Quer ter um modelo turbinado e sentir a experiência do torque máximo a rotações mais baixas? Estas são as opções 0 km mais em conta no momento

Por Felipe Oliveira
Ter um carro com motor turbo já foi o sonho de muitos apaixonados. Contudo, o conceito mudou bastante nas últimas décadas: dos motores barulhentos e com grande capacidade cúbica e cavalaria, voltados ao desempenho, hoje temos modelos populares e até 1.0 turbinados nas ruas.&nbsp;
A ideia é ter um propulsor que ofereça a mesma dose de potência e torque de motores aspirados com deslocamento maior, porém com o mesmo nível de economia em combustível de um 1.0 sem sobrealimentação.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
É possível comprar modelos turbinados com câmbio manual ou, na maior parte das vezes, automático. A má notícia é que, no mercado zero-quilômetro, já não é mais possível encontrar um modelo assim por muito menos de R$ 90.000.&nbsp;
Pensando em ajudar os consumidores que querem escolher um desses, mas também querem uma opção mais em conta, a Mobiauto separou uma lista com os dez modelos 0 km com motor turbo mais baratos comercializados no Brasil.&nbsp;Levamos em conta sempre a versão turbinada mais barata de cada um deles.
Isso porque alguns veículos, como o <a href="http://mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2023" target="_blank">Chevrolet Onix</a>, possuem mais de uma opção que poderiam estar no ranking. Confira:
Leia também:
Os dez carros turbo mais baratos no Brasil em 2022
<h2>1. Chevrolet Onix LT Turbo 2023 – R$ 88.290</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Onix+e+Onix+Plus+2022/Chevrolet+Onix+RS+2022+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
Motor: 1.0 turboflex, três cilindros, 12V, injeção eletrônica multiponto 
Câmbio: manual, 6 marchas 
Desempenho:&nbsp;116 cv e 16,3/16,8 kgfm (G/E). 
0 a 100 km/h: 10,1 segundos (E) 
Consumo (Inmetro):&nbsp;9,4 km/l (E) e 13,5 km/l (G) na cidade; 11,2 km/l (E) e 16,0 km/l (G) na estrada. 
Itens de série:&nbsp;seis airbags, freios ABS, controle eletrônico de estabilidade e tração, ar-condicionado, assistente de partida em aclive, chave canivete, computador de bordo, controle de limite de velocidade, direção elétrica, vidros e travas elétricos, conjunto de alto falantes, rádio AM/FM, entre outros
<h2>2. Hyundai HB20 Platinum 1.0 Turbo Manual – R$ 92.790</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/HB20/HB20-Diamond-2022.jpg" width="1280" height="853"/>
Motor: 1.0 turboflex, três cilindros, 12V, injeção direta 
Câmbio: manual, cinco marchas 
Desempenho: 120 cv e 17,5 kgfm (G/E). 
0 a 100 km/h:&nbsp;10,7 segundos 
Consumo (Inmetro):&nbsp;8,2 km/l (E) e 11,8 km/l (G) na cidade; 10,2 km/l (E) e 14,2 km/l (G) na estrada. 
Itens de série:&nbsp;faróis com máscara negra, maçanetas na cor do veículo, freios ABS, airbag frontal duplo, controle de estabilidade, controle de tração, sinalização de frenagem de emergência, assistente de partida em rampa, direção elétrica progressiva, banco de motorista com regulagem de altura, computador de bordo, vidros elétricos dianteiros e traseiros, travas elétricas, retrovisores com ajuste elétrico, central multimídia, entre outros.
<h2>3. Chevrolet Onix Plus LT Turbo - R$ 94.050</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Onix+e+Onix+Plus+2022/Chevrolet+Onix+Plus+2022.jpg" width="1280" height="853"/>
Motor: 1.0 turboflex, três cilindros, 12V, injeção eletrônica multiponto 
Câmbio: manual, 6 marchas 
Desempenho:&nbsp;116 cv e 16,3/16,8 kgfm (G/E). 
0 a 100 km/h:&nbsp;10,4 segundos (E) 
Consumo (Inmetro):&nbsp;8,3 km/l (E) e 12 km/l (G) na cidade; 10,7 km/l (E) e 15 km/l (G) na estrada. 
Itens de série:&nbsp;seis airbags, freios ABS, controle eletrônico de estabilidade e tração, ar-condicionado, assistente de partida em aclive, chave canivete, computador de bordo, controle de limite de velocidade, direção elétrica, vidros e travas elétricos, conjunto de alto falantes, rádio AM/FM, entre outros.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-e-confirmado-como-nome-do-suv-cupe-derivado-do-pulse/1919" target="_blank">Fiat Fastback é confirmado como nome do SUV cupê derivado do Pulse</a>
<h2>4. Hyundai HB20S Platinum 1.0 Turbo Manual – R$ 96.890</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/HB20S/Hyundai-HB20-turbo-2021.jpg" width="1280" height="853"/>
Motor: 1.0 turboflex, três cilindros, 12V, injeção direta 
Câmbio: manual, cinco marchas 
Desempenho: 120 cv e 17,5 kgfm (G/E). 
0 a 100 km/h:&nbsp;10,7 segundos 
Consumo (Inmetro):&nbsp;8,2 km/l (E) e 11,8 km/l (G) na cidade; 10,2 km/l (E) e 14,2 km/l (G) na estrada. 
Itens de série:&nbsp;faróis com máscara negra, maçanetas na cor do veículo, freios ABS, airbag frontal duplo, controle de estabilidade, controle de tração, sinalização de frenagem de emergência, assistente de partida em rampa, direção elétrica progressiva, banco de motorista com regulagem de altura, computador de bordo, vidros elétricos dianteiros e traseiros, travas elétricas, retrovisores com ajuste elétrico, central multimídia, entre outros.
<h2>5. Volkswagen Polo Comfortline 200 TSI - R$ 108.290&nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Polo/Nacional+-+2022/VW+Polo+2022+Brasil+(1).jpg" width="1280" height="720"/>
Motor: 1.0 turboflex, três cilindros, 12V, injeção direta 
Câmbio: automático, 6 marchas 
Desempenho: 116/128 cv e 20,4 kgfm (G/E) 
0 a 100 km/h:&nbsp;9,5 segundos (E) 
Consumo (Inmetro):&nbsp;8 km/l (E) e 11,7 km/l (G) na cidade; 10 km/l (E) e 13,9 km/l (G) na estrada.&nbsp;&nbsp;
Itens de série:&nbsp;direção elétrica, assistente de partida em rampa, piloto automático, sistema de controle de pressão dos pneus, ar-condicionado digital, bancos em couro, câmera de ré, direção com ajuste de altura, faróis de neblina, rodas de liga leve 17'’, sensor de chuva, sistema start-stop, volante multifuncional, vidros dianteiros e traseiros elétricos, central multimídia, entre outros.
<h2>6. Fiat Pulse Drive Turbo 200 AT - R$ 110.290&nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Pulse/FIAT_PULSE_DRIVE_TURBO_CVT_003.jpeg" width="1280" height="853"/>
Motor: 1.0 turboflex, três cilindros, 12V, injeção direta 
Câmbio: automático CVT, 7 marchas
Desempenho: 125/130 cv e 20,4 kgfm (G/E)
0 a 100 km/h:&nbsp;9,4 segundos 
Consumo (Inmetro):&nbsp;8,5 km/l (E) e 12,0 km/l (G) na cidade; 10,2 km/l (E) e 14,6 km/l (G) na estrada.&nbsp;&nbsp;
Itens de série:&nbsp;câmera de ré, sensor de estacionamento, ar-condicionado automático-digital, central multimídia, banco do motorista com regulagem de altura, direção elétrica, piloto automático, controle eletrônico de estabilidade e tração, vidros dianteiros e traseiros elétricos, travas elétricas, volante com regulagem de altura e profundidade, bancos em couro, faróis de neblina, computador de bordo, freios ABS, entre outros.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cinco-nomes-classicos-de-carros-que-foram-usados-para-batizar-suvs/1908" target="_blank">Cinco nomes clássicos de carros que foram usados para batizar SUVs</a>
<h2>7. Volkswagen T-Cross Sense 200 TSI – R$ 111.800</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/T-Cross/2022/Volkswagen_tcross_sense.jpg" width="1280" height="853"/>
Motor: 1.0 turboflex, três cilindros, 12V, injeção direta 
Câmbio: automático, 6 marchas 
Desempenho: 116/128 cv e 20,4 kgfm (G/E) 
0 a 100 km/h: 10,4 &nbsp;segundos&nbsp; 
Consumo (Inmetro):&nbsp;7,6 km/l (E) e 11,0 km/l (G) na cidade; 9,5 km/l (E) e 13,5 km/l (G) na estrada.&nbsp;
Itens de série: &nbsp;direção elétrica, assistente de partida em rampa, ar-condicionado, volante multifuncional, vidros dianteiros e traseiros elétricos, entre outros.
<h2>8. Volkswagen Virtus Comfortline 200 TSI - R$ 113.250&nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Virtus/Sedans-de-at%C3%A9-100-mil-VW-Virtus.jpg" width="1281" height="853"/>
 
