Seguro Obrigatório para Proteção de Vítimas de Acidentes de Trânsito (SPVAT) passou pela Câmara e Senado, e aperfeiçoa o DPVAT

Rebatizado de Seguro
Obrigatório para Proteção de Vítimas de Acidentes de Trânsito (SPVAT) depois de
passar pela Câmara dos Deputados e aprovado no Senado, no último dia 8, recebeu
alguns aperfeiçoamentos em relação ao anterior DPVAT. No entanto, se o seguro
anterior já denotava conotação de imposto, essa dúvida se dissipou agora. SPVAT
é, de fato, um imposto por mais que o Governo Federal tenha preocupação de
salvar as aparências.
Cabe ressaltar a
necessidade de um seguro desse tipo como acontece na maioria dos países. Afinal,
um acidente com vítima em que não é possível identificar e processar o
motorista ou motociclista, levou à criação desse evidente instrumento de
proteção social. Infelizmente, pois já acontecia antes, mesmo que o
proprietário do veículo comprove que possui por conta própria um seguro em
favor de terceiros, estará obrigado a pagar de novo com toda conotação de taxa
obrigatória.Você também pode se interessar por<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-investira-r-3-bilhoes-em-porto-real-e-fara-hibridos-em-betim/4805" target="_blank">Stellantis investirá R$ 3 bilhões em Porto Real e fará híbridos em Betim</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-decepciona-na-suspensao-e-nao-tera-cinco-lugares/4743?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Dolphin Mini decepciona na suspensão e não terá cinco lugares</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/crescimento-das-vendas-em-2024-esta-muito-acima-do-esperado/4693?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Crescimento das vendas em 2024 está muito acima do esperado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-tera-microcarro-proibido-nas-ruas-e-mais-nove-lancamentos-em-2024/4641?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Stellantis terá microcarro proibido nas ruas e mais nove lançamentos em 2024</a></li></ul>
Segundo o que está
na nova lei, as coberturas foram um pouco ampliadas e vai gerar indenizações nestes
casos:&nbsp;morte,&nbsp;invalidez permanente total ou parcial,
além de reembolso&nbsp;de
despesas com&nbsp;assistência médica,&nbsp;serviço funerários&nbsp;e&nbsp;reabilitação profissional das vítimas&nbsp;que
possam ter desenvolvido invalidez parcial. O valor do prêmio (preço do seguro)
ainda não foi revelado, porém estimativas apontam para algo em torno de R$ 50,00
a R$ 60,00 por ano, a partir de 2025.
O antigo DPVAT,
antes de sua extinção por etapas anuais decrescentes entre 2016 e 2021, tinha o
valor original estipulado em R$ 105,65. Sob esse aspecto há uma evolução para
melhor. Todavia, precisa ter em conta a frota real. Se os cálculos atuariais foram
feitos de acordo com os registros do Denatran, que só controla emplacamentos,
mas não veículos que saem de circulação, o valor amigável de R$ 50,00 pode se
dissipar. Tudo porque a frota verdadeira para arrecadação é bem menor (cerca de
40%, incluídas as motos).

<h2>Stellantis confirma investimentos no Estado
do Rio de Janeiro</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359306856" alt="" width="300px">

Os R$ 3 bilhões
faltantes para fechar os R$ 30 bilhões, no período 2025-2030, que o
conglomerado Stellantis de cinco marcas e três fábricas anunciou para o Brasil
foram confirmados, conforme esperado, para a unidade de Porto Real (RJ). Como a
fabricante transferiu a marca Peugeot para a Argentina, o grupo só produz
localmente os modelos Citroën, Fiat, Jeep e Ram.
Emanuele Cappellano,
presidente do grupo para América do Sul, afirmou que “este ciclo de
investimentos apoiará o lançamento de um novo produto, inédito, e que
certamente será forte competidor”. Deixou a entender, assim, que para a unidade
fluminense virá marca e modelo diferentes. Um produto como o Jeep Avenger
híbrido flex, menor que o Renegade e bastante adequado ao mercado brasileiro,
enquadra-se nesta pista deixada pelo executivo italiano para 2026. Estará ao
lado dos Citroën C3, C3 Aircross e Basalt (este já no início do segundo semestre).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359308582" alt="" width="300px">
Rumores, no entanto,
indicam que a produção de motores em Porto Real, já bastante limitada, deverá
ser encerrada em breve. O processo de descontinuidade das unidades motrizes de
origem PSA (Peugeot Citroën) enquadra-se na estratégia de integração do grupo.
Foi reservado para Betim (MG) o desenvolvimento e manufatura dos motores flex para
micro-híbridos, híbridos plenos, híbridos plugáveis e, por fim, os 100%
elétricos.
O Avenger tem origem
PSA, porém recebe a marca Jeep por sua força comercial.

<h2>Volvo aposta no preço, desempenho e estilo do
elétrico EX30</h2>

A encomenda prévia
de 2.000 unidades desde o ano passado animou a Volvo para a chegada agora ao
mercado do crossover elétrico EX30. Fabricado na China pela Geely, que é
proprietária da marca sueca há 14 anos, tem dimensões semelhantes às do Compass
com distância entre eixos de 2.650 mm e 4.233 mm de comprimento. Seu estilo é
atraente e a parte dianteira está bem resolvida inclusive ao aplicar o emblema
da marca. Visto de traseira não empolga.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367259786" width="250px">
Motor de 272 cv, 35
kgfm e tração traseira bem de acordo com parcela ponderável de motoristas que
apreciam essa solução. A fabricante informa 0 a 100 km/h em bons 5,3 s, apesar
da massa de 1.830 kg. Bateria 69 kWh permite alcance médio de 338 km, padrão
Inmetro. Porém, a bateria menor de 51 kWh corta o alcance para limitantes 250
km. Rodas têm 18 pol., enquanto as outras duas versões utilizam as de 19 e 20
pol. Porta-malas com bom volume, 318 litros, mas sem estepe, que no Brasil pode
trazer dissabores, se os pneus sofrerem danos maiores.
O interior traz uma
solução incômoda ao eliminar o quadro de instrumentos, deslocado para a enorme
tela vertical central que concentra funções em demasia e distrai o motorista.
Preços seguem padrões chineses:&nbsp;R$ 229.950 a R$ 293.950.

<h2>Audi A4 e A5 quattro recebem aperfeiçoamentos
e novos preços</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367257623" width="250px">

Ao completar 30 anos
no Brasil, a Audi valoriza ainda mais seus elegantes sedãs com a pureza de
linhas e qualidade de acabamento dos modelos A4 e A5, ambos com tração integral
quattro. À exceção do A3, todos os demais
modelos da marca dos quatro anéis entrelaçados vendidos aqui dispõem de tração 4x4
(87% do total). Os motores quatro-cilindros são os mesmos 2-litros: 204 cv e 32,6
kgfm. Curiosamente o Jetta GLI vem do México com motor igual, porém com 231 cv
e 35,7 kgfm.
A principal
diferença entre eles é que o A5 se trata de um liftback, onde o vidro
traseiro integra-se à tampa do porta-malas. Isso deixa o modelo com massa um pouco maior: 1.685 kg, 40 kg a mais
que o sedã tradicional A4. Em termos de desempenho quase nada muda: 0 a 100
km/h em 6,8 s (6,7 s, no A4). Em ambos, câmbio automático de sete marchas.
Porta-malas de 465 litros (A5) e 460 litros (A4).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367259627" width="250px">
Em um circuito
demarcado por cones no campo de provas da Goodyear, em Americana (SP), com piso
molhado, ambos demonstraram equilíbrio e agilidade, além de resposta bastante
precisa da direção. Tração nas quatro rodas permanente proporciona segurança e prazer
ao dirigir. Os preços partem de R$
333.990 (A4 quattro) e R$ 359.990 (A5 quattro).

<h2>Neta, nova marca chinesa, tem planos de
produzir no Brasil</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364696996" alt="" width="300px">

Com um portfólio na
origem de sete modelos, sendo quatro SUVs, um hatch, um sedã e um elegante cupê
esportivo (este o único apresentado no primeiro evento da marca na capital
paulista), a Neta tem planos audaciosos para atuar no Brasil. Os primeiros
produtos importados da China, todos elétricos, chegam entre junho e julho
próximos.
A empresa não confirmou,
mas o que se espera são um SUV do porte do Song Plus, um hatch do mesmo tamanho
do Dolphin e o Neta GT, sendo este provavelmente na configuração mais poderosa
com 462 cv, 63,2 kgfm e tração 4x4. Alcances declarados no padrão chinês são
otimistas demais e nem ensejam menção.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364719749" alt="" width="300px">
A Neta é uma
fabricante de capital privado, mas recebe participação minoritária do governo
chinês, que fez um recente aporte financeiro para jogar pesado no mercado
internacional. Como o Brasil iniciou o processo paulatino de aumento do imposto
de importação sobre elétricos, a instalação de uma fábrica aqui está planejada já
para 2025. Natural que a unidade fabril da Toyota em Indaiatuba (SP), em
processo de desativação, seja uma opção a negociar por estar pronta para voltar
a produzir.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vppX22wwwQk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo SPVAT é polêmico e na realidade não se trata de seguro; entenda

Fábrica de Minas Gerais será responsável pelos motores híbridos, enquanto no Rio de Janeiro serão feitos carros da Citroën 

O montante foi
informado pelo presidente da Stellantis para a América do Sul, Emanuele
Cappellano, ao governador de Minas Gerais, Romeu Zema. O montante de R$ 14
bilhões soma-se aos R$ 13 bilhões anunciados recentemente para a fábrica mais
moderna do grupo em Goiana (PE) e integra o total de R$ 30 bilhões no período
2025-2030.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-decepciona-na-suspensao-e-nao-tera-cinco-lugares/4743?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Dolphin Mini decepciona na suspensão e não terá cinco lugares</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/crescimento-das-vendas-em-2024-esta-muito-acima-do-esperado/4693?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Crescimento das vendas em 2024 está muito acima do esperado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-tera-microcarro-proibido-nas-ruas-e-mais-nove-lancamentos-em-2024/4641?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Stellantis terá microcarro proibido nas ruas e mais nove lançamentos em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-2025-ganha-item-que-todo-carro-automatico-deveria-ter/4597?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota Corolla Cross 2025 ganha item que todo carro automático deveria ter</a></li></ul>
Stellantis, que é um
grupo automobilístico ítalo-franco-germânico-americano, tem mais uma fábrica em
Porto Real (RJ), onde hoje só produz modelos <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen" target="_blank">Citroën</a>. Matematicamente haveria
ainda R$ 3 bilhões sem alocação oficial anunciada, que deverá ir para a unidade
fluminense do grupo e pode ser anunciado ainda neste mês de maio.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364456720" width="250px">
A fábrica mineira em
Betim também produz três famílias de motores flex, caixas de câmbio manuais e
abriga um centro de desenvolvimento e pesquisa com mais de 4.000 funcionários.
Lá estão se desenvolvendo quatro plataformas Bio-Hybrid que incluem motores flex
micro-híbridos, híbridos plenos, híbridos plugáveis e elétricos.
O primeiro produto
será lançado já no próximo semestre e tudo indica será um micro-híbrido <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat</a>,
<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2024" target="_blank">Pulse </a>ou <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2024" target="_blank">Fastback</a>, modelos mais caros da marca.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364456743" width="250px">
Cappellano confirmou
apenas que parte da expansão em Betim (MG) contará com “importação de
ferramentas de uma fábrica na Europa que está sendo desmobilizada”. Isso se
enquadra no programa Mover para estimular investimentos em inovação e
mobilidade verde.

