e segurança nos futuros comprados, informando-os onde recarregar seus carros. No entanto, daqui para frente, ele acredita que o mercado se abrirá para outras empresas e startups construírem a estrutura necessária.&nbsp;
<h2>Shell Recharge</h2>
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A Tupinambá também atua sob a bandeira Shell. Isso acontece com carregadores mais potentes. Todos estão disponíveis no aplicativo da empresa, no entanto, até 50W de potência são instalados modelos com a marca Tupi.&nbsp;
Já as unidades mais potentes, entre 50W e 150W, considerados rápidos e ultrarrápidos, são instalados com a bandeira Shell Recahrge. Isso mostra que uma das maiores petroleiras do mundo já está de olho no mercado de carros elétricos e certamente não ficará parada. Enquanto isso, a Vibra Energia, novo nome da BR Distribuidora (responsável pela marca Petrobrás), ainda discute como precificar a gasolina em solo nacional.&nbsp;
<h2>O que diz a Volvo</h2>
A Volvo é uma das líderes na eletrificação de sua gama e reforçou essa posição no final do ano passado ao anunciar a troca do XC40 convencional pela venda exclusiva de versões elétricas. Uma visita à uma concessionária da marca motivou essa matéria, a unidade, localizada na zona sul de São Paulo, já realiza a cobrança através de um carregador administrado pela Tupinambá.&nbsp;
Durante a visita, um funcionário chegou a informar que isso se tornaria padrão e que outras concessionárias Volvo estão optando por recargas pagas. Ao ser consultada, a Volvo se disse surpreendida e que essa estratégia não faz parte dos planos de eletrificação e criação de infraestrutura de recarga. 
 
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Recarregar o carro elétrico de graça está com os dias contados

Tendência global fez marcas utilizarem nomes consagrados para entrar no segmento mais disputado do mercado

&nbsp;&nbsp;Por Renan Rodrigues
Depois do sucesso do Ford Ecosport, o mercado brasileiro começou a ser transformado, especialmente após 2015, quando Jeep Renegade e Honda HR-V chegaram ao mercado. De lá para cá, você certamente teve a impressão de que tudo está virando SUV.&nbsp;
Você não está totalmente errado, mas essa é uma tendência que vai além do mercado nacional. A prova disso está em nossa lista, que reúne cinco modelos que foram recriados como SUVs – ou quase, dependendo do seu nível de exigência. Confira abaixo.
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<h2>Mitsubishi Eclipse</h2>
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Esse já é um caso quase clássico. Em 2018, quando a Mitsubishi trouxe ao Brasil o Eclipse Cross causou um alvoroço nos mais puristas. O nome era basicamente o mesmo de um esportivo cupê dos anos 1990.
Obviamente, a proposta do <a href="https://www.mobiauto.com.br/mitsubishi/eclipse-cross/2022" target="_blank">Eclipse Cross</a> é totalmente oposta do esportivo. O “original” era um carro baixo, com boa aerodinâmica e voltada para o desempenho. O atual é um carro familiar, grande altura do solo e tração 4x4.&nbsp;
<h2>Renault Mégane</h2>
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Dono de relativo sucesso no Brasil nos anos 2000, o Megane nunca deixou o mercado de fato. Ele continuou sua trajetória na Europa. Ele teve carrocerias <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/rs-bozano/renault/megane-sedan" target="_blank">hatch, sedã e até perua</a> e foi produzido no Paraná.&nbsp;
Agora, o modelo renasceu como um hatch anabolizado, com porte de SUV compacto e espaço de médio. E com um detalhe: somente elétrico. E, conforme <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-megane-voltara-ao-brasil-eletrico-e-quase-suv/1540" target="_blank">a Mobiauto revelou em primeira mão em janeiro deste ano</a>, será vendido no Brasil.
<h2>Renault Scénic&nbsp;</h2>
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Há poucos dias, a Renault anunciou a aposentadoria da Scénic. Assim como o Mégane, a minivan seguiu sua vida na Europa, sempre com proposta familiar. No entanto, poucos dias após o anúncio, a fabricante apresentou o conceito Scénic Vision com estreia prevista para 2024.&nbsp;
O modelo usa a plataforma do Megane elétrico, mas se aproveita de um conjunto elétrico que utiliza célica de combustível de hidrogênio. Isso, segundo a Renault, garante abastecimento em cinco minutos e autonomia para cerca de 800 km.&nbsp;
<h2>Ford Puma</h2>
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No Brasil, Puma era uma marca de carros fora-de-série bastante elogiada. Na Europa, o nome batizava um simpático cupê da Ford. O modelo utilizava a plataforma do Fiesta e ganhou fãs pelo bom comportamento dinâmico.&nbsp;
No entanto, no declínio do EcoSport, a Ford relançou o Puma como um SUV compacto, que chegou a ser cogitado no Brasil. A ideia da marca é que os jovens que compravam o esportivo nos anos 1990, agora estão casados e com filhos e podem ser identificar pelo nome.&nbsp;
<h2>Citroën C3&nbsp;</h2>
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Já apresentado na Europa e prestes a ser lançado no Brasil, a nova geração do <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2022" target="_blank">C3 abandonou a carroceria hatch</a> e tenta se vender como SUV subcompacto, por assim dizer. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-citroen-c3-tera-porte-bem-mais-parrudo-que-o-renault-kwid/1875" target="_blank">Apesar da comparação com o Renault Kwid, ele terá porte de Fiat Argo, como já te mostramos.</a>
Muitos criticaram a estratégia adotada pela fabricante francesa, mas ela está apenas seguindo o que o mercado tem comprado cada vez mais, conforme mostramos nessa lista.&nbsp;
<h2>Bônus: Ford Maverick</h2>
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O belo cupê era um carro de entrada nos Estados Unidos e de patamar mais elevado no Brasil. Chegou até a ser reverenciado pelo desempenho da versão GT equipada com motor V8. E, apesar de andar bem, essas não são características presentes na <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/maverick/2022" target="_blank">Maverick atual.</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-maverick-as-boas-sacadas-e-algumas-mancadas-da-picape-a-r-240-000/1627" target="_blank">Se você estava por fora, o nome agora batiza uma picape rival da Fiat Toro.</a> No Estados Unidos, onde foi projetada, cumpre a porta de entrada dos utilitários da marca, aqui é vendida em versão única com preço bem salgado. No entanto, nem sempre foi assim.&nbsp;
Entre 1988 e 1999, o nome se referia a um SUV com jeitão de fora de estrada e que tinha versões com duas ou quatro portas. Em 2000, se transformou em algo mais próximo dos SUVs que a gente conhece atualmente, com porte médio e visual similar a outros modelos da marca.&nbsp;
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Cinco nomes clássicos de carros que foram usados para batizar SUVs