Motor: 1.0 turboflex, três cilindros, 12V, injeção direta &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Câmbio: automático, 6 marchas &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Desempenho: 116/128 cv e 20,4 kgfm (G/E). 
0 a 100 km/h:&nbsp;9,9 segundos 
Consumo (Inmetro):&nbsp;7,8 km/l (E) e 11,2 km/l (G) na cidade; 10,2 km/l (E) e 14,6 km/l (G) na estrada. &nbsp;Itens de série: direção elétrica, assistente de partida em rampa, piloto automático, sistema de controle de pressão dos pneus, ar-condicionado digital, bancos em couro, câmera de ré, direção com ajuste de altura, faróis de neblina, rodas de liga leve 17'’, sensor de chuva, sistema start-stop, volante multifuncional, vidros dianteiros e traseiros elétricos, central multimídia, entre outros.
<h2>9. Chevrolet Tracker 1.0 Turbo AT – R$ 117.390</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Tracker+2022/Chevrolet+Tracker+2022+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
Motor: 1.0 turboflex, três cilindros, 12V, injeção eletrônica multiponto 
Câmbio: automático, 6 marchas 
Desempenho: 116 cv e 16,3/16,8 kgfm (G/E). 
0 a 100 km/h:&nbsp;10,9 segundos 
Consumo (Inmetro):&nbsp;8,2 km/l (E) e 11,9 km/l (G) na cidade; 9,6 km/l (E) e 13,7 km/l (G) na estrada. 
Itens de série:&nbsp;freios ABS, controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, câmera traseira, sensores de estacionamento, ar-condicionado, ajuste de profundidade do volante, controle automático de velocidade, rodas de liga leve, banco do motorista com ajuste de altura, direção assistida, computador de bordo, central multimídia, entre outros.
<h2>10. Volkswagen Nivus Comfortline 200 TSI – R$ 119.550</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Nivus/2022/VW+Nivus+2022+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
Motor: 1.0 turboflex, três cilindros, 12V, injeção direta &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Câmbio: automático, 6 marchas 
Desempenho: 116/128 cv e 20,4 kgfm (G/E). 
0 a 100 km/h:&nbsp;10 segundos 
Consumo (Inmetro):&nbsp;7,7 km/l (E) e 10,7 km/l (G) na cidade; 9,4 km/l (E) e 13,2 km/l (G) na estrada. 
Itens de série:&nbsp;controle adaptativo de distância, sistema autônomo de frenagem, seis airbags, banco do motorista com ajuste de altura, câmera de ré, controle eletrônico de estabilidade e tração, direção elétrica, sensores de estacionamento, ar-condicionado, volante multifuncional, vidros dianteiros e traseiros elétricos, central multimídia, entre outros.
<h3>Você também pode se interessar por:</h3>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/16-carros-tao-irmaos-gemeos-quanto-peugeot-partner-rapid-e-fiat-fiorino/1846" target="_blank">16 carros tão irmãos gêmeos quanto Peugeot Partner Rapid e Fiat Fiorino</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ford-ranger-fx4-vale-comprar-agora-ou-melhor-esperar-a-nova/1921" target="_blank">Avaliação: Ford Ranger FX4, vale comprar agora ou melhor esperar a nova?</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cinco-nomes-classicos-de-carros-que-foram-usados-para-batizar-suvs/1908" target="_blank">Cinco nomes clássicos de carros que foram usados para batizar SUVs</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-este-e-o-suv-toyota-que-deve-ser-feito-no-brasil-ate-2025/1916" target="_blank">Flagra: este é o SUV Toyota que deve ser feito no Brasil até 2025</a>

Os 10 carros turbo mais baratos no Brasil em 2022 

Fabricante italiana de carros de luxo quer que um cabelereiro autônomo pague até seus custos advocatícios por uso indevido da marca

&nbsp;Por Renan Rodrigues
Quem acompanha o mercado automotivo sabe que a Ferrari tem um costume de “caçar” réplicas de seus esportivos. A empresa faz de tudo para proteger sua reputação e exclusividade da marca. Nem mesmo celebridades estão livres da “fúria” dos italianos.&nbsp;
A empresa já entrou com um processo para obter a exclusividade do nome “Purosangue”, que estará em seu primeiro SUV. No entanto, essa nomenclatura é utilizada por uma fundação que combate o doping no esporte desde 2013.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ferrari/Purosangue/ferrari_purosangue.jpg" width="1280" height="853"/>
Como se não bastasse, agora até pequenos comerciantes que usam o nome “Ferrari” em estabelecimentos estão na mira da bilionária fabricante de esportivos. É o que revela uma <a href="https://www.metropoles.com/distrito-federal/bilionaria-ferrari-pede-r-50-mil-a-pequeno-salao-de-beleza-no-df" target="_blank">reportagem do Jornal Metrópoles</a>, com a história de um pequeno salão de beleza no Distrito Federal.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>&nbsp;
<h2>Cobrança de R$ 60 mil + danos morais&nbsp;</h2>
Sebastião Dias, proprietário do salão Ferrari Cabelereiros Unissex, localizado na região administrativa de Paranoá, recebeu uma notificação da marca pedindo o ressarcimento no valor de R$ 50.000 pelo uso indevido do nome fantasia.&nbsp;
De fato, a fachada e todas as imagens de identificação do salão levam o logotipo da Ferrari, mas obviamente em uma área não correlacionada a automóveis.&nbsp;
Além da indenização, Sebastião recebeu outra cobrança de R$ 10.000 em honorários advocatícios do escritório de advocacia Ariboni, Fabbri &amp; Schimidt, que representa a multinacional no Brasil.
O documento cita que “o consumidor, ao deparar-se com suas redes sociais, produtos e material publicitário, será induzido ao erro e pensará tratar-se de empresa licenciada, autorizada, franqueada ou credenciada da notificante”. Acreditamos que seria difícil alguém crer que estaria cortando o cabelo em um salão de beleza pertencente à Ferrari.&nbsp;
Em entrevista ao Metrópoles, Sebastião Dias afirmou não ter agido de má-fé e que o salão já tinha esse nome quando ele o adquiriu. Apesar disso, tampou a marca na fachada de seu estabelecimento, mas ainda não sabe o que fazer a respeito do valor pedido.
“Sou um empresário pequeno, um pingo d’água no meio do mar para eles. [A notificação] mexeu com o meu emocional, com a minha estrutura. Não estou dormindo direito e fiquei com crise de ansiedade. Foi uma das coisas mais constrangedoras que passei na vida”, disse o cabeleireiro ao Metrópoles.
Enquanto os R$ 60.000 requeridos podem levar Dias à falência, a própria Ferrari registrou um lucro de 1,53 bilhão de euros (quase R$ 8 bilhões) em 2021, com estimativa de chegar a 1,7 bilhão de euros (quase R$ 9 bilhões) neste ano.
Você também pode se interessar por:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-e-mais-valiosa-que-tesla-ferrari-e-land-rover-juntas/1334" target="_blank">Toyota é mais valiosa que Tesla, Ferrari e Land Rover juntas</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-do-neymar-garagem-do-jogador-tem-de-volkswagen-a-ferrari/91" target="_blank">10 Carros do Neymar – Garagem do jogador tem de Volkswagen a Ferrari</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-chery-ferrari-como-pininfarina-mudou-design-ate-dos-carros-populares/954" target="_blank">Fiat, Chery, Ferrari: como Pininfarina mudou design até dos carros populares</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/camari-ou-ferraro-camaro-transformado-em-ferrari-e-vendido-por-r-55-800/1321" target="_blank">Camari ou Ferraro? Camaro transformado em Ferrari é vendido por R$ 55.800</a>

Ferrari lucra bilhão, mas pode falir este salão do DF ao pedir R$ 60.000

Toda invenção da fascinante ciência da engenharia tem seu charme, mas nenhuma desperta tanto amor e interesse quanto o automóvel