<h2>Elétricos enfrentam novos obstáculos ao redor
do mundo</h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364457475" width="250px"> 
Demorou um pouco,
mas os maiores fabricantes de veículos estão reavaliando o ritmo de
investimentos em modelos 100% elétricos. Reduzir não significa qualquer
desistência e sim reavaliar o cenário em razão do que os compradores têm
mostrado ser o desejo. No primeiro quadrimestre deste ano em praticamente todos
os mercados mundiais (à exceção da China) observou-se diminuição de vendas dos
elétricos. Ao mesmo tempo, maior procura por híbridos plugáveis, em especial
aqueles com baterias de maior capacidade que garantam pelos menos 100
quilômetros de alcance médio urbano no modo elétrico.
As últimas notícias
do exterior retratam essas evidências. Marcas que já tinham descartado investir
em modelos híbridos como as do grupo GM, <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">VW </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/mercedes-benz" target="_blank">Mercedes-Benz</a>, entre várias
outras, reavaliaram o cenário em favor dos híbridos. Uma inesperada guerra de
preços levou a uma perda de rentabilidade em um momento em que altos
investimentos na produção de bateria são fundamentais. A Ford, por exemplo,
revelou pesado prejuízo financeiro na venda de cada modelo elétrico. Stellantis,
por ter esperado mais para avaliar melhor o cenário, foi menos atingida.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364457504" width="250px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/bmw" target="_blank">BMW </a>é uma exceção.
Embora pioneira no carro elétrico com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/bmw/i3/2022#:~:text=BMW%20i3%202022%20%2D%20Ficha%20T%C3%A9cnica&amp;text=O%20BMW%20i3%20%C3%A9%20um,de%2020%20polegadas%20como%20opcionais." target="_blank">i3</a>, sempre defendeu que a escolha deve
ser do mercado e oferece motores de combustão interna (MCI), híbridos e
elétricos. A Europa quer zerar a venda de MCI até 2035, mas isso também pode
mudar em favor dos híbridos.
Entre as que
procuraram surfar nesta onda a Fisker, marca americana com fábrica na Áustria,
pediu falência. Isso torna ainda mais difícil a tentativa de pequenas empresas,
conhecidas como startups, que acham
relativamente fácil comprar motores e baterias de prateleira e lançar novos
modelos. Entre outras estão Pear, Alaska e Ronin.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364457619" width="250px">
Até a <a href="https://www.mobiauto.com.br/tesla" target="_blank">Tesla </a>com o
frenesi causado por seus carros não escapou, algo que esta coluna já havia
previsto quando a concorrência começasse a surgir por todos os lados. A marca
do bilionário Elon Musk enfrenta perdas financeiras pesadas e diminuição de vendas
que eram esperadas, todavia não com a intensidade agora vista. Dos cinco
produtos apenas dois, <a href="https://www.mobiauto.com.br/tesla/model-3/2021" target="_blank">Model 3</a> e<a href="https://www.mobiauto.com.br/tesla/model-y/2021" target="_blank"> Model Y</a>, se destacaram. Já chegou a hora de
atualizações visuais, como é praxe na indústria, porém aparentemente nada há à
vista.
Na China, o cenário
é outro. Em razão de prejuízos vultosos no setor imobiliário do país, o governo
priorizou os carros elétricos com fortes subsídios e, em particular, o
desenvolvimento de baterias. Os avanços tecnológicos tornaram-se evidentes.
Depois veio a ordem para exportar a qualquer custo. E os EUA, cujo mercado só é
menor que o da China, parecia alvo fácil.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364457645" width="250px">
Contudo o governo
americano acaba de anunciar que veículos chineses terão imposto de importação
de nada menos que 100%. A saída seria construir fábricas no México e de lá
exportar para o vizinho gigante. Essa porta poderia se fechar da mesma maneira.
Resta tentar instalar fábricas nos EUA. Também serão barrados? A conferir nos
próximos capítulos.

<h2>T-Cross 2025 mantém preço, mas ganha e perde
alguns itens</h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364457898" width="250px"> 
Com tanta oferta de
SUVs no mercado brasileiro defender a liderança absoluta não é tarefa fácil. Para
tanto a VW decidiu manter os preços da versão 2025, mesmo incluindo novos
equipamentos e reformulando para bem melhor o aspecto interno do modelo. Este é
o primeiro dos 16 lançamentos do seu plano de investimentos de R$ 16 bilhões
até 2028.
A frente foi
atualizada com novo para-choque, grade e faróis com uma barra cromada de
interligação. Sem dúvida, rejuvenesceu o modelo. Único senão: ausência dos
faróis de neblina disponíveis anteriormente, a partir da versão intermediária
Comfortline. Rodas de liga leve, de 17 pol. nas versões mais caras, têm desenho
mais elaborado e se destacam no conjunto. Mudanças na traseira ficaram muito
boas com a interligação de LED das lanternas, dando sensação de que o carro foi
alargado.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364457906" width="250px">
No interior
destaques para a escolha cuidadosa dos materiais de acabamento e também de
revestimento dos bancos, além de novas saídas de ar-condicionado e moldura
central do painel. Tela multimídia de 10,1 pol. e quadro de instrumentos de 8
pol. têm visual mais atraente. Teto solar panorâmico está entre os opcionais.
Não houve mudanças
mecânicas: permanecem motores de 1 L, nas duas primeiras versões e de 1,4 L, na
de topo, sempre com câmbio automático epicíclico de seis marchas). Em rápida
avaliação urbana manteve as apreciadas qualidades dinâmicas e desempenho.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364457933" width="250px">
Outra novidade são
os pneus Pirelli Seal Inside: vedam automaticamente, em 85% dos casos, furos com
até 0,5 mm de diâmetro (não são do tipo run
flat) causados por pregos de até 0,4 mm. Levaram a uma alteração muito
pequena no consumo de combustível, porém oferecem mais segurança.

<h2>Nissan amplia oferta
ao lançar a linha Versa 2025</h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364458110" width="250px"> 
Principal novidade é
a&nbsp;versão SR, com visual
mais jovial, apesar da marca não definir como um modelo esportivo, já que a
mecânica não mudou. Há diferenças como capas dos retrovisores externos pintados
em preto brilhante, grade do radiador nesta mesma cor, rodas de liga leve de
16″ e defletor na tampa do porta-malas. Motor flex de 1,6 litro sem alterações:
113 cv e 15,3 kgf·m (etanol ou gasolina). Câmbio automático CVT de seis
marchas, com conversor de torque, tem modo Sport.
Internamente, bancos
com revestimento diferenciado e detalhes em laranja e preto. De série inclui
alerta de tráfego transversal traseiro, detector de movimento, câmera de visão
360º, alerta de colisão frontal e assistente inteligente de frenagem. Com essas
pequenas mudanças e a nova versão, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan" target="_blank">Nissan </a>pretende defender sua posição de
mercado principalmente em relação aos rivais de origem japonesa <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/yaris/2024#:~:text=Toyota%20Yaris%202024%20%2D%20Ficha%20T%C3%A9cnica&amp;text=O%20Yaris%20%C3%A9%20conhecido%20por,e%20com%20bons%20acabame..." target="_blank">Toyota Yaris</a> e&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/city/2023" target="_blank">Honda City</a>. Preço da versão SR: &nbsp;R$ 123.990.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jNtWiOL-gM4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Stellantis investirá R$ 3 bilhões em Porto Real e fará híbridos em Betim

Elétrico mais vendido do Brasil, BYD Dolphin Mini atrai pelo preço e tem importantes correções a serem feitas 

Embora os R$ 115.800
tenham extrapolado o que se se especulava, ainda assim é competitivo frente aos
modelos com motor a combustão e outros elétricos. O <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin-mini/2025" target="_blank">Dolphin Mini</a> (nome
original, <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD </a>Seagull, soa mal em português) oferece ótimo espaço para ombros,
pernas e cabeças para quatro passageiros graças à generosa distância entre
eixos de 2.500 mm e ao assoalho plano atrás. Sem previsão de versão de cinco
lugares.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/crescimento-das-vendas-em-2024-esta-muito-acima-do-esperado/4693?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Crescimento das vendas em 2024 está muito acima do esperado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-tera-microcarro-proibido-nas-ruas-e-mais-nove-lancamentos-em-2024/4641?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Stellantis terá microcarro proibido nas ruas e mais nove lançamentos em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-2025-ganha-item-que-todo-carro-automatico-deveria-ter/4597?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota Corolla Cross 2025 ganha item que todo carro automático deveria ter</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/salao-do-automovel-de-sao-paulo-voltara-com-direito-a-teste-drive-e-vendas/4535?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Salão do Automóvel de São Paulo voltará com direito a teste drive e vendas</a></li></ul>
No uso urbano,
destaque em todo carro elétrico, há alguns pontos negativos. Notei a falta do
aviso sonoro aos pedestres, exagerado no Dolphin maior e inexistente no
compacto. O motor dianteiro entrega limitados 75 cv e 13,8 kgfm para uma massa
total elevada de 1.239 kg, em razão da bateria. Mesmo que o torque surja de
forma quase instantânea, não empolga. Faz falta o limpador do vidro traseiro.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361094672" width="250px">
A distância livre do
solo de apenas 110 mm atrapalha ao “escalar” lombadas e “mergulhar” em valetas
típicas de nossas ruas e até estradas. Os freios estão bem dimensionados, porém
em comparação a carros convencionais as distâncias para a parada total são um
pouco maiores. A dirigibilidade fica de certa forma comprometida pelo
comportamento atípico das suspensões. Faltou o ajuste fino que a engenharia
brasileira desenvolveu por décadas e hoje é referência mundial. Pneus 175/55
R16 não existem no Brasil. Se precisar trocar, só nas concessionárias da marca.
Desempenho e alcance
no uso rodoviário são pontos fracos do carro. Ultrapassagens exigem mais
atenção porque não há folga de potência. Porta-malas também impõe limites:
mesmo sem estepe o volume alcança apenas 230 litros, mas parte disso é ocupado
pelos cabos e plugues de recarga. O alcance ficou limitado a menos de 200 km
nos trechos de autoestrada, em contraste ao uso urbano em que pode rodar cerca
de 300 km facilmente.