Só trocar o filtro de cabine a cada 10.000 quilômetros pode não ser o suficiente para manter o ar em dia 

por William Marinho, do Podcast Perda Total
Na última década o ar condicionado perdeu definitivamente o status de opcional, se transformando em um item obrigatório em praticamente todos os veículos. Isso ocorreu com certa demora, convenhamos, considerando que vivemos em um país tropical.&nbsp;
Deste modo foi adicionado um item de manutenção em nossos veículos. E quase ninguém presta a devida atenção nesse sistema, pelo menos até ele perder eficiência, ou pior: deixar de funcionar. Tudo bem, você deve se lembrar da troca o filtro da cabine a cada dez mil km... Mas e se eu te disser que só isso não é o suficiente?
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Primeiro, para que minha explicação seja mais fácil, vou detalhar da forma mais rasa possível como funciona um sistema de ar condicionado. Tudo começa nos itens básicos para que o ciclo de resfriamento seja completo. Óbvio que existem diversas peças complexas no sistema, e algumas características podem variar dependendo da montadora. Mas o básico está abaixo:
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&nbsp;Figura 1 - Diagrama básico de um sistema de ar condicionado automotivo&nbsp;
&nbsp;Neste esquema básico percebemos que a pressão e o estado do fluido refrigerante são alterados no ciclo, como mostrado na legenda. Este fluido é o responsável pela troca de calor. No português bem claro: seu ar gela porque esse fluido está gelado.
Dando segmento no diagrama, temos:
1 – Compressor: Responsável por fornecer energia ao sistema, elevando a pressão do fluido (gás) refrigerante, fazendo com que este circule pelo sistema.
2 – Condensador: Trocador de calor responsável por resfriar o fluido refrigerante após este ser comprimido. Esta perda de calor faz com que o fluido passe do estado gasoso para o líquido. Para resfriar o fluido refrigerante o condensador conta com o auxílio do ventilador (ventoinha).
3 – Filtro secador: Como o próprio nome já diz, ele é o responsável por retirar umidade do sistema, e também separa as partículas ácidas e sólidas que possam existir no sistema, oriundas de impurezas.
4 – Válvula de Expansão: Onde o fluido refrigerante a alta pressão é expandido (perde pressão) antes do evaporador. Essa diminuição da pressão reduz ainda mais a temperatura do fluido.
5 – Evaporador: Conhecido vulgarmente nos carros como serpentina, ele é responsável pela troca de calor do fluido refrigerante a baixa temperatura, auxiliado por um ventilador.
Depois dessa explicação sobre o ciclo de funcionamento, fica bem evidente que a manutenção de troca de filtro de cabine não é o suficiente num sistema que mesmo simples, carece de mais atenção com o passar dos anos. Mas, que tipo de atenção é essa?
Pense que o seu sistema recebe toda a sujeira do deslocamento do seu veículo, assim como toda a parte externa do seu xodó. Logo, o condensador que fica à frente do veículo precisa de limpezas periódicas para se manter íntegro, e com boa capacidade de troca de calor. Trocando em miúdos: toda a poeira, óleo, fumaça etc. que “gruda” no condensador cria uma camada que atrapalha o resfriamento do fluido refrigerante.
É fácil afirmar que a maioria dos problemas oriundos do sistema vêm da negligência da limpeza dos trocadores e possíveis vazamentos. Então aquele mecânico esperto te empurra a famosa “carga de gás”. Oras, se o trocador está sujo e com deficiência nessa função, como a pressão adequada pode ser atingida? Exatamente, caro leitor! É aí que ele te enrola!
Logicamente, podem ocorrer vazamentos. Esses vazamentos são mais comuns nas válvulas de serviço, onde é efetuada a medição de pressão e carga de refrigerante. Problema de simples solução, normalmente com a substituição das válvulas ou só do miolo, mas: CUIDADO com o procedimento.&nbsp;
Toda intervenção deve ser executada cuidadosamente por alguém com ferramentas adequadas e respeitando as quantidades de fluido necessário (normalmente entre 600 g a pouco mais de 1 kg) e o mais importante de tudo: &nbsp;o sistema deve ser desidratado, através do uso de uma bomba de vácuo. Além disso, ao inserir novo fluido refrigerante no sistema deve ser também adicionado o óleo lubrificante.
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&nbsp;
Figura 2 - Válvulas
Outros problemas comuns são vazamentos pelos trocadores. Esses vazamentos podem estar diretamente ligados à presença de umidade no sistema, que gera oxidação dos componentes e falha prematura destes. Assim como a falta de lubrificante pode diminuir a vida útil do compressor. Os rolamentos do compressor também têm vida útil, apresentando ruídos e vibração após esse limite.
Um problema menos comum é o entupimento do filtro secador devido a impurezas. Apesar de raro, pode levar a uma avaliação mais rasa, tendo como diagnóstico a falha da capacidade do compressor de elevar a pressão do fluido, ou ainda falta de gás. Ou seja: uma peça relativamente barata pode levar a um orçamento exorbitante.
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Figura 3 - Filtro secador
<h2>E como evitar isso tudo?&nbsp;</h2>
Uma boa lavagem com o produto adequado no condensador a cada 12 ou 18 meses, dependendo das condições de rodagem do veículo, vai preservar a capacidade de troca do sistema e manter as pressões dentro do projetado, evitando esforços desnecessários do compressor e de todo o sistema
Substituição do filtro de cabine dentro do recomendado irá aumentar o intervalo de limpeza do evaporador e também a qualidade do ar, bem como a ausência de odores.
Mediante qualquer perda repentina de eficiência, o sistema deve ser verificado para detecção de possíveis vazamentos pelas válvulas de serviço.
Não existe “recarga de gás” sem vazamento. A única possibilidade é quando o veículo fica parado por muito tempo, quando PODE ocorrer vazamento pelos pistões do compressor. O fluido refrigerante nunca é consumido! Se tem falta é porque tem vazamento.
E o mais importante de tudo: Sempre procure um mecânico de confiança, e que tenha as ferramentas adequadas para a execução do serviço.
William Marinho, engenheiro mecânico e entusiasta do mundo automotivo.&nbsp;
&nbsp;Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.
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Ar-condicionado de carro: tudo que você precisa saber para não ser enganado

Documento passou a contar com novas funcionalidades a partir de junho. Saiba para que servem todas as novidades