Por Antonio Frauches, do Podcast Perda Total
Você se considera um apaixonado por carros? Eu entendo que se você está por aqui, um portal dedicado ao meio automotivo, no mínimo interessado você é. Pode não ser um gearhead (termo em inglês que traduzido literalmente vira “cabeça de engrenagem”, mas que quer dizer apaixonado por veículos), mas pelo menos curioso você deve ser.&nbsp;
Sendo assim, você provavelmente se encaixa naquele grupo que não consegue entender como alguém pode ser tão apaixonado por carros. Você até entende e simpatiza com quem é louco por superesportivos ou grandes picapes de rodas enormes, ou ainda veículos luxuosos.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
Mas tenho certeza que, quando você vê aquele cidadão todo feliz, passeando com seu Chevette 1980, pensa: “Que maluco!”. Então, para começarmos a entender essa paixão alucinante, que nos drena a conta bancária, temos que recuar à gênesis e perguntar: o que é um carro? Leigos responderão que é “uma máquina” ou “um meio de transporte”.
Carros são tudo que os sortudos leigos e não apaixonados descrevem. São máquinas, objetos inanimados, trambolhos, meios de transporte… “Então como é possível que tantas pessoas sejam apaixonadas por eles? Não faz sentido, é como se alguém fosse aficionado por geladeiras, ou impressoras…”. Sim, exatamente!&nbsp;
“Mas ninguém é entusiasta de geladeiras…” Quem te disse? Lógico que sim! Podem ser mais raros que nós, os loucos por carros, mas existem. E pela mesma razão. Máquinas são fascinantes! Sejam elas do tipo que for…&nbsp;
Imagine uma máquina que, usando apenas energia elétrica, consegue atingir em seu interior temperaturas abaixo de 0 °C e fazer aquele bife durar semanas. É mágico, romântico! O mesmo vale para os carros, só que multiplicado por mil.&nbsp;
Carros são máquinas extraordinárias em todos os sentidos. Revolucionaram o modo como a humanidade se locomove. Possibilitaram o crescimento de cidades antes isoladas. E, como se não fosse suficiente, são capazes de instigar todos os nossos sentidos. Tudo isso faz com que carros tenham alma!
Ok, alguns carros… Existem modelos com os quais você precisa ter uma ligação muito forte para sentir essa paixão. Não, eu não estou limitando a paixão somente a superesportivos ou modelos extremamente caros… Isso não tem a ver com o valor. É só que alguns carros parecem ter menos alma. Soa estranho? Isso também acontece com seres humanos, meu amigo.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ar-condicionado-de-carro-tudo-que-voce-precisa-saber-para-nao-ser-enganado/1905" target="_blank">Ar-condicionado de carro: tudo que você precisa saber para não ser enganado</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Fusca/Encontro+de+donos+de+VW+Fusca.jpg" width="1280" height="853"/>
Sabe aquele cara do seu trabalho que não tem hobby, parece não ter gostos pessoais, no máximo segue uma ou outra moda de momento… Todo ambiente de trabalho tem alguém assim. O seu não tem? Ih… cuidado: esse cara pode ser você… Bom, acalme-se: seres humanos podem evoluir e se transformar, passando por metamorfoses incríveis. Carros, nem tanto…
Alguns modelos simplesmente não despertam essa paixão na maioria das pessoas. Só conseguem ter algum impacto naqueles que têm uma memória afetiva envolvendo aquele carro ou algo do tipo. Exemplos? <a href="http://mobiauto.com.br/toyota/corolla" target="_blank">Toyota Corolla</a>, <a href="http://mobiauto.com.br/volkswagen/fox" target="_blank">VW Fox</a>, <a href="http://mobiauto.com.br/honda/fit" target="_blank">Honda Fit</a>…&nbsp;
É difícil de explicar, parece que eles não têm algo que os torne especiais, ou talvez possuam dirigibilidade anestesiada, visual sem qualquer apelo… É tudo muito comum, sem sal…
A maioria dos carros, mesmo populares, médios ou sem nenhum apelo luxuoso ou esportivo, conseguem cativar uma atenção especial em entusiastas que nunca tiveram experiência com aquele modelo.&nbsp;
São cheiros, sons, vibrações, características simples como um botão de acionamento do vidro elétrico em um local diferente do normal. Conseguimos curtir isso em níveis que pessoas normais jamais entenderão.
É lógico: quando a experiência envolve um superesportivo ou um carro extremamente caro e raro o impacto é diferente. Não é como se não ligássemos para seu preço ou status, mas o sentimento não é como se estivéssemos em um hotel cinco estrelas, ou em um restaurante caro. É algo além, uma experiência transcendental.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-jesse-e-shurastey-transformarao-o-significado-de-liberdade-sobre-rodas/1883" target="_blank">Como Jesse e Shurastey transformarão o significado de liberdade sobre rodas</a>
É como se um apaixonado por rock conhecesse Jimi Hendrix pessoalmente, ou se um amante de futebol pudesse bater uma bola com Garrincha. É uma ligação alma com alma. Tudo o que descrevi no parágrafo anterior é potencializado.
E você fica marcado, uma cicatriz boa surge no fundo da sua memória e fica lá para sempre, te tornando capaz de contar a história daquele dia, hora ou minuto com riqueza de detalhes aos seus netos, daqui a cinquenta anos.
Se você chegou até aqui e ainda não conseguiu entender, faça um teste. Da próxima vez que você andar em um carro diferente do seu, seja ele de aplicativo, táxi ou de um amigo, ou ainda: da próxima vez que você alugar um carro, preste atenção nos detalhes. Perceba as diferenças entre seu carro e aquele. Os cheiros, as texturas, as cores... Os pontos positivos e negativos.
Pode parecer uma análise racional e lógica, mas é assim que começa. Após algum tempo tudo isso será feito involuntariamente, e essas diferenças lhe saltarão aos olhos, como um rosto conhecido na multidão.
A única contraindicação é a seguinte: se você tiver algumas poucas moléculas gearheads no seu corpo, corre o risco de se tornar um apaixonado por carros inveterado, daqueles que falam sobre carros o tempo todo, com todos, em qualquer lugar. Você começará a reparar na chave, no peso dos pedais, na espessura do aro do volante, na maciez dos bancos. É um caminho sem volta...&nbsp;
Isso não significa que você comprará um carro antigo, e gastará todas as suas economias para reformá-lo. Quer dizer apenas que você apreciará mais esse mundo sobre rodas, e provavelmente o Discovery Turbo tomará um pouco do espaço que a ESPN ocupa na sua TV... Simplesmente porque carros são viciantes, se você olhá-los direito.
Antonio Frauches, engenheiro mecânico e entusiasta do mundo automotivo.
Siga o Perda Total nas redes: 
YouTube: <a href="http://www.youtube.com/c/PodcastPerdaTotal" target="_blank">www.youtube.com/c/PodcastPerdaTotal</a> 
Instagram: <a href="http://www.instagram.com/perdatotal_podcast/" target="_blank">http://www.instagram.com/perdatotal_podcast/</a> 
Tiktok: <a href="http://vm.tiktok.com/ZM8GLEo1n/" target="_blank">vm.tiktok.com/ZM8GLEo1n/</a> 
Facebook: <a href="http://www.facebook.com/perdatotalpodcast" target="_blank">www.facebook.com/perdatotalpodcast</a> 
Twitter: <a href="http://twitter.com/PerdaTotal_pod?t=hfooT0-imwj9etnMSABD5Q&amp;s=09" target="_blank">twitter.com/PerdaTotal_pod?t=hfooT0-imwj9etnMSABD5Q&amp;s=09</a>
Imagens: Shutterstock e Acervo pessoal
Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.
Você também pode se interessar por:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-fusca-um-carro-de-r-5-000-para-bater-e-de-r-500-000-para-colecionar/1821" target="_blank">VW Fusca: um carro de R$ 5.000 para bater e de R$ 500.000 para colecionar</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-os-opcionais-podem-decretar-o-sucesso-ou-o-fracasso-de-um-carro/1804" target="_blank">Como os opcionais podem decretar o sucesso ou o fracasso de um carro</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-os-anos-1990-transformaram-os-carros-brasileiros-para-sempre/1867" target="_blank">Como os anos 1990 transformaram os carros brasileiros para sempre</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cinco-preconceitos-que-quase-todo-brasileiro-tem-com-carros/1788" target="_blank">Cinco preconceitos que (quase) todo brasileiro tem com carros</a>&nbsp;

Por que o carro gera paixão como nenhuma outra máquina feita por humanos

SUV compacto tem rodar confortável e custo de revisão mais baixo da categoria, mas também apresenta seus defeitos