<h2>Dia do Automóvel passou quase em branco no
Brasil</h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361095476" width="250px"> 
Sem menor dúvida o
automóvel está entre as paixões dos brasileiros e, por que não, também de boa
parte das brasileiras. No mundo todo, aliás, com seus 1,3 bilhão de veículos
leves em circulação a data se refere ao dia 13 de maio de 1886. Neste dia foi
patenteado pelo alemão Karl Benz o primeiro automóvel “útil” do mundo, embora
seu conterrâneo Gottlieb Daimler no mesmo ano e sem se conhecerem concluiu o
que depois se conheceria como motocicleta.
Mesmo essa história
de pioneirismo seja a mais aceita, há ainda referência ao “carro” a vapor do
francês, Nicolas-Joseph Cugnot, em 1769. E também outros pioneiros como o
também alemão Siegfried Marcus, em 1870, que já tinha um motor a combustão, mas
se tratava apenas de uma simples plataforma de carga. Os franceses também
reivindicam a invenção por meio de Édouard Delamare-Deboutteville, em
1884.&nbsp;Ele também patenteou seu modelo, mas nunca foi produzido ou vendido.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361095884" width="250px">
A relação do
brasileiro com o carro apareceu de modo explícito em recente pesquisa da
consultoria Ernest &amp; Young, que entrevistou 15.000 pessoas em 20 países.
Segundo a EY, 88% dos respondentes brasileiros têm preferência por um veículo
pessoal ao se deslocar para escola ou trabalho contra 80% da média mundial.
Somente 56% utilizariam transporte público, enquanto a média mundial é de 62%.
O Portal do Trânsito
e Mobilidade, de Curitiba (PR), chegou a sugerir boas maneiras de comemorar o
Dia do Automóvel por meio de uma relação singela de iniciativas:
<ul>
 <li>“Faça um passeio de carro por lugares
 especiais.&nbsp;</li>
 <li>Alugue um carro clássico por um dia para
 passear por sua cidade.&nbsp;</li>
 <li>Visite exposições ou eventos
 automobilísticos.&nbsp;</li>
 <li>Conheça o Museu do Automóvel da sua
 cidade ou visite uma que o tenha.&nbsp;</li>
 <li>Compartilhe sua paixão por carros nas
 redes sociais.&nbsp;</li>
 <li>Faça parte de um Clube do Automóvel.”</li>
</ul>
Embora a agitação moderna
da vida em sociedade, turbinada ainda mais pelos automóveis, torne a maioria
dos eventos desta relação difíceis de cumprir, não custa tentar. Deixar passar
em branco não parece justo com um veículo que mudou a face do mundo. Ou, no
mínimo, conte uma boa história até fim desta semana nas redes sociais.

<h2>Frota brasileira de veículos continua a envelhecer</h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361096356" width="250px"> 
O tradicional e
respeitado estudo do Sindipeças apontou que em 2023 havia em circulação no
Brasil 47.121.602 veículos leves e pesados, além de 13.261.784
motocicletas, totalizando 60.383.386 de unidades. O crescimento foi de apenas
0,5%, 1,7% e 0,8%, respectivamente.
Segundo o relatório, segue firmemente o processo de
envelhecimento da frota brasileira. Em 2023, a idade média foi de 10 anos e 10
meses para autoveículos e 8 anos e 4 meses para motocicletas. Nos últimos 10
anos o desgaste da frota de autoveículos aumentou em mais de 2 anos. O que mais
chamou atenção:<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361096462" width="250px">
“Em relação a 2022, o movimento de queda na
representatividade de veículos com menos idade, aqueles com até 5 anos (-4,3%)
e de 6 a 10 anos (-8,3%), e o aumento dos veículos com maior idade, 11 a 15
anos (+ 5,6%) e 16 a 20 anos (+ 14,9%), compõem o envelhecimento.”<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361096542" width="250px">
O Governo Federal planeja – e não vem de agora – mais uma
tentativa de renovação de frota, em especial de veículos pesados que preocupam
ainda mais tanto em termos de emissões quanto de segurança veicular. No
entanto, como bem lembra o presidente da Fenabrave, José Maurício Andreta Jr.,
há uma barreira prática que não pode ser esquecida:
“Há 7.000 empresas recicladoras veiculares nos EUA. Nem
todas são escrapeadoras. A maioria é desmanteladora (dá baixa, drena fluidos e
desmonta os veículos). As maiores geralmente são trituradoras. No Brasil temos
apenas cerca de 60 empresas trituradoras registradas na Senatran, porém apenas
cerca de metade em operação.”
Com este cenário fica difícil acreditar, seriamente, em
renovação de frota aqui.

<h2>Ferrari Roma Spider chega ao Brasil por R$
3,95 milhões</h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361096882" width="250px"> 
Um conversível de
dois lugares (tecnicamente um 2+2, mas na prática sem espaço traseiro) de rara
beleza mesmo pelos altos padrões da marca <a href="https://www.mobiauto.com.br/ferrari" target="_blank">Ferrari</a>. Assim é o atraente <a href="https://www.mobiauto.com.br/ferrari/roma/2023" target="_blank">Roma
</a>Spider, lançado em março de 2023 em substituição ao <a href="https://www.mobiauto.com.br/ferrari/portofino/2023" target="_blank">Ferrari Portofino</a>. Além de
praticamente em nada macular o belo estilo do cupê 2+2 original, a capota
flexível pode ser rapidamente recolhida ou fechada em apenas 13,5 s a até 60
km/h. Entre as características marcantes está o opcional de aquecimento do pescoço
do motorista e acompanhante para os dias mais frios.
A oferta do teto
rebatível retorna após 54 anos desde o modelo 365 GTS4, de 1969. O motor
central dianteiro é o mesmo do Roma cupê: V-8 biturbo de 3,9 litros, 620 cv
(entre 5.750 e 7.500 rpm), 77,5 kgfm (entre 3.000 e 5.750 rpm) com 80% do
torque disponível a partir de apenas 1.900 rpm. O câmbio é automatizado de duas
embreagens e oito marchas. Massa em ordem de marcha de 1.472 kg, nada menos de
200 kg inferior ao Portofino. Acelera de 0 a 100 km/h em 3,4 s, 0 a 200 km/h em
9,7 s. Freia de 100 km/h a zero em apenas 32 m.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361096786" width="250px">
O importador oficial Via Itália vendeu as primeiras 20
unidades que chegam ao País até o final deste ano por praticamente R$ 4 milhões
cada.




Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0Qb2BOg-NC8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Dolphin Mini decepciona na suspensão e não terá cinco lugares

Fenabrave previu aumento de 6,1% para o ano, mas comparativo mostra crescimento de 16,3% até o momento 

Os números são auspiciosos e indicam que o mercado interno
está reagindo muito bem. Nos quatro primeiros meses do ano as vendas de
veículos leves e pesados atingiram 735.000 unidades, aumento de 16,3% sobre
igual período de 2023. Está bem acima das previsões da Anfavea no começo do ano
de incremento de 6,1%. A entidade só pretende reavaliar os seus números a
partir de meados deste ano.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-tera-microcarro-proibido-nas-ruas-e-mais-nove-lancamentos-em-2024/4641" target="_blank">Stellantis terá microcarro proibido nas ruas e mais nove lançamentos em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-2025-ganha-item-que-todo-carro-automatico-deveria-ter/4597?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota Corolla Cross 2025 ganha item que todo carro automático deveria ter</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/salao-do-automovel-de-sao-paulo-voltara-com-direito-a-teste-drive-e-vendas/4535?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Salão do Automóvel de São Paulo voltará com direito a teste drive e vendas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-2025-picape-fica-13-mais-economica-para-bater-a-toyota-hilux/4499?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet S10 2025: picape fica 13% mais econômica para bater a Toyota Hilux</a></li></ul>
Já a Fenabrave viu no início de 2024 um cenário mais
exuberante e até agora não tem do que se arrepender. Considerando somente
veículos leves, que representam 94% das vendas (5% caminhões e 1% ônibus), o
mercado subiu 17,5% sobre o mesmo quadrimestre do ano passado. Para o
fechamento do 2024 sua previsão é 12% de aumento, porém pode ser revisado para
cima graças à oferta de crédito aliada a juros um pouco mais baixos ao longo do
ano.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357883977" width="250px">
No entanto, o Banco Central reduziu o ritmo da queda de
juros básicos (taxa Selic) entre suas reuniões realizadas a cada 45 dias. Vinha
sendo de 0,5% e agora em 8 de maio o percentual ficou em 0,25%, sendo fixada em
10,5% ao ano. Tudo indica, dependendo da inflação e da situação das contas
públicas, que o BC continuará mais prudente até o fim do ano. Isso afeta a taxa
do Crédito Direto ao Consumidor que historicamente representa mais de 65% das
vendas de automóveis e no momento está em pouco mais de 35%.
O mercado também continua afetado por uma operação tartaruga
do Ibama (greve branca) realizada nos portos, que tem limitado a importação.
Produtos fabricados na Argentina, Uruguai e México sofrem com grandes atrasos.
Carros elétricos, no entanto, estão livres dos trâmites burocráticos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357884171" width="250px">
Marcas chinesas concentradas em elétricos e híbridos, como
<a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm" target="_blank">GWM</a>, aceleraram bastante suas operações e formaram grandes estoques para
compensar a segunda rodada de aumento de imposto de importação agora em julho.
A taxação passará de 10% para 18%, depois 25%, em julho de 2025 e 35%, em julho
de 2026.
Promoções incrementaram as vendas neste nicho de mercado e
proporcionaram percentuais vistosos de crescimento, porém sobre uma base
comparativa ainda muito baixa. No primeiro quadrimestre deste ano híbridos
convencionais e plugáveis somaram 30,4 mil unidades (4,4% do mercado de
automóveis e veículos leves) e os elétricos 20,8 mil unidades (3% do total).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357884362" width="250px">
Carros com motores flex representaram 78,5%; diesel, 9,8%
(basicamente picapes médias e pesadas, furgões, caminhões leves) e gasolina,
4,2% (modelos importados). Diesel prevalece em praticamente todos os veículos
pesados.
<h2>Campanha Maio Amarelo 2024: "Paz no trânsito começa
por você"</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357885998" width="250px">
Como faz todos os anos desde 2013, o Observatório Nacional
de Segurança Viária (ONSV) inicia no mês de maio uma campanha em favor da
diminuição do número de acidentes que colocam o Brasil numa posição vergonhosa
ou no mínimo incômoda no cenário mundial. Foram 142.000 vidas ceifadas ao longo
dos últimos quatro anos, média de 35.000 a cada 365 dias.
É necessário ressaltar que, apesar do número crescente da
frota circulante brasileira (47,1 milhões de veículos leves e pesados, além de
13,3 milhões de motocicletas, totalizando cerca de 60,4 milhões, segundo o
estudo do Sindipeças publicado no início deste mês e referente a 2023), o
número de óbitos por acidentes de trânsito em termos anuais tem mostrado
pequenas variações para mais ou para menos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357886150" width="250px">
Os números de mortalidade já foram maiores, beirando até
45.000 falecimentos entre 10 e 12 anos atrás. No entanto, é preciso agir com
firmeza para que as mortes caiam mais. Um fato incontestável: motociclistas se
envolvem em acidentes fatais em número muito maior em relação à frota.
Na maior cidade do País, São Paulo, a média indica um
motociclista falecido por dia (365 por ano). Já houve um pequeno progresso
graças à criação da faixa azul, exclusiva para motos e scooters, o que ajudou a
disciplinar o fluxo entre os veículos e evitado acidentes.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357886835" width="250px">
Entretanto, nos horários de pico e mesmo fora destes
formam-se filas intermináveis de motos em movimento ou paradas que bloqueiam
mudanças de faixa de outros veículos, manobra permitida desde que sinalizada. A
autoridade de trânsito até criou placas estimulando a gentileza dos
motociclistas de observar a indicação de motoristas que precisam ou desejam
mudar de faixa. Até agora, sem muito sucesso...<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357886855" width="250px">
Da mensagem deste ano do ONSV para o Maio Amarelo, destaco
trechos inspiradores de três Observadores Certificados, do Maranhão, Anderson
Boás, Johnathan Fontinele e Ulisses Bertoldo:
"Este tema não é apenas um slogan. É, primordialmente,
um manifesto por mudanças profundas em nossa maneira de perceber o trânsito e
de como nele nos comportamos. A paz desejada nas vias começa com a reflexão e a
ação individual, mas também se expande em ondas, alcançando a coletividade. É
um chamado que beira a filosofia e a sensibilidade espiritual, para que cada
pessoa se perceba como parte essencial de um sistema maior, onde escolhas e
comportamentos têm o poder de salvar vidas."
"A paz no trânsito realmente começa por você, por nós,
por todos. Vamos juntos transformar essa visão em realidade, para que as
futuras gerações herdem vias mais seguras e uma sociedade mais consciente e
solidária. No trânsito, a escolha pela paz e pela vida é a única opção
aceitável."
 