&nbsp;Por Lucas Tischer
O novo modelo da CNH (Carteira Nacional de Habilitação) entrou em vigor na última quarta-feira (1º) em todo o território nacional. As mudanças no documento foram estipuladas por meio da resolução 886, do Contran (Conselho Nacional de Trânsito), publicada no final do ano passado.
O novo modelo da CNH será obrigatório para todos os motoristas que solicitarem ou renovarem a habilitação daqui por diante. Entretanto, a troca não será imediata e sua implementação acontecerá de forma gradativa. Ou seja, quem possui a CNH antiga válida poderá seguir usando-a até a hora da renovação, quando receberá o modelo em novo formato.
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Confira o que muda:
<h2>Cinco novidades da CNH brasileira</h2>
<ol>
 <li>O documento passará a ser traduzido em três idiomas (português, inglês e espanhol), a fim de facilitar o seu uso em diversas partes do mundo.</li>
 <li>A habilitação também aproxima o país dos padrões internacionais definidos pela Convenção de Viena: possui as cores verde e amarela, identificação das categorias com equivalência internacional.</li>
 <li>Conta, também, com o código MRZ (Machine Readable Zone ou Zona Legível por Máquina), o mesmo usado em passaportes.</li>
 <li>Além disso, terá mais dispositivos de segurança, como tinta especial fluorescente que brilha no escuro, itens visíveis apenas com luz ultravioleta e holograma na parte inferior do documento, para dificultar falsificações.</li>
 <li>No verso, a CNH continua trazendo a tecnologia do QR Code, que garante a autenticidade e a segurança dos documentos emitidos pelos órgãos públicos.</li>
</ol>
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<h2>Qual a validade da nova CNH?</h2>
Desde junho do ano passado, a CNH teve um aumento da validade, passando de cinco anos para até dez anos para condutores com menos de 50 anos. Quem tiver 50 anos ou mais deve renová-la a a cada cinco anos. Condutores com mais de 70 anos, a cada três anos.
<h2>Limites de ponto da nova CNH</h2>
Também faz um ano que a lei afrouxou o número de pontos que um condutor precisa acumular em infrações num período de 12 meses para ter a CNH suspensa. Antes, o limite era de 20 pontos. Desde a última alteração, passou a ser de 40 pontos no mesmo período.
Porém, não é todo motorista que pode acumular 40 pontos até ter sua habilitação suspensa. O limite mais alto só vale para quem não tiver cometido nenhuma infração gravíssima (sete pontos) no período. Para quem cometeu uma infração gravíssima, ele cai para 30 pontos. Se forem registradas duas ou mais, aí o teto se mantém nos atuais 20 pontos.
<h2>Será obrigatório mudar para a nova CNH?</h2>
Não. A transição será gradativa e receberá a CNH renovada quem tirar a sua primeira habilitação ou solicitar a renovação do documento a partir de junho deste ano.
<h2>Como fica a CNH Digital?</h2>
A chamada CNH digital ou CDT (Carteira Digital de Trânsito) permanece como é hoje: o condutor instala o aplicativo no celular, lê o documento físico via QR Code e passa a ter uma versão digitalizada em seu smartphone. Mas atenção: esse documento só vale para identificação se estiver baixado no aplicativo oficial do governo. Não vale usar um app genérico, tirar print ou foto do documento.
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Nova CNH: entenda tudo que mudou no documento

Perto da aposentadoria, hatch volta a aparecer no top-5 em mês com alta de 727% em relação a abril, mas com vendas ainda abaixo dos níveis de 2021

&nbsp;Por Renan Rodrigues
O mês de maio reservou às vendas de carros, comerciais leves, caminhões e ônibus o melhor resultado de 2022. Segundo o levantamento da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), os emplacamentos foram 27% superiores em relação a abril.&nbsp;
Foram 187,1 mil veículos comercializados no quinto mês do ano. E apesar da notícia positiva, o resultado é 0,8% inferior ao mesmo mês de 2021. No acumulado ano, foram registrados 739,8 mil emplacamentos, o que representa uma queda de 17% com relação ao mesmo período de 2021.&nbsp;
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“O resultado, até agora, é positivo e foi impulsionado não só pelo maior número de dias úteis em maio (três a mais que abril), como pela disponibilização de veículos que estavam à espera de peças, nos pátios das montadoras”, disse o presidente da Fenabrave, Andreta Júnior.
“Entendemos que, em maio, oferta e demanda começaram a se estabilizar. Não há um movimento forte de retomada, nem de oferta e nem de demanda, mas acredito que estamos chegando à certa estabilidade", acrescentou.
<h2>Strada inabalada</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Strada+Ranch/Fiat+Strada+Ranch+CVT+-+3x4+-+traseira.JPG" width="1280" height="853"/>
A <a href="http://mobiauto.com.br/fiat/strada" target="_blank">Fiat Strada</a> segue líder geral no mercado. A picape compacta foi o único modelo a ultrapassar a dezena de milhar de venda em maio. Foram 11.532 unidades emplacadas, um bom crescimento perante as 7.983 vendas feitas em abril.
No acumulado do ano, o comercial leve da Fiat também lidera, com 41.206 unidades vendidas, contra 34.897 do vice-líder, <a href="http://mobiauto.com.br/hyundai/hb20" target="_blank">Hyundai HB20</a>. Por falar no hatch, ele foi vice-líder novamente em maio, com 9.634 vendas.
A terceira posição foi do <a href="http://mobiauto.com.br/fiat/mobi" target="_blank">Fiat Mobi</a> e seus 7.493 emplacamentos. Porém, quando falamos em emplacamentos no varejo, sem considerar as vendas diretas para frotistas, o líder ainda é… o <a href="http://mobiauto.com.br/chevrolet/onix" target="_blank">Chevrolet Onix</a>: 5.454 exemplares em maio (de um total de 6.982) e mais de 23.000 acumuladas no ano.&nbsp;
<h2>Gol meteórico&nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Gol/Fim+de+linha/VW+Gol.jpg" width="1280" height="853"/>
A Volkswagen é uma das fabricantes que mais está sofrendo com a falta de oferta de componentes. No mês de abril, o <a href="http://mobiauto.com.br/volkswagen/gol">Gol</a> vendeu apenas 837 unidades. No entanto, com as coisas um pouco mais normalizadas, o veterano apareceu na quinta colocação com 6.920 unidades, o que representa um crescimento de 727% em relação ao mês anterior.
<h2>Fiat líder</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Mobi/2023/Mobi_Trekking_2023.jpg" width="1279" height="853"/>
Se entre os modelos ainda não dá para prever qual será o carro mais vendido ano, uma vez que a diferença ainda é de menos de 7.000 unidades no acumulado do ano, o cenário não se repete entre as fabricantes. É difícil crer que a Fiat perderá seu reinado em 2022.&nbsp;
A fabricante de origem italiana já acumula 152.377 unidades vendidas e uma participação de 22,22% do mercado. A segunda posição no ano é da Chevrolet com 96.774 unidades e 14,11% participação. Surpreendentemente, a Toyota aparece em terceiro com 74.158 vendas e 10,82% do mercado.&nbsp;
<h2>Confira os 30 carros mais vendidos no Brasil em maio de 2022:</h2>
1) Fiat Strada: 11.532
2) Hyundai HB20: 9.634
3) Fiat Mobi: 7.493
4) Chevrolet Onix: 6.982
5) Volkswagen Gol: 6.980
6) Chevrolet Tracker: 6.564
7) Hyundai Creta: 6.411
8) Volkswagen T-Cross: 6.406
9) Jeep Compass: 5.924
10) Chevrolet Onix Plus: 5.647
11) Jeep Renegade: 5.489
12) Fiat Toro: 5.287
13) Fiat Pulse: 4.950
14) Nissan Kicks: 4.892
15) Toyota Corolla: 4.169
16) Toyota Hilux: 4.145
17) Volkswagen Nivus: 4.087
18) Toyota Corolla Cross: 3.905
19) Fiat Cronos: 3.682
20) Volkswagen Voyage: 3.511
21) Fiat Argo: 3.415
22) Hyundai HB20S: 3.003
23) Peugeot 208: 2.812
24) Renault Kwid: 2.757
25) Chevrolet S10: 2.715
26) Honda City: 2.383
27) Toyota Yaris Hatch: 2.281
28) Fiat Fiorino: 2.165
29) Chevrolet Spin: 1.926
30) Mitsubishi L200: 1.819
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Carros mais vendidos em maio de 2022: VW Gol ressurge das cinzas