Por Fernando Miragaya
O <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/nissan/kicks" target="_blank">Nissan Kicks</a> foi uma espécie de marco para a fabricante japonesa no Brasil. Lançado em 2016, pegou carona na ofensiva da marca, então patrocinadora dos Jogos Olímpicos do Rio, com uma fábrica recém inaugurada em Resende (RJ) e &nbsp;planos ambiciosos para o mercado brasileiro.&nbsp;
Passados seis anos, o SUV é o carro mais importante da montadora por aqui. Por isso, virou tema de nossa série “os principais problemas, segundo os donos”. Por mais importante, entenda-se como o único modelo que restou em produção na fábrica brasileira da Nissan.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Nissan/Kicks+2022/Nissan_kicks_exclusive_2022_3x4_dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
Mesmo assim, a vida do Kicks não é fácil no disputado segmento de SUVs compactos. Entre janeiro e maio de 2022, o representante da Nissan acumula 12.772 unidades emplacadas, segundo a Fenabrave (associação nacional dos concessionários), sendo apenas o sétimo modelo mais emplacado do segmento.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Nissan/Kicks+2022/Nissan_kicks_exclusive_2022_motor.jpg" width="1280" height="853"/>
Desde o lançamento, o Kicks sempre usou o motor 1.6 16V aspirado flex herdado dos antigos March e Versa, com opção de câmbio manual ou automático do tipo CVT. Na remodelação do ano passado, manteve o conjunto e mudou o nome das versões de acabamento.&nbsp;
Assim, até o final de 2021, ele rendia 114 cv de potência e 15,5 kgfm de torque com qualquer combustível. Para atender às normas do Proconve L7, foi recalibrado para 110/113 cv (G/E) e 15,2/15,3 kgfm (G/E) a partir deste ano.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Nissan/Kicks+2022/Nissan_kicks_exclusive_2022_c%C3%A2mbio.jpg" width="1280" height="854"/>
Hoje, o Kicks é comercializado em seis versões e é um dos poucos SUVs brasileiros a ainda oferecer câmbio manual. Com seis airbags e controles eletrônicos de estabilidade e tração em toda a gama, custa entre R$ 109.290 e R$ 143.990 (preços aferidos em junho de 2022).
O desempenho confortável, o CVT com comportamento exemplar, o bom espaço interno e o ótimo porta-malas são os destaques. Na parte de pós-venda, o Kicks destaca-se por ter o plano de revisões com preço fixo mais em conta do segmento. Mas, obviamente, tem seus problemas. Listamos os principais:
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-investira-r-1-1-bilhao-para-ter-novo-kicks-hibrido-nacional/1768" target="_blank">Nissan investirá R$ 1,1 bilhão para ter novo Kicks híbrido nacional</a>
<h2>Módulo de airbag e ABS</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Nissan/Kicks+2022/Nissan_kicks_exclusive_2022_lateral.jpg" width="1280" height="853"/>
O principal problema em relação ao Kicks diz respeito ao módulo que controla os freios ABS e os airbags. São vários os relatos de carros novos ou mais rodados cujas luzes destes sistemas se acendem no painel.
Em muitas das ocorrências, os clientes alegam que os problemas acontecem com veículos que passaram pouco tempo da garantia e que, apesar das revisões corretas, as concessionárias cobram até R$ 20 mil pela troca do módulo. Poucas foram respondidas pela marca no site do Reclame Aqui.
Relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/defeito-no-modulo-abs_CNjhrS9uN_HjQ59j/" target="_blank">Caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/falha-cronica-de-abs-logo-apos-garantia-em-veiculo-com-baixa-de-quilometrag_IluTfvqLTGKMguCT/" target="_blank">Caso 2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/lampada-de-abs-e-controle-de-estabilidadenR-atZl9OC9ZYGR/-acesas_H" target="_blank">Caso 3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/problema-no-modulo-abs-do-kicks_OukxCEkO2_WM4Db_/" target="_blank">Caso 4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/nissan-kicks-kicks-sl-1-6-com-defeito-no-controle-de-estabilidade-e-abs_pebeDGDKf-dCP5ct/" target="_blank">Caso 5</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/modulo-do-abs-e-controle-de-estabilidade_fY1SyItQilZyCfMl/" target="_blank">Caso 6</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/modulo-abs-nissan-kicks-2017-defeito-de-fabricacao-ou-obsolescencia-progr_Etik-9fDC8NkeA4k/" target="_blank">Caso 7</a>
<h2>Caixa de direção</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Nissan/Kicks+2022/Nissan_kicks_exclusive_2022_interior.jpg" width="1280" height="854"/>
Folgas e trepidação no volante são algumas reclamações recorrentes em relação ao Nissan Kicks. Muitos relatos dizem respeito a modelos do SUV com menos de 20 mil km rodados. A grande maioria dos casos foi respondida e/ou resolvida pela Nissan.
Relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/troca-da-caixa-de-direcao_o47keP4Unocle7Ut/" target="_blank">Caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/caixa-de-direcao-kicks_uob24JxOZ82jf7dC/" target="_blank">Caso 2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/problema-na-caixa-de-direcao_Js1Zt4746KcTLrBY/" target="_blank">Caso 3</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/nissan-adeus_Wf4oIh4RpDbmVq9j/" target="_blank">Caso 4</a>
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nissan-kicks-advance-2022-a-versao-mais-vendida-do-suv/917" target="_blank">Avaliação: Nissan Kicks Advance 2022, a versão mais vendida do SUV</a>
<h2>Pintura</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Nissan/Kicks+2022/Nissan_kicks_exclusive_2022_3x4_traseira_movimento.jpg" width="1280" height="853"/>
Desgaste da pintura precoce e manchas na carroceria são fontes de reclamação de diferentes proprietários do Kicks. São casos que envolvem carros com pouco tempo de uso, com tinta descascando especialmente em partes como capô e para-lamas. Boa parte das queixas foram respondidas.
Relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/pintura-descascando-no-kicks-2022__icdMUu2H5LL9_9c/" target="_blank">Caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/tintura-do-veiculo-danificada_Hf3zulon8otoPJVm/" target="_blank">Caso 2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/problemas-na-pintura-novamente_R82Cm5YGzschigul/" target="_blank">Caso 3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/meu-kicks-descascando-como-carro-velho_XWRE9rEK-yZ2n5Bg/" target="_blank">Caso 4</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/pintura-descascando-kicks-sl-2018_RNWxkZmCpJnrA6wP/" target="_blank">Caso 5</a>
<h2>Alternador</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Nissan/Kicks+2022/Nissan_kicks_exclusive_2022_chapada_dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
Uma queixa recorrente sobre o Kicks diz respeito à parte elétrica. No site do Reclame Aqui, há depoimentos sobre panes elétricas, na maioria dos casos por quebra da polia, que causa danos à bateria e resulta em superaquecimento. Algumas ocorrências foram resolvidas pela marca japonesa.
Relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/pintura-descascando-kicks-sl-2018_RNWxkZmCpJnrA6wP/" target="_blank">Caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/alternador-do-kicks-quebra-com-49mil-km_mWYneedTZO9aI7zv/" target="_blank">Caso 2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/decepcao-em-ter-investido-no-kicks_ErIk6LlVbKR0vjVB/" target="_blank">Caso 3</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/alternador-quebrado-kicks-2018-com-30mil-km-rodados-montadora-nega-a-respo_8cJPc0z8qJIzPI9t/" target="_blank">Caso 4</a>
<h2>Recall</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Nissan/Kicks+2022/Nissan_kicks_exclusive_2021_destaque.jpg" width="1280" height="720"/>
O Kicks só teve um chamado desde seu lançamento, em 2016. O recall foi para correção do posicionamento do banco do carona e envolveu apenas veículos produzidos em abril de 2018.
[video]
Você também pode se interessar por:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nissan-kicks-x-play-um-suv-pacato-com-ar-esportivo/1576" target="_blank">Avaliação: Nissan Kicks X-Play, um SUV pacato com ar esportivo</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nissan-kicks-tenta-se-renovar-ao-maximo-mudando-o-minimo/620" target="_blank">Avaliação: Nissan Kicks tenta se renovar ao máximo mudando o mínimo</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nissan-versa-sense-cvt-tem-conforto-demais-e-recheio-de-menos/1566" target="_blank">Avaliação: Nissan Versa Sense CVT tem conforto demais e recheio de menos</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comparativo-vale-a-pena-comprar-o-novo-nissan-versa-no-lugar-do-kicks/483" target="_blank">Comparativo: vale a pena comprar o novo Nissan Versa no lugar do Kicks?</a>&nbsp;

Nissan Kicks: os principais problemas, segundo os donos

Versão aposta em visual diferente e lista de equipamentos completona para aumentar volume de vendas do SUvre