<h2>Citroën C3 Aircross destaca-se pela versatilidade</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357889311" width="250px">
O aspecto geral é de um SUV compacto que está na moda. Tem
proporções corretas destacando-se o capô elevado e a parte traseira com
lanternas de desenho atraente. No interior o espaço é condizente à proposta e a
possibilidade de transportar até sete ocupantes. Conforto para pernas, cabeças
e ombros destaca-se mais para os três ocupantes da fileira intermediária.
Porta-malas de 398 litros (VDA) muito bom, porém praticamente desaparece com os
dois bancos adicionais que, ao menos, são retiráveis com certa facilidade e
guardados para uso quando necessários. Versatilidade bem-vinda.
Posição de dirigir é adequada para a maioria dos biotipos,
porém faz falta o ajuste do volante em distância. Desagradam os comandos dos
vidros elétricos traseiros no console central e o posicionamento de um conjunto
de botões para destravar as portas e regular os retrovisores. Já a tela do
multimídia de 10 pol. é fácil de manusear, além de pareamento sem fio para
Android Auto e Apple CarPlay.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357890344" width="250px">
O<a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3-aircross/2025" target="_blank"> C3 Aircross</a> tem dimensões bem próximas (4.320 mm de
comprimento) a rivais como <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster/2023" target="_blank">Duster</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/hr-v/2024" target="_blank">HR-V </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024" target="_blank">Kicks</a>. Com distância entre eixos de
2.675 mm, dá para encarar Duster e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank">T-Cross</a>. Bem interessante a saída de ar
climatizado no teto com quatro difusores na versão de sete lugares avaliada,
mas o funcionamento ruidoso pode incomodar motorista e acompanhante.
Sob medida o motor turbo flex de origem Fiat que não poderia
faltar para um SUV com massa em ordem de marcha de 1.216 kg. São 130 cv (E)
cv/125 cv (G) e 20,4 kgf·m (E)/(G) no motor de 1 litro acoplado ao câmbio
automático CVT de sete marchas reais (não se trata de "simuladas",
como se costuma dizer). Por fim, a simplória chave de ignição/partida destoa de
um modelo de R$ 136,6 mil.
 

Ressalva: Na coluna da semana passada foi informado o total
de 40 modelos ou versões que a Stellantis lançará até 2030. No entanto,
somando-se os 10 modelos das cinco marcas do grupo este ano (dos quais três já
lançados), o número sobe para 50.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/w7FY2-4-kMM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Crescimento das vendas em 2024 está muito acima do esperado 

Stelantis, conglomerado formado por Fiat e Peugeot, prepara Jeep Compass híbrido, novos franceses e outros

Emanuelle Capellano, presidente da Stellantis no Brasil,
detalhou a primeira parte do plano da empresa que tem no seu portfólio de
produtos fabricados aqui <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen" target="_blank">Citroën</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep" target="_blank">Jeep</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot" target="_blank">Peugeot </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram" target="_blank">Ram</a>. Do total de 30
bilhões de 2025 a 2030, R$ 13 bilhões acabam de ser reservados para a unidade
fabril mais nova e moderna, em Goiana (PE), inaugurada em 2015. As fábricas de
Betim (MG) e Porto Real (RJ) também serão contempladas com aquele amplo
investimento.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-2025-ganha-item-que-todo-carro-automatico-deveria-ter/4597?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota Corolla Cross 2025 ganha item que todo carro automático deveria ter</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/salao-do-automovel-de-sao-paulo-voltara-com-direito-a-teste-drive-e-vendas/4535?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Salão do Automóvel de São Paulo voltará com direito a teste drive e vendas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-2025-picape-fica-13-mais-economica-para-bater-a-toyota-hilux/4499?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet S10 2025: picape fica 13% mais econômica para bater a Toyota Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-2025-muda-totalmente-e-tenta-ser-suv-para-manter-as-vendas/4399?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Spin 2025 muda totalmente e tenta ser SUV para manter as venda</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-2025-muda-totalmente-e-tenta-ser-suv-para-manter-as-vendas/4399?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">s</a></li></ul>
O conglomerado tem várias opções, incluindo o total de 40
lançamentos neste e nos próximos cinco anos. Todas as soluções técnicas de trem
de força estão contempladas desde os motores flex atuais, passando por híbridos
básicos, plenos e plugáveis até chegar ao 100% elétrico.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354858738" width="250px">
Para o executivo italiano o investimento vai focar no que o
mercado brasileiro exigir. “Não adianta oferecer em curto prazo um carro
elétrico, se não há poder aquisitivo e nem uma rede de infraestrutura de
recarga que facilite as viagens por estradas. Um modelo 100% elétrico hoje
custaria R$ 55.000 a mais que um flex convencional. Se for um híbrido plugável,
a diferença é de R$ 25.000”, ponderou.
Para este ano estão confirmados 10 lançamentos. Três já
chegaram: a inédita <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/titano/2025" target="_blank">Fiat Titano</a>, mais os modelos 2025 da Jeep, <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2024" target="_blank">Compass </a>e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/commander/2024" target="_blank">Commander</a>. Fotos oficiais foram reveladas do inédito SUV cupê Citroën Basalt
(está próximo de apresentação pública) e outro SUV, Peugeot 2008, virá da
Argentina em breve. Do país vizinho também chegará a versão 2025 do hatch
compacto <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024#:~:text=O%20Peugeot%20208%202024%20%C3%A9,um%20estilo%20moderno%20e%20distintivo." target="_blank">208</a>, até meados deste ano. O site Autos Segredos aponta que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2023" target="_blank">hatch C3</a>
contará com a nova versão You Turbo 2025. Fabricado em Porto Real, receberá (finalmente)
o motor produzido em Betim, Fiat Turbo 200, 130 cv (E)/125 cv (G) e 20,4 kgfm
(E)/(G).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354858114" width="250px">
Dos três lançamentos que faltam espera-se pela estreia do
primeiro híbrido básico T 270 Bio-Hybrid: deve vir no Compass, no final do ano.
A picape<a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/rampage/2024" target="_blank"> Ram Rampage Big Horn</a> e o microcarro elétrico francês Citroën Ami (só
circula em espaços fechados) foram citados, respectivamente, pelos sites Autos
Segredos e Guia do Carro.