Modelos começarão a ser fabricados no Brasil ainda este mês em Manaus

A Bajaj apresentou nesta
quarta-feira (5) as linhas 2025 das suas motos de entrada Dominar 160 e Dominar
200. Ambas passam a contar com freios ABS nas duas rodas e seus preços partem
de R$ 16.900 e R$ 19.900, respectivamente.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-apresenta-novas-f-800-gs-e-f-900-gs-no-festival-interlagos/4876?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BMW apresenta novas F 800 GS e F 900 GS no Festival Interlagos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ducati-lanca-diavel-com-motor-v4-no-brasil-por-r-139-990/4875?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Ducati lança Diavel com motor V4 no Brasil por R$ 139.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-tenere-700-vira-ao-brasil-e-ja-tem-data-de-chegada/4872?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Yamaha Ténéré 700 virá ao Brasil e já tem data de chegada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mottu-sport-110i-comeca-a-ser-vendida-por-r-9-990/4856?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Mottu Sport 110i começa a ser vendida por R$ 9.990</a></li></ul>
Além da introdução do dispositivo
de segurança para a roda traseira, o disco de freio dianteiro das duas motos
também foi aumentado, passando a 300 mm. Atrás, o disco se manteve em 230 mm de
diâmetro. Os pneus também mudaram, agora têm medidas de 100/80 R17 na frente e
130/70 R17 atrás, ambos sem câmara. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368422576" width="250px">
O painel da Dominar 160 agora
passa a mostrar indicador de marcha, média de consumo e autonomia. 

Na Dominar 160, o motor
monocilíndrico gera 17 cv e 1,48 kgfm de torque, enquanto que na 200, que
possui um motor diferente (também de um cilindro, mas refrigerado a líquido), a
potência é de 24,5 cv e 1,8 kgfm de torque. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368422644" width="250px">
Desde o início de sua operação no
Brasil no ano passado, a Bajaj já comercializou cerca de 7.000 motos, sendo que
a linha de entrada corresponde a 33% das vendas. O restante fica é completado
pela Dominar 400. A marca vai começar a produção nacional de suas motocicletas
ainda neste mês de junho, em Manaus. A fábrica do Brasil é a primeira da marca
a operar fora da Índia.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/csjXewJBpLQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Bajaj atualiza Dominar 160 e 200 com freios ABS nas duas rodas

Manter o SUV compacto até os 60.000 km ultrapassa os R$ 10.000 e é o dobro de alguns concorrentes

A Volkswagen sempre foi uma marca reconhecida pelo baixo
custo de manutenção. Diversos modelos da fabricante alemã contam com as três
primeiras revisões como item de série e possuem zerados, apesar de uma
pegadinha que explicaremos mais abaixo. No entanto, os veículos equipados com
motores TSI em suas variantes de entrada guardam amargas surpresas nas
revisões. 
Um desses modelos é o Volkswagen T-Cross Sense, que tem
custos de manutenção superiores aos de uma picape média. Como falamos acima,
versões de entrada não possuem o benefício das três revisões, mas elas nem são
os maiores vilões. 
O grande problema é que, além dos custos de revisão, a
Volkswagen adiciona itens com troca obrigatória para manutenção da garantia,
que aliás, é de três anos, enquanto alguns concorrentes já ofertam cinco anos
de garantia.Você também pode se interesasr por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-2025-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-versoes/4840" target="_blank">VW T-Cross 2025: preços, itens de série e diferença entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-vw-tarok-aparece-pela-primeira-vez-e-usa-roupa-de-virtus/4665">Flagra: VW Tarok aparece pela primeira vez e usa roupa de Virtu</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-vw-tarok-aparece-pela-primeira-vez-e-usa-roupa-de-virtus/4665" target="_blank">s</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-2025-todos-os-detalhes-da-versao-highline-em-27-fotos-exclusivas/4732" target="_blank">VW T-Cross 2025: todos os detalhes da versão Highline em 27 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-vw-t-cross-2025-tera-truque-do-polo-track-para-vender-ainda-mais/4721" target="_blank">Segredo: VW T-Cross 2025 terá truque do Polo Track para vender ainda mais</a></li></ul>
Partindo para os custos, a primeira revisão do Volkswagen
T-Cross, que deve ser feita com 10.000 km ou 12 meses, custa R$ 771,46, mas não
inclui o filtro de polen, que adiciona R$ 108,95, totalizando R$ 880,41. 
Na segunda revisão, marcada para os 20.000 km ou 24 meses, o
proprietário de um Volkswagen T-Cross Sense desembolsará R$ 856,54. No entanto,
pagará ainda pelo fluido do sistema de freios (R$ 286,90), filtro de ar (R$
105,28) e filtro de pólen (R$ 108,95). Dessa forma, a segunda revisão chega aos
R$ 1.357,67.
No último ano de garantia oficial, ou seja, com 30.000 km ou
36 meses, o dono do T-Cross desembolsará R$ 761,74 pela revisão. E pagará
novamente pelo filtro de ar (R$ 105,28) e filtro de pólen (R$ 108,95). Dessa
forma, a terceira revisão completa custará R$ 975,97. Dessa forma, ao final de
três anos, quando acaba a garantia, serão gastos R$ 3.214,05.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368473547" width="250px">
No entanto, caso o proprietário queira continuar com o plano
de revisão na concessionária, a quarta revisão já é um pouco mais caro que as
demais. Aos 40.000 km ou 48 meses de uso, a revisão custa R$ 1.596,64, mas além
do básico, que engloba troca de óleo, filtro de óleo e filtro de combustível,
há ainda adição da troca de velas e de parafusos de fixação do protetor
inferior do compartimento do motor. 
Só que não para por aí. Adicionalmente, é necessário pagar
pelo fluido do sistema de freios (R$ 286,90), filtro de ar (R$ 105,28) e filtro
de pólen (R$ 108,95). Dessa forma, a quarta revisão completa custa R$ 2.097,77.
A pior parte vem agora. A quinta revisão custa os mesmos R$
761,74 da terceira revisão e, como todas as demais, engloba óleo, filtro de
óleo e filtro de combustível. No entanto, nesta revisão, que acontece com 60
meses ou 50.000 km, é necessária a troca das correias dentadas (R$ 2.103,93),
correia poly-v (R$ 324,73) e filtro de pólen (R$ 108,95), estranhamente não há
o filtro de ar das demais revisões. De todo modo, essa revisão custa R$
3.299,35.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/T-Cross/T-Cross+200+TSI+-+Avalia%C3%A7%C3%A3o/Volkswagen_T-Cross_200TSI_grade.jpg" alt="" width="300px">
Consultamos duas oficinas e o custo para troca da correia
dentada não foge muito fora das concessionárias. A média para mão de obra é de
R$ 1.200, enquanto as peças variam entre R$ 600 e R$ 800. 
Na sexta revisão, feita com 60.000 km ou 72 meses, o dono
terá de desembolsar R$ 856,54, além de fluido do sistema de freios (R$ 286,90),
filtro de ar (R$ 105,28) e filtro de pólen (R$ 108,95). Enquanto a revisão
anterior não constava o filtro de ar, dessa vez aparecia novamente a correia
poly-v, que desconsideramos para a conta total. Chegando ao custo de R$
1.357,67. 
Ao todo, para manter um Volkswagen T-Cross Sense, apenas no
que diz respeito a manutenção programada, até os 60.000 km, são necessários R$
10.074,12, considerando os R$ 105,28 esquecidos pela Volkswagen na quinta
revisão e descartando os R$ 324,73. 
Para se ter uma ideia, os custos do Jeep Renegade até os
60.000 km são de R$ 4.390, enquanto do Honda HR-V custa R$ 5.640 e o Hyundai
Creta tem revisões tabeladas em R$ 4.550, todos equipados com motores turbo. O
patamar de preços das revisões do Volkswagen T-Cross Sense é equivalente ao de
picapes médias, como a Nissan Frontier, que até os 60.000 custa R$ 10.134. 
&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/infngG-tSHw" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen T-Cross Sense tem revisões tão caras quanto uma picape média