&nbsp;&nbsp;Por Renan Rodrigues
A Hyundai apresentou nesta quarta-feira, 08, o primeiro modelo N Line da marca no Brasil. A empresa sul-coreana escolheu o Creta para ganhar o visual esportivo que marca a linha ao redor do mundo.&nbsp;
Apesar do visual mais agressivo, o Creta N Line é equipado com o motor 1.0 turbo de 120 cv e 17,5 kgfm de torque. O câmbio é automático de seis marchas com tração dianteira. A pré-venda já começou, mas são apenas 200 unidades com preço sugerido de R$ 159.490.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
Os compradores da pré-venda ganharão um voucher de R$ 1.000 em combustível nos Postos Shell, além de um ano de Sem Parar sem mensalidade e com crédito de R$ 100 para utilizar e 10% de desconto no seguro Auto Hyundai.&nbsp;
<h2>Divisão esportiva</h2>
O nome da versão está diretamente relacionado com a divisão esportiva da marca, que é batizada de N. A marca nasceu Namyang, na Coreia do Sul, e foi aperfeiçoada em Nürburgring, na Alemanha, uma das catedrais do automobilismo.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2023/N+Line+-+Lan%C3%A7amento/hyundai_creta_nline_tresquartos_traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
No entanto, tal qual acontece na Toyota com os modelos GR, há duas classificações. Os modelos realmente esportivos, voltados para desempenho, e os “esportivados”, que agregam visual esportivo, mas mantém as características das versões convencionais.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/24-suvs-que-devem-invadir-o-mercado-brasileiro-em-2022/1448" target="_blank">24 SUVs que devem invadir o mercado brasileiro em 2022</a>
O Creta N Line está na segunda prateleira, agregando um visual mais chamativo, mas com as mesmas calibrações de motores. Apesar disso, o conjunto de suspensões, acerto de amortecedores e direção são exclusivos do N Line.&nbsp;
<h2>Visual&nbsp;</h2>
Na dianteira, o Creta N Line ganhou uma grade exclusiva, com a parte superior se destacando do capô para abrir espaço para uma entrada de ar e se conectando lateralmente com os faróis. O acabamento é em preto brilhante, incluindo o logo da marca, a assinatura da versão também está presente.&nbsp;
A porção inferior também ganhou novo desenho, com direito a moldura dos faróis de neblina e as próprias luzes auxiliares em novo formato. A cor é sempre em grafite, assim como as rodas diamantadas de 17 polegadas com o logo da divisão N.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2023/N+Line+-+Lan%C3%A7amento/hyundai_creta_nline_grade.jpg" width="1280" height="853"/>
Por falar na lateral, as molduras de portas e a coluna “C” é pintada em grafite. Os retrovisores e novas saias laterais são sempre em preto brilhante. O teto pode ser pintado no mesmo tom, mas é opcional. NA traseira, destaque para a saída dupla de escapamento.&nbsp;
O interior é todo escurecido, com muitos detalhes em preto e grafite no painel. O volante possui desenho exclusivo com costuras em vermelho e símbolo da divisão esportiva. O painel é digital de 7 polegadas e a central multimídia tem 10,25 polegadas.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-mudara-visual-de-novo-em-2022-para-deixar-de-ser-meme/1403" target="_blank">Hyundai HB20 mudará visual de novo em 2022 para deixar de ser meme</a>
<h2>1.0 completão</h2>
O Creta N Line oferece os mesmos equipamentos da configuração Platinum com acréscimo de alguns itens presentes na versão Ultimate 2.0, tomando o posto de 1.0 topo de linha. Há itens como farol alto automático, assistente de faixa, câmeras laterais para ponto-cego, câmeras 360, detector de fadiga, alerta de colisão com frenagem automática e alerta de presença no banco traseiro.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2023/N+Line+-+Lan%C3%A7amento/hyundai_creta_nline_interior.jpg" width="1280" height="853"/>
O Creta N Line ainda tem teto solar panorâmico, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, seletor de modos de condução (Eco, Normal e Sport), banco do motorista com ventilação, ar-condicionado digital automático, bancos em couro e seis airbags.
[video]
<h3>Talvez você também se interesse:</h3>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-hyundai-creta-tgdi-e-gala-feio-que-te-conquista-na-convivencia/1455" target="_blank">Avaliação: Hyundai Creta TGDi é “galã feio” que te conquista na convivência</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-vence-acao-contra-hyundai-e-brasil-tera-picape-santa-cruz-e-novo-tucson/1015" target="_blank">Caoa vence ação contra Hyundai e Brasil terá picape Santa Cruz e novo Tucson</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-hyundai-hb20-2023-tera-6-airbags-e-nao-demora-a-chegar/1684" target="_blank">Exclusivo: Hyundai HB20 2023 terá 6 airbags e não demora a chegar</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-grand-esticado-para-7-lugares-sera-nacional-ja-em-2022/1328" target="_blank">Hyundai Creta Grand, esticado para 7 lugares, será nacional já em 2022</a>

Hyundai Creta N Line é SUV esportivado com motor 1.0 por R$ 160.000

Manter o SUV compacto até os 60.000 km ultrapassa os R$ 10.000 e é o dobro de alguns concorrentes

A Volkswagen sempre foi uma marca reconhecida pelo baixo
custo de manutenção. Diversos modelos da fabricante alemã contam com as três
primeiras revisões como item de série e possuem zerados, apesar de uma
pegadinha que explicaremos mais abaixo. No entanto, os veículos equipados com
motores TSI em suas variantes de entrada guardam amargas surpresas nas
revisões. 
Um desses modelos é o Volkswagen T-Cross Sense, que tem
custos de manutenção superiores aos de uma picape média. Como falamos acima,
versões de entrada não possuem o benefício das três revisões, mas elas nem são
os maiores vilões. 
O grande problema é que, além dos custos de revisão, a
Volkswagen adiciona itens com troca obrigatória para manutenção da garantia,
que aliás, é de três anos, enquanto alguns concorrentes já ofertam cinco anos
de garantia.Você também pode se interesasr por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-2025-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-versoes/4840" target="_blank">VW T-Cross 2025: preços, itens de série e diferença entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-vw-tarok-aparece-pela-primeira-vez-e-usa-roupa-de-virtus/4665">Flagra: VW Tarok aparece pela primeira vez e usa roupa de Virtu</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-vw-tarok-aparece-pela-primeira-vez-e-usa-roupa-de-virtus/4665" target="_blank">s</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-2025-todos-os-detalhes-da-versao-highline-em-27-fotos-exclusivas/4732" target="_blank">VW T-Cross 2025: todos os detalhes da versão Highline em 27 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-vw-t-cross-2025-tera-truque-do-polo-track-para-vender-ainda-mais/4721" target="_blank">Segredo: VW T-Cross 2025 terá truque do Polo Track para vender ainda mais</a></li></ul>
Partindo para os custos, a primeira revisão do Volkswagen
T-Cross, que deve ser feita com 10.000 km ou 12 meses, custa R$ 771,46, mas não
inclui o filtro de polen, que adiciona R$ 108,95, totalizando R$ 880,41. 
Na segunda revisão, marcada para os 20.000 km ou 24 meses, o
proprietário de um Volkswagen T-Cross Sense desembolsará R$ 856,54. No entanto,
pagará ainda pelo fluido do sistema de freios (R$ 286,90), filtro de ar (R$
105,28) e filtro de pólen (R$ 108,95). Dessa forma, a segunda revisão chega aos
R$ 1.357,67.
No último ano de garantia oficial, ou seja, com 30.000 km ou
36 meses, o dono do T-Cross desembolsará R$ 761,74 pela revisão. E pagará
novamente pelo filtro de ar (R$ 105,28) e filtro de pólen (R$ 108,95). Dessa
forma, a terceira revisão completa custará R$ 975,97. Dessa forma, ao final de
três anos, quando acaba a garantia, serão gastos R$ 3.214,05.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368473547" width="250px">
No entanto, caso o proprietário queira continuar com o plano
de revisão na concessionária, a quarta revisão já é um pouco mais caro que as
demais. Aos 40.000 km ou 48 meses de uso, a revisão custa R$ 1.596,64, mas além
do básico, que engloba troca de óleo, filtro de óleo e filtro de combustível,
há ainda adição da troca de velas e de parafusos de fixação do protetor
inferior do compartimento do motor. 
Só que não para por aí. Adicionalmente, é necessário pagar
pelo fluido do sistema de freios (R$ 286,90), filtro de ar (R$ 105,28) e filtro
de pólen (R$ 108,95). Dessa forma, a quarta revisão completa custa R$ 2.097,77.
A pior parte vem agora. A quinta revisão custa os mesmos R$
761,74 da terceira revisão e, como todas as demais, engloba óleo, filtro de
óleo e filtro de combustível. No entanto, nesta revisão, que acontece com 60
meses ou 50.000 km, é necessária a troca das correias dentadas (R$ 2.103,93),
correia poly-v (R$ 324,73) e filtro de pólen (R$ 108,95), estranhamente não há
o filtro de ar das demais revisões. De todo modo, essa revisão custa R$
3.299,35.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/T-Cross/T-Cross+200+TSI+-+Avalia%C3%A7%C3%A3o/Volkswagen_T-Cross_200TSI_grade.jpg" alt="" width="300px">
Consultamos duas oficinas e o custo para troca da correia
dentada não foge muito fora das concessionárias. A média para mão de obra é de
R$ 1.200, enquanto as peças variam entre R$ 600 e R$ 800. 
Na sexta revisão, feita com 60.000 km ou 72 meses, o dono
terá de desembolsar R$ 856,54, além de fluido do sistema de freios (R$ 286,90),
filtro de ar (R$ 105,28) e filtro de pólen (R$ 108,95). Enquanto a revisão
anterior não constava o filtro de ar, dessa vez aparecia novamente a correia
poly-v, que desconsideramos para a conta total. Chegando ao custo de R$
1.357,67. 
Ao todo, para manter um Volkswagen T-Cross Sense, apenas no
que diz respeito a manutenção programada, até os 60.000 km, são necessários R$
10.074,12, considerando os R$ 105,28 esquecidos pela Volkswagen na quinta
revisão e descartando os R$ 324,73. 
Para se ter uma ideia, os custos do Jeep Renegade até os
60.000 km são de R$ 4.390, enquanto do Honda HR-V custa R$ 5.640 e o Hyundai
Creta tem revisões tabeladas em R$ 4.550, todos equipados com motores turbo. O
patamar de preços das revisões do Volkswagen T-Cross Sense é equivalente ao de
picapes médias, como a Nissan Frontier, que até os 60.000 custa R$ 10.134. 
&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/infngG-tSHw" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen T-Cross Sense tem revisões tão caras quanto uma picape média