<h2>Ao completar 25 anos, coluna vê passado e
futuro da indústria</h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354859342" width="250px"> 
Um quarto de século
sem falhar nenhuma semana. Em primeiro de maio de 1999 esta coluna estreou em 11
jornais. Hoje o número de publicações na internet domina o cenário editorial:
72 sites/blogs e 8 impressos. O ano de 1999 marcou referências históricas importantes.
A exemplo do Novo Regime Automotivo (NRA). Criado em 1996, teve seus efeitos
benéficos concluídos em 1999.
Desde o início dos
anos 1950 já havia fabricantes instalados no Brasil, mas se limitavam a montar
conjuntos mecânicos importados. Somente em 1956 a Romi e a Vemag começaram a
produzir com baixo conteúdo local, na época chamado de índice de nacionalização
e, hoje, índice de localização.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354860067" width="250px">
Foi um começo
difícil e crises tiveram que ser superadas. O Brasil voltou a autorizar a
importação de veículos em 1990 (proibidas desde 1976), mas faltava uma visão de
futuro. Houve uma demora até o governo sentir que devia atrair mais fabricantes.
O NRA alcançou seus
objetivos: a produção de veículos aumentou de 1,6 milhão em 1997 para
2,4 milhões em 2000. As exportações cresceram bastante, de US$ 3,5 bilhões em
1997 para US$ 8,5 bilhões em 2000. Instalaram fábricas neste período <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda" target="_blank">Honda</a>,
<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault" target="_blank">Renault</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/mitsubishi" target="_blank">Mitsubishi </a>(Souza Ramos), <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota" target="_blank">Toyota</a>, Chrysler, <a href="https://www.mobiauto.com.br/mercedes-benz" target="_blank">Mercedes-Benz</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">VW/Audi</a>.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354860132" width="250px">
O ano de 1999 foi movimentado por sete lançamentos no
Brasil: A3, Brava, F250, Astra sedã, Gol III, Parati III e Golf IV (foto).
No exterior dois fatos marcaram o ano de 1999: Ford comprou
a Volvo e Daimler-Benz que havia anunciado uma “fusão de iguais” com a Chrysler
no ano anterior, deixou às claras em 1999 que na realidade havia adquirido a
marca americana. As culturas das duas empresas eram muito diferentes. O
casamento não deu certo e em 2007 a marca alemã “empurrou” a Chrysler para o
desconhecido grupo americano Cerberus.
Aqui o Governo Federal criou o Inovar-Auto (2013 a 2017),
seguido pelo Rota 2030 (2018 a 2023) e agora o Mover que prevê novas
exigências. No exterior, a ascensão da China e seus carros elétricos marcarão o
ritmo dos próximos anos, porém fabricantes de outros países ainda terão tempo
para reagir.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354860342" width="250px">
Neste mês dos 25 anos da coluna, um fato positivo e outro
negativo. Finalmente, tramita em Brasília na Câmara dos Deputados o projeto de lei
de Darci de Matos (PSD-SC) que deve pôr fim a um dos maiores absurdos. Multas
não incluídas no Renavam na data da transferência deverão ser cobradas do
proprietário anterior. Hoje, o novo dono é obrigado a pagar pelo que não
cometeu, simplesmente porque o órgão de trânsito atrasou a atualização das
multas.
Um ponto negativo da regulamentação da reforma tributária é o
enquadramento sugerido dos automóveis no novo imposto seletivo. Já existe obrigação
de reduzir emissões ou eliminá-las no futuro, mas o Governo Federal quer manter
automóvel no Brasil como o mais taxado do mundo.

<h2>Salão de Pequim mostrou
força das marcas chinesas</h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354861517" width="250px"> 
Se já se torna difícil concorrer com a grande leva de
modelos chineses que não param de ser lançados, imagine em um Salão na capital
do país. Claro que muitas das novidades visam o próprio mercado interno de 26
milhões de unidades por ano (10 vezes maior que o brasileiro). Toda essa
volúpia de lançamentos, no entanto, esconde um risco que os fabricantes locais não
gostam de comentar. A capacidade instalada é aproximadamente o dobro da
demanda. Isso obriga a oferecer descontos crescentes e a exportar a qualquer
custo, em grande parte coberto por subsídios do governo pouco transparentes
para dizer o mínimo.
Há pelo menos 40 novidades na exposição iniciada em 25 de
abril até 4 de maio. Várias marcas e modelos são desconhecidos no Ocidente a
exemplo de Arcfox Alfa S5, Fangchengbao Speedster Super 9, Lynk&amp;Co 07, Mengshi
M-Hunter, Qiyuan E07, Hongqi HQ9, Hyper
SS9, Denza Z9 GT, Zeekr Mix, Avatr 1, Haval Raptor, Geely Galaxy e até o
exótico carro conceitual voador Xpeng, entre outros.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354862186" width="250px">
Um dos que mais chamam atenção é o Xiaomi SU7, primeiro
produto da fabricante chinesa de celulares, smart TVs e tablets. Sem nenhuma
experiência em produzir automóveis apelou para a BAIC que, além de produzir os
Mercedes-Benz na China, tem seus próprios modelos.
Fabricantes ocidentais tiveram presença discreta. Honda Ye GT, P7 e S7 (os dois últimos crossovers); Lamborghini Urus SE
(híbrido plugável); <a href="https://www.mobiauto.com.br/bmw" target="_blank">BMW </a>Série 4; Mazda EZ6; Mercedes-AMG GT 63 S E Performance
e Classe G elétrico; MINI Aceman; Toyota bZ3X; VW ID Code.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354861572" width="250px">
As duas marcas que vão produzir aqui, primeiro <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm" target="_blank">GWM </a>e depois <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD</a>,
também sobressaíram. O SUV híbrido Tank 400 (importado inicialmente), <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/haval-h6/2023" target="_blank">Haval H6</a>
reestilizado (primeiro produto de Iracemápolis (SP) e depois a picape Poer) e Haval
H4 são os destaques da GWM no Salão.
A BYD expôs o carro-conceito Ocean M visando o mercado
europeu, a picape média Shark e o sedã médio-compacto King. O plano de negócios
da segunda marca chinesa prevê começar a produção no início de 2025 em Camaçari
(BA). Estão confirmados os hatches <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin/2024" target="_blank">Dolphin </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin-mini/2025" target="_blank">Dolphin Mini</a>, além do SUV <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/song-plus/2024" target="_blank">Song Plus</a>, a Shark e provavelmente o SUV Yuan Pro. <a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jNtWiOL-gM4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Stellantis terá microcarro proibido nas ruas e mais nove lançamentos em 2024

Oferta demonstra que a fabricante já se prepara para a chegada do novo modelo elétrico

O novo Chevrolet Equinox
teve seu visual revelado em janeiro desse ano. Além do novo design (é um carro
totalmente novo), o SUV também recebeu motorização elétrica e já está presente nos
Estados Unidos. No Brasil, o inédito Equinox EV deverá chegar em breve, com
isso, o atual Chevrolet Equinox 1.5 turbo do mercado brasileiro está recebendo
um desconto que supera os R$ 30 mil.
Os novos preços já podem
ser encontrados no painel de ofertas da montadora. O maior desconto está
justamente na versão Premier, considerada topo de linha, mas a versão esportiva
RS também recebe um valor promocional.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-equinox-e-flagrado-no-brasil-e-chegara-fazendo-95-km-l/4841" target="_blank">Novo Chevrolet Equinox é flagrado no Brasil e chegará fazendo 95 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-2025-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-as-versoes/4701?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet S10 2025: preços, itens de série e diferença entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-cobalt-sedan-se-recusa-a-morrer-e-tera-nova-reestilizacao/4688?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Cobalt: sedan se recusa a morrer e terá nova reestilização</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-o-que-falta-para-o-chevrolet-equinox-rs-encarar-o-jeep-compass/4776" target="_blank">Avaliação: o que falta para o Chevrolet Equinox RS encarar o Jeep Compass</a></li></ul>
O desconto da versão
Premier atinge exatos R$ 30.260, saindo assim de R$ 248.750 para R$ 218.490,
sendo válido na troca de um veículo usado. A versão também possui uma promoção
com taxa zero, no caso se trata de uma oferta com entrada de R$ 98.768 mais 36 prestações
mensais de R$ 3.557 com parcela final de R$ 24.697. O valor à vista é de R$
245.990.
Na motorização, tanto a
versão Premier quanto a RS utilizam o motor 1.5 turbo a gasolina de 172 cv e
27,8 kgfm, que trabalha sempre com o câmbio é automático de seis marchas.Vale
lembrar ainda que o Equinox Premier possui tração 4x4 integral &nbsp;sob demanda.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/369587065" width="250px">
Justamente por se tratar
de uma versão topo de linha, a versão conta com bons níveis de equipamento como
alerta de mudança de faixa, ponto cego e de colisão frontal, bem como teto
solar panorâmico, carregador por indução e multimídia com Chevrolet My Link. Confira
toda a lista:
Chevrolet Equinox Premier – Itens de Série:
<ul><li>06
Airbags (duplo frontal, duplo lateral e duplo de cortina)</li><li>Alarme
Anti-furto</li><li>Alerta de
Colisão Frontal</li><li>Alerta de
detecção de pedestre frontal com auxilio de frenagem</li><li>Alerta de
Movimentação Traseira (em marcha ré)</li><li>Alerta de
Ponto Cego com Sensor de Aproximação Repentina</li><li>Alerta de
esquecimento de pessoa ou objeto no banco traseiro</li><li>Sistema
de monitoramento de pressão dos pneus</li><li>Alerta
vibratório de segurança no banco do motorista</li><li>Sistema
auxiliar de permanência em faixa</li><li>Aviso
sonoro para utilização do cinto de segurança do motorista, passageiro e bancos
traseiros</li><li>Brake
light integrado ao spoiler traseiro</li><li>Cintos de
segurança dianteiros com pré-tensionadores</li><li>Cintos de
segurança traseiros laterais e central 3 pontos</li><li>Controle
eletrônico de estabilidade e tração</li><li>Farol
alto adaptativo</li><li>Faróis
com ajuste de altura</li><li>Faróis de
neblina</li><li>Faróis
dianteiros tipo projetor em LED</li><li>Frenagem
automática de emergência em baixa velocidade</li><li>Indicador
de distância do veículo da frente</li><li>Indicador
de vida útil do óleo</li><li>Lanterna
de neblina</li><li>Luz de
condução diurna / Luz de posição em LED</li><li>Protetor
de cárter</li><li>Sensor de
estacionamento dianteiro e traseiro</li><li>Sistema
de fixação de cadeiras para crianças ("Isofix")</li><li>Sistema
de freios com ABS, sistema de distribuição de frenagem ("EBD") e
assistência de frenagem de urgência ("PBA")</li><li>Sistema
de tração integral (AWD)</li><li>Sistema
de imobilização do motor</li><li>Aplique decorativo
cromado no painel de instrumentos</li><li>Aplique
decorativo no painel com revestimento premium</li><li>Controles
e saídas de ar com detalhes cromados</li><li>Espelhos
retrovisores externos na cor do veículo</li><li>Friso
cromado no contorno inferior do vidro das portas</li><li>Friso no
parachoque traseiro</li><li>Grade
frontal com detalhe cromado</li><li>Lanterna
em LED</li><li>Maçanetas
externas na cor do veículo com detalhe cromado</li><li>Maçanetas
internas cromadas</li><li>Moldura
cromada do farol de neblina</li><li>Painel de
portas com revestimento premium</li><li>Parachoques
dianteiro e traseiro pintados na cor do veículo com detalhes em preto
texturizado</li><li>Roda de
alumínio aro 19" com acabamento exclusivo para a versão Premier</li><li>Rack de
teto (barras longitudinais) cromado</li><li>Spoiler
traseiro</li><li>Volante
de direção com revestimento premium e detalhe cromado</li><li>Abertura
e fechamento elétrico da tampa do porta-malas com acionamento interno, pela
chave ou por sensor de movimento (passando o pé por debaixo do para-choque
traseiro) com ajuste do ângulo de abertura</li><li>Acendimento
automático dos faróis através de sensor crepuscular</li><li>Acionamento
do freio de estacionamento elétrico através de botão no console central</li><li>Alças
dianteiras no teto</li><li>Alças
traseiras no teto com porta-cabide</li><li>Apliques
decorativos no painel central e nas portas dianteiras em LED</li><li>Ar-condicionado
dual zone com controle eletrônico de temperatura, sistema de recirculação e
dutos de ar para o banco traseiro</li><li>Assistente
de partida em aclive (Hill Start Assist)</li><li>Câmera de
ré com linhas-guia</li><li>Carregador
sem fio para smartphone</li><li>Chave
presencial eletrônica</li><li>Coluna de
direção com regulagem em altura e profundidade</li><li>Computador
de bordo com tela de LCD colorida, com cinco modos: - Informações Gerais do
Veículo: velocidade instantânea, odômetro parcial / consumo médio para duas
viagens, autonomia, consumo instantâneo, vida útil do óleo, monitoramento de
pressão dos pneus, velocidade média, cronômetro, tensão da bateria, tendência
de consumo nos últimos 50 km (km/l), índice ECO, indicador de distância do
veículo da frente (em segundos - quando disponível), Bussola - Informações do
Áudio: navegação pelas músicas, entre estações favoritas e seleção da fonte de
áudio - Informações do Telefone: realização de chamadas telefônicas,
visualização dos contatos, indicador da bateria e sinal do celular pareado -
Informações de Navegação: informações de rota ativa no navegador do Chevrolet
MyLink - Opções: função de aviso de velocidade, seleção das telas a serem
exibidas em Informações Gerais do Veículo</li><li>Cobertura
retrátil do porta-malas</li><li>Console
central com porta copos e descança-braço com porta-objetos</li><li>Controlador
de velocidade de cruzeiro</li><li>Controle
de velocidade em declive (Hill Descent Control)</li><li>Descansa-braço
traseiro com porta-copos</li><li>Desembaçador
elétrico do vidro traseiro</li><li>Direção
Elétrica Progressiva</li><li>Easy
Entry - Abertura das portas e alarme anti-furto através de sensor de
aproximação na chave</li><li>Easy Park
- sistema de estacionamento semi-automático</li><li>Easy
Start - Partida sem chave</li><li>Espelhos
retrovisores externos elétricos, aquecidos, com indicador de direção e
rebatimento elétrico</li><li>Espelho
retrovisor interno eletrocrômico</li><li>Luz de
cortesia no porta-malas</li><li>Luzes
individuais de leitura dianteiras e traseiras</li><li>Navegação
embarcada por mapa através do Chevrolet MyLink</li><li>Para-brisa
com isolamento acústico</li><li>Porta-objetos
nas portas e porta-malas</li><li>Porta-óculos
no console de teto</li><li>Porta-revista
na parte traseira do encosto do banco do motorista e do passageiro</li><li>Sensor de
chuva com ajuste automático de intensidade</li><li>Sistema
de partida do motor por controle remoto "Remote Start System" (com
acionamento do ar-condicionado, se ligado)</li><li>Sombreiras
do motorista e passageiro com espelho, cobertura e iluminação</li><li>Tapetes
em carpete</li><li>Teto
solar elétrico panorâmico</li><li>Tomada de
força 12V no console central dianteiro e traseiro e no porta-malas</li><li>Transmissão
automática de seis velocidades com opção de troca manual de marchas (modo de
seleção de marcha eletrônico ERS)</li><li>Trava
elétrica das portas com acionamento na chave</li><li>Vidro
elétrico nas portas com acionamento por "um toque", anti esmagamento
e fechamento/abertura automática pela chave</li><li>Banco com
revestimento premium na cor Preto "Jet Black"</li><li>Banco do
motorista com regulagem elétrica de altura, distância do assento, inclinação e
lombar do encosto</li><li>Banco do
motorista com 2 memórias de posição</li><li>Banco
traseiro com encosto ajustavel em inclinação, bipartido e rebatível para
assoalho plano</li><li>Encosto
de cabeça dos bancos dianteiros com ajuste de altura</li><li>Encosto
de cabeça do banco traseiro para 3 passageiros com ajuste de altura</li><li>Alavanca
no porta-malas para rebatimento dos bancos traseiros</li><li>Chevrolet
MyLink, com Tela LCD sensível ao toque de 8", navegador integrado,
integração com smartphones através do Android Auto e Apple CarPlay, Radio
AM/FM, Entrada USB e Aux-in, Função Audio Streaming, Conexão Bluetooth para
Celular e configurações do veículo</li><li>Controles
de áudio e telefonia no volante</li><li>Projeção
da tela do smartphone sem o uso de cabo</li><li>Sistema
de áudio Bose® Premium com 5 alto-falantes, 2 Tweeters</li><li>Acabamento
interno na cor preto "Jet Black" (Tonalidade Preta)</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> 



































































