Ainda sem preços, novas big trail chegarão nos próximos meses às lojas

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/bmw" target="_blank">BMW </a>apresentou nesta
quarta-feira (5) as novas big trail da família F durante o Festival Interlagos
em São Paulo (SP). Tratam-se das versões 800 e 900 que foram atualizadas
recentemente e devem chegar às concessionárias nos próximos meses, ainda sem preços
revelados. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ducati-lanca-diavel-com-motor-v4-no-brasil-por-r-139-990/4875?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Ducati lança Diavel com motor V4 no Brasil por R$ 139.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-tenere-700-vira-ao-brasil-e-ja-tem-data-de-chegada/4872?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Yamaha Ténéré 700 virá ao Brasil e já tem data de chegada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mottu-sport-110i-comeca-a-ser-vendida-por-r-9-990/4856?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Mottu Sport 110i começa a ser vendida por R$ 9.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-vai-trazer-inedita-custom-r-12-para-o-brasil-este-ano/4833?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BMW vai trazer inédita custom R 12 para o Brasil este ano</a></li></ul>
As novas motos vão substituir as
atuais F 750 GS e F 850 GS na gama da marca, completando a renovação da linha
big trail da BMW que começou com a chegada da R 1300 GS, lançada este ano. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368412933" width="250px">
Tanto a 800 quanto as 900 são
equipadas com o mesmo motor bicilíndrico em linha de 895 cm³ (42 cm³ a mais que
o anterior). Porém, enquanto na nova F 800 GS ele gera 87 cv de potência e 9,28
kgfm de torque (10 cv a mais que a F 750 GS), na F 900 GS e F 900 GS Adventure,
a potência é de 90 cv e o torque é de 9,3 kgfm (também são 10 cv a mais que a F
850 GS). As três possuem câmbio de seis marchas e a versão Adventure se
diferencia pelo tanque de combustível maior, com 23 litros de volume, suspensão
ajustável e apoio lateral para malas. 

Entre os itens de série, os
destaques ficam por conta da iluminação de LED e painel TFT de 6,5’’ com
conectividade. Mais informações sobre as motos serão anunciadas mais perto de
seus lançamentos. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368413147" width="250px">
Além da nova família F, o box da
BMW no festival ainda conta com a inédita R 12, cujas informações já adiantamos
aqui na Mobiauto. <a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ySdHi2RsGuI" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BMW apresenta novas F 800 GS e F 900 GS no Festival Interlagos

Com menos de quatro meses no mercado brasileiro, o Dolphin Mini já deixou City muito para trás

Não é segredo que os veículos elétricos já fazem parte do
cenário automotivo brasileiro, mas ainda é difícil imaginar algum deles
deixando totalmente para trás uma figura consolidada. Se nós não vemos, os
números mostram a realidade, e o BYD <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin-mini/2025" target="_blank">Dolphin Mini</a> já vende duas vezes mais que
o<a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/city-hatch/2024" target="_blank"> Honda City</a>.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-cada-10-eletricos-vendidos-no-brasil-sete-sao-da-byd/4861?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">A cada 10 elétricos vendidos no Brasil, sete são da BYD</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-decepciona-na-suspensao-e-nao-tera-cinco-lugares/4743?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Dolphin Mini decepciona na suspensão e não terá cinco lugares</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-tem-revisao-mais-cara-que-carro-de-r-300-mil/4863?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Honda City tem revisão mais cara que carro de R$ 300 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-hatchback-exl-2024-o-que-saber-antes-de-comprar-um/4831?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Honda City Hatchback EXL 2024: o que saber antes de comprar um</a></li></ul>
De acordo com a Fenabrave, o elétrico chinês emplacou 2.104
unidades no mês passado, enquanto o hatch da <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda" target="_blank">Honda </a>registrou 957 vendas no
mesmo período. Para se ter uma noção, os números do City representam 45,58% de
todo montante acumulado pelo Dolphin Mini. Vale ressaltar que essa não é a
primeira vez que isso acontece, na verdade maio só repetiu a mesma história de
abril e março.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368401883" width="250px">

No segundo e terceiro mês de 2024 o roteiro foi o mesmo,
somente com números diferentes. Foram 3.143 contra 1.004 emplacamentos do
Dolphin Mini contra o City em abril, já em março o resultado foi de 2.469 a
912, respectivamente. 