Ainda sem preços, novas big trail chegarão nos próximos meses às lojas

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/bmw" target="_blank">BMW </a>apresentou nesta
quarta-feira (5) as novas big trail da família F durante o Festival Interlagos
em São Paulo (SP). Tratam-se das versões 800 e 900 que foram atualizadas
recentemente e devem chegar às concessionárias nos próximos meses, ainda sem preços
revelados. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ducati-lanca-diavel-com-motor-v4-no-brasil-por-r-139-990/4875?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Ducati lança Diavel com motor V4 no Brasil por R$ 139.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-tenere-700-vira-ao-brasil-e-ja-tem-data-de-chegada/4872?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Yamaha Ténéré 700 virá ao Brasil e já tem data de chegada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mottu-sport-110i-comeca-a-ser-vendida-por-r-9-990/4856?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Mottu Sport 110i começa a ser vendida por R$ 9.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-vai-trazer-inedita-custom-r-12-para-o-brasil-este-ano/4833?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BMW vai trazer inédita custom R 12 para o Brasil este ano</a></li></ul>
As novas motos vão substituir as
atuais F 750 GS e F 850 GS na gama da marca, completando a renovação da linha
big trail da BMW que começou com a chegada da R 1300 GS, lançada este ano. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368412933" width="250px">
Tanto a 800 quanto as 900 são
equipadas com o mesmo motor bicilíndrico em linha de 895 cm³ (42 cm³ a mais que
o anterior). Porém, enquanto na nova F 800 GS ele gera 87 cv de potência e 9,28
kgfm de torque (10 cv a mais que a F 750 GS), na F 900 GS e F 900 GS Adventure,
a potência é de 90 cv e o torque é de 9,3 kgfm (também são 10 cv a mais que a F
850 GS). As três possuem câmbio de seis marchas e a versão Adventure se
diferencia pelo tanque de combustível maior, com 23 litros de volume, suspensão
ajustável e apoio lateral para malas. 

Entre os itens de série, os
destaques ficam por conta da iluminação de LED e painel TFT de 6,5’’ com
conectividade. Mais informações sobre as motos serão anunciadas mais perto de
seus lançamentos. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368413147" width="250px">
Além da nova família F, o box da
BMW no festival ainda conta com a inédita R 12, cujas informações já adiantamos
aqui na Mobiauto. <a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ySdHi2RsGuI" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BMW apresenta novas F 800 GS e F 900 GS no Festival Interlagos

Com menos de quatro meses no mercado brasileiro, o Dolphin Mini já deixou City muito para trás

Não é segredo que os veículos elétricos já fazem parte do
cenário automotivo brasileiro, mas ainda é difícil imaginar algum deles
deixando totalmente para trás uma figura consolidada. Se nós não vemos, os
números mostram a realidade, e o BYD <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin-mini/2025" target="_blank">Dolphin Mini</a> já vende duas vezes mais que
o<a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/city-hatch/2024" target="_blank"> Honda City</a>.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-cada-10-eletricos-vendidos-no-brasil-sete-sao-da-byd/4861?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">A cada 10 elétricos vendidos no Brasil, sete são da BYD</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-decepciona-na-suspensao-e-nao-tera-cinco-lugares/4743?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Dolphin Mini decepciona na suspensão e não terá cinco lugares</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-tem-revisao-mais-cara-que-carro-de-r-300-mil/4863?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Honda City tem revisão mais cara que carro de R$ 300 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-hatchback-exl-2024-o-que-saber-antes-de-comprar-um/4831?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Honda City Hatchback EXL 2024: o que saber antes de comprar um</a></li></ul>
De acordo com a Fenabrave, o elétrico chinês emplacou 2.104
unidades no mês passado, enquanto o hatch da <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda" target="_blank">Honda </a>registrou 957 vendas no
mesmo período. Para se ter uma noção, os números do City representam 45,58% de
todo montante acumulado pelo Dolphin Mini. Vale ressaltar que essa não é a
primeira vez que isso acontece, na verdade maio só repetiu a mesma história de
abril e março.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368401883" width="250px">

No segundo e terceiro mês de 2024 o roteiro foi o mesmo,
somente com números diferentes. Foram 3.143 contra 1.004 emplacamentos do
Dolphin Mini contra o City em abril, já em março o resultado foi de 2.469 a
912, respectivamente. 

Mas o dois volumes japonês não foi o único a ser desbancado,
uma vez que outros veículos consolidados no mercado brasileiro também
apresentaram números menores que o subcompacto da China. <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024" target="_blank">Citroen C3</a> e<a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024" target="_blank">Peugeot208</a> registraram 1.580 e 1.531 vendas no último mês, respectivamente. 

<h2>Honda City x Dolphin Mini</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368399703" width="250px">
Presente no Brasil desde 2009, o Honda City se encontra
atualmente em sua sétima geração, lançada em 2021, mas só ganhou a versão hatch
em questão no ano de 2022. O produto veio como uma resposta da montadora à
retirada do Honda Fit do mercado, e atualmente é o único dois volumes da marca
por aqui. 

Enquanto isso, o BYD Dolphin Mini foi lançado no mercado
brasileiro no dia 25 de fevereiro. Mesmo extremamente novo, o subcompacto
elétrico parece não dar a mínima para a tradição do City. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368402571" width="250px">
O hatch japonês é equipado com um motor 1.5 flex, o
veículo tem um rendimento de 126 cv de potência e 15,8 kgfm de torque, tanto
para gasolina quanto para etanol. Em todas as suas variantes a transmissão é
automática CVT de sete marchas simuladas. Já o Dolphin Mini tem um motor movido
a baterias de 38 kWh, que produz 75 cv e 13,8 kgfm, além de uma autonomia
elétrica de 280 km.

Ainda sobre suas configurações, o carro da Honda é
oferecido em dois acabamentos, EXL e Touring, com preços respectivos de R$
127.800 e R$ 136.600. Já o hatch chinês é vendido em uma versão única que sai
por R$ 115.800. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368400075" width="250px">
Em relação a dimensões, o City hatch tem 4.341 mm de
comprimento, 1.748 mm de largura, 1.498 mm de altura e 2.600 mm de entre-eixos,
o que o faz consideravelmente maior que o elétrico, justamente por este tratar
de um subcompacto. A título de comparação, o veículo da <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD </a>conta com 3.780 mm
de comprimento, 1.715 mm de largura, 1.580 mm de altura e 2.500 mm de
entre-eixos. 

Fica claro que ambos os carros apresentam propostas
diferentes, além disso o próprio City não é considerado um grande expoente
quanto se trata de vendas. No entanto, ver o Dolphin Mini dobrar o número de
vendas do hatch da Honda em menos de quatro meses de mercado não deixa de ser
impressionante e uma prova de força da BYD no Brasil.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/prmoFTmDius" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Dolphin Mini vende mais que o dobro do Honda City 

Corrida contará com novas zebras, pista recapeada e troféu de inteligência artificial

Depois de um entediante
GP de Mônaco e uma semana de folga, os 20 pilotos da Fórmula 1 se preparam para
mais um fim de semana. Pela primeira vez, em 2024, os pilotos estarão presentes
no continente americano, no GP do Canadá.
Apesar de ser mais um
circuito clássico do calendário, algumas pessoas não sabem que se trata de
outra corrida de rua, já que a disputa acontece na ilha artificial de Notre
Dame, em Montreal. O circuito recebe o nome de Gilles Villeneuve, justamente em
homenagem ao piloto canadense.Você também pode se interessar por: <ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/formula-1-tudo-que-precisa-saber-e-onde-assistir-o-gp-do-bahrein/4180?utm_source=revista_pushnews&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fórmula 1: tudo que precisa saber e onde assistir o GP do Bahrein</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-f1-precisa-equilibrar-entretenimento-e-esporte-rapidamente/2954?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Por que a F1 precisa equilibrar entretenimento e esporte rapidamente</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/afinal-qual-o-real-tamanho-de-ayrton-senna-na-historia-da-f1/2770?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Afinal, qual o real tamanho de Ayrton Senna na história da F1?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-despertar-de-um-genio-chamado-niki-lauda/49?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">O despertar de um gênio chamado Niki Lauda</a></li></ul>
Para 2024, os pilotos
enfrentarão um grande desafio. Já que o asfalto do circuito foi recapeado como
um todo, as ondulações das zebras também foram refeitas, o que faz com que as
equipes trabalhem muito mais nos treinos livres.
Outra situação que pode
deixar a corrida com tons dramáticos é o clima, já que há uma grande chance de
termos água na pista. Uma outra curiosidade para a corrida é que o troféu que o
vencedor receberá foi totalmente feito por uma inteligência artificial, algo
inédito na categoria.
Depois de oito corridas
no ano, eis o seguinte pódio até o momento: Max Verstappen da Red Bull é o
líder com 169 pontos; atrás dele vem o monegasco Charles Leclerc com 138 pontos,
dirigindo pela Ferrari; e na terceira colocação o britânico Lando Norris, representando
a McLaren, com 113.
O GP do Canadá de 2024,
acontece nesse domingo às 15 horas, confira os horários de todas as sessões:
Sexta-feira, 7 de junho
<ul><li>14h20 - Treino livre 1
(Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li><li>17h50 - Treino livre 2
(Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li></ul>