<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sB_nAEHpbmc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Perto de mudar, Chevrolet Equinox fica R$ 30 mil mais barato

SUVs são os carros preferidos do consumidor brasileiro, enquanto sedans e hatches morrem aos poucos 

O leitor que acompanha o mercado de veículos 0 km sabe que
as vendas de SUVs não param de crescer. Não é mais novidade que as marcas
investem cada vez mais nesse tipo de veículo, vitimando carros de segmentos
como os hatches médios, praticamente inexistentes agora, e sedans médios, com
vários modelos saindo de linha nos últimos anos. 
No entanto, o segmento de SUVs nunca esteve tão próximo de
ter mais de 50% do mercado de carros novos. De acordo com dados da Federação
Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), esse tipo de
veículo representou 49,65% das vendas de 0 km em maio deste ano.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-do-mes-de-maio-em-2024/4848?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos do mês de maio em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-dispara-em-vendas-e-vw-t-cross-mantem-lideranca/4853?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Toyota Corolla Cross dispara em vendas e VW T-Cross mantém liderança</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-e-hyundai-creta-crescem-em-abril-veja-os-suvs-mais-vendidos/4644?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Tracker e Hyundai Creta crescem em abril; veja os SUVs mais vendidos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-lidera-e-nissan-kicks-surpreende-veja-os-suvs-mais-vendidos/4422?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW T-Cross lidera e Nissan Kicks surpreende; veja os SUVs mais vendidos</a></li></ul>
Houve crescimento no percentual em relação a abril desse
ano, quando os SUVs significaram 46,14%. Apesar disso, o número bruto de vendas
de SUVs caiu em maio no comparativo com maio, uma vez que no mês passado foram
75.284 contra 71.514 do quinto mês do ano. 
No acumulado do ano, o crescimento das vendas de SUVs é bem
expressivo. Até maio de 2023 foram 281.277 emplacamentos, enquanto no mesmo
período de 2024 já são 326.471. Portanto, até o momento são 16% de crescimento.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367625547" alt="" width="300px">
O líder de vendas ainda é o Volkswagen T-Cross, que foi
recentemente reestilizado. O Volkswagen tem 25.583 vendas em 2024, mas é
seguido de perto pelo Hyundai Creta que tem 24.673 vendas. O pódio fica
completo com o Chevrolet Tracker com 20.507 vendas.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/byzV_5TTJFQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Vendas de SUVs batem recorde de participação e se aproximam de 50%

Picape média ganhou inspiração da irmã Colorado, porém, vendas continuam estáveis

O novo visual da
Chevrolet S10 foi anunciado no começo de abril deste ano, a mudança foi um
check-up completo, a picape média recebeu um novo visual externo, interno e uma
novo calibração no antigo motor, algo que era muito pedido pelos compradores da
marca.
Na época do lançamento, a
Mobiauto realizou um comparativo entre os atributos da S10 contra a Toyota
Hilux, para colocarmos no papel onde cada modelo ganhava sobre o outro. Agora,
a picape da Chevrolet mostra como se portará no mercado.Você também pode se interesssar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-2025-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-as-versoes/4701" target="_blank">Chevrolet S10 2025: preços, itens de série e diferença entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-s10-ltz-detalhes-da-versao-em-30-fotos-exclusivas/4745" target="_blank">Nova Chevrolet S10 LTZ: detalhes da versão em 30 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-ganha-banho-de-loja-com-cabine-que-mistura-spin-e-silverado/4407?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet S10 ganha banho de loja com cabine que mistura Spin e Silverado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-max-como-e-a-picape-prima-da-nossa-s10-com-dna-chines/4596?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet S10 Max: como é a picape "prima" da nossa S10 com DNA chinês</a></li></ul>
E na realidade, os
números mostram neutralidade. Apesar do novo visual, a picape se manteve
estável em números de vendas. Em abril, a S10 vendeu 2.473 unidades, contra
4.792 da Hilux e 2.382 da Ford Ranger.
Agora, segundo a
Fenabrave, em maio, a Chevrolet S10 emplacou 2.311 unidades, a Hilux 3.393 e,
novamente em terceiro, a Ranger 2.306. Apesar da queda da S10 podemos dizer que
a picape se portou bem, já que as três primeiras colocadas sofreram retraídas. 
<h2>Como é a nova Chevrolet
S10?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361109222" alt="" width="300px">
A frente da picape foi o
setor que mais sofreu alterações, os faróis ficaram mais agressivos, a grade
segue um novo padrão da marca, semelhante a da Chevrolet Spin, a frente ficou
mais elevada, além da picape receber o uso de peças cromadas na dianteira.
A traseira também mudou,
mas de forma mais leve, as lanternas ganharam um novo desenho, porém ainda
continuam em posição vertical. A S10 ainda recebeu o escrito Chevrolet em baixo
relevo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361110523" alt="" width="300px">
Como já comentamos, o
interior também recebeu modificações, o acabamento evoluiu e na versão de topo
High Country, a picape agora tem acabamento da Chevrolet Silverado. A tela de 11 polegadas comporta a central multimidia, estreada no Brasil pela Chevrolet
Spin. Já o painel de instrumentos digital é de oito&nbsp;polegadas.
A Mobiauto já trouxe os
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-s10-ltz-detalhes-da-versao-em-30-fotos-exclusivas/4745" target="_blank">preços, itens de série e diferença entre as versões da nova Chevrolet S10 2025</a>,
inclusive com<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-s10-ltz-detalhes-da-versao-em-30-fotos-exclusivas/4745" target="_blank"> fotos exclusivas da picape média</a>.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/49WzJ8zf_DA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet S10 segue na vice-liderança mesmo após reestilização

Modelos começarão a ser fabricados no Brasil ainda este mês em Manaus

A Bajaj apresentou nesta
quarta-feira (5) as linhas 2025 das suas motos de entrada Dominar 160 e Dominar
200. Ambas passam a contar com freios ABS nas duas rodas e seus preços partem
de R$ 16.900 e R$ 19.900, respectivamente.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-apresenta-novas-f-800-gs-e-f-900-gs-no-festival-interlagos/4876?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BMW apresenta novas F 800 GS e F 900 GS no Festival Interlagos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ducati-lanca-diavel-com-motor-v4-no-brasil-por-r-139-990/4875?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Ducati lança Diavel com motor V4 no Brasil por R$ 139.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-tenere-700-vira-ao-brasil-e-ja-tem-data-de-chegada/4872?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Yamaha Ténéré 700 virá ao Brasil e já tem data de chegada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mottu-sport-110i-comeca-a-ser-vendida-por-r-9-990/4856?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Mottu Sport 110i começa a ser vendida por R$ 9.990</a></li></ul>
Além da introdução do dispositivo
de segurança para a roda traseira, o disco de freio dianteiro das duas motos
também foi aumentado, passando a 300 mm. Atrás, o disco se manteve em 230 mm de
diâmetro. Os pneus também mudaram, agora têm medidas de 100/80 R17 na frente e
130/70 R17 atrás, ambos sem câmara. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368422576" width="250px">
O painel da Dominar 160 agora
passa a mostrar indicador de marcha, média de consumo e autonomia. 