Mas o dois volumes japonês não foi o único a ser desbancado,
uma vez que outros veículos consolidados no mercado brasileiro também
apresentaram números menores que o subcompacto da China. <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024" target="_blank">Citroen C3</a> e<a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024" target="_blank">Peugeot208</a> registraram 1.580 e 1.531 vendas no último mês, respectivamente. 

<h2>Honda City x Dolphin Mini</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368399703" width="250px">
Presente no Brasil desde 2009, o Honda City se encontra
atualmente em sua sétima geração, lançada em 2021, mas só ganhou a versão hatch
em questão no ano de 2022. O produto veio como uma resposta da montadora à
retirada do Honda Fit do mercado, e atualmente é o único dois volumes da marca
por aqui. 

Enquanto isso, o BYD Dolphin Mini foi lançado no mercado
brasileiro no dia 25 de fevereiro. Mesmo extremamente novo, o subcompacto
elétrico parece não dar a mínima para a tradição do City. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368402571" width="250px">
O hatch japonês é equipado com um motor 1.5 flex, o
veículo tem um rendimento de 126 cv de potência e 15,8 kgfm de torque, tanto
para gasolina quanto para etanol. Em todas as suas variantes a transmissão é
automática CVT de sete marchas simuladas. Já o Dolphin Mini tem um motor movido
a baterias de 38 kWh, que produz 75 cv e 13,8 kgfm, além de uma autonomia
elétrica de 280 km.

Ainda sobre suas configurações, o carro da Honda é
oferecido em dois acabamentos, EXL e Touring, com preços respectivos de R$
127.800 e R$ 136.600. Já o hatch chinês é vendido em uma versão única que sai
por R$ 115.800. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368400075" width="250px">
Em relação a dimensões, o City hatch tem 4.341 mm de
comprimento, 1.748 mm de largura, 1.498 mm de altura e 2.600 mm de entre-eixos,
o que o faz consideravelmente maior que o elétrico, justamente por este tratar
de um subcompacto. A título de comparação, o veículo da <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD </a>conta com 3.780 mm
de comprimento, 1.715 mm de largura, 1.580 mm de altura e 2.500 mm de
entre-eixos. 

Fica claro que ambos os carros apresentam propostas
diferentes, além disso o próprio City não é considerado um grande expoente
quanto se trata de vendas. No entanto, ver o Dolphin Mini dobrar o número de
vendas do hatch da Honda em menos de quatro meses de mercado não deixa de ser
impressionante e uma prova de força da BYD no Brasil.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/prmoFTmDius" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Dolphin Mini vende mais que o dobro do Honda City 

Corrida contará com novas zebras, pista recapeada e troféu de inteligência artificial

Depois de um entediante
GP de Mônaco e uma semana de folga, os 20 pilotos da Fórmula 1 se preparam para
mais um fim de semana. Pela primeira vez, em 2024, os pilotos estarão presentes
no continente americano, no GP do Canadá.
Apesar de ser mais um
circuito clássico do calendário, algumas pessoas não sabem que se trata de
outra corrida de rua, já que a disputa acontece na ilha artificial de Notre
Dame, em Montreal. O circuito recebe o nome de Gilles Villeneuve, justamente em
homenagem ao piloto canadense.Você também pode se interessar por: <ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/formula-1-tudo-que-precisa-saber-e-onde-assistir-o-gp-do-bahrein/4180?utm_source=revista_pushnews&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fórmula 1: tudo que precisa saber e onde assistir o GP do Bahrein</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-f1-precisa-equilibrar-entretenimento-e-esporte-rapidamente/2954?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Por que a F1 precisa equilibrar entretenimento e esporte rapidamente</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/afinal-qual-o-real-tamanho-de-ayrton-senna-na-historia-da-f1/2770?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Afinal, qual o real tamanho de Ayrton Senna na história da F1?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-despertar-de-um-genio-chamado-niki-lauda/49?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">O despertar de um gênio chamado Niki Lauda</a></li></ul>
Para 2024, os pilotos
enfrentarão um grande desafio. Já que o asfalto do circuito foi recapeado como
um todo, as ondulações das zebras também foram refeitas, o que faz com que as
equipes trabalhem muito mais nos treinos livres.
Outra situação que pode
deixar a corrida com tons dramáticos é o clima, já que há uma grande chance de
termos água na pista. Uma outra curiosidade para a corrida é que o troféu que o
vencedor receberá foi totalmente feito por uma inteligência artificial, algo
inédito na categoria.
Depois de oito corridas
no ano, eis o seguinte pódio até o momento: Max Verstappen da Red Bull é o
líder com 169 pontos; atrás dele vem o monegasco Charles Leclerc com 138 pontos,
dirigindo pela Ferrari; e na terceira colocação o britânico Lando Norris, representando
a McLaren, com 113.
O GP do Canadá de 2024,
acontece nesse domingo às 15 horas, confira os horários de todas as sessões:
Sexta-feira, 7 de junho
<ul><li>14h20 - Treino livre 1
(Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li><li>17h50 - Treino livre 2
(Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li></ul>

Sábado, 8 de junho
<ul><li>13h20 - Treino livre 3
(Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li><li>16h30 - Classificação
(Band, Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li></ul>

Domingo, 9 de junho
<ul><li>14h30 - Corrida (Band,
Bandsports, Band.com.br, Bandplay, Rádio Bandeirantes e Bandnews FM)</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NiB-W8yVvPo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GP de Canadá de Fórmula 1: veja quando e onde assistir

Hatch e SUV compacto da marca sul-coreana são os que mais agradam o consumidor final no mercado