Sábado, 8 de junho
<ul><li>13h20 - Treino livre 3
(Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li><li>16h30 - Classificação
(Band, Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li></ul>

Domingo, 9 de junho
<ul><li>14h30 - Corrida (Band,
Bandsports, Band.com.br, Bandplay, Rádio Bandeirantes e Bandnews FM)</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NiB-W8yVvPo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GP de Canadá de Fórmula 1: veja quando e onde assistir

Hatch e SUV compacto da marca sul-coreana são os que mais agradam o consumidor final no mercado

Enquanto
alguns veículos mais vendidos no Brasil dependem bastante das chamadas vendas
diretas, aquelas feitas a empresas, outros carros conquistam o público final,
as vendas de varejo. Em maio dois modelos se destacaram nessa modalidade:
Hyundai Creta e Hyundai HB20, que foram líderes no mês.
Antes
de detalhar os números do balanço de maio divulgado nesta semana pela Fenabrave
(Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), vale lembrar
ainda que o Hyundai Creta é o carro mais vendido no Brasil para CPF (pessoas
físicas) como revelamos no início deste mês. E como pode-se notar, o SUV
continua sendo um dos preferidos para o consumidor final no mercado brasileiro.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-do-mes-de-maio-em-2024/4848" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos do mês de maio em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-cada-10-eletricos-vendidos-no-brasil-sete-sao-da-byd/4861" target="_blank">A cada 10 elétricos vendidos no Brasil, sete são da BYD</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-recebe-atualizacao-para-fazer-34-km-l-e-2-100-km-de-autonomia/4858?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Song Plus recebe atualização para fazer 34 km/l e 2.100 km de autonomia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gwm-haval-h6-phev19-2025-chega-mais-barato-que-byd-song-plus/4855?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo GWM Haval H6 PHEV19 2025 chega mais barato que BYD Song Plus</a></li></ul>
No
mês de maio, de acordo com a Fenabrave, o Hyundai HB20 vendeu nada menos do que
4.533 unidades, ficando assim em primeiro lugar nessa modalidade de venda. O
SUV Creta não ficou muito atrás, já que aparece na segunda colocação com 4.250
carros emplacados no mês – apenas 283 veículos de diferença. Mas certamente
está tudo bem, pois a briga é dentro da casa sul-coreana. Quem fecha o pódio é
o Chevrolet Onix (3.891 unidades).
Abaixo,
confira os dez carros mais vendidos no varejo em maio de 2024.<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Posição</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Modelo</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Número de unidades vendidas</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">1º </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Hyundai HB20: </td>
	<td style="width: 33.3333%;">4.533 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">2º </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Hyundai Creta: </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">4.250 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">3º </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Chevrolet Onix: </td>
	<td style="width: 33.3333%;">3.891 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">4º </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Toyota Corolla Cross: </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">3.786 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">5º </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">VW Polo: </td>
	<td style="width: 33.3333%;">3.446 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">6º </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Honda HR-V: </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">3.280 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">7º </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">VW T-Cross: </td>
	<td style="width: 33.3333%;">3.135 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">8º </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Chevrolet
Tracker: </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">2.767 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(255, 255, 255);">9º </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">VW Nivus: </td>
	<td style="width: 33.3333%;">2.736 </td></tr><tr><td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">10º </td><td>Fiat
Fastback: </td><td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">2.642 </td></tr></tbody></table>

Quando
pegamos as vendas totais dos dois modelos, vemos ainda quanto as vendas ao
público final elas representam. O Hyundai HB20 emplacou 6.691 unidades em maio
no agregado de vendas (vendas no varejo e diretas), mas o total dos carros
comercializados para CPF representaram nada menos do que pouco mais de 68% das
vendas. <img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709757234925.design-sem-nome-2024-03-06t173348.129.png" alt="" width="300px">
O
Hyundai Creta, por sua vez, depende menos das vendas para CNPJ do que o HB20,
tanto que das 5.739 unidades vendidas, 75% desse montante foram adquiridas por
pessoas físicas (CPF). Ou seja, apesar do HB20 ter vendido mais carros no
varejo, proporcionalmente o Creta emplacou mais em seu mix de vendas para o
consumidor final. 
Quando
pegamos o acumulado das vendas no varejo dos cinco primeiros meses de 2024, o
Hyundai Creta segue na liderança com 20.790 carros comercializados (pouco à
frente do Chevrolet Onix, com 20.204). Vale lembrar, novamente, que
proporcionalmente o Creta vende bem mais nessa modalidade. O Hyundai HB20
aparece na terceira colocação com 17.533 unidades.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ySdHi2RsGuI" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai HB20 e Creta são os carros mais buscados pelos brasileiros; entenda

Apesar da chegada de Ford e Chevrolet no mercado picapes grandes, a RAM segue liderando

O segmento de picapes é o
segundo mais competitivo do país, perdendo apenas para o de SUVs. O que ajuda
no bom número de vendas é a grande variedade de ofertas dentro dele, pois temos
os subsegmentos de picapes compactas, médias e picapes grandes.
No segmento das picapes
grandes, como o próprio nome já diz, se trata de modelos com maior porte. Recentemente,
esse mercado ganhou dois grandes nomes: Ford F-150 e Chevrolet Silverado. Contudo,
a Ram 1500 ainda segue com força no mercado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-1500-troca-motor-v8-por-6-cilindros-biturbo-de-547-cv/3644" target="_blank">Nova Ram 1500 troca motor V8 por 6-cilindros biturbo de 547 cv</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-classic-sai-de-linha-em-mais-um-pais-e-morte-esta-proxima/4598" target="_blank">Ram Classic sai de linha em mais um país e morte está próxima</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-1500-limited-e-macia-como-seda-de-luxo-e-cobra-r-530-mil-por-isso/2975?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nova Ram 1500 limited é macia como sedã de luxo e cobra R$ 530&nbsp;mil&nbsp;por&nbsp;isso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-rampage-sofre-com-falta-de-pecas-5-meses-apos-chegar-as-lojas/3928?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nova Ram Rampage sofre com falta de peças 5 meses após chegar às lojas</a></li></ul>
Segundo dados divulgados
pela Fenabrave, no último mês de maio, a Ram 1500 vendeu 139 unidades, seguido
por Silverado com 71, enquanto a Ford F-150 foi vendida em 61 oportunidades.
Curiosamente, mesmo somado as picapes das fabricantes norte-americanas, o
volume não alcança as vendas da Ram.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1500/Rebel/Avaliação+-+Camila/Ram_1500_Rebel_Lateral.jpg" alt="" width="300px">
Quando olhamos para o
número acumulado a coisa muda, de janeiro a maio desse ano a Silverado é líder
com 783 unidades emplacadas, seguido pela Ram 1500 com 559 e Ford F-150 que já
vendeu 217 unidades em 2024.
Contudo, a Ford F-150 tem
uma arma para subir nas vendas. Conforme apuração da Mobiauto, o modelo
receberá no segundo o visual recém modificado da picape nos EUA no segundo
semestre, para saber mais, acesse aqui.
Outra característica do
mercado de picapes grandes está justamente no alto custo, confira preços e
versões da Ram 1500, Chevrolet Silverado e Ford F-150 abaixo:
<ul><li>Ram 1500
Rebel: R$ 494.990</li><li>Ram 1500
Limited: R$ 540.990</li><li>Ram 1500
Limited Night Edition: R$ 550.990</li><li>Chevrolet
Silverado High Country: R$ 529.900</li><li>Ford F-150
Lariat: R$ 479.990</li><li>Ford F-150
Platinum: R$ 519.990</li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1500/Rebel/Avaliação+-+Camila/Ram_1500_Rebel_Frente.jpg" alt="" width="300px">





Se tratando de
motorização, todas as versões da Ram 1500 utilizam o mesmo conjunto 5.7 V8 com 400
cv de potência e 56,7 kgfm de torque acoplado a um câmbio de oito marchas. Vale
lembrar que a Ram trocará de geração no Brasil e poderá ter versões com motor
6-cilindros em linha com biturbo ou V6 híbrida. 
Na Silverado o motor V8
5.3 rende 360 cv de potência e 52,9 kgfm de torque sempre com câmbio automático
de 10 marchas. O motor é o mesmo utilizado na penúltima geração do Chevrolet
Camaro, enquanto o câmbio, dividido com a Ford, equipa a rival e o Mustang. 
Já a Ford F-150 usa um V8
5.0 com 408 cv de potência e 55,6 kgfm de torque, além do câmbio automático de
10 marchas citado anteriormente.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/tTjhw1fgm6s" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ram 1500 vende mais que Chevrolet Silverado e Ford F-150 somadas