Na Dominar 160, o motor
monocilíndrico gera 17 cv e 1,48 kgfm de torque, enquanto que na 200, que
possui um motor diferente (também de um cilindro, mas refrigerado a líquido), a
potência é de 24,5 cv e 1,8 kgfm de torque. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368422644" width="250px">
Desde o início de sua operação no
Brasil no ano passado, a Bajaj já comercializou cerca de 7.000 motos, sendo que
a linha de entrada corresponde a 33% das vendas. O restante fica é completado
pela Dominar 400. A marca vai começar a produção nacional de suas motocicletas
ainda neste mês de junho, em Manaus. A fábrica do Brasil é a primeira da marca
a operar fora da Índia.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/csjXewJBpLQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Bajaj atualiza Dominar 160 e 200 com freios ABS nas duas rodas

Manter o SUV compacto até os 60.000 km ultrapassa os R$ 10.000 e é o dobro de alguns concorrentes

A Volkswagen sempre foi uma marca reconhecida pelo baixo
custo de manutenção. Diversos modelos da fabricante alemã contam com as três
primeiras revisões como item de série e possuem zerados, apesar de uma
pegadinha que explicaremos mais abaixo. No entanto, os veículos equipados com
motores TSI em suas variantes de entrada guardam amargas surpresas nas
revisões. 
Um desses modelos é o Volkswagen T-Cross Sense, que tem
custos de manutenção superiores aos de uma picape média. Como falamos acima,
versões de entrada não possuem o benefício das três revisões, mas elas nem são
os maiores vilões. 
O grande problema é que, além dos custos de revisão, a
Volkswagen adiciona itens com troca obrigatória para manutenção da garantia,
que aliás, é de três anos, enquanto alguns concorrentes já ofertam cinco anos
de garantia.Você também pode se interesasr por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-2025-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-versoes/4840" target="_blank">VW T-Cross 2025: preços, itens de série e diferença entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-vw-tarok-aparece-pela-primeira-vez-e-usa-roupa-de-virtus/4665">Flagra: VW Tarok aparece pela primeira vez e usa roupa de Virtu</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-vw-tarok-aparece-pela-primeira-vez-e-usa-roupa-de-virtus/4665" target="_blank">s</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-2025-todos-os-detalhes-da-versao-highline-em-27-fotos-exclusivas/4732" target="_blank">VW T-Cross 2025: todos os detalhes da versão Highline em 27 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-vw-t-cross-2025-tera-truque-do-polo-track-para-vender-ainda-mais/4721" target="_blank">Segredo: VW T-Cross 2025 terá truque do Polo Track para vender ainda mais</a></li></ul>
Partindo para os custos, a primeira revisão do Volkswagen
T-Cross, que deve ser feita com 10.000 km ou 12 meses, custa R$ 771,46, mas não
inclui o filtro de polen, que adiciona R$ 108,95, totalizando R$ 880,41. 
Na segunda revisão, marcada para os 20.000 km ou 24 meses, o
proprietário de um Volkswagen T-Cross Sense desembolsará R$ 856,54. No entanto,
pagará ainda pelo fluido do sistema de freios (R$ 286,90), filtro de ar (R$
105,28) e filtro de pólen (R$ 108,95). Dessa forma, a segunda revisão chega aos
R$ 1.357,67.
No último ano de garantia oficial, ou seja, com 30.000 km ou
36 meses, o dono do T-Cross desembolsará R$ 761,74 pela revisão. E pagará
novamente pelo filtro de ar (R$ 105,28) e filtro de pólen (R$ 108,95). Dessa
forma, a terceira revisão completa custará R$ 975,97. Dessa forma, ao final de
três anos, quando acaba a garantia, serão gastos R$ 3.214,05.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368473547" width="250px">
No entanto, caso o proprietário queira continuar com o plano
de revisão na concessionária, a quarta revisão já é um pouco mais caro que as
demais. Aos 40.000 km ou 48 meses de uso, a revisão custa R$ 1.596,64, mas além
do básico, que engloba troca de óleo, filtro de óleo e filtro de combustível,
há ainda adição da troca de velas e de parafusos de fixação do protetor
inferior do compartimento do motor. 
Só que não para por aí. Adicionalmente, é necessário pagar
pelo fluido do sistema de freios (R$ 286,90), filtro de ar (R$ 105,28) e filtro
de pólen (R$ 108,95). Dessa forma, a quarta revisão completa custa R$ 2.097,77.
A pior parte vem agora. A quinta revisão custa os mesmos R$
761,74 da terceira revisão e, como todas as demais, engloba óleo, filtro de
óleo e filtro de combustível. No entanto, nesta revisão, que acontece com 60
meses ou 50.000 km, é necessária a troca das correias dentadas (R$ 2.103,93),
correia poly-v (R$ 324,73) e filtro de pólen (R$ 108,95), estranhamente não há
o filtro de ar das demais revisões. De todo modo, essa revisão custa R$
3.299,35.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/T-Cross/T-Cross+200+TSI+-+Avalia%C3%A7%C3%A3o/Volkswagen_T-Cross_200TSI_grade.jpg" alt="" width="300px">
Consultamos duas oficinas e o custo para troca da correia
dentada não foge muito fora das concessionárias. A média para mão de obra é de
R$ 1.200, enquanto as peças variam entre R$ 600 e R$ 800. 
Na sexta revisão, feita com 60.000 km ou 72 meses, o dono
terá de desembolsar R$ 856,54, além de fluido do sistema de freios (R$ 286,90),
filtro de ar (R$ 105,28) e filtro de pólen (R$ 108,95). Enquanto a revisão
anterior não constava o filtro de ar, dessa vez aparecia novamente a correia
poly-v, que desconsideramos para a conta total. Chegando ao custo de R$
1.357,67. 
Ao todo, para manter um Volkswagen T-Cross Sense, apenas no
que diz respeito a manutenção programada, até os 60.000 km, são necessários R$
10.074,12, considerando os R$ 105,28 esquecidos pela Volkswagen na quinta
revisão e descartando os R$ 324,73. 
Para se ter uma ideia, os custos do Jeep Renegade até os
60.000 km são de R$ 4.390, enquanto do Honda HR-V custa R$ 5.640 e o Hyundai
Creta tem revisões tabeladas em R$ 4.550, todos equipados com motores turbo. O
patamar de preços das revisões do Volkswagen T-Cross Sense é equivalente ao de
picapes médias, como a Nissan Frontier, que até os 60.000 custa R$ 10.134. 
&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/infngG-tSHw" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen T-Cross Sense tem revisões tão caras quanto uma picape média

Ainda sem preços, novas big trail chegarão nos próximos meses às lojas

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/bmw" target="_blank">BMW </a>apresentou nesta
quarta-feira (5) as novas big trail da família F durante o Festival Interlagos
em São Paulo (SP). Tratam-se das versões 800 e 900 que foram atualizadas
recentemente e devem chegar às concessionárias nos próximos meses, ainda sem preços
revelados. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ducati-lanca-diavel-com-motor-v4-no-brasil-por-r-139-990/4875?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Ducati lança Diavel com motor V4 no Brasil por R$ 139.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-tenere-700-vira-ao-brasil-e-ja-tem-data-de-chegada/4872?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Yamaha Ténéré 700 virá ao Brasil e já tem data de chegada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mottu-sport-110i-comeca-a-ser-vendida-por-r-9-990/4856?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Mottu Sport 110i começa a ser vendida por R$ 9.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-vai-trazer-inedita-custom-r-12-para-o-brasil-este-ano/4833?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BMW vai trazer inédita custom R 12 para o Brasil este ano</a></li></ul>
As novas motos vão substituir as
atuais F 750 GS e F 850 GS na gama da marca, completando a renovação da linha
big trail da BMW que começou com a chegada da R 1300 GS, lançada este ano. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368412933" width="250px">
Tanto a 800 quanto as 900 são
equipadas com o mesmo motor bicilíndrico em linha de 895 cm³ (42 cm³ a mais que
o anterior). Porém, enquanto na nova F 800 GS ele gera 87 cv de potência e 9,28
kgfm de torque (10 cv a mais que a F 750 GS), na F 900 GS e F 900 GS Adventure,
a potência é de 90 cv e o torque é de 9,3 kgfm (também são 10 cv a mais que a F
850 GS). As três possuem câmbio de seis marchas e a versão Adventure se
diferencia pelo tanque de combustível maior, com 23 litros de volume, suspensão
ajustável e apoio lateral para malas. 

Entre os itens de série, os
destaques ficam por conta da iluminação de LED e painel TFT de 6,5’’ com
conectividade. Mais informações sobre as motos serão anunciadas mais perto de
seus lançamentos. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368413147" width="250px">
Além da nova família F, o box da
BMW no festival ainda conta com a inédita R 12, cujas informações já adiantamos
aqui na Mobiauto. <a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ySdHi2RsGuI" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BMW apresenta novas F 800 GS e F 900 GS no Festival Interlagos

Com menos de quatro meses no mercado brasileiro, o Dolphin Mini já deixou City muito para trás

Não é segredo que os veículos elétricos já fazem parte do
cenário automotivo brasileiro, mas ainda é difícil imaginar algum deles
deixando totalmente para trás uma figura consolidada. Se nós não vemos, os
números mostram a realidade, e o BYD <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin-mini/2025" target="_blank">Dolphin Mini</a> já vende duas vezes mais que
o<a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/city-hatch/2024" target="_blank"> Honda City</a>.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-cada-10-eletricos-vendidos-no-brasil-sete-sao-da-byd/4861?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">A cada 10 elétricos vendidos no Brasil, sete são da BYD</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-decepciona-na-suspensao-e-nao-tera-cinco-lugares/4743?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Dolphin Mini decepciona na suspensão e não terá cinco lugares</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-tem-revisao-mais-cara-que-carro-de-r-300-mil/4863?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Honda City tem revisão mais cara que carro de R$ 300 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-hatchback-exl-2024-o-que-saber-antes-de-comprar-um/4831?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Honda City Hatchback EXL 2024: o que saber antes de comprar um</a></li></ul>
De acordo com a Fenabrave, o elétrico chinês emplacou 2.104
unidades no mês passado, enquanto o hatch da <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda" target="_blank">Honda </a>registrou 957 vendas no
mesmo período. Para se ter uma noção, os números do City representam 45,58% de
todo montante acumulado pelo Dolphin Mini. Vale ressaltar que essa não é a
primeira vez que isso acontece, na verdade maio só repetiu a mesma história de
abril e março.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368401883" width="250px">

No segundo e terceiro mês de 2024 o roteiro foi o mesmo,
somente com números diferentes. Foram 3.143 contra 1.004 emplacamentos do
Dolphin Mini contra o City em abril, já em março o resultado foi de 2.469 a
912, respectivamente. 