Enquanto
alguns veículos mais vendidos no Brasil dependem bastante das chamadas vendas
diretas, aquelas feitas a empresas, outros carros conquistam o público final,
as vendas de varejo. Em maio dois modelos se destacaram nessa modalidade:
Hyundai Creta e Hyundai HB20, que foram líderes no mês.
Antes
de detalhar os números do balanço de maio divulgado nesta semana pela Fenabrave
(Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), vale lembrar
ainda que o Hyundai Creta é o carro mais vendido no Brasil para CPF (pessoas
físicas) como revelamos no início deste mês. E como pode-se notar, o SUV
continua sendo um dos preferidos para o consumidor final no mercado brasileiro.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-do-mes-de-maio-em-2024/4848" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos do mês de maio em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-cada-10-eletricos-vendidos-no-brasil-sete-sao-da-byd/4861" target="_blank">A cada 10 elétricos vendidos no Brasil, sete são da BYD</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-recebe-atualizacao-para-fazer-34-km-l-e-2-100-km-de-autonomia/4858?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Song Plus recebe atualização para fazer 34 km/l e 2.100 km de autonomia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gwm-haval-h6-phev19-2025-chega-mais-barato-que-byd-song-plus/4855?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo GWM Haval H6 PHEV19 2025 chega mais barato que BYD Song Plus</a></li></ul>
No
mês de maio, de acordo com a Fenabrave, o Hyundai HB20 vendeu nada menos do que
4.533 unidades, ficando assim em primeiro lugar nessa modalidade de venda. O
SUV Creta não ficou muito atrás, já que aparece na segunda colocação com 4.250
carros emplacados no mês – apenas 283 veículos de diferença. Mas certamente
está tudo bem, pois a briga é dentro da casa sul-coreana. Quem fecha o pódio é
o Chevrolet Onix (3.891 unidades).
Abaixo,
confira os dez carros mais vendidos no varejo em maio de 2024.<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Posição</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Modelo</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Número de unidades vendidas</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">1º </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Hyundai HB20: </td>
	<td style="width: 33.3333%;">4.533 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">2º </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Hyundai Creta: </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">4.250 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">3º </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Chevrolet Onix: </td>
	<td style="width: 33.3333%;">3.891 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">4º </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Toyota Corolla Cross: </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">3.786 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">5º </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">VW Polo: </td>
	<td style="width: 33.3333%;">3.446 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">6º </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Honda HR-V: </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">3.280 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">7º </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">VW T-Cross: </td>
	<td style="width: 33.3333%;">3.135 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">8º </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Chevrolet
Tracker: </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">2.767 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(255, 255, 255);">9º </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">VW Nivus: </td>
	<td style="width: 33.3333%;">2.736 </td></tr><tr><td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">10º </td><td>Fiat
Fastback: </td><td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">2.642 </td></tr></tbody></table>

Quando
pegamos as vendas totais dos dois modelos, vemos ainda quanto as vendas ao
público final elas representam. O Hyundai HB20 emplacou 6.691 unidades em maio
no agregado de vendas (vendas no varejo e diretas), mas o total dos carros
comercializados para CPF representaram nada menos do que pouco mais de 68% das
vendas. <img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709757234925.design-sem-nome-2024-03-06t173348.129.png" alt="" width="300px">
O
Hyundai Creta, por sua vez, depende menos das vendas para CNPJ do que o HB20,
tanto que das 5.739 unidades vendidas, 75% desse montante foram adquiridas por
pessoas físicas (CPF). Ou seja, apesar do HB20 ter vendido mais carros no
varejo, proporcionalmente o Creta emplacou mais em seu mix de vendas para o
consumidor final. 
Quando
pegamos o acumulado das vendas no varejo dos cinco primeiros meses de 2024, o
Hyundai Creta segue na liderança com 20.790 carros comercializados (pouco à
frente do Chevrolet Onix, com 20.204). Vale lembrar, novamente, que
proporcionalmente o Creta vende bem mais nessa modalidade. O Hyundai HB20
aparece na terceira colocação com 17.533 unidades.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ySdHi2RsGuI" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai HB20 e Creta são os carros mais buscados pelos brasileiros; entenda

Apesar da chegada de Ford e Chevrolet no mercado picapes grandes, a RAM segue liderando

O segmento de picapes é o
segundo mais competitivo do país, perdendo apenas para o de SUVs. O que ajuda
no bom número de vendas é a grande variedade de ofertas dentro dele, pois temos
os subsegmentos de picapes compactas, médias e picapes grandes.
No segmento das picapes
grandes, como o próprio nome já diz, se trata de modelos com maior porte. Recentemente,
esse mercado ganhou dois grandes nomes: Ford F-150 e Chevrolet Silverado. Contudo,
a Ram 1500 ainda segue com força no mercado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-1500-troca-motor-v8-por-6-cilindros-biturbo-de-547-cv/3644" target="_blank">Nova Ram 1500 troca motor V8 por 6-cilindros biturbo de 547 cv</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-classic-sai-de-linha-em-mais-um-pais-e-morte-esta-proxima/4598" target="_blank">Ram Classic sai de linha em mais um país e morte está próxima</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-1500-limited-e-macia-como-seda-de-luxo-e-cobra-r-530-mil-por-isso/2975?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nova Ram 1500 limited é macia como sedã de luxo e cobra R$ 530&nbsp;mil&nbsp;por&nbsp;isso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-rampage-sofre-com-falta-de-pecas-5-meses-apos-chegar-as-lojas/3928?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nova Ram Rampage sofre com falta de peças 5 meses após chegar às lojas</a></li></ul>
Segundo dados divulgados
pela Fenabrave, no último mês de maio, a Ram 1500 vendeu 139 unidades, seguido
por Silverado com 71, enquanto a Ford F-150 foi vendida em 61 oportunidades.
Curiosamente, mesmo somado as picapes das fabricantes norte-americanas, o
volume não alcança as vendas da Ram.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1500/Rebel/Avaliação+-+Camila/Ram_1500_Rebel_Lateral.jpg" alt="" width="300px">
Quando olhamos para o
número acumulado a coisa muda, de janeiro a maio desse ano a Silverado é líder
com 783 unidades emplacadas, seguido pela Ram 1500 com 559 e Ford F-150 que já
vendeu 217 unidades em 2024.
Contudo, a Ford F-150 tem
uma arma para subir nas vendas. Conforme apuração da Mobiauto, o modelo
receberá no segundo o visual recém modificado da picape nos EUA no segundo
semestre, para saber mais, acesse aqui.
Outra característica do
mercado de picapes grandes está justamente no alto custo, confira preços e
versões da Ram 1500, Chevrolet Silverado e Ford F-150 abaixo:
<ul><li>Ram 1500
Rebel: R$ 494.990</li><li>Ram 1500
Limited: R$ 540.990</li><li>Ram 1500
Limited Night Edition: R$ 550.990</li><li>Chevrolet
Silverado High Country: R$ 529.900</li><li>Ford F-150
Lariat: R$ 479.990</li><li>Ford F-150
Platinum: R$ 519.990</li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1500/Rebel/Avaliação+-+Camila/Ram_1500_Rebel_Frente.jpg" alt="" width="300px">





Se tratando de
motorização, todas as versões da Ram 1500 utilizam o mesmo conjunto 5.7 V8 com 400
cv de potência e 56,7 kgfm de torque acoplado a um câmbio de oito marchas. Vale
lembrar que a Ram trocará de geração no Brasil e poderá ter versões com motor
6-cilindros em linha com biturbo ou V6 híbrida. 
Na Silverado o motor V8
5.3 rende 360 cv de potência e 52,9 kgfm de torque sempre com câmbio automático
de 10 marchas. O motor é o mesmo utilizado na penúltima geração do Chevrolet
Camaro, enquanto o câmbio, dividido com a Ford, equipa a rival e o Mustang. 
Já a Ford F-150 usa um V8
5.0 com 408 cv de potência e 55,6 kgfm de torque, além do câmbio automático de
10 marchas citado anteriormente.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/tTjhw1fgm6s" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ram 1500 vende mais que Chevrolet Silverado e Ford F-150 somadas