Dupla da Fiat domina em número de emplacamentos no segmento de comerciais leves

O mês de maio confirmou uma estatística ruim para marcas
rivais do Grupo Stellantis, especificamente da <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat">Fiat</a>. Conforme números de vendas
divulgados pela Fenabrave, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2024" target="_blank">Fiat Toro</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2024" target="_blank">Strada</a> emplacaram 4.315 e 10.973
unidades, respectivamente, ao todo 15.288. Isso representa mais que <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/saveiro/2024" target="_blank">Volkswagen Saveiro</a>
(3.557),<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024" target="_blank"> Toyota Hilux</a> (3.393), <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2024" target="_blank">Chevrolet S10</a> (2.311), <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/montana/2025" target="_blank">Chevrolet Montana</a> (2.306)
e <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2024#:~:text=A%20Ford%20Ranger%202024%20%C3%A9,marcantes%20e%20uma%20apar%C3%AAncia%20imponente." target="_blank">Ford Ranger</a> (2.306) juntas (total de 13.873).Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-do-mes-de-maio-em-2024/4848?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno">Os 30 carros mais vendidos do mês de maio em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-picapes-e-suvs-a-diesel-desvalorizam-tanto/4836?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as picapes e SUVs a diesel desvalorizam tanto?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-strada-ultra-turbo-atrai-quem-nao-procurava-por-uma-picape/3999?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Avaliação: Fiat Strada Ultra Turbo atrai quem não procurava por uma picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-2024-mais-barata-ultrapassa-os-r-100-mil-veja-precos/4097?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat Strada 2024 mais barata ultrapassa os R$ 100 mil; veja preços</a></li></ul>Claro que a Fiat Strada é considerada uma picape compacta e
teoricamente rivaliza somente com a Saveiro deste grupo acima. Já a Toro atua
no segmento das picapes intermediárias, como a Montana. S10, Hilux e Ranger são
rivais diretas da Fiat Titano, esta última uma decepção em emplacamentos até o
momento. <img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368441518" width="250px">

Por isso, nosso comparativo aqui serve apenas para mostrar a
distância que a dupla de picapes da Fiat tem em números de vendas no mercado de
comerciais leves. Strada e Toro ocupam as primeiras posições do ranking. Ainda
ficou de fora dessa a <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/rampage/2024" target="_blank">Ram Rampage</a>, que pertence ao grupo Stellantis também.
Voltadas inicialmente para o trabalho, Strada e Toro
aproveitaram a mudança de visão nas picapes como somente carros “pegar no
pesado”. Tanto que a Strada foi o carro mais vendido em 2023 com mais de 120
mil unidades e tem revezado com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2025" target="_blank">VW Polo</a> neste ano o posto de veículo mais
vendido nas listas mensais da Fenabrave.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368441727" width="250px">
Percursora no Brasil quando o assunto é picape compacta, a
Fiat lançou lá nos anos 70 a versão picape do<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/147/1985/c-1-050" target="_blank"> Fiat 147</a>. Mas foi anos depois com
o lançamento da Fiat Strada, baseada na plataforma do <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/uno/2021#:~:text=Fiat%20Uno%202021%20%2D%20Ficha%20T%C3%A9cnica&amp;text=O%20Fiat%20Uno%202021%20%C3%A9,simples%20e%20um%20visual%20contempor%C3%A2neo." target="_blank">Uno</a>, que a montadora
abriu espaço para um novo segmento.
Hoje, mais de duas décadas depois, a Strada é líder e possui
até motorização turbo. Vendida em duas versões de cabine simples, a picape
oferece mais quatro configurações em cabine dupla. Os preços variam de R$
103.990 a E$ 137.990.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/89nsXJ7dRFY" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Strada e Toro vendem mais que Saveiro, Hilux, S10, Montana e Ranger juntas

Motor é derivado da Panigale e gera 168 cv na custom 

A Ducati lançou oficialmente no
Brasil a nova versão da Diavel equipada com motor V4 Granturismo. O propulsor
rende 168 cv e seu preço parte de R$ 139.990. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-tenere-700-vira-ao-brasil-e-ja-tem-data-de-chegada/4872?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Yamaha Ténéré 700 virá ao Brasil e já tem data de chegada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mottu-sport-110i-comeca-a-ser-vendida-por-r-9-990/4856?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Mottu Sport 110i começa a ser vendida por R$ 9.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-vai-trazer-inedita-custom-r-12-para-o-brasil-este-ano/4833?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BMW vai trazer inédita custom R 12 para o Brasil este ano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cinco-tecnologias-de-carros-que-chegaram-as-motos/4816?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Cinco tecnologias de carros que chegaram às motos</a></li></ul>
O motor V4 Granturismo
compartilha arquitetura com o Desmosedici Stradale utilizado pela esportiva
Panigale V4 e pela naked Streetfighter V4. Como o próprio nome adianta, são
quatro cilindros dispostos em V a 90º, com 1.158 cm³, refrigeração líquida e cárter
semi-seco. Ele gera 168 cv a 10.750 rpm e 12,8 kgfm a 7.500 rpm. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368409158" width="250px">
Além de prometer um desempenho
digno de aceleração de 0 a 100 km/h em menos de três segundos com um ronco
bastante característico, a Ducati afirma que o motor possui baixo custo de
manutenção, devido aos intervalos de 60 mil km entre os principais serviços.
Ele também conta com tecnologia de desativação de metade dos cilindros quando a
moto está parada ou em velocidades mais baixas para poupar combustível. 

Visualmente, a marca destaca as
linhas mais arrojadas do design, mas o que mais chama a atenção mesmo são as
duas entradas de ar flanqueando o farol e a saída quádrupla de escape. Nesta
versão, ela pesa 13 kg a menos do que a Diavel 1260 S (que também tem 10 cv a
menos de potência), totalizando 223 kg sem contar o combustível. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368409629" width="250px">
A suspensão dianteira é composta
por garfos invertidos de 50 mm de espessura, enquanto a traseira é
monoamortecida, ambas ajustáveis eletronicamente. Os freios são Brembo Stylema
de disco duplo com de 330 mm e quatro pistões na frente e simples de 265 mm e
dois pistões atrás, ambos equipados com ABS. Já os pneus são Pirelli Diablo
Rosso III de 120/70 R17 na frente e 240/45 R17 atrás.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368409205" width="250px">

A lista de assistentes
eletrônicos é grande, variando desde controle de tração, até diferentes modos
de condução e anti-wheelie. Além disso, ela traz painel digital de 5’’ de TFT,
farol e lanterna de LED e quickshifter para trocas de marcha sem a necessidade
da embreagem.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/csjXewJBpLQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ducati lança Diavel com motor V4 no Brasil por R$ 139.990

 Picape grande receberá visual apresentado na América do Norte 

A Ford prepara novidades para o segundo semestre deste ano.
Mas não esperam por carros de passeios novos, já que a fabricante americana
está empenhada em se posicionar ainda melhor no segmento de picapes.
A novidade será a chegada da Ford F-150 com o novo visual. O
facelift não é desconhecido pois já foi anunciado no mercado americano, e os
primeiros lotes da picape devem chegar já no segundo semestre deste ano.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ford-f-150-2023-e-gigante-tecnologica-com-motor-e-ronco-de-mustang/2899" target="_blank">Avaliação: Ford F-150 2023 é gigante tecnológica com motor e ronco de Mustang</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-f-150-e-a-nova-picape-mais-potente-do-brasil-veja-versoes-itens-e-fotos/2609" target="_blank">Ford F-150 é a nova picape mais potente do Brasil. Veja versões, itens e fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-10-picapes-mais-economicas-do-brasil-em-2023/2591" target="_blank">As 10 picapes mais econômicas do Brasil&nbsp;em&nbsp;2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-1200-sera-a-picape-mais-potente-ja-fabricada-no-brasil/2673" target="_blank">Nova Ram 1200 será a picape mais potente já fabricada no Brasil</a></li></ul>
Muda principalmente a dianteira. A grade será nova, assim
como os faróis que ficaram mais modernos e tem novos desenhos de LED internos.
A traseira tem como principal novidade a lanterna, que também ficou mais
moderna. O jogo de rodas palitado também é novidade.
Boa notícia para os mais puristas é que ela deverá continuar
sendo empurrada pelo motor V8 5.0, mesmo Coyote dos Mustang. Diferença é que o
cupê teve usina recalibrada e entregará agora 488 cv e 58 kgfm de torque.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368344934" width="250px">
Enquanto isso, a picapona deve manter o conjunto com a mesma
calibração já vista aqui. Estamos falando então de 405 cv de potência e 56,7
kgfm de torque. E o câmbio é o automático de 10 marchas.
A Ford F-150 foi lançado no Brasil em abril de 2023. Neste
ano, já foram emplacadas 217 unidades. A picape é vendida em duas opções:
Lariat e Platinum. Seus preços atuais são:
<ul><li>Ford F-150 Lariat 2023: R$ 479.990</li><li>Ford F-150 Platinum 2023: R$ 519.990</li></ul>

Seus preços devem chegar mais elevados, claro.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/pGXwst9IbrU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Artigos publicados por Jornalista Convidado – Página 8

Sobre o autor

Jornalista Convidado

Os 10 carros turbo mais baratos no Brasil em 2022

Ferrari lucra bilhão, mas pode falir este salão do DF ao pedir R$ 60.000

Por que o carro gera paixão como nenhuma outra máquina feita por humanos

Nissan Kicks: os principais problemas, segundo os donos

Hyundai Creta N Line é SUV esportivado com motor 1.0 por R$ 160.000