Mas o dois volumes japonês não foi o único a ser desbancado,
uma vez que outros veículos consolidados no mercado brasileiro também
apresentaram números menores que o subcompacto da China. <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024" target="_blank">Citroen C3</a> e<a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024" target="_blank">Peugeot208</a> registraram 1.580 e 1.531 vendas no último mês, respectivamente. 

<h2>Honda City x Dolphin Mini</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368399703" width="250px">
Presente no Brasil desde 2009, o Honda City se encontra
atualmente em sua sétima geração, lançada em 2021, mas só ganhou a versão hatch
em questão no ano de 2022. O produto veio como uma resposta da montadora à
retirada do Honda Fit do mercado, e atualmente é o único dois volumes da marca
por aqui. 

Enquanto isso, o BYD Dolphin Mini foi lançado no mercado
brasileiro no dia 25 de fevereiro. Mesmo extremamente novo, o subcompacto
elétrico parece não dar a mínima para a tradição do City. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368402571" width="250px">
O hatch japonês é equipado com um motor 1.5 flex, o
veículo tem um rendimento de 126 cv de potência e 15,8 kgfm de torque, tanto
para gasolina quanto para etanol. Em todas as suas variantes a transmissão é
automática CVT de sete marchas simuladas. Já o Dolphin Mini tem um motor movido
a baterias de 38 kWh, que produz 75 cv e 13,8 kgfm, além de uma autonomia
elétrica de 280 km.

Ainda sobre suas configurações, o carro da Honda é
oferecido em dois acabamentos, EXL e Touring, com preços respectivos de R$
127.800 e R$ 136.600. Já o hatch chinês é vendido em uma versão única que sai
por R$ 115.800. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368400075" width="250px">
Em relação a dimensões, o City hatch tem 4.341 mm de
comprimento, 1.748 mm de largura, 1.498 mm de altura e 2.600 mm de entre-eixos,
o que o faz consideravelmente maior que o elétrico, justamente por este tratar
de um subcompacto. A título de comparação, o veículo da <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD </a>conta com 3.780 mm
de comprimento, 1.715 mm de largura, 1.580 mm de altura e 2.500 mm de
entre-eixos. 

Fica claro que ambos os carros apresentam propostas
diferentes, além disso o próprio City não é considerado um grande expoente
quanto se trata de vendas. No entanto, ver o Dolphin Mini dobrar o número de
vendas do hatch da Honda em menos de quatro meses de mercado não deixa de ser
impressionante e uma prova de força da BYD no Brasil.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/prmoFTmDius" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Dolphin Mini vende mais que o dobro do Honda City 

Corrida contará com novas zebras, pista recapeada e troféu de inteligência artificial

Depois de um entediante
GP de Mônaco e uma semana de folga, os 20 pilotos da Fórmula 1 se preparam para
mais um fim de semana. Pela primeira vez, em 2024, os pilotos estarão presentes
no continente americano, no GP do Canadá.
Apesar de ser mais um
circuito clássico do calendário, algumas pessoas não sabem que se trata de
outra corrida de rua, já que a disputa acontece na ilha artificial de Notre
Dame, em Montreal. O circuito recebe o nome de Gilles Villeneuve, justamente em
homenagem ao piloto canadense.Você também pode se interessar por: <ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/formula-1-tudo-que-precisa-saber-e-onde-assistir-o-gp-do-bahrein/4180?utm_source=revista_pushnews&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fórmula 1: tudo que precisa saber e onde assistir o GP do Bahrein</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-f1-precisa-equilibrar-entretenimento-e-esporte-rapidamente/2954?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Por que a F1 precisa equilibrar entretenimento e esporte rapidamente</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/afinal-qual-o-real-tamanho-de-ayrton-senna-na-historia-da-f1/2770?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Afinal, qual o real tamanho de Ayrton Senna na história da F1?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-despertar-de-um-genio-chamado-niki-lauda/49?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">O despertar de um gênio chamado Niki Lauda</a></li></ul>
Para 2024, os pilotos
enfrentarão um grande desafio. Já que o asfalto do circuito foi recapeado como
um todo, as ondulações das zebras também foram refeitas, o que faz com que as
equipes trabalhem muito mais nos treinos livres.
Outra situação que pode
deixar a corrida com tons dramáticos é o clima, já que há uma grande chance de
termos água na pista. Uma outra curiosidade para a corrida é que o troféu que o
vencedor receberá foi totalmente feito por uma inteligência artificial, algo
inédito na categoria.
Depois de oito corridas
no ano, eis o seguinte pódio até o momento: Max Verstappen da Red Bull é o
líder com 169 pontos; atrás dele vem o monegasco Charles Leclerc com 138 pontos,
dirigindo pela Ferrari; e na terceira colocação o britânico Lando Norris, representando
a McLaren, com 113.
O GP do Canadá de 2024,
acontece nesse domingo às 15 horas, confira os horários de todas as sessões:
Sexta-feira, 7 de junho
<ul><li>14h20 - Treino livre 1
(Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li><li>17h50 - Treino livre 2
(Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li></ul>

Sábado, 8 de junho
<ul><li>13h20 - Treino livre 3
(Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li><li>16h30 - Classificação
(Band, Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li></ul>

Domingo, 9 de junho
<ul><li>14h30 - Corrida (Band,
Bandsports, Band.com.br, Bandplay, Rádio Bandeirantes e Bandnews FM)</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NiB-W8yVvPo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GP de Canadá de Fórmula 1: veja quando e onde assistir

Hatch e SUV compacto da marca sul-coreana são os que mais agradam o consumidor final no mercado

Enquanto
alguns veículos mais vendidos no Brasil dependem bastante das chamadas vendas
diretas, aquelas feitas a empresas, outros carros conquistam o público final,
as vendas de varejo. Em maio dois modelos se destacaram nessa modalidade:
Hyundai Creta e Hyundai HB20, que foram líderes no mês.
Antes
de detalhar os números do balanço de maio divulgado nesta semana pela Fenabrave
(Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), vale lembrar
ainda que o Hyundai Creta é o carro mais vendido no Brasil para CPF (pessoas
físicas) como revelamos no início deste mês. E como pode-se notar, o SUV
continua sendo um dos preferidos para o consumidor final no mercado brasileiro.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-do-mes-de-maio-em-2024/4848" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos do mês de maio em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-cada-10-eletricos-vendidos-no-brasil-sete-sao-da-byd/4861" target="_blank">A cada 10 elétricos vendidos no Brasil, sete são da BYD</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-recebe-atualizacao-para-fazer-34-km-l-e-2-100-km-de-autonomia/4858?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Song Plus recebe atualização para fazer 34 km/l e 2.100 km de autonomia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gwm-haval-h6-phev19-2025-chega-mais-barato-que-byd-song-plus/4855?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo GWM Haval H6 PHEV19 2025 chega mais barato que BYD Song Plus</a></li></ul>
No
mês de maio, de acordo com a Fenabrave, o Hyundai HB20 vendeu nada menos do que
4.533 unidades, ficando assim em primeiro lugar nessa modalidade de venda. O
SUV Creta não ficou muito atrás, já que aparece na segunda colocação com 4.250
carros emplacados no mês – apenas 283 veículos de diferença. Mas certamente
está tudo bem, pois a briga é dentro da casa sul-coreana. Quem fecha o pódio é
o Chevrolet Onix (3.891 unidades).
Abaixo,
confira os dez carros mais vendidos no varejo em maio de 2024.<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Posição</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Modelo</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Número de unidades vendidas</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">1º </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Hyundai HB20: </td>
	<td style="width: 33.3333%;">4.533 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">2º </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Hyundai Creta: </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">4.250 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">3º </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Chevrolet Onix: </td>
	<td style="width: 33.3333%;">3.891 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">4º </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Toyota Corolla Cross: </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">3.786 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">5º </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">VW Polo: </td>
	<td style="width: 33.3333%;">3.446 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">6º </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Honda HR-V: </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">3.280 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">7º </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">VW T-Cross: </td>
	<td style="width: 33.3333%;">3.135 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">8º </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Chevrolet
Tracker: </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">2.767 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(255, 255, 255);">9º </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">VW Nivus: </td>
	<td style="width: 33.3333%;">2.736 </td></tr><tr><td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">10º </td><td>Fiat
Fastback: </td><td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">2.642 </td></tr></tbody></table>

Quando
pegamos as vendas totais dos dois modelos, vemos ainda quanto as vendas ao
público final elas representam. O Hyundai HB20 emplacou 6.691 unidades em maio
no agregado de vendas (vendas no varejo e diretas), mas o total dos carros
comercializados para CPF representaram nada menos do que pouco mais de 68% das
vendas. <img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709757234925.design-sem-nome-2024-03-06t173348.129.png" alt="" width="300px">
O
Hyundai Creta, por sua vez, depende menos das vendas para CNPJ do que o HB20,
tanto que das 5.739 unidades vendidas, 75% desse montante foram adquiridas por
pessoas físicas (CPF). Ou seja, apesar do HB20 ter vendido mais carros no
varejo, proporcionalmente o Creta emplacou mais em seu mix de vendas para o
consumidor final. 
Quando
pegamos o acumulado das vendas no varejo dos cinco primeiros meses de 2024, o
Hyundai Creta segue na liderança com 20.790 carros comercializados (pouco à
frente do Chevrolet Onix, com 20.204). Vale lembrar, novamente, que
proporcionalmente o Creta vende bem mais nessa modalidade. O Hyundai HB20
aparece na terceira colocação com 17.533 unidades.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ySdHi2RsGuI" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Artigos publicados por Fernando Calmon

Sobre o autor

Fernando Calmon

Especialista Automotivo

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