Dupla da Fiat domina em número de emplacamentos no segmento de comerciais leves

O mês de maio confirmou uma estatística ruim para marcas
rivais do Grupo Stellantis, especificamente da <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat">Fiat</a>. Conforme números de vendas
divulgados pela Fenabrave, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2024" target="_blank">Fiat Toro</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2024" target="_blank">Strada</a> emplacaram 4.315 e 10.973
unidades, respectivamente, ao todo 15.288. Isso representa mais que <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/saveiro/2024" target="_blank">Volkswagen Saveiro</a>
(3.557),<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024" target="_blank"> Toyota Hilux</a> (3.393), <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2024" target="_blank">Chevrolet S10</a> (2.311), <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/montana/2025" target="_blank">Chevrolet Montana</a> (2.306)
e <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2024#:~:text=A%20Ford%20Ranger%202024%20%C3%A9,marcantes%20e%20uma%20apar%C3%AAncia%20imponente." target="_blank">Ford Ranger</a> (2.306) juntas (total de 13.873).Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-do-mes-de-maio-em-2024/4848?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno">Os 30 carros mais vendidos do mês de maio em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-picapes-e-suvs-a-diesel-desvalorizam-tanto/4836?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as picapes e SUVs a diesel desvalorizam tanto?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-strada-ultra-turbo-atrai-quem-nao-procurava-por-uma-picape/3999?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Avaliação: Fiat Strada Ultra Turbo atrai quem não procurava por uma picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-2024-mais-barata-ultrapassa-os-r-100-mil-veja-precos/4097?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat Strada 2024 mais barata ultrapassa os R$ 100 mil; veja preços</a></li></ul>Claro que a Fiat Strada é considerada uma picape compacta e
teoricamente rivaliza somente com a Saveiro deste grupo acima. Já a Toro atua
no segmento das picapes intermediárias, como a Montana. S10, Hilux e Ranger são
rivais diretas da Fiat Titano, esta última uma decepção em emplacamentos até o
momento. <img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368441518" width="250px">

Por isso, nosso comparativo aqui serve apenas para mostrar a
distância que a dupla de picapes da Fiat tem em números de vendas no mercado de
comerciais leves. Strada e Toro ocupam as primeiras posições do ranking. Ainda
ficou de fora dessa a <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/rampage/2024" target="_blank">Ram Rampage</a>, que pertence ao grupo Stellantis também.
Voltadas inicialmente para o trabalho, Strada e Toro
aproveitaram a mudança de visão nas picapes como somente carros “pegar no
pesado”. Tanto que a Strada foi o carro mais vendido em 2023 com mais de 120
mil unidades e tem revezado com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2025" target="_blank">VW Polo</a> neste ano o posto de veículo mais
vendido nas listas mensais da Fenabrave.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368441727" width="250px">
Percursora no Brasil quando o assunto é picape compacta, a
Fiat lançou lá nos anos 70 a versão picape do<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/147/1985/c-1-050" target="_blank"> Fiat 147</a>. Mas foi anos depois com
o lançamento da Fiat Strada, baseada na plataforma do <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/uno/2021#:~:text=Fiat%20Uno%202021%20%2D%20Ficha%20T%C3%A9cnica&amp;text=O%20Fiat%20Uno%202021%20%C3%A9,simples%20e%20um%20visual%20contempor%C3%A2neo." target="_blank">Uno</a>, que a montadora
abriu espaço para um novo segmento.
Hoje, mais de duas décadas depois, a Strada é líder e possui
até motorização turbo. Vendida em duas versões de cabine simples, a picape
oferece mais quatro configurações em cabine dupla. Os preços variam de R$
103.990 a E$ 137.990.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/89nsXJ7dRFY" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Strada e Toro vendem mais que Saveiro, Hilux, S10, Montana e Ranger juntas

Motor é derivado da Panigale e gera 168 cv na custom 

A Ducati lançou oficialmente no
Brasil a nova versão da Diavel equipada com motor V4 Granturismo. O propulsor
rende 168 cv e seu preço parte de R$ 139.990. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-tenere-700-vira-ao-brasil-e-ja-tem-data-de-chegada/4872?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Yamaha Ténéré 700 virá ao Brasil e já tem data de chegada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mottu-sport-110i-comeca-a-ser-vendida-por-r-9-990/4856?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Mottu Sport 110i começa a ser vendida por R$ 9.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-vai-trazer-inedita-custom-r-12-para-o-brasil-este-ano/4833?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BMW vai trazer inédita custom R 12 para o Brasil este ano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cinco-tecnologias-de-carros-que-chegaram-as-motos/4816?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Cinco tecnologias de carros que chegaram às motos</a></li></ul>
O motor V4 Granturismo
compartilha arquitetura com o Desmosedici Stradale utilizado pela esportiva
Panigale V4 e pela naked Streetfighter V4. Como o próprio nome adianta, são
quatro cilindros dispostos em V a 90º, com 1.158 cm³, refrigeração líquida e cárter
semi-seco. Ele gera 168 cv a 10.750 rpm e 12,8 kgfm a 7.500 rpm. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368409158" width="250px">
Além de prometer um desempenho
digno de aceleração de 0 a 100 km/h em menos de três segundos com um ronco
bastante característico, a Ducati afirma que o motor possui baixo custo de
manutenção, devido aos intervalos de 60 mil km entre os principais serviços.
Ele também conta com tecnologia de desativação de metade dos cilindros quando a
moto está parada ou em velocidades mais baixas para poupar combustível. 

Visualmente, a marca destaca as
linhas mais arrojadas do design, mas o que mais chama a atenção mesmo são as
duas entradas de ar flanqueando o farol e a saída quádrupla de escape. Nesta
versão, ela pesa 13 kg a menos do que a Diavel 1260 S (que também tem 10 cv a
menos de potência), totalizando 223 kg sem contar o combustível. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368409629" width="250px">
A suspensão dianteira é composta
por garfos invertidos de 50 mm de espessura, enquanto a traseira é
monoamortecida, ambas ajustáveis eletronicamente. Os freios são Brembo Stylema
de disco duplo com de 330 mm e quatro pistões na frente e simples de 265 mm e
dois pistões atrás, ambos equipados com ABS. Já os pneus são Pirelli Diablo
Rosso III de 120/70 R17 na frente e 240/45 R17 atrás.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368409205" width="250px">

A lista de assistentes
eletrônicos é grande, variando desde controle de tração, até diferentes modos
de condução e anti-wheelie. Além disso, ela traz painel digital de 5’’ de TFT,
farol e lanterna de LED e quickshifter para trocas de marcha sem a necessidade
da embreagem.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/csjXewJBpLQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Artigos publicados por Jornalista Convidado – Página 9

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Jornalista Convidado